Was kann ich als Trimm- und Neigungsflüssigkeit verwenden? – Multifunktionsalternativen

Alle aktuellen Außenborder und Z-Antriebe profitieren von dieser hervorragenden Trimm- und Kippflüssigkeit. Die Klebrigkeit und Schmierfähigkeit, die für eine angemessene Druckverteilung und Dichtungslebensdauer erforderlich sind, sind in dieser Formulierung enthalten.

Trimm- und Kippflüssigkeit ist eine Art Hydraulikflüssigkeit, die verwendet wird, um die Trimm- und Kippmechanismen an Booten und Außenbordmotoren zu betätigen.

Was kann ich also als Tilt- und Trimmflüssigkeit verwenden? Sie können eine Vielzahl von Flüssigkeiten wie Trimm- und Kippflüssigkeiten verwenden. Die Traktorflüssigkeit wird bewundernswert funktionieren. Die Schaumeigenschaften von Hydraulikflüssigkeit variieren geringfügig.

Dies ist jedoch für eine Neigung und Trimmung nicht erforderlich. Sie können das Dextron ATF oder ein beliebiges Getriebeöl als Trimm- und Kippflüssigkeit verwenden. Das ist ein kleiner Vorgeschmack. In nur diesem Artikel erklären wir die Flüssigkeiten im Detail.

Was kann ich als Trimm- und Neigungsflüssigkeit verwenden?

Trimm- und Kippflüssigkeit

Sie können GM Dexron II Automatikgetriebeöl und ATF Dexron verwenden. Jetzt werden wir kurz über sie sprechen-

GM Dexron II

GM Dexron-II wurde aus einem Additivpaket hergestellt, das Korrosion und Rostschutzmittel wie Jojobaöl enthielt. Es ist eine haltbarere, weniger empfindliche Methode, bei der Basisöl der Gruppe 2 verwendet wird. Obwohl GM Dextron II ein Automatikgetriebeöl ist, das als Trimm- und Kippflüssigkeit sehr nützlich war, ist es nicht mehr auf dem Markt.

Es wurde vom Unternehmen eingestellt, da einige neuere und verbesserte Versionen des Fluids seinen Platz einnahmen.

ATF-Dexron

Da der hydraulische Mechanismus die Tilt-Trimm-Komponente antreibt. Offshore-Kipp- und Trimmöl kann durch Dexron ATF ersetzt werden.

Pennzoil bietet eine Hydraulikflüssigkeit zum Kippen und Trimmen für die Schifffahrt, die in der Servolenkung verwendet werden kann. Und Tilt-and-Trim-Systeme als Ersatz. Pennzoil stellt auch die Schmierung von Marine-Außenbordgetrieben her.

Johnson- und Evinrude-Versionen mit elektrischer Schaltung um 1972 und früher. Ebenso gut wie OMC Heck Drive-Modelle von vor 1977 sollten Penzoil ATF verwenden.

Alternativen zum Multifunktions-Neigungstrimmöl

Alternativen zum Multifunktions-Neigungstrimmöl

In der Schiffsindustrie schützt Tilt-Trimm-Öl für Außenborder Motoren vor Rost. Schiffsmotoren über einen längeren Zeitraum mit hohen Lasten und Umdrehungen pro Minute betrieben werden. Sie müssen Ihr Boot mit der richtigen Drehzahl betreiben.

Es führt zum Abbau von Autoölen und deren Verlust an Fluidität oder Fließfähigkeit. Infolgedessen geben Schiffshersteller Besitzern von Außenbordmotoren Anweisungen, die bestimmte Ölsorten empfehlen. Wie SAE 30 oder SAE 10W30 KFZ-Öl, Getriebeöl Typ F.

Dexron Automatic Transmission Fluid (ATF) oder OMC Power Tilt Trim Fluid werden ebenfalls verwendet. OMC ist ein Unternehmen, das Krümmer, Komponenten und Dichtungen für Schiffsmotoren herstellt.

Autoöl SAE 10W30

Automobilöl mit der Spezifikation SAE 10W30 kann als Lösung für Tilt-Trim-Öl für Außenborder verwendet werden. Bei früheren Trimmpumpen von Mercruiser wird beispielsweise empfohlen, SAE 10W30-Öl zu verwenden.

SAE 10W-30 Formel von Amsoil Viertakt-Außenbordmotoren. Dazu gehören Bombardier/BRP, Evinrude, Honda, Johnson, Mercury, Nissan, Suzuki, Tohatsu und Yamaha. Sie können synthetisches Viertakt-Motoröl verwenden, um die Versicherungskriterien zu erfüllen.

Wenn in einem Benutzerhandbuch SAE 5W30, 10W30 oder reines SAE 30 angegeben ist. Sie können auch SAE 10W30-Außenbordmotoröl verwenden. Eine weitere Alternative ist 1W10 der Marke Mobil 30.

Getriebeöl Typ F

Das Tilt-and-Trim-Öl für Bootsmotoren kann durch Getriebeöl Typ F ersetzt werden. Da das Automatikgetriebeöl viele Reinigungsmittel enthält, überprüfen Sie Ihr Benutzerhandbuch noch einmal. Es scheint zahlreiche Unternehmen zu geben, die Getriebeöl anbieten. Hier empfehlen wir einige der beliebtesten.

5 W oder 10 W SAE

Verwenden Sie für Trimmpumpen von Mercruiser SAE5W oder SAE10W, anstatt nur Flüssigkeit zu drängen. Kettensägenöl und Nähmaschinenöl sind zwei weitere Quicksilver-Ersatzstoffe. Mercruiser Trimmpumpen sollten nicht befüllt werden Automatikgetriebeöl (ATF). Der in den Ventilen der Trimm-Umwälzpumpe verwendete Stoff verträgt sich nicht mit dem ATF.

Traditionelle Behandlungen

Das Tilt-and-Trim-Öl des Außenbordmotors wurde in den 30er Jahren durch nicht detergenshaltiges Motoröl mit einem Gewicht von 1970 ersetzt.

Welche Art von Flüssigkeit verwendet Evinrude Tilt and Trim?

Jetzt kennen Sie den genauen Namen der Flüssigkeit, aber Sie sollten auch den Typ lernen. Holen Sie sich hier einige Ideen.

Welche Farbe hat die Power-Trimm-Flüssigkeit?

Hydraulikflüssigkeit kann eine rötliche oder sichtbare Farbe haben und hat auch eine geringere Dichte. Wenn es also die Möglichkeit gibt, aus dem System herauszusickern, wird es das tun. Wenn die Stößeldichtungen des Aktuators versagen, tritt die Flüssigkeit am Boden des Stößels aus. Es tropft auch unter den Neigungs- und Trimmmotor der Steuerung.

Ist es möglich, Servolenkungsflüssigkeit von einem Auto auf einem Boot zu verwenden?

Es ist das beste Öl für hydraulische Lenksysteme, obwohl es alle Öle sind, die den Spezifikationen von MIL 5606 entsprechen. Zur Not kann sogar 5W Motoröl verwendet werden. Obwohl viele Bootsfahrer Automatikgetriebeöl in ihrem Servolenkungssystem verwenden, sollten Sie sich an die Betriebsanleitung halten.

Wie verwenden Sie Trimmklappen, wenn das Wasser rau ist?

Sie müssen den Trimmklappenschalter im Steuerstand verwenden, um Ihre Trimmklappen zu verringern. Es wird benötigt, um zu lernen, wie man ein Schiff bei unruhigem Wetter trimmt. Die Trimmklappen werden reduziert, damit der Bug abgesenkt werden kann.

Sie können auch in stürmischen Gewässern langsamer segeln. Du kannst wählen zwischen Trimmklappen und Hydrofoils.

Wäre das tatsächlich erforderlich, um Trimmklappen zu verwenden?

Trimmklappen in der richtigen Größe können die Fahrtzeit zum Flughafen halbieren. Sie ermöglichen es einem Schiff auch, seinen Bug niedrig zu halten und bei langsameren Geschwindigkeiten in der Ebene zu bleiben. Das Heck des Bootes beginnt zu sinken, wenn der Gashebel gedrückt wird, wodurch der Bug angehoben wird.

Wie sollte ich meinem Trimmmotor Öl hinzufügen, um maximale Effizienz zu erzielen?

Bei angehobenem Motor ist um die linke Seite herum eine Sechskantmutter der Tilt-Trim-Einheit zu sehen. Schrauben Sie die Mutter ab und spritzen Sie etwas Öl mit einer Spritze oder Pumpe ein, bis das Öl wieder zu fließen beginnt.

Erhöhen Sie dann die Nuss ein paar Mal, während Sie minimieren. Warten Sie schließlich ein oder zwei Stunden und überprüfen Sie es erneut. Immer wenn das Öl aufgebraucht ist, ist der Vorratsbehälter voll.

Ist es möglich, mit Servolenkungsflüssigkeit zu neigen und zu trimmen?

Ist es möglich, mit Servolenkungsflüssigkeit zu neigen und zu trimmen?

Ersatzöle wie Öl oder Servolenkung sollten nicht verwendet werden. Yamaha Performance Power Trim Tilt Liquid wurde speziell entwickelt, um starkem Druck standzuhalten.

Und um eine große Wasseraufnahme zu bewältigen und gleichzeitig einen angemessenen Betrieb aufrechtzuerhalten. Sie müssen es auch wissen wie man eine Trimmpumpe entlüftet.

Was für mehr Öl können Sie verwenden, um Trimmklappen herzustellen?

Jede Art von Öl für Automatikgetriebe ist ausreichend (ATF). Um die genaue Marke oder den Typ kümmern Sie sich nicht.

Jede Kombination davon funktioniert. Beginnen Sie damit, die Lexan-Abdeckung vom Umfang des HPU zu entfernen, um Flüssigkeit hinzuzufügen. Und suchen Sie nach dem „Füllerschacht“ in der linken vorderen Ecke des Reservoirs.

FAQs

Verwendung für Neigungs- und Trimmflüssigkeit

Warum weigert sich mein Bootsmotor herunterzutrimmen?

Es scheint einige mögliche Ursachen dafür zu geben. Wenn der Motor irgendwie perfekt läuft, aber der Motor trotzdem nicht steigt oder fällt, würde das Boot nicht trimmen.

Es würde auch passieren, wenn es herunterfällt, während es angehoben ist, oder nicht lange hält. Die Wasserflüssigkeit oder die Komponente des Ventilkörpers sind höchstwahrscheinlich dafür verantwortlich. Überwachen Sie zuerst den Füllstand des Hydrauliktanks.

Wie sonst würden Sie eine Trimmpumpe auf einem Mercruiser entleeren?

Drehen Sie mit einem solchen Schlitzschraubendreher den Füllanschluss auf der Oberseite Ihres Trimmpumpentanks gegen den Uhrzeigersinn.

Füllen Sie es mit Hydraulikflüssigkeit bis zur „Voll“-Markierung auf. Entfernen Sie die Einfüllschraube und ersetzen Sie sie. Entfernen Sie mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel den oberen linken (Up) Draht wieder vom Trimmzylinder.

Wie würden Sie also die Trimmung eines Neigungsmotors überprüfen?

Betrachten Sie die beiden dicken Kabel, die mit dem verbunden sind Trimm-/Kippmotorpumpe um den Motor direkt zu überprüfen und die Relais- und Sensorverkabelung zu vermeiden.

Einer sollte grün sein, während der andere nur blau sein sollte. Sie können wahrscheinlich einen Schnelltrennstecker in der Nähe trennen, in dem die Kabel die Außenbord-Auspuffkrümmer abführen.

Warum ist es wichtig, die richtige Art von Flüssigkeit zum Trimmen und Neigen zu verwenden?

Die Verwendung des falschen Flüssigkeitstyps kann das System beschädigen und Lecks verursachen, deren Reparatur teuer sein kann. Es ist wichtig, die vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit zu verwenden, um sicherzustellen, dass das System reibungslos und sicher funktioniert.

Was sind einige gängige Arten von Trimm- und Kippflüssigkeit?

Die gebräuchlichsten Arten von Trimm- und Kippflüssigkeit sind hydraulische Lenkungsflüssigkeit, Servolenkungsflüssigkeit und ATF (Automatikgetriebeflüssigkeit).

Kann ich verschiedene Arten von Trimm- und Kippflüssigkeit mischen?

Nein, es wird nicht empfohlen, verschiedene Arten von Flüssigkeiten zu mischen. Das Mischen verschiedener Arten von Flüssigkeiten kann zu Fehlfunktionen des Systems und zu kostspieligen Reparaturen führen.

Wie oft sollte ich die Trimm- und Kippflüssigkeit wechseln?

Es wird empfohlen, den Trimm- und Kippflüssigkeitsstand regelmäßig zu überprüfen und ihn alle 100 Betriebsstunden oder jährlich zu wechseln, je nachdem, was zuerst eintritt.

Zusammenfassung

Ich hoffe, wir haben alles darüber gelernt, was ich als Kipp- und Trimmflüssigkeit verwenden kann. Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeiten in jedem Motor gleich sind.

Andernfalls steigt einer schneller als der andere, was es schwierig macht, zwei Motoren gleichzeitig zu trimmen.

Hydraulische Lenkflüssigkeit funktioniert auch, aber verwenden Sie die gleiche in beiden Motoren. Das ist alles für heute. Ich hoffe, Sie können die perfekte Flüssigkeit auswählen.

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