Die Außenborder-Kraftstoffpumpe ist ein wichtiger Bestandteil jedes Fahrzeugs. Deshalb sollte es auch am besten sein. Aber auch die Johnson Outboard Fuel Pump ist nicht fehlerfrei.

Wenn Sie eine Außenborder-Kraftstoffpumpe von Johnson verwenden, können viele Probleme auftreten. Manchmal erhalten Sie nicht einmal die tatsächlichen Gründe für diese Probleme.

Also, was sind die Probleme mit der Johnson-Außenbord-Kraftstoffpumpe?

Sie können mit verschiedenen Arten von Problemen konfrontiert werden. Sie müssen die Gründe für diese Probleme identifizieren. Zum Beispiel Probleme mit der Batterie und undichten Kraftstoffpumpen. Auch Probleme in der Membran oder im Motor, sehr bald auslaufender Kraftstoff, ungleichmäßiger Durchfluss usw.

Das ist nur eine Zusammenfassung des Artikels. Wir haben noch mehr mit Ihnen zu teilen. Um mehr zu erfahren, lesen Sie den Artikel.

Also fangen wir an!

So diagnostizieren Sie eine schlechte Kraftstoffpumpe

Es gibt mehrere Symptome einer schlechten Kraftstoffpumpe, und wenn Sie eines davon bemerken, ist es wichtig, das Problem so schnell wie möglich zu diagnostizieren. Hier sind einige der häufigsten Symptome:

• Stottern oder Abwürgen des Motors: Wenn Ihr Motor zu stottern oder abzuwürgen beginnt, könnte dies ein Zeichen dafür sein, dass die Kraftstoffpumpe nicht genügend Kraftstoff zum Motor fördert.
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors: Wenn Sie Schwierigkeiten beim Starten des Motors haben, kann dies daran liegen, dass die Kraftstoffpumpe nicht genügend Druck auf die Kraftstoffeinspritzdüsen liefert.
• Schlechte Laufleistung: Wenn Sie feststellen, dass Ihre Laufleistung deutlich zurückgegangen ist, könnte dies daran liegen, dass die Kraftstoffpumpe nicht effizient arbeitet.

Wenn Sie eines dieser Symptome bemerken, ist es wichtig, dass Sie Ihr Fahrzeug zu einem Mechaniker bringen und das Problem diagnostizieren lassen.

Fehlerbehebung bei Problemen mit der Johnson-Außenborder-Kraftstoffpumpe

Die Außenbord-Kraftstoffpumpe von Johnson ist der Favorit unter allen Außenbord-Kraftstoffpumpen. Sie können dies in allen Formen und Budgets finden. Außerdem passen sie so gut zu unseren Fahrzeugen.

Aber wie Sie wissen, ist nichts auf dieser Welt perfekt. Die Außenbord-Kraftstoffpumpe von Johnson hat auch einige Probleme, mit denen viele von uns bei der Verwendung konfrontiert werden können.

Manchmal erfahren wir nicht einmal das genaue Problem und den Ort und die Gründe für die Probleme. Mach dir keine Sorgen! Mit unserer Hilfe können Sie dieses Problem ganz einfach lösen.

Hier haben wir alle Probleme und Symptome der Johnson-Außenborder-Kraftstoffpumpe erwähnt, damit Sie sie leicht identifizieren und entsprechend lösen können.

Gehen Sie die Probleme einzeln durch und versuchen Sie, die Symptome Ihrem Fall zuzuordnen.

Fangen wir also ohne Verzögerung an, etwas über sie zu erfahren!

Problem 1: Batterieprobleme

Unter vielen Problemen mit dem Außenborder von Johnson sind Batterieprobleme sehr häufig. Sie können dieses Problem sehr finden.

Aber das Schwierigste daran ist, dass Sie nicht einmal erkennen können, dass das Problem in der Batterie liegt.

Zum Glück kennen wir jetzt die Symptome dieses Problems. Immer wenn wir unseren Motor oder Motor starten, können wir von dort Geräusche oder Geräusche hören. Das Geräusch kommt von der Benzinpumpe.

Wenn Sie dieses Geräusch beim Starten des Fahrzeugs nicht hören, liegt ein Problem mit der Batterie vor. So können Sie feststellen, ob ein Problem mit der Batterie vorliegt oder nicht.

Lösung

Die Lösung dieses Problems hängt vom Zustand der Batterie ab. Sie sollten einen Mechaniker rufen und die Batterie überprüfen. Wenn er das Problem lösen kann, dann ist es in Ordnung. Wenn er das nicht kann, ersetzen Sie die Batterie.

Aber es gibt etwas, das Sie wissen sollten. Sie sollten eine Batterie nie länger als drei Jahre verwenden.

Nach dieser Zeit sollten Sie es ersetzen. Und nach zwei, drei Monaten sollte man auch prüfen, ob der Akku in Ordnung ist oder nicht.

Es ist ein Teil der Johnson-Außenborder-Kraftstoffpumpenwartung.

Problem 2: Leckageprobleme

Leck an der Kraftstoffpumpe ist ein weiteres großes Problem für die Außenborder-Kraftstoffpumpe von Johnson. Sehen Sie, ob es irgendeine Art von Leck von der Kraftstoffpumpe gibt. Wenn dies der Fall ist, kann das gesamte System beschädigt werden.

Überprüfen Sie zuerst, ob die Außenbord-Kraftstoffpumpe undicht ist oder nicht. Wenn es ein Leck gibt, kann das Problem in der Membran liegen.

Wenn Sie dieses Problem nicht schnell lösen, wird der ausgelaufene Kraftstoff den Motor beschädigen und schließlich wird mehr Kraftstoff verschwendet. Und es kann auch den Außenbordmotor beschädigen.

Seien Sie also vorsichtig, da Außenbordmotoren teuer sind.

Lösung

Rufen Sie einen Mechaniker an und überprüfen Sie die Membran. Sie können auch überprüfen, ob die Membran in Ordnung ist oder nicht, indem Sie den Johnson-Außenborder-Kraftstoffpumpentest durchführen.

Reparieren Sie die Membran. Sie können auch versuchen, es zu reparieren. Das Johnson Outboard Fuel Pump Repair Kit ist auf dem Markt erhältlich.

Zur Wartung der Außenborder-Kraftstoffpumpe sollten Sie die Membrane jedoch gelegentlich ohne Leckageprobleme überprüfen.

Problem 3: Problematisches Diaphragma

Wenn die Membran des Außenbordkraftstoffs beschädigt wird und keinen Nutzen mehr bringt, liegt das Problem im gesamten Motor.

Denn die Membran ist ein empfindliches Teil des Motors. Der empfängt Signale vom Zylinder, um genügend Kraftstoff zum Motor zu schicken. So geht ein Diaphragma funktioniert. Es ist ein wichtiger Teil der Kraftstoffpumpe des Außenbordmotors.

Wenn also eine Membran beschädigt wird, ist auch der ganze Motor nutzlos.

Lösung

Sie können dieses Problem lösen, indem Sie einen Mechaniker anrufen. Er kann Ihnen genauer sagen, was das Problem ist und warum es beschädigt wurde. Sie müssen viel Geld ausgeben, um ein Diaphragma zu reparieren. Es ist ziemlich teuer.

Um dieses Problem in Zukunft zu vermeiden, versuchen Sie also, einen Zeitplan für regelmäßige Wartungsarbeiten zu erstellen.

Problem 4: Inkonsistenter Fluss

Bekommt Ihr Außenborder nicht fließend Kraftstoff? Gibt es Leckagen oder Verstopfungen im Kraftstoff? In diesem Fall wird Ihr Motor nicht ausreichend mit Kraftstoff versorgt.

Sie können leicht erkennen, ob ein Leck vorliegt, nicht anhand der Symptome der Außenbord-Kraftstoffpumpe. Zum Beispiel, wenn Ihre Fahrt holprig ist oder wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie auch die Geschwindigkeit des Fahrzeugs verlieren.

Dann besteht die Möglichkeit, dass der Kraftstofffilter verstopft ist. Es kann auch passieren, wenn Ihre Kraftstoffpumpe aussetzt oder stottert.

Sind Sie mit all diesen oben genannten Vorfällen konfrontiert? Dann ist es sehr wahrscheinlich, dass die Kraftstoffpumpe undicht oder verstopft ist.

Lösung

Sie können dieses Problem lösen, indem Sie alle diese Verstopfungen entfernen oder alle diese Lecks reparieren. Dazu müssen Sie den Standort des Außenborder-Kraftstofffilters von Johnson kennen.

Wenn Sie dies wissen, können Sie dieses Problem leicht lösen. Es wäre besser, wenn Sie das gesamte Kraftstoffsystem überprüfen würden.

Denn bei Johnson Outboard gibt es für alles ein System wie das Ladesystem. Lassen Sie sich zur Sicherheit von einem Fachmann helfen.

Problem 5: Der Kraftstoff geht bald aus

Bekommt Ihr Außenborder keinen Kraftstoff? Geht Ihnen bald der Sprit aus? Ist Ihr Tank nicht langlebig genug, wie er sein sollte?

Dann stehst du vor einem ernsthaften Problem. Weil es sowohl für den Motor als auch für Sie schädlich ist. Weil Sie diesen zusätzlichen Kraftstoff wieder kaufen müssen, um Ihr Fahrzeug zu betreiben. Es kostet Sie auch zusätzliches Geld.

Sie müssen dieses Problem lösen, wenn Sie mit Problemen beim schnellen Kraftstoffverbrauch konfrontiert sind.

Lösung

Um dieses Problem zu lösen, müssen Sie einen Mechaniker anrufen. Es wäre viel besser, wenn Sie sich an einen Experten wenden, um dieses Problem zu lösen. Er wird Ihr Problem sofort erkennen und auf gute Weise lösen.

Um dieses Problem zu vermeiden, können Sie auch einen weiteren Schritt unternehmen. Wenn Sie einen Kraftstoffstabilisator installieren, tritt dieses Problem möglicherweise nicht mehr auf.

Deshalb wäre es besser, wenn Sie einen Kraftstoffstabilisator verwenden.

Hier haben wir in der folgenden Tabelle einige Top-Kraftstoffstabilisatoren für Sie empfohlen:

Produkt 1	STA-BIL Storage Fuel Stabilizer – Hält den Kraftstoff frisch
Produkt 2	Sea Foam SF-16 Motorbehandlung – 16 oz. , weiss

Das ist alles. Jetzt kennen Sie alle Probleme mit Johnsons Außenborder-Kraftstoffpumpe.

Lösen Sie diese Probleme gemäß den von uns erwähnten Symptomen. Es wäre besser, wenn Sie diese Probleme durch einen Fachmann oder einen Mechaniker lösen lassen.

FAQs

Kann eine Kraftstoffpumpe ausfallen?

Ja, eine Kraftstoffpumpe kann ausfallen. Wenn eine Kraftstoffpumpe Benzin zum Motor befördert, um das Auto zu starten. Wenn also eine Kraftstoffpumpe ausfällt, können Sie Ihr Fahrzeug nicht starten.

Kann ich eine Kraftstoffpumpe selbst ersetzen?

Ja, Sie können eine Kraftstoffpumpe selbst ersetzen. Sie benötigen das Benutzerhandbuch oder die richtige Anleitung und befolgen die entsprechenden Schritte. So können Sie es ersetzen.

Wann sollte die Kraftstoffpumpe ausgetauscht werden?

Der Hauptteil beim Austausch der Kraftstoffpumpe besteht darin, den Kraftstofftank aus dem Fahrzeug zu entfernen. Es dauert ungefähr 2 Stunden, bis Sie es selbst ausgetauscht haben.

Zusammenfassung

Ich hoffe, dass Sie jetzt alle Probleme mit der Kraftstoffpumpe von Johnson-Außenbordmotoren und ihre Lösungen kennen. Versuchen Sie, diese Probleme gemäß den Symptomen zu lösen.

Es ist Zeit, sich von Ihnen zu verabschieden. Ich hoffe, Ihnen hat unser Artikel gefallen.

Haben Sie einen guten Tag!