Probleme mit Suzuki 200 PS Außenbordern – erklärt mit Lösungen

Suzukis 200 Außenborder

In Bezug auf das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ist der Außenborder 200 von Suzuki einer der besten auf dem Markt. Diese Außenbordmotoren, die von 2.5 PS bis 300 PS reichen, werden schnell zu einem Favoriten von Bootsfahrern. Aber manchmal kann es bei diesem Außenborder zu Problemen kommen.

Was sind die Lösungen für Probleme mit Suzuki 200-PS-Außenbordern?

Eines der Hauptprobleme, mit denen Sie möglicherweise konfrontiert sind, ist die Außenbordkorrosion. Entfernen Sie die Außenborderhaube bei jeder zweiten Fahrt, um dieses Problem zu vermeiden. Überprüfen Sie auf Motorvibrationen immer den Motorpropeller. Ersetzen Sie Ihren Zylinder, wenn er nicht gut im Leerlauf läuft. Entfernen Sie regelmäßig Schmutz, um Probleme mit überhitzten Motoren zu vermeiden.

Dies ist nur der Anfang. Detaillierte Beschreibungen dieser Probleme und Lösungen finden Sie im oben verlinkten Artikel.

Also, was genau verschiebst du? Beginnen Sie jetzt mit dem Lesen!

4 Probleme mit Suzuki-Außenbordmotoren

Suzuki Marine ist einer der zuverlässigsten 4-Takt-Außenborder Motoren auf dem heutigen Markt. Sie sind in verschiedenen PS-Bereichen von 2.5 bis 300 erhältlich.

Externe Außenbordmotoren sind am Heck des Bootes montiert. Suzuki-Außenbordmotoren sind zu Hause einfach zu beheben.

Sie können fragen, ob Suzuki Außenbordmotoren sind gut oder nicht. Werfen wir einen Blick auf einige dieser Probleme.

Problem 1: Außenbordkorrosion

Korrosion bei Suzuki-Außenbordern

Korrosion scheint ein großes Problem bei Suzuki-Außenbordmotoren zu sein. Wenn Ihr Suzuki-Außenborder korrodiert, woher wissen Sie, ob dies der Fall ist?

Sobald Ihr Motor im Leerlauf ausgeht, wissen Sie, dass es Zeit ist, ihn in die Werkstatt zu bringen. Der Motor würde nach einem besonders quälenden Abwürgen häufig nicht im Leerlauf laufen.

Korrosion ist natürlich eine Begleiterscheinung des Rostens. Dies ist ein häufiges Symptom für eine defekte Motoraufhängung.

Ein rostiger Motor ist verheerend, da er die Trimmfähigkeit Ihres Bootes stark beeinträchtigt. Die Motorbefestigungsposition wird ernsthaft beschädigt, wenn dieses Rosten andauert.

Korrosion in Suzuki-Außenbordmotoren wird nicht immer durch eine verrostete Motorhalterung verursacht. In einigen Fällen haben Experten festgestellt, dass Rost an Suzuki-Außenbordmotoren durch ein fehlerhaftes Design verursacht wurde.

Die Auspuffleistung wird durch dieses Problem behindert. In Form von Abgaslecks und Motorkorrosion würde sich dies bemerkbar machen. Ein weiterer Ort, an dem Sie nach Korrosion an Ihrem Suzuki-Außenborder suchen können, ist die Schlauchklemme.

Lösung

Also, was sind Ihre Optionen hier?

Wir empfehlen, die Außenborderhaube nach jeder zweiten Fahrt abzunehmen. Beachten Sie, dass Sie dies nur tun können, wenn der Motor ausreichend gekühlt ist. Idealerweise sollten Sie daher Ihren Motor für kurze Zeit abgestellt haben.

Sprühen Sie nach dem Entfernen der Haube den Antriebskopf mit Silikonspray ein. Eine leichte Farbschicht würde ausreichen.

Es ist wichtig, daran zu denken, ein hochwertiges Silikonspray zu verwenden. Einige sind gefährlich für Ihre Kunststoffe.

Eine weitere Möglichkeit, Ihren Suzuki-Außenbordmotor vor Korrosion zu schützen, besteht darin, ihn vor direkter Sonneneinstrahlung zu schützen.

Die Gummiteile Ihres Suzuki-Motors verschlechtern sich, wenn sie ultravioletter Strahlung ausgesetzt werden, genau wie der äußere Kunststoff.

Wenn Sie es nicht vor direkter Sonneneinstrahlung schützen können, decken Sie den Motor einfach mit einem Tuch ab. Verwenden Sie zum Abdecken einen UV-beständigen Stoff.

Problem 2: Motor vibriert

Außenborder vibriert

Ein vibrierender Motor kann jedes Motorbooterlebnis ruinieren. Dieses spezielle Problem ist auch ein Symptom für einen schlechten Trigger-Außenborder. Warum passiert das?

Ein defekter Propeller ist die häufigste Ursache für dieses Problem. Der Propeller könnte blockiert, locker oder sogar auf irgendeine Weise beschädigt sein. Schlechte Propeller verursachen Vibrationen des Suzuki-Außenbordmotors, wenn die Vibrationen mit der Propellerdrehzahl ansteigen.

Wenn Ihr Propeller beschädigt oder verbogen ist, ist der erste Schritt, ihn zu inspizieren. Solche Außenbordvibrationen können durch ein unausgeglichenes Antriebssystem verursacht werden, wenn dies der Fall ist.

Die Rotation des Propellers ist eine weitere Hauptursache dafür, dass Suzuki-Außenbordmotoren unangenehm vibrieren. Ihre Angelschnur kann werden in Ihrem Propeller gefangen. Wenn der Propeller mit Algen in Kontakt kommt, kann dies ebenfalls passieren.

Lösung

Wenn sich in dem Bereich, in dem Ihr Boot segelt, zu viele Boote befinden, tritt dieses Problem eher auf. In seichtem Wasser kann sich der Propeller verheddern. Überprüfen Sie Ihren Propeller häufig, wenn Sie auf rauer See sind.

Überprüfen Sie, ob Ihr Propeller locker ist, wenn er nicht beschädigt wurde. Wenn dies der Fall ist, sollte das Problem durch erneutes Anziehen der Befestigungsschraube oder des Lenkzapfens behoben werden.

In schwerwiegenderen Fällen, wie z. B. einer falsch ausgerichteten Welle, kann ein Schiffsmechaniker erforderlich sein, um das Problem zu beheben.

Problem 3: Außenborder läuft nicht gut im Leerlauf

Wenn der Motor zwischen 1550 und 1900 U/min läuft, hört es sich oft an, als würde er stottern. Wenn das Boot im Leerlauf ist, kann die Steuerung ziemlich schwierig werden.

In den meisten Fällen ist ein schlecht funktionierender Thermostat die Hauptursache für dieses Problem. Auch eine fehlerhafte Verbindung zwischen Zylinder und Steckern kann schuld sein.

Lösung

Um eine defekte Einspritzdüse oder einen fehlerhaften Zylinder zu lokalisieren, benötigen Sie einiges an technischem Know-how. Die Verdunkelung ist das erste Anzeichen für einen bevorstehenden Ausfall eines Luftzylinders.

In diesem Fall muss der Zylinder oder Injektor ausgetauscht werden. Du kannst Stellen Sie den Leerlauf am Evinrude-Außenborder ein genau so. Für diejenigen, die sich nicht auf ihre eigenen Fähigkeiten verlassen können, kann ein Schiffsmechaniker helfen.

Problem 4: Überhitzter Außenbordmotor

Der Motor Ihres Suzuki würde überhitzen, wenn das Einlassventil kein Wasser liefern könnte. Es ist möglich, dass Pflanzen, Schlamm oder sogar Müll das Einlassventil verstopfen.

Lösung

Suchen Sie sofort nach Fremdkörpern, wenn Ihr Außenbordmotor zu heiß wird. Beseitigen Sie eventuell vorhandenen Schmutz. Ihr Boot wird von der Hinzufügung eines Drahtes für diesen Zweck stark profitieren.

Es könnte ein Problem mit der Klemme oder dem Schlauch geben, wenn sich kein Schmutz in Ihrem Motor befindet. Die Klemme sollte auf Beschädigungen überprüft werden.

Eine regelmäßige Motorwartung wird im Rahmen eines regulären Wartungsplans dringend empfohlen. Dadurch sollte eine gute Abgasanlage und Laufrad gewährleistet sein. Stellen Sie außerdem sicher, dass das Kraftstoffsystem des Motors ordnungsgemäß funktioniert und funktioniert.

Problem 4: Fehlerhafte Sensoren

Suzuki 200 PS Außenborder defekte Sensoren

Das Suzuki-Außenbordmotorproblem mit fehlerhaften Sensoren ist ein häufiges Problem, das zu einer eingeschränkten Motorleistung und sogar zu einem Ausfall führen kann. Sensorprobleme können durch eine Vielzahl von Faktoren verursacht werden, darunter Wasserschäden, falsche Sensorinstallation oder sogar verschlissene oder korrodierte Teile.

Lösung

Wenn Sie eine verringerte Motorleistung oder Sensorausfälle bemerken, ist es wichtig, das Problem so schnell wie möglich zu beheben. Hier sind einige Tipps zur Diagnose und Behebung des Problems:

  1. Überprüfen Sie den Stand und Zustand des Motoröls. Schlechte Ölstände können Schäden an Komponenten verursachen und zu einem Ausfall des Sensors führen. Stellen Sie sicher, dass der Ölstand mindestens zu 3/4 gefüllt ist, und prüfen Sie auf Anzeichen von Wasserschäden oder Korrosion.
  2. Überprüfen Sie die Sensoranschlüsse und vergewissern Sie sich, dass sie sicher sind. Gebrochene oder lockere Verbindungen können zu fehlerhaften Messwerten und Sensorausfällen führen.
  3. Testen Sie die Sensoren, indem Sie den Motor ohne sie laufen lassen. Wenn ein oder mehrere Sensoren diesen Test nicht bestehen, kann dies an einem defekten Teil oder einem unsachgemäßen Installationsverfahren liegen.
  4. Auf ungewöhnliche Geräusche vom Motor oder Abgassystem prüfen. Diese könnten auf ein Problem mit einer der Komponenten hinweisen …

FAQs

Häufig gestellte Fragen zu Suzuki 200 PS Außenbordern

Hier sind einige der häufigsten Fragen, auf die die Leute achten

Wie lange ist die Garantie für Suzuki-Außenbordmotoren?

Bei jedem neuen Außenbordmotor, der bei Suzuki gekauft wird, ist eine eingeschränkte Garantie von drei Jahren enthalten. Bei allen Außenbordern von 25 bis 300 PS ist außerdem eine dreijährige Garantie inklusive. Damit beträgt die Gesamtgarantiezeit sechs Jahre.

Wie lange halten die meisten Suzuki-Außenbordmotoren?

Ein Suzuki Außenbordmotor hat eine durchschnittliche Lebensdauer von 1,500 – 2,000 Betriebsstunden. Laut Branchenumfragen nutzt der durchschnittliche Bootsfahrer seinen Motor 200 Stunden pro Jahr. Ein Außenbordmotor sollte nach den obigen Berechnungen 7-8 Jahre problemlos auf dem Wasser eingesetzt werden können.

Ist es notwendig, Ihren Außenbordmotor regelmäßig zu starten?

Der Motor hält länger, wenn er jede Woche einige Stunden betrieben wird. Anstatt ein paar Tage im Monat. Wie bei jedem Fahrzeug verbessert sich seine Leistung mit zunehmender Nutzung. Teile verschlechtern sich schneller, wenn das Boot untätig am Dock oder in einer Garage steht.

Suzuki 200 Stütze

Zusammenfassung

Wir hoffen, dass die Hinweise auf Probleme mit Suzuki 200-PS-Außenbordern für Sie jetzt offensichtlich sind.

Steigen Sie so schnell wie möglich ein, um weitere Schäden an Ihrem wertvollen Außenborder zu vermeiden. Bevor Sie den Experten zum Austausch des Motors hinzuziehen, überprüfen Sie zuerst alle anderen Komponenten.

Wir werden Sie in naher Zukunft in einem anderen Artikel nachholen. Bis dahin eine sichere und angenehme Bootsfahrt!

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