Es ist frustrierend, sein Boot zu Wasser zu lassen und festzustellen, dass der Motor nicht anspringt. Sie haben sich alle möglichen Gründe angeschaut. Aber Sie sind sich immer noch nicht ganz sicher, was mit Ihrem Mercury 20 PS 4-Takt nicht stimmt.

Also fällt Ihnen auf, was die häufigsten Probleme mit Mercury 20 PS 4-Takt sind?

Nun, es gibt ziemlich viele. Ein häufiges Problem, dem Sie begegnen können, ist, wenn der Außenbordmotor abschaltet oder unregelmäßig im Leerlauf läuft. Dies geschieht hauptsächlich aufgrund des Druckmangels in Ihrer Kraftstoffpumpe. Es kann auch passieren, wenn die Entlüftung des Kraftstofftanks geschlossen und verengt ist.

Dies war nur ein Überblick über ein Problem, mit dem Sie möglicherweise konfrontiert werden. Es steckt mehr dahinter. Um mehr über diese Probleme und deren Behebung zu erfahren, lesen Sie weiter.

4 häufige Probleme mit Mercury 20 PS 4-Takt

Der Mercury 20 PS 4-Takt-Motor ist mit einem einfachen Start und einer hervorragenden Kraftstoffeffizienz ausgestattet. Insgesamt liefert es eine hervorragende Leistung.

Dieser Außenbordmotor bietet EFI seine fortschrittliche Technologie. Innerhalb dieser PS-Grenzen bietet kein anderer Außenbordmotor auf dem Markt die gleiche Leistung. Dennoch stoßen Kunden bei der Verwendung auf einige Probleme.

Problem 1: Außenbordmotor geht aus oder läuft unregelmäßig im Leerlauf

Laut den Mercury 20 PS 4-Takt-Kunden gibt es einige Probleme. Eines der häufigsten Probleme ist, dass der Motor oft aussetzt oder unregelmäßig im Leerlauf läuft. Lesen Sie auch darüber Mercury 150 Viertaktprobleme.

Während sich der Motor im Leerlauf befindet oder der Gang nicht eingelegt ist, kann er sehr sporadisch laufen.

Viele Gründe können zu diesem spezifischen Tumult führen. Daher sollten Sie zuerst den besonderen Grund hinter diesem Vorfall identifizieren.

Gründe und Lösung

Es passiert im Grunde, wenn die Kraftstoffpumpe keinen Druck hat oder nicht genug Druck vorhanden ist. Daher sollten Sie zuerst einen Blick auf die Kraftstoffpumpe werfen und versuchen, das Problem zu lösen. Dies ist ähnlich dem Problem von Mercurys Outdoor-Kraftstoffpumpe.

Wenden Sie sich an den mit Ihrem Außenborder gelieferten Reparaturdienst, bevor Sie mit dem Test beginnen. Die genauen Spezifikationen erfahren Sie nach dem Lesen des Handbuchs. Außerdem werden Sie mit den Verfahren zur Behebung des Problems der Kraftstoffpumpe vertraut gemacht.

Zuerst müssen Sie den Motor ausschalten, bevor Sie die Kraftstoffpumpe testen. Die Motorhaubenabdeckung, die Kerze und die Zündkabelmanschette müssen abgenommen und entfernt werden.

Als nächstes sollte der Messwert des Kompressionsmessers ausgewertet werden. Das Kompressionsmessgerät sollte ersetzt werden, wenn der Wert 30 PSI überschreitet oder unterschreitet. Wenn die Membran beschädigt ist oder die Ventile unidirektional sind, wird die Kraftstoffpumpe beeinträchtigt. Führen Sie daher eine ordnungsgemäße Untersuchung durch und setzen Sie das fehlerhafte Teil wieder ein.

Dieses Problem kann auch auftreten, wenn der Kraftstofftank verstopft ist.

Daher muss die am Kraftstofftank positionierte Entlüftung ordnungsgemäß überprüft werden. Wenn die Belüftungsöffnung nicht geöffnet ist, sollte sie in die geöffnete Position gedreht werden. Sie sollten immer sicherstellen, dass die Kraftstofftankluft offen und vor Reibung geschützt ist.

Problem 2: Außenborder reagiert nicht auf Beschleunigung

Ein weiteres häufiges Problem ist, wenn der Motor beim Beschleunigen nicht beschleunigt.

Oft kann man feststellen, dass der Außenbordmotor stehen bleibt oder taumelt. Es tritt typischerweise auf, wenn der Außenbordmotor beschleunigt wird. Und auch der Motor verliert beim Laufen das Gleichgewicht und spurt.

Viele Gründe können dies bewirken, da die Gründe miteinander verknüpft sind.

Lassen Sie uns daher versuchen, die Gründe zu identifizieren und dann mit der Lösung fortzufahren

Gründe und Lösung

Ihr Außenbordmotor läuft dann nicht rund kein Funke in der Zündanlage. Es wird das gleiche sein, auch wenn es einen kleinen Funken gibt. Es kann auch passieren, wenn es ein Problem mit dem Zündschalter gibt.

Aber zuerst müssen Sie überprüfen, ob die Zündanlage der Haupttäter dahinter ist. Sie können dies mit einem Funkendetektor überprüfen. Es gibt viele Funkendetektoren auf dem Markt.

Nächste. Auf dem Funkendetektor sollte ein Spalt von 3/8 Zoll gelassen werden. Und lassen Sie Ihren Motor prüfen, ob in jedem Motorzylinder ein Funke vorhanden ist. Ihre Zündanlage gilt als in Ordnung, wenn in beiden Zylindern Funken sichtbar sind.

Sehen Sie sich die gelben und schwarzen Kabel an, wenn in keinem Zylinder ein Funke zu sehen ist. Die Kabel sollten auch getestet werden. Die Drähte müssen auch ersetzt werden, wenn kein Funke auf den Drähten zu sehen ist.

In solchen Fällen sollte das Kabel vom Schaltkasten gelöst und wiederhergestellt werden.

Vergaser können auch ein möglicher Grund für dieses Auftreten sein.

Verwenden Sie den Funkentester, um die Umstände des Funkens mit ähnlichen Verfahren zu beobachten. Wenn dein Vergaser hat eine Überfülle von Schmutz zeigt es zwei Dinge an. Erstens wird im Vergaser kein Funken beobachtet. Außerdem gibt es eine enorme Menge an Schmutz, der die Ventile daran hindert, zu schließen.

Zuerst sollten Sie den Tankdeckel abnehmen und den schmutzigen alten Kraftstoff entleeren. Dann sollte der Vergaser ausgebaut und mit einer Vergaser-Reinigungslösung gereinigt werden.

Stellen Sie sicher, dass Sie die Hauptdüse nicht herausnehmen, während der Vergaser in die Lösung eingetaucht ist. Lassen Sie den Vergaser eine Stunde lang in die Lösung eintauchen. Und dann können Sie daran denken, die Hauptdüse auszuschalten.

Nun sollte die Kraftstoffdüse in ähnlicher Weise in die Lösung eingetaucht und gereinigt werden. Um den überschüssigen Dreck loszuwerden, sprühen Sie Druckluft auf die Kraftstoffdüse.

Holen Sie sich einen neuen Jet und entsorgen Sie den alten, wenn er nicht funktioniert.

Problem 3: Motor verliert stärker als üblich an Leistung:

Eines der häufigsten Probleme, über die sich Benutzer beschweren, ist, dass der Motor oft knistert. Oder es verliert täglich immer wieder an Kraft.

Dieses Problem tritt im Grunde auf, wenn der Motor längere Zeit nicht benutzt wurde.

Wie auch immer, um dieses Problem vollständig zu beseitigen, müssen Sie zuerst die Gründe identifizieren. Und dann müssen Sie entsprechend handeln.

Gründe und Lösungen

Wenn der Kraftstoffzustand des Motors in einem schlechten Zustand ist, treten diese Art von Problemen auf.

Wenn Ihr Kraftstoffgemisch Ethanol enthält, hat Ihr Motor Probleme und trifft darauf. Sie können dies jedoch vollständig beheben, indem Sie die von Mercury empfohlene Kraftstoffmischung verwenden. Sie können sich das ansehen Fehlersuche bei Johnson-Bootsmotoren für besseren Einblick.

Mercury rät seinen Verbrauchern, eine reguläre Mindestoktanzahl von 87 (R+M/2) zu verwenden.

Oft sehen wir, dass die Kunden nicht richtig auf ihren Kraftstoffzustand achten. Dadurch wird der Kraftstoff trüb und schmutzig. Sie müssen Ihren Kraftstoff regelmäßig wechseln, bevor Sie ihn verwenden.

Ein hochwertiger 10-Mikron-Kraftstoff und R kann Ihre Probleme stoppen. Die Verwendung eines Wasserextraktionsfilters hält das Wasser von Ihrem Motor fern.

Verwenden Sie außerdem immer dann, wenn Sie den Tank mit neuem Kraftstoff befüllen, einen Kraftstoffstabilisator von guter Qualität.

Dies sind die Probleme, denen Sie mit Ihrem Mercury 20 PS 4-Takt begegnen werden.

Problem 4: Überprüfen Sie die Kraftstoffpumpe:

Probleme mit der Kraftstoffpumpe sind bei kleinen Motoren nicht ungewöhnlich, insbesondere bei Benzinmotoren. Das Problem kann aus einer Reihe von Quellen stammen, aber die häufigste Ursache ist eine ausgefallene Kraftstoffpumpe. In diesem Fall kann der Motor nicht den Kraftstoff erhalten, den er für einen effektiven Betrieb benötigt.

Eine fehlerhafte Kraftstoffpumpe kann nicht nur zu schlechtem Lauf führen, sondern auch zu anderen Problemen, wie z. B. verringerter Motorleistung und Emissionen. Wenn bei Ihnen eines dieser Symptome auftritt, ist es wichtig, Maßnahmen zu ergreifen und eine Lösung für Ihr Problem mit der Kraftstoffpumpe zu finden.

Gründe und Lösungen

Wenn Sie eine verringerte Motorleistung oder Emissionen feststellen, ist dies wahrscheinlich der Fall Benzinpumpe ist schuld. Es können jedoch auch andere Faktoren eine Rolle spielen, daher ist es wichtig, Ihren Motor von einem Fachmann überprüfen zu lassen. Wenn Sie die verringerte Leistung nur bei Fahrten bei kaltem Wetter bemerken, ist es möglicherweise an der Zeit für ein neues Thermostat oder Kühlsystem an Ihrem Fahrzeug.

Sobald Sie wissen, was das Problem ist, müssen Sie eine geeignete Lösung finden. Eine Möglichkeit wäre, die Kraftstoffpumpe komplett auszutauschen; Dies kann jedoch kostspielig sein und ist möglicherweise nicht erforderlich, wenn andere Lösungen nicht funktionieren.

Eine andere Möglichkeit wäre, das Problem selbst zu beheben; Dies erfordert jedoch Kenntnisse über Mechanik und kann bei falscher Ausführung auch zu weiteren Schäden oder Funktionsverlusten führen. In jedem Fall ist es wichtig, dass Sie bald handeln, damit Ihr Motor nicht noch mehr Schaden nimmt.

FAQs

Sind Mercury 4-Takt-Außenborder von guter Qualität?

Ja, Mercury 4-Takt-Außenbordmotoren sind von wirklich guter Qualität. Mercury Marine ist auf dem Markt wegen seiner herausragenden Leistung und zuverlässigen Eigenschaften sehr beliebt. Das Beste daran ist, dass sie keinen hohen Wartungsaufwand erfordern und leicht repariert werden können

Wie lange hält ein 4-Takt-Außenborder?

Ein normaler Außenbordmotor, ob Zweitakt oder Viertakt, sollte 1,500 Stunden halten. Dies wird 7-8 Jahre dauern, wenn man die jährliche Anwendung von 200 Stunden pro Jahr betrachtet. Dennoch kann ein Ölwechsel alle 50 Betriebsstunden die Lebensdauer Ihrer Maschine verlängern.

Wie oft sollte man das Öl bei einem 4-Takt-Außenborder wechseln?

Bei den meisten Viertakt-Außenbordmotoren müssen Öl und Ölfilter alle 100 Stunden ausgetauscht werden. Als Grundlage für die Rezeptur zur Lagerung außerhalb der Saison wird das Öl gewechselt. Professionelle Techniker empfehlen es, wenn Sie Ihr Boot für die kalte Jahreszeit konservieren möchten.

Sind Mercury 4-Takt-Motoren zuverlässig?

Mercury-Viertaktmotoren gibt es seit über 50 Jahren und sie sind immer noch eine beliebte Wahl für viele Liebhaber kleiner Motoren. Sie bieten einen guten Kraftstoffverbrauch und einfaches Starten, sind aber nicht ohne Herausforderungen.

Mercury-Motoren können sehr zuverlässig sein, wenn sie sauber gehalten und ordnungsgemäß gewartet werden, aber sie können auch unter Öllecks, durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen und Pleuellagerschäden leiden. Wenn Sie einen Quecksilber-Viertaktmotor kaufen oder restaurieren möchten, ist es wichtig, dass Sie zuerst recherchieren und sicherstellen, dass der Motor für Ihre spezifische Verwendung geeignet ist.

Zusammenfassung

Das war unsere Lösung für die häufigsten Probleme mit Quecksilber-Viertaktmotoren mit 20 PS. Wir hoffen, dass Sie jetzt über alle Gründe aufgeklärt sind, die Sie zu diesen Problemen führen. Und das bessere Ergebnis ist, dass Sie jetzt wissen, wie Sie sie beheben können.

Ein besonderer Tipp für Sie ist, sicherzustellen, dass nicht ein Kraftstoffproblem die Ursache ist. Probleme mit der Tankanzeige kann manchmal mit Zündproblemen verwechselt werden.

Viel Glück mit deinem Boot.