Haben Sie Probleme mit Ihrem Mercury EFI Drosselklappensensor? Sie sind genau dort, wo Sie sein müssen. Denn wir haben genau das, was Sie brauchen.
Zu diesem Zeitpunkt haben Sie wahrscheinlich herausgefunden, dass es ein Problem mit dem Drosselklappensensor gibt. Trotzdem sind Sie nicht in der Lage, das genaue Problem zu identifizieren. Keine Sorge, Sie sind nicht allein.
Aber lassen Sie uns zuerst das Problem des Quecksilber-EFI-Drosselklappensensors ansprechen. Was läuft eigentlich schief?
Ein fehlerhafter Quecksilber-EFI-TPS führt zu mehreren Problemen. Wie z. B. reduzierte Drehzahl und unregelmäßige Spannungsänderung. Sowie eine Unfähigkeit, den Lufteinlass zu überwachen. Aber diese sind lösbar. Die Lösung könnte das Einstellen des Gaszugs, das Zurücksetzen oder das Ersetzen des TPS sein. Und Drosselklappen-Nocken-Rollen-Anpassung.
Der gesamte Artikel hat sich mit jedem Problem und seinen Abhilfemaßnahmen befasst. Zusätzlich zu möglichen Symptomen. Also bleib in der Nähe.
Lassen Sie uns beginnen!
Probleme mit dem Mercury EFI-Drosselklappenstellungssensor Symptome
Der Mercury efi Drosselklappensensor geht normalerweise nicht kaputt. Aber wenn es auftritt, wird es einige offensichtliche Anzeichen geben.
Auf diese Symptome sollten Sie achten. Wenn Ihr Jetski diese Symptome zeigt, liegt es wahrscheinlich am defekten Drosselklappensensor.
Hier sind einige der häufigsten Symptome von Problemen mit dem Quecksilber-EFI-Drosselklappensensor.
Symptom 1 von 3: Das Warnhorn ertönt
Das Warnhorn sollte ertönen, wenn Ihr TPS eine Fehlfunktion aufweist.
Sie könnten leicht in Panik geraten, wenn Sie das Warnhorn hören. Seien Sie aber beruhigt! Sie brauchen sich keine Sorgen zu machen. Da es nicht so beängstigend ist, wie es scheint
Symptom 2 von 3: Motorkontrollleuchte leuchtet auf
Sie könnten sich Sorgen machen, weil die Motorkontrollleuchte aufleuchtet. Was könnte das bedeuten?
Nun, die Motorkontrollleuchte könnte aus verschiedenen Gründen aufleuchten. Wenn der Motor beispielsweise nicht genügend Motorflüssigkeit hat, könnte die Leuchte aufleuchten.
Achten Sie daher darauf, nach dem Wechsel der Motorflüssigkeit nach TPS-Problemen zu suchen. Sowohl beim Mercury als auch beim Mercruiser muss die Motorflüssigkeit gewechselt werden, bevor es zum TPS geht
Aber im Allgemeinen leuchtet es wegen Problemen mit der Drosselklappenstellung auf.
Symptom 3 von 3: DDT zeigt einen fehlgeschlagenen TPS an
Sie sollten sich das DDT ansehen. Denn wenn Sie einen ausgefallenen TPS haben, zeigt das DDT dies an.
Wenn Sie also das Gefühl haben, dass Sie einen fehlerhaften TPS haben, überprüfen Sie das DDT zur Sicherheit.
Probleme mit dem Drosselklappenstellungssensor von Mercury EFI
Probleme mit der EFI-Drosselklappenstellung sind häufiger als Sie denken. Wenn Sie also mit einem solchen Problem konfrontiert sind, sollten Sie sich nicht sehr unglücklich fühlen.
Fast jeder andere Jetski-Besitzer steht irgendwann vor diesem Problem. Es ist einer der Die häufigsten Jetski-Probleme.
Was sind also eigentlich die Probleme, die aufgrund der Drosselklappenstellung auftreten können?
Wir haben darauf in Ihrem nächsten Segment näher eingegangen.
Problem 1 von 3: Spannungsänderung wird unregelmäßig sein
Jetzt könnte es zu unregelmäßigen Spannungsänderungen kommen. Nun, unregelmäßige Spannungsänderungen können aus mehreren Gründen auftreten.
Aber es tritt meistens wegen fehlerhafter Probleme mit dem Drosselklappensensor auf.
Wenn Sie also mit unregelmäßiger Spannung konfrontiert sind, brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen. Es passiert wahrscheinlich wegen des Problems mit der Positionsdrossel.
Problem 2 von 3: Drehzahl wird reduziert
Sie werden häufig eine reduzierte Drehzahl als Folge eines fehlerhaften TPS feststellen.
Der Grund dafür ist, dass der Drosselklappensensor das Motorsteuergerät (ECM) beeinflusst. Aus diesem Grund werden Sie feststellen, dass sich die Drehzahl nicht erhöht. Es wird reduziert.
Wenn Sie also mit einer reduzierten Drehzahl konfrontiert sind, liegt dies wahrscheinlich daran, dass Ihr Drosselklappensensor defekt ist.
Dies könnte auch dazu führen, dass Boot geht unter Last unter 2000 U / min.
Problem 3 von 3: Lufteinlass kann nicht überwacht werden
Die Hauptaufgabe eines TPS besteht darin, den Lufteinlass zu verfolgen.
Wenn der Sensor defekt wird, kann er daher den Lufteinlass nicht überwachen.
Problemlösungen für den Mercury EFI-Drosselklappenstellungssensor
Wenn es ein Problem gibt, muss es eine Lösung geben. Machen Sie sich also keine Sorgen, wenn Sie Probleme mit dem Drosselklappensensor haben. Da wir auch Lösungen für die von uns aufgeführten Probleme entwickelt haben.
Lassen Sie uns also, ohne einen Schlag zu verpassen, damit beginnen, Ihr Problem anzugehen.
Lösung 1 von 3: Stellen Sie den Gaszug ein
Das erste, was Sie tun müssen, ist zu überprüf mal den Gaszug Einstellung. Die Drosselanschlagschraube sollte sich beim Starten des Motors in einer bestimmten Position befinden.
Sie finden die Gasanschlagschraube am Gashebel am Arm. Diese Schraube sollte auf dem Drosselklappenanschlag des Zylinderblocks aufliegen.
Falls erforderlich, spannen Sie die Gaszugtrommel um ein oder zwei Umdrehungen vor.
Lösung 2 von 3: TPS zurücksetzen oder ersetzen
Möglicherweise müssen Sie einen defekten TPS nur gelegentlich zurücksetzen. Sie könnten dies als Einstellung des Mercury efi-Drosselklappensensors betrachten.
Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um das TPS zurückzusetzen. Und dann 5 Minuten getrennt lassen. Oder du könntest einfach die Sicherung vom Motorsteuergerät entfernen.
Dadurch sollte der Mercury EFI-Drosselklappenstellungssensor zurückgesetzt werden.
Wenn das TPS jedoch immer noch nicht funktioniert, ersetzen Sie es besser.
Überprüfen Sie diese. Wenn Sie eine neue kaufen möchten.
Sobald Sie einen neuen TPS haben, müssen Sie ihn nur noch ausfindig machen. Trennen Sie dann alle Drähte davon. Lösen Sie dann die Schrauben, um es herauszunehmen.
Dann, nachdem Sie es genommen haben, oder legen Sie einfach das neue an die Stelle des älteren.
Und so können Sie den Drosselklappensensor von Mercury EFI ersetzen.
Lösung 3 von 3: Stellen Sie die Drosselklappennocke auf die Rolle ein
Dann kommt die Drosselklappennocke zur Rolleneinstellung. Es ist notwendig, eine perfekte Nocken-Rollen-Einstellung zu haben.
Daher müssen Sie dazu die Nocken-zu-Walzen-Anpassung beheben. Das wird dir langfristig helfen.
Die Walze könnte es sein Verschiebung seine Position auf der Kamera. Es könnte in der Nocke oszillieren. Es passiert, wenn die Walze nicht perfekt auf dem Taschenbereich sitzt.
Dies wirkt sich auf den TPS-Gelenkarm aus. Es bewirkt, dass es an dem Hebel zieht oder drückt, der sich auf dem TPS befindet. Dadurch kommt es zu einer Wertänderung.
Um dies zu vermeiden, sollte daher die Einstellung des Drosselnockens zur Rolle überprüft werden.
FAQ
Wann hat Mercury die Kraftstoffeinspritzung eingeführt?
Mercury stellte 175 seinen ersten Außenbordmotor mit Kraftstoffeinspritzung vor, den Mercury 1985 HP EFI.
Dies war eine bedeutende Entwicklung in der Schifffahrtsindustrie, da es eine effizientere und präzisere Kraftstoffzufuhr zum Motor ermöglichte, was zu einer verbesserten Leistung und einem geringeren Kraftstoffverbrauch führte.
Seitdem ist die Kraftstoffeinspritzung bei vielen Mercury-Außenbordmotoren zu einer Standardfunktion geworden und wurde auch von anderen Herstellern übernommen.
Wann stellte Mercury seinen 4-Takt-Außenborder vor?
Mercury stellte 4 seinen ersten 25-Takt-Außenbordmotor vor, den Mercury 4 HP 1998-Takt.
Dies war ein bedeutender Meilenstein für das Unternehmen, da es ihm ermöglichte, mit anderen Herstellern zu konkurrieren, die bereits seit mehreren Jahren 4-Takt-Motoren produzierten.
Die 4-Takt-Technologie bot mehrere Vorteile gegenüber herkömmlichen 2-Takt-Motoren, einschließlich geringerer Emissionen, besserem Kraftstoffverbrauch und leiserem Betrieb.
Seitdem hat Mercury seine Reihe von 4-Takt-Außenbordmotoren mit Modellen von 2.5 PS bis 400 PS weiter ausgebaut.
Wo befindet sich der Drosselklappenstellungssensor?
Die Position des Drosselklappensensors (TPS) kann je nach Marke und Modell des Motors variieren.
Im Allgemeinen befindet sich das TPS in der Nähe des Drosselklappengehäuses, das typischerweise am Einlasskrümmer montiert ist. Bei einigen Motoren kann sich das TPS auf der Gaspedalbaugruppe oder auf dem Gasgestänge selbst befinden.
Das TPS ist eine entscheidende Komponente des Motormanagementsystems, da es Rückmeldungen an das liefert Motorsteuergerät (ECM) bezüglich der Stellung des Gashebels.
Diese Informationen werden verwendet, um die Kraftstoffzufuhr und den Zündzeitpunkt anzupassen, um die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
Wenn das TPS ausfällt oder eine Fehlfunktion aufweist, kann dies eine Reihe von Problemen verursachen, darunter schlechte Beschleunigung, unruhiger Leerlauf und Abwürgen.
Was führt dazu, dass ein Außenbordmotor bei Vollgas ins Stocken gerät?
Es gibt mehrere mögliche Ursachen dafür, dass ein Außenbordmotor bei Vollgas ins Stocken gerät. Ein häufiges Problem ist ein verstopfter Kraftstofffilter, der den Kraftstofffluss einschränken und dazu führen kann, dass der Motor schlecht läuft.
Eine andere Möglichkeit ist ein verschmutzter oder verstopfter Vergaser, der zu einem mageren Kraftstoffgemisch führen kann, das dazu führt, dass der Motor unter Last festfährt.
Andere mögliche Ursachen sind ein beschädigter Propeller, a defekte Kraftstoffpumpe, oder eine defekte Zündkerze.
In einigen Fällen kann das Problem mit dem Boot selbst zusammenhängen, wie z. B. einer falschen Gewichtsverteilung oder einem überladenen Boot.
Es ist wichtig, die Ursache des Festfahrens zu diagnostizieren und umgehend zu beheben, um weitere Schäden am Motor oder anderen Komponenten zu vermeiden.
Endnote
Inzwischen sollten Sie eine klare Vorstellung von Problemen mit dem Mercury EFI-Drosselklappensensor haben.
Wenn das Sensorproblem jedoch weiterhin besteht, sollten Sie einen Fachmann konsultieren. Weil Sie riskieren, Ihren Motor zu beschädigen, wenn Sie nicht genau verstehen, was Sie tun.
Das wird alles von uns sein. Fangen Sie ein anderes Mal.
Ich bin Liam Jackson, der stolze Besitzer und die treibende Kraft hinter KayakPaddling.net. Ich wurde irgendwo in der weiten Schönheit der Vereinigten Staaten geboren und habe eine lebenslange Leidenschaft für Kajakfahren und Angeln entwickelt, die mich dazu gebracht hat, die entlegensten Winkel der Wasserstraßen unseres Landes zu erkunden.
