OMC Outdrive ist das Wichtigste, das Ihr Boot oder jede Art von Wassertransport am Laufen hält. Nun, natürlich wird es von Tag zu Tag an Kapazität verlieren. Eines Tages müssen Sie also Ihren alten OMC-Ausgang durch einen neuen ersetzen.
Aber der Problem ist der alte OMC-Ausgang Modell muss zum neuen Outdrive-Modell passen. Dazu müssen Sie wissen, welchen OMC-Antrieb Sie haben.
Wie können Sie nun feststellen, welchen OMC-Ausgang Sie haben?
Um festzustellen, welchen OMC-Antrieb Sie haben, müssen Sie zuerst einige Informationen darüber finden. Beispielsweise müssen Sie die Modellnummer und die Seriennummer auf dem Typenschild finden. Sie benötigen das Modell, um sein Modell zu kennen. Und Sie benötigen die Seriennummer, um den Außenantrieb zu unterscheiden.
Jetzt werden wir darüber genauer Bescheid wissen.
Wie können Sie feststellen, welchen OMC-Ausgang Sie haben?
Nun, um zu wissen, welchen OMC-Outdrive Sie haben, müssen Sie zuerst einige Dinge wissen. Zunächst müssen Sie also wissen, was ein OMC-Outdrive ist.
Der OMC-Outdrive ist ein sehr wichtiger Teil jedes Fahrzeugs, das auf dem Wasser fährt. Wie Sie bereits wissen, kann sich ein Boot aufgrund eines OMC-Außenantriebs auf dem Wasser bewegen.
Der OMC Outdrive wird auch als OMC Z-Antrieb bezeichnet. Der OMC Outdrive wird auch als OMC Outdrive Cobra bezeichnet. Und OMC ist die Abkürzung für Outboard Marine Corporation. Dies ist im Grunde ein OMC-Outdrive.
Jetzt wissen Sie, was ein OMC-Outdrive ist. Als Nächstes erfahren Sie, wie Sie herausfinden, welchen OMC-Ausgang Sie haben. Weil-
Angenommen, Sie versuchen, ein altes Motorboot mit Außenbordmotor zu starten, das lange Zeit nicht benutzt wurde. In diesem Fall ist es möglich, dass der OMC-Outdrive dieses Bootes nicht funktioniert.
Nun, da es eine Art Maschine ist, wird es nach einer gewissen Zeit nicht mehr richtig funktionieren. Letztendlich müssen Sie also den alten OMC-Ausgang durch einen neuen ersetzen.
Dazu müssen Sie das Modell und die Seriennummer Ihres OMC Outdrive kennen.
Deshalb müssen Sie die Modellnummer und die Seriennummer auf dem Typenschild finden.
Im Allgemeinen sollten drei Typenschilder für den OMC-Ausgang vorhanden sein. Sie müssen also alle entfernen. Dann finden Sie auf jedem Schild eine Seriennummer und eine Modellnummer.
Möglicherweise gibt es einen Code für die Modellnummer, der aus drei Zahlen und einigen Buchstaben besteht. Es ist der Code zur Identifizierung des Modells. Anhand dieses Codes kennen Sie das Modell Ihrer OMC-Outdrives.
Und Sie werden einen anderen Code für die Seriennummer finden. Dieser Code beginnt mit einem Buchstaben und der Rest sind Zahlen. Und anhand dieses Codes kennen Sie die Seriennummer Ihres OMC-Ausgangs.
Sie müssen alle notieren. So können Sie diese Codes mit den Codes des neuen OMC Outdrive abgleichen. Und Sie werden wissen, ob die beiden OMC Outdrive-Modelle gleich sind oder nicht.
Schließlich kennen Sie die Schritte, um festzustellen, welchen OMC-Ausgang Sie haben. Jetzt wissen Sie also, wie Sie die Modellnummer und die Seriennummer finden. Außerdem wissen Sie, welcher Code die Modellnummer und welcher die Seriennummer identifiziert.
Das ist alles, was Sie wissen müssen, um festzustellen, welchen OMC-Ausgang Sie haben.
Wenn Sie jetzt einen neuen OMC Z-Antrieb kaufen müssen, ist es ganz einfach, einen neuen zu kaufen. Weil es online viele Z-Antriebe von OMC zum Verkauf gibt.
In dieser Tabelle finden Sie einige Informationen zu den Kosten von OMC-Z-Antrieben.
| OMC Z-Antriebstypen | Kosten |
| OMC oberer Z-Antrieb | 2250 $ - $ 2340 |
| OMC unterer Z-Antrieb | 2350 $ - $ 2440 |
Warum ist es wichtig, Ihren OMC Outdrive zu kennen?
Es ist wichtig, Ihren OMC-Outdrive zu kennen, da Ihr altes OMC-Outdrive-Modell mit dem neuen übereinstimmen muss. Das bedeutet, dass Sie Ihren alten durch das gleiche OMC-Outdrive-Modell ersetzen müssen. Andernfalls funktioniert Ihr neuer OMC-Ausgang nicht.
Und jedes Detail über Ihren OMC-Antrieb zu kennen, ist immer keine sehr einfache Aufgabe. Denn der OMC-Outdrive hat viele Variationen. Lassen Sie uns nun über einige dieser Variationen sprechen.
Verschiedene Arten von OMC Outdrives
Vor langer Zeit gab es einen Outdrive namens Stringer to Outdrive. Aber später kam der Cobra-Outdrive heraus und ersetzte den Stringer-Outdrive.
Aber manchmal hatten die Leute vielleicht Probleme mit dem OMC Cobra Outdrive. Beispielsweise ist die OMC-Cobra-Schalteinstellung eines der Outdrive-Probleme der OMC-Cobras.
Es könnte jedoch einige Ähnlichkeiten zwischen der OMC-Kobra und der OMC-Stringer-Identifikation geben. Aber irgendwie wurde die Produktion des OMC Stringers eingestellt.
Es gibt einen weiteren Cobra-Outdrive, der als OMC King Cobra Outdrive bezeichnet wird. Am Namen lässt sich schon erahnen, dass es sich um eine größere Version des serienmäßigen Cobra Outdrive handelt.
Grundsätzlich unterscheidet sich die OMC-Cobra-Identifikation ein wenig von der Identifikation der OMC-King-Cobra-Outdrives.
Um die Unterschiede zu verstehen, müssen Sie sich das OMC King Cobra Outdrive-Diagramm ansehen. Oder Sie können die OMC-Königskobra-Identifikation sehen. Dann werden Sie feststellen, dass die internen Komponenten dieses Outdrive stärker sind.
Also hier sind a einige Variationen von OMC outdrive. Jetzt können Sie sich wahrscheinlich vorstellen, wie schwierig und verwirrend es sein könnte, alles über diesen Outdrive zu wissen. Darüber hinaus wird es schwieriger sein, das gleiche OMC-Outdrive-Modell zu finden, wenn Sie nichts darüber wissen.
Wie lese ich die OMC Outdrive Seriennummer?
Wenn Sie beispielsweise diese Seriennummer haben: 502BRAMH, erfahren Sie hier, wie Sie sie entschlüsseln können.
| 5 | Es bezieht sich auf die Motormotorgröße. Typischerweise liegt der Bereich zwischen 2.3 und 5.8. |
| 0 | Der Vergaser 2 oder 4 Barrel. |
| 2 | Es bezieht sich auf die Motorgröße in Kubikzoll. |
| B | Die Motor-PS. A ist das erste Modell, während B das zweite Modell ist, das OMC herausgebracht hat. |
| P | Die Lenkung mechanisch (M) oder Leistung (P). |
| R | Die Drehung. Es ist entweder rechts (R) oder links (L). |
| BIN | Sie beziehen sich auf das Modelljahr. |
| H | Es bezieht sich auf die Version. |
Werfen Sie einen Blick auf die Liste der OMC-Modelljahre:
Das Modelljahr 1985 KWB.
Das Modelljahr 1986 WXS.
Das Modelljahr 1987 ARJ, ARY, FTC, SRC, SRY.
Das Modelljahr 1988 GDE, BIP.
Das Modelljahr 1989 MED, MEF.
Das Modelljahr 1990 PWC, PWR, PWS.
Das Modelljahr 1991 RGD, RGF.
Das Modelljahr 1992 AMH, AMK.
Das Modelljahr 1993 JVB.
Das Modelljahr 1994 JVN.
FAQs
Welche Art von Öl eignet sich hervorragend für einen OMC Outdrive?
Reines 30-W-Öl eignet sich hervorragend, um einen OMC zu überholen. Weil es nicht so leicht kaputt geht. Aus diesem Grund kann es die Dinge für lange Zeit schmieren. Versuchen Sie jedoch, Multiviskositätsöl zu vermeiden. Weil es so leicht zerfällt und seine Fähigkeit verliert, Dinge zu schmieren.
Wie viel Öl kann ein OMC Outdrive aufnehmen?
Ein OMC-Outdrive kann 2 Liter Öl aufnehmen. Sie können das reine 30-W-Öl für den OMC-Ausgang verwenden, da dieses Öl hervorragend dafür geeignet ist. Denn dieses Öl baut sich kaum ab und seine Schmierkraft ist stärker. Versuchen Sie jedoch, das Mehrviskositätsöl für OMC-Outdrives zu vermeiden.
Was bewirkt das OMC Outdrive Lube für ein Boot?
Das OMC-Schmiermittel für den Außenantrieb schützt den Außenantrieb des Bootes. Es schützt auch die Getriebegehäuse einer unteren Außenbordeinheit. Dieses Gleitmittel wurde entwickelt, um zu viele raue Anwendungen zu überstehen. Selbst dann bietet es maximalen Schutz für den Abtrieb und auch für die Getriebegehäuse der unteren Einheit.
Wo finde ich die OMC-Modellnummer?
Die OMC-Modellnummer befindet sich auf dem Motor selbst. Es befindet sich an der Seite des Motors in der Nähe des Bodens.
Zusammenfassung
Jetzt wissen Sie, wie Sie feststellen können, welchen OMC-Ausgang Sie haben. Sie wissen also, welcher Code für die Modellnummer steht.
Sie wissen auch, welcher Code für die Seriennummer ist. So können Sie ab sofort die Modelle Ihrer neuen und alten OMC-Outdrives ganz einfach aufeinander abstimmen.
Ich bin Liam Jackson, der stolze Besitzer und die treibende Kraft hinter KayakPaddling.net. Ich wurde irgendwo in der weiten Schönheit der Vereinigten Staaten geboren und habe eine lebenslange Leidenschaft für Kajakfahren und Angeln entwickelt, die mich dazu gebracht hat, die entlegensten Winkel der Wasserstraßen unseres Landes zu erkunden.
