Tankstellen bieten die am häufigsten verwendeten Benzinsorten an. Wie wir wissen, sind Mercury 2-Takt-Außenborder heutzutage nicht weit verbreitet. Trotz dieser Tatsache empfiehlt Mercury einige Kraftstoffe für den Betrieb seiner 2-Takt-Außenbordmotoren.

Einige Bootsbesitzer sind mit der Verwendung dieser Boote in einem Dilemma und einige sind sich nicht sicher, welches das Beste ist. Dieser Artikel ist für sie.

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Wir empfehlen 98 Bleifrei (SP98) für den Kraftstofftank unseres Bootes (Mercury 2-Takt-Außenborder). Wenn Sie immer noch bleifreies 95 erhalten können, verwenden Sie SP95 mit einem Kraftstoffstabilisator.

Vermeiden Sie außerdem die Verwendung von E10-Gas. Wenn wir E10-Gas verwenden, müssen wir einen Mercury-Außenbordmotor-Stabilisator verwenden.

In diesem Artikel erfahren Sie, welches Benzin für einen Mercury 2-Takt-Außenborder am besten geeignet ist. Scrollen Sie nach unten, um die richtigen Informationen zu erhalten.

Benzin für Mercury 2-Takt-Außenborder

Jetzt werden wir feststellen, welches Oktangas für unseren Mercury 2-Takt-Außenborder am besten geeignet ist. Darüber hinaus werden wir mehr über unsere Dilemmata und ihre Lösungen für E10-Benzin erfahren.

Es ist also wichtig zu wissen Alles über Außenbordbenzin. Lassen Sie uns über all dies diskutieren und herausfinden.

SP95

Das Verhältnis von Oktan zu Heptan in bleifreiem Benzin 95 (SP95) beträgt 95 zu 5, wobei Oktan den größten Teil des Kraftstoffs ausmacht.

Trotz der Tatsache, dass es einen erheblichen Anteil an Ethanol enthält, empfiehlt Mercury dieses Benzin für die meisten seiner Zweitakt-Außenbordmotoren.

In der Tat, SP95-Benzin hat einen Ethanolgehalt von fünf Prozent und liegt damit 50 Prozent unter E10-Benzin.

Die Verwendung des SP95 anstelle des SP95-E10 in unserem Schiffsmotor ist die bessere Wahl.

Eine Additivierung ist bei diesem Benzin möglich, allerdings sind die Gefahren weitaus geringer als bei E10-Kraftstoff.

Wenn es um die langfristige Wartung unseres Mercury-Außenbordmotors geht, empfehlen wir die Verwendung der SP95 plus Stabilisator-Kombination.

Aufgrund seiner geringeren Kosten ist SP95 das beliebteste Benzin unter den Besitzern von Mercury 2-Takt-Außenbordmotoren.

Leider hat der SP95-E10 seine Position an Tankstellen in den Vereinigten Staaten stetig eingenommen.

SP98

Oktan macht 98 Prozent von SP98 aus, während Heptan nur 2 Prozent zur Gesamtzusammensetzung des Kraftstoffs beiträgt.

Mercury empfiehlt diesen Kraftstoff zur Verwendung in all diesen Zweitakt-Bootsmotoren, obwohl SP95 nicht ausdrücklich empfohlen wird.

Nun, Schiffsmechaniker haben keine andere Wahl, als sich für diese Option zu entscheiden. 98 bleifreies Benzin ist für die Verwendung in Mercury 2-Takt-Motoren erforderlich.

An der Tankstelle ist der Preis von SP98 höher als der Preis von SP95. Aus diesem Grund entschieden sie sich für den SP95.

Da der SP95 nicht mehr verfügbar ist, bleibt nur noch der SP98 verfügbar.

Gründe für SP98

Wir haben sehr gute Neuigkeiten bezüglich Ihrer finanziellen Situation. Der SP98 ist die beste Wahl für Sie, wenn Sie das Beste aus Ihrem Mercury Zweitakt-Außenbordmotor herausholen und seine potenzielle Leistung maximieren möchten.

Anders ausgedrückt: Wenn wir die gleiche Geschwindigkeit halten wollen, muss der Motor in unserem Boot härter arbeiten als normalerweise.

Aus diesem Grund wird es eine geringere Auswirkung auf die Umwelt haben. In Bezug auf seinen Benzinverbrauch wird auch der Kostenunterschied zwischen Benzin und Strom eliminiert.

Dilemma und Lösung für E10-Benzin für Mercury 2-Takt-Außenborder

Da sind wir uns nicht so sicher mit E10-Benzin für unseren Mercury 2-Takt-Außenborder, da dies den Motor beschädigen kann. Daher sollten wir E10-Benzin nicht allein verwenden, wir können es mit einem Stabilisator verwenden. Lassen Sie uns darüber diskutieren.

Dilemma

E10 ist Autobenzin. Daher ist Fast Usage ideal dafür. Da ein Mercury 2-Takt-Bootsmotor im Gegensatz zu einem Fahrzeug Monate ohne Verwendung verbringen kann. Das ist das Problem.

Auch wenn die Anweisungen von Mercury nicht vor der Verwendung von E10-Kraftstoff warnen, tun Sie es nicht. Doch in Wirklichkeit schadet dem E10-Benzin Außenbordmotor im Laufe der Zeit.

Nun, die Probleme entstehen, wenn sich E10-Kraftstoff vom Benzin trennt, nachdem er wochen- oder monatelang im Tank eines Bootes gestanden hat. Einmal freigesetztes Ethanol wird unseren Mercury 2-Takt-Außenborder zerstören. Durch die Ablösung vom Kraftstoff bildet der Alkohol Schadstoffe.

Diese Ethanol/Benzin-Trennung hat Langzeitwirkungen. Dies kann zu Korrosion von Teilen und Schäden an der Kraftstoffpumpe, dem Vergaser, den Einspritzdüsen usw. führen. Außerdem kann unzureichendes Motorfett die Ursache für schwere Stöße während des Betriebs sein.

Prüfen Sie jedoch, wie Sie Gas aus dem Kraftstofftank des Bootes entfernen. Was können wir also tun, um diese problematischen Situationen zu vermeiden? Finden wir die Lösungen heraus.

Lösung

Die Verwendung eines Stabilisators ist die Schlüssellösung, wenn wir E10-Benzin verwenden, um gefährliche Situationen zu vermeiden.

Ethanol in E10 (und sogar SP95) trennt sich nicht vom Benzin, wenn Sie eine Stabilisierungslösung verwenden.

Außerdem verhindert es, dass Ethanol mit Luftfeuchtigkeit reagiert.

Es gibt auch zusätzliche Vorteile bei der Verwendung dieser Stabilisatoren.

Ihr Motor springt schneller an und Sie sparen Benzinkosten.

Außerdem bleibt der E10-Kraftstoff im Tank dank der Verwendung von Kraftstoffstabilisatoren auch dann gleich, wenn wir ihn wochen- oder monatelang nicht verwenden.

Um einen Stabilisator zu verwenden, ist der Benzineinfüllstutzen die einzige Stelle, an der Sie den Stabilisator hinzufügen müssen.

Ruhen Sie Ihren Mercury 2-Takter danach aus. Dies trägt dazu bei, die Kraftstoff/Additiv-Kombination gleichmäßiger im gesamten System zu verteilen.

Beachten Sie, dass Stabilisatoren nur ein Jahr lang wirksam sind.

Wichtige Mitteilung

Außenbordmotoren mit 2-Takt-Motoren mit Direkteinspritzung werden nicht mehr von Yamaha oder Mercury hergestellt (obwohl einige immer noch von Tohatsu hergestellt werden), aber die aktuelle 4-Takt-Generation wiegt genauso viel wie 2-Takt-Motoren und verfügt über die neuesten digitalen Fortschritte.

Die Außenbordmotoren von Mercury Marine sollten hoffentlich wieder in ausreichender Zahl verfügbar sein.

Es ist keine Überraschung, dass die im letzten Jahr eingeführte neue Produktlinie leichter Viertakt-Außenbordmotoren des Unternehmens weiterhin stark nachgefragt wird.

Glücklicherweise sind Viertakt-Außenbordmotoren eine praktikable Alternative.

Mercury FourStroke 75, 90 und 115 sind alle verfügbar. Systeme mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) sind in all diesen Systemen Standard.

Suchen Sie nach Problemen mit Mercury 90 PS 4-Takt oder Mercury 20 PS 4 Takt Probleme.

Außerdem haben Besitzer von Mercury 2-Takt-Außenbordmotoren SP95-E10-Kraftstoff getestet. Viele haben Motorschwierigkeiten ohne die Erklärung von Mercury gemeldet.

Sie alle stimmen darin überein, dass SP98-Kraftstoff diese Probleme beseitigt hat.

Empfehlung von uns

Nun, es ist wichtig, zuerst die Betriebsanleitung Ihres Schiffsmotors zu konsultieren. Verwenden Sie bleifreies 98. (SP98) Auch wenn der Preis pro Liter höher ist als bei anderen, empfehlen wir dringend, es im Kraftstofftank unserer Schiffsmotoren zu verwenden.

Wenn Sie an Tankstellen immer noch unverbleites 95 erreichen können, können Sie außerdem versuchen, SP95 als sekundäre Option zusammen mit einem Kraftstoffstabilisator zu verwenden.

Vermeiden Sie auf jeden Fall die Verwendung von E10-Benzin. Falls wir keine anderen Optionen finden können, müssen wir sie in Kombination mit einer Stabilisatorvorrichtung für unseren Mercury-Außenbordmotor verwenden.

FAQs

Stimmt es, dass Benzin mit höherer Oktanzahl für Zweitaktmotoren von Vorteil ist?

Wenn Sie einen Viertaktmotor haben, würden 82 Oktan ausreichen, aber wenn Sie einen Zweitaktmotor haben, sollten Sie nach den ethanolfreien 92 und 93 Oktanen suchen, da die niedrigeren Oktanzahlen wahrscheinlich explodieren.

Welches sind die leistungsstarken Außenborder von Mercury für Ihr Boot?

Mercury Verado 350, 400 und 400R Außenbordmotoren sind unsere besten Optionen, wenn wir einen benötigen viel Power für unser Boot. Dies sind einige der mächtigsten Waren, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind.

Welches sind die 4-Takt-Außenbordmotoren der Mittelklasse von Mercury?

Einige der besten Mittelklasse-Außenbordmotoren, die die neuen Emissionskriterien erfüllen, sind die Mercury V6-Viertakte mit 175 PS, 200 PS und 225 PS.

Kann man in einem Zweitakter 93 Oktan verwenden?

Ja, Sie können Benzin mit 93 Oktan in einem 2-Takt-Außenbordmotor verwenden, aber es ist wichtig, vorher das Benutzerhandbuch und die Empfehlungen des Herstellers zu lesen.

Einige 2-Takt-Außenbordmotoren sind für den Betrieb mit Benzin mit niedrigerer Oktanzahl ausgelegt, z. B. 87 Oktan, während andere möglicherweise eine höhere Oktanzahl benötigen, z. B. 93 oder sogar höher.

Die Verwendung von Benzin mit falscher Oktanzahl kann zu Problemen mit der Motorleistung führen, wie z. B. Detonation (Klopfen), was zu Motorschäden führen kann.

Darüber hinaus führt die Verwendung von Benzin mit höherer Oktanzahl als vom Hersteller empfohlen möglicherweise nicht zu einer verbesserten Leistung und kann zu erhöhten Kraftstoffkosten führen.

Es ist wichtig, immer die Empfehlungen des Herstellers zu befolgen und Benzin mit der richtigen Oktanzahl für Ihren 2-Takt-Außenbordmotor zu verwenden, um eine optimale Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten.

Urteil

Hoffentlich hat Ihnen dieser Artikel geholfen, aus Ihrem Dilemma herauszukommen, was das beste Oktangas für Mercury 2-Takt-Außenborder ist. Nun, wir empfehlen Ihnen, SP98 zu verwenden und einen Stabilisator mit SP95 oder E10 zu verwenden.