Sie haben sich entschieden, mit Ihrem Boot angeln zu gehen. Es scheint jedoch, als würde Ihr Mercury 50 HP nicht anspringen.

Mercury 50 PS EFI FourStrokes ist ein Motor für den Betrieb eines Außenbord-Motorboots. Es sorgt für einen geringeren Kraftstoffverbrauch und hervorragende Leistung. Dennoch kann es wie bei jedem anderen Außenbordmotor zu Problemen kommen.

Also, was sind die Probleme mit dem Mercury 50 PS 4-Takt?

Es gibt einige Probleme, wie der Motor startet nicht, Überhitzung. In einigen Fällen schaltet der Motor nicht in die Gänge oder die Trimmung bleibt im Motor stecken. Darüber hinaus kann ein Mangel an ordnungsgemäßer Wartung zu schweren Schäden am Motor führen.

Dieser Artikel erkennt das Problem an, mit dem die meisten dieser Modelle konfrontiert waren. Und es bietet auch Lösungen für diese Probleme.

Also bitte, lesen Sie dies, wenn Sie keine interessanten Fakten verpassen möchten.

Mercury 50 PS 4-Takt-Probleme – 6 garantierte Lösungen

Einige der Probleme könnten für Sie neu sein, aber wir können Ihnen versichern, dass Sie sie leicht lösen können. Dieses Segment wurde entwickelt, um das Wissen jedes Einzelnen abzudecken. Gleichzeitig finden sie Lösungen für ihre Probleme.

Problem 1: Der Bootsmotor stottert und verliert an Leistung

Es passiert ziemlich oft, dass Mercury 50 PS 4-Takt-Motoren stottern und an Kraft verlieren. Es tritt am wahrscheinlichsten auf, wenn Sie ein Filterproblem oder verschmutzte Kerzen haben. Dafür verliert Ihr Bootsmotor seine Leistung.

Lösung

Bauen Sie den Inline-Kraftstofffilter wieder ein. Wenn Sie keinen haben, können Sie zumindest das Filterelement von Schmutz befreien und angesammeltes Wasser ablassen.

Besitzer von Außenbordmotoren sollten daran denken, den Motorraum vor dem Neustart vollständig zu entlüften. Wenn Sie dies nicht tun, erscheint ein blockierter Filter unbedeutend.

Manchmal Mercury 90 PS 4-Takt kann ähnliche Probleme haben.

Problem 2: Motor springt nicht an

Jeder, der schon einmal einen Zündschlüssel gedreht hat, weiß, wie frustrierend es ist, nichts zu hören. Die Person könnte einen schlechten Tag haben, wenn sie sieht, dass ihr Motor nicht anspringt. Vor allem, wenn es kaum Geräusche macht.

Lösung

Suchen Sie nach dem Notausschalter. Stellen Sie sicher, dass sich der Schalthebel in der neutralen Position befindet. Achten Sie danach genau auf den Starterschalter. Ein Zündschalter kann sich in seiner Befestigung lösen. Und es kann ermöglichen, dass sich der gesamte Schaltmechanismus mit dem Schlüssel dreht.

Es ist so einfach, wie unter das Armaturenbrett zu kommen und eine Haltemutter oder Befestigungsschrauben anzuziehen, um dies zu beheben. Selbst in einigen Fällen haben Yamaha 115-Motoren Probleme, bei denen sie nicht starten. Während Mercury-Motoren einfacher zu betreiben sind.

Problem 3: Bootsmotor überhitzt

Die Nadel der Temperaturanzeige steigt. Dies weist fast immer auf einen Kühlkreislauf mit unzureichendem Wasserdurchfluss hin. Die meisten Außenbordmotoren haben keine Kühler und verlassen sich stattdessen auf das Wasser, auf dem sie schwimmen, um den Motor kühl zu halten. Wenn das Wasser aufhört zu fließen, wird der Motor überhitzen und schließlich ausfallen.

Lösung

Untersuchen Sie die Ursache. Das Problem ist fast oft ein Hindernis im Rohwassereingang, wie z. B. Unkraut, Schlamm oder eine Plastiktüte. Lokalisieren und reinigen Sie den Einlass. Der Wasserfluss kann durch eine lockere Schlauchklemme oder einen geplatzten Schlauch verlangsamt werden. Dies kann dazu führen, dass schädliche Feuchtigkeit um den Motor herum spritzt.

Problem 4: Motor schaltet nicht in Gang

Sie drücken die Gangschaltung, während Sie sich vom Dock entfernen. Die Leerlaufdrehzahl des Bootes wird nie überschritten. Das Getriebe wird nicht durch den Schalthebel eingelegt. Sie können auch das Schaltproblem von Mercury überprüfen.

Lösung

Wenn Sie eine E-Link-Steuerung haben, könnte es eine Sicherung sein. Allerdings, weil 90% der kleinen Boote immer noch mechanische Kabelverschiebungen verwenden. Damit es kein verklemmtes oder beschädigtes Gestänge gibt.

Beginnen Sie am Getriebe, um sicherzustellen, dass sich das Kabel nicht vom Schalthebel des Getriebegehäuses gelöst hat.

Wenn das Kabel aufgrund von interner Korrosion festsitzt, versuchen Sie es herauszubewegen. oder ggf. manuell am Motorgetriebe schalten. Vermeiden Sie jedoch ausgefallene Andockmanöver.

Wenn das Problem auf der Übertragungsseite der Verbindung zu liegen scheint, könnte es sich um einen Übertragungsfehler handeln. Und das wirst du nicht vom Wasser aus reparieren können. Größere Bootsgetriebeprobleme müssen als Motormechaniker arbeiten.

Beachten Sie auch die Schaltwellenausrichtung von Mercury-Motoren.

Problem 5: Die Verkleidung Ihres Motors klemmt

Sie sind zur Rampe zurückgekehrt, aber der Outdrive/Außenborder lässt sich nicht anheben. Dies verhindert, dass Sie das Boot auf den Anhänger und auf die Autobahn laden.

Lösung

Angenommen, es ist keine durchgebrannte Sicherung, liegt ein mechanisches/hydraulisches Problem vor. Der einfache Ansatz besteht darin, das Outback zu durchwaten und es manuell anzuheben. Sie müssen wissen, wo sich das Trimmfreigabeventil befindet, normalerweise eine kleine Schraube in der Nähe des Außenantriebs / der Basis.

Wenn dieses Ventil geöffnet wird, wird der Druck im Hydraulikkreislauf abgebaut. Dadurch kann der Fahrer kippen.

Oftmals kann es sich um eine Zeichen einer durchgebrannten Sicherung, die ersetzt werden muss.

Problem 6: Mangelnde Motorwartung

Nur weil ein Boot ordentlich aussieht, ist es noch lange keine Garantie dafür, dass es gut gepflegt ist. Händler erzählen uns von Zeit zu Zeit etwas über Besitzer. Besitzer, die vorsichtig waren ihre Boote waschen aber vernachlässigt, auf die internen Abläufe zu achten.

Die meisten von uns mögen keine Wartung, aber ein wenig Vorbeugung reicht weit aus.

Lösung

Um den Überblick zu behalten, was getan werden muss, erstellen Sie eine Checkliste mit Ihrem NMMA-zertifizierten Händler vor Ort. Wenn Sie sich an diese Liste halten, werden Ihre Chancen, auf dem Wasser gestrandet zu sein, erheblich reduziert.

Wir glauben, dass die oben genannten Schwierigkeiten diejenigen sind, mit denen Mercury 50 PS 4-Takt-Motoren sehr häufig konfrontiert sind. Das Befolgen des schrittweisen Prozesses kann Sie zu Ihrer Lösung führen.

Problem 7: Der Motor zündet nicht

Fehlzündungen sind eines der häufigsten Probleme mit Mercury 50 PS 4-Takt-Motoren. Es kann durch eine Reihe von Dingen verursacht werden, aber die häufigste Ursache sind verschmutzte Luftfilter. Eine regelmäßige Reinigung hilft, Fehlzündungen zu vermeiden.

Andere Ursachen können verschlissene oder beschädigte Teile, eine falsche Kraftstoffmischung und ein fehlerhaftes Zündsystem sein. Hier sind einige Tipps zur Fehlerbehebung und Behebung von Fehlzündungen:

Lösung

Wenn Ihr Motor aussetzt, ist wahrscheinlich der Luftfilter die Ursache. Stellen Sie sicher, dass es sauber und für den Austausch bereit ist, indem Sie es auf Schmutz und Risse oder Undichtigkeiten überprüfen. Wenn Sie mit normalen Reinigungsmethoden Probleme haben, Staub und Schmutz zu entfernen, sollten Sie einen Staubsauger mit einem speziellen Filteraufsatz verwenden, der für diesen Zweck entwickelt wurde.

Eine weitere häufige Ursache für Fehlzündungen ist eine falsche Kraftstoffmischung. Um dies zu testen, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, während Sie das Kraftstoffgemisch anpassen, bis Sie eine konstante Leistung erhalten (das Timing sollte nicht beeinflusst werden). Sobald Sie eine gute Vorstellung davon haben, welche Kraftstoffgemischeinstellung für Ihren Motor am besten geeignet ist, stellen Sie sicher, dass Sie sie immer in diesem Bereich halten

Auch ein defektes Zündsystem kann zu Fehlzündungen führen. Dazu gehören Probleme mit Zündkerzen, Kabeln oder Spulenpaketen.

FAQs

1. Wie schnell fährt der 50-PS-Außenborder?

Ändern Sie Ihre Stütze (Sie werden einen leichten Schub sehen) oder erhöhen Sie Ihre PS (Sie werden einen stärkeren Anstieg sehen). In jedem Fall ist es dem Rudern vorzuziehen. Sogar ein 16-Fuß-Boot hat einen 50-PS-Viertakt-Mercury-Motor, der Geschwindigkeiten von 30-35 mph erreichen kann. Dies hängt davon ab, wie viel Gewicht im Boot ist.

2. Wie viele Stunden können Sie mit einem Mercury-Außenbordmotor herausholen?

Ein normaler Außenbordmotor, ob Zweitakt oder Viertakt, sollte 1,500 Stunden halten. Dies wird 7-8 Jahre dauern, basierend auf einer durchschnittlichen Nutzung von 200 Stunden pro Jahr. Ein Ölwechsel alle 50 Betriebsstunden und ein regelmäßiges Spülen des Motors hingegen können die Lebensdauer Ihres Außenbordmotors auf 10 bis 20 Jahre verlängern.

3. Sind 500 Stunden viel für einen Außenbordmotor?

500 Stunden gelten im Mittleren Westen als „hoch“, obwohl dies nicht der Fall ist. Ich würde nicht zweimal darüber nachdenken, einen Motor mit 1,000 Betriebsstunden zu kaufen. Aber der Preis sollte seinem Alter entsprechen, denn der nächste Mann wird auch nicht bereit sein, dafür Top-Cash zu zahlen. Big 4-Takter haben eine Lebenserwartung von 5,000 bis 6,000 Stunden.

4. Sind Mercury 4-Takt-Außenborder gut?

Ja, Mercury 4-Takt-Außenbordmotoren sind gute Motoren. Sie sind zuverlässig und bieten eine gute Leistung. Allerdings haben sie einige Nachteile. Ein Nachteil ist, dass sie teurer sein können als andere Arten von Motoren. Ein weiterer Nachteil ist, dass sie in der Regel regelmäßig gewartet werden müssen.

5. Wie schnell fährt ein 50-PS-Außenborder?

Mercury-Motoren bieten einige der besten Leistungen in der Motorbootbranche. Mit 50 PS kann ein Mercury HP Stroke Motor Geschwindigkeiten von bis zu 40 mph erreichen. Dieser Motor ist perfekt für diejenigen, die hohe Leistung und Zuverlässigkeit wünschen.

Fazit

Wir hoffen, dass Ihnen dies einen besseren Einblick in die Probleme des Mercury 50 PS 4-Takt gegeben hat. Wir haben versucht, die häufigsten Probleme dieser Außenbordmotoren abzudecken. Wenn Sie die Schritte richtig befolgen, können Sie Ihre damit verbundenen Probleme lösen.

Wir glauben, Sie haben eine Vorstellung davon, was Sie brauchen. Danke, dass Sie so weit dran geblieben sind.