4 εύκολες λύσεις για προβλήματα εξωλέμβιας Tohatsu – Εξερευνήστε τα πάντα για τις εξωλέμβιες Tohatsu

Προβλήματα με εξωλέμβιες Tohatsu

Η Tohatsu ως κορυφαίος κατασκευαστής εξωλέμβιων εξωλέμβιων εξακολουθεί να έχει ορισμένα μειονεκτήματα.

Αυτές οι 4χρονες εξωλέμβιες περιλαμβάνουν όλους τους πιθανούς συνδυασμούς αλλά με λίγη ανησυχία.

Επομένως, θα πρέπει να μάθετε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των εξωλέμβων Tohatsu.

Θέλετε να μάθετε τις λύσεις σε προβλήματα εξωλέμβιας Tohatsu;

Μία από τις κύριες ανησυχίες είναι η χαμηλή αντοχή του κινητήρα σε σύγκριση με άλλες παρόμοιες μάρκες.

Επίσης, μερικές φορές ο κινητήρας χρειάζεται να δυσκολευτεί να εμπλακεί και να επιταχύνει. Αξιοσημείωτα είναι επίσης τα θέματα σπινθήρα και υπερθέρμανσης.

Υπάρχουν πολλά να αναφέρουμε. Μείνετε λοιπόν στο τέλος του άρθρου για να εξερευνήσετε τα πάντα για τις εξωλέμβιες Tohatsu.

Λοιπόν, γιατί περιμένεις; Ας ξεκινήσουμε τη συζήτηση.

Εύκολες επιδιορθώσεις σε προβλήματα εξωλέμβιας Tohatsu

Η Tohatsu είναι μία από τις κορυφαίες εταιρείες που παράγει τις καλύτερες εξωλέμβιες.

Περιλαμβάνει διαφορετικές παραλλαγές τόσο 2 όσο και 4χρονοι κινητήρες. Και η ειδικότητά του είναι ότι είναι αλεξίσφαιρα.

Επιπλέον, έχουν επίσης εξαιρετική ποιότητα κατασκευής με αποδεδειγμένη αξιοπιστία και ισχύ.

Ωστόσο, όπως όλα, έχει και φωτεινές και σκοτεινές πλευρές. Στο επόμενο τμήμα, θα συζητήσουμε τέτοια κοινά προβλήματα με επιδιορθώσεις για να διασφαλίσουμε μια καλύτερη εμπειρία χρήστη.

Πρόβλημα 1: Χαμηλότερη αντοχή κινητήρα

Προβλήματα με εξωλέμβιες Tohatsu

Η ακρίβεια μιας εξωλέμβιας είναι πιθανότατα να εξαρτάται από την χωρητικότητα του κινητήρα της.

Αλλά υπάρχει ένα αλίευμα:

Οι κινητήρες Tohatsu δεν είναι τόσο δυνατοί όσο άλλοι. Και, αυτό είναι σίγουρα ένα ζωτικό πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί. Χαμηλότερη χωρητικότητα κινητήρα μπορεί να προκύψουν απότομες ατυχίες που μπορεί να είναι απειλητικές για τη ζωή.

Θα μπορούσατε να ρωτήσετε, αυτό είναι ένα σύνηθες φαινόμενο για κάθε όχημα που λειτουργεί με κινητήρες. Οι κινητήρες πολλών ετών μπορούν εύκολα να αντιμετωπίσουν αυτό το ζήτημα.

Αλλά ένα θέμα ανησυχίας είναι αυτό το ζήτημα εάν βρεθεί σε νεόδμητες εξωλέμβιες Tohatsu. Πολλοί πελάτες παραπονέθηκαν επανειλημμένα για αυτό. Και, είναι πολύ απογοητευτικό.

Ωστόσο, ορισμένα μοντέλα όπως ο 25-χρονος κινητήρας Tohatsu δεν έχουν αντιμετωπίσει ακόμη τέτοιες περιπτώσεις. Αυτό σημαίνει ότι αυτή η θήκη βρίσκεται μόνο σε ορισμένα συγκεκριμένα εξωλέμβια μοντέλα Tohatsu, όχι σε όλα.

Λύση

Ό,τι κι αν είναι, αν υπάρχει πρόβλημα πρέπει να υπάρχει λύση. Και τώρα θα συζητήσουμε πώς να αντιμετωπίσουμε τέτοιες παράλογες περιπτώσεις κινητήρων Tohatsu.

Τις περισσότερες φορές αυτό το πρόβλημα προκύπτει λόγω του καυσίμου του κινητήρα, του φίλτρου αέρα και καυσίμου και των σπινθήρων.

Επομένως, θα πρέπει να ελέγξετε κάθε γωνιά και γωνία αυτού του τμήματος. Μπορεί να λύσει το πρόβλημα της ισχύος του κινητήρα σας. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε το Πρόβλημα αντλίας καυσίμου Yamaha για καλύτερη κατανόηση.

Ένας άλλος σημαντικός λόγος είναι η χαμηλή συμπίεση. Η χαμηλή συμπίεση περιλαμβάνει ζημιές στα εσωτερικά μέρη.

Ελέγξτε αν είναι εντάξει ή όχι. Πιθανότατα θα πρέπει να καταλήξετε να επισκευάσετε αυτά τα εσωτερικά κομμάτια.

Πρόβλημα 2: Υπερθερμασμένος κινητήρας

Υπερθερμασμένος κινητήρας

Η υπερθέρμανση δεν είναι σπάνια περίπτωση για οποιοδήποτε μηχανημα. Ένα ηλεκτρικό μηχάνημα που λειτουργεί με καύσιμο ή ηλεκτρισμό είναι πιθανό να υπερθερμανθεί λόγω υπερβολικής χρήσης.

Οι εξωλέμβιες Tohatsu δεν διαφέρουν με τέτοιο τρόπο. Επίσης υπερθερμαίνονται αλλά δεν είναι μόνο για θέματα υπερθέρμανσης. Μερικές φορές ένα μικρό βογγητό ενός κινητήρα του κινητήρα υποδηλώνει το σημάδι της υπερθέρμανσης.

Τέτοια προβλήματα υπερθέρμανσης προκαλούν άκαιρη απενεργοποίηση του εξωλέμβιου κινητήρα. Και μια βάρκα στη μέση ενός ποταμού με σπασμένη μηχανή είναι πολύ επικίνδυνη.

Λύση

Αυτά τα σφάλματα δεν είναι στην πραγματικότητα άγνοια του κατασκευαστή ή σφάλμα συναρμολόγησης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, συμβαίνει λόγω λειτουργικού ή τεχνικού σφάλματος του χρήστη και ηλεκτρικών βλαβών.

Επιπλέον, αυτό το πρόβλημα είναι αρκετά συχνό σε παλαιότερα μοντέλα.

Τα πιο πρόσφατα μοντέλα παρουσιάζουν προηγμένη τεχνολογία αντοχής στη θερμότητα. Εάν διαθέτετε νέα μοντέλα, τότε δεν έχετε τίποτα να ανησυχείτε για προβλήματα υπερθέρμανσης.

Ωστόσο, εάν είστε παλιός χρήστης, τότε θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στις εξωλέμβιες σας.

Επομένως, πρέπει να ελέγξετε ορισμένα εσωτερικά κομμάτια για να εξασφαλίσετε καλύτερη απόδοση.

Μερικές φορές ένας αισθητήρας υπερθέρμανσης ενεργοποιείται εσφαλμένα.

Γι' αυτό πρέπει να ελέγξετε αν λειτουργεί άψογα ή όχι. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα για να λύσετε αυτό το πρόβλημα θέρμανσης εάν χρειάζεται.

Εάν αυτό δεν λειτουργήσει, τότε πρέπει να ελέγξετε βαθιά.

Περιλαμβάνει έλεγχο των βυσμάτων, του θερμοστάτη, της φλάντζας φυσητού κεφαλής, της πτερωτής κ.λπ. Ελέγξτε επίσης το σύστημα εξάτμισης για πιθανή πτώση, διαρροές, απόφραξη λόγω αποκόλλησης.

Ωστόσο, αν το μοτέρ είναι αδρανές εδώ και χρόνια, τότε είναι άλλο ένα θέμα.

Επίσης, βρείτε τη διαφορά μεταξύ Tohatsu και Mercury.

Επομένως, θα πρέπει να μάθετε πώς να εκκινείτε έναν κινητήρα καθισμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μπορεί να επιλύσει πολλά από τα ζητήματά σας που δεν μπορέσαμε να προσδιορίσουμε ακόμα.

Πρόβλημα 3: Αγώνας με την ταχύτητα προώθησης και την επιτάχυνση

Αγώνας με την ταχύτητα προώθησης και την επιτάχυνση

Μερικές φορές κατά την εκκίνηση του κινητήρα οι χρήστες αντιμετωπίζουν συχνά κάποια ασυνήθιστα προβλήματα.

Ο κινητήρας ξεκινάει άπταιστα με τη νεκρά ταχύτητα, αλλά το πρόβλημα παρουσιάζεται όταν μπαίνει η μπροστινή ταχύτητα. Κατά την προώθηση των ταχυτήτων και το άνοιγμα του γκαζιού ταυτόχρονα, ο κινητήρας κόλλησε.

Το ίδιο περιστατικό συμβαίνει όταν επιταχύνουμε. Ο κινητήρας πάλευε συνεχώς και μόχθησε σκληρά για να εμπλακεί αλλά τελικά κόπηκε.

Λύση

Για να επιλύσετε τέτοιες περιπτώσεις, ελέγξτε πρώτα το ρελαντί και τα ενεργά πίδακες για να καταλάβετε τυχόν ζημιές. Μπορεί να είναι δυνατό να κολλήσετε οποιαδήποτε βρωμιά στο εσωτερικό του θαλάμου πλωτήρα.

Επιπλέον, το βρώμικο μείγμα καυσίμου, το σφάλμα ηλεκτρικής σύνδεσης και η χαλαρή σύνδεση ενδέχεται να δημιουργήσουν τέτοια προβλήματα. Επομένως, φροντίστε να ελέγχετε σωστά κάθε τμήμα του κινητήρα για να εντοπίσετε το ελαττωματικό εξάρτημα.

Αυτά είναι τα κοινά ζητήματα που πρέπει να σας απασχολούν.

Θα εξασφαλίσει καλύτερη εμπειρία χρήστη για τις εξωλέμβιες μάρκες Tohatsu. Μπορείτε να ελέγξετε Προβλήματα τετράχρονου κινητήρα Yamaha για να βρείτε μερικά επιπλέον σημεία σχετικά με το ερώτημά σας.

Πρόβλημα 4: Πρόβλημα με σπινθήρα κινητήρα

Πρόβλημα με σπινθήρα κινητήρα

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους ένας εξωλέμβιος κινητήρας Tohatsu μπορεί να αρχίσει να σπινθηρίζει.

Πρώτον, το μπουζί μπορεί να είναι λανθασμένη ανάφλεξη. Εάν το μπουζί έχει ρύπανση, δεν θα ανάψει σωστά και θα προκαλέσει τον κινητήρα να εκτοξεύεται και να βήχει.

Δεύτερον, ο εξωλέμβιος κινητήρας μπορεί να έχει πρόβλημα με το σύστημα καυσίμου του. Εάν το καύσιμο δεν παραδίδεται σωστά στον κινητήρα, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα ανάφλεξης.

Τέλος, εάν υπάρχει απόφραξη στον κινητήρα ή στο καρμπυρατέρ, σπινθήρες από τον κινητήρα μπορεί να πηδήξουν σε αυτήν την περιοχή και να αρχίσουν να σπινθήρες.

Λύση

Υπήρξαν μερικές αναφορές πρόσφατα για σπινθήρες εξωλέμβιων κινητήρων Tohatsu, συχνά ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Αυτή μπορεί να είναι μια πολύ επικίνδυνη κατάσταση και απαιτεί άμεση προσοχή.

Εάν παρατηρήσετε ότι ο εξωλέμβιος κινητήρας Tohatsu σας αρχίζει να σπινθήρων, υπάρχουν μερικά πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να σταματήσετε με ασφάλεια τους σπινθήρες:

1. Σβήστε τον κινητήρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα γυρνώντας το κλειδί στη θέση απενεργοποίησης.

2. Εφαρμόστε το φρένο έκτακτης ανάγκης εάν έχετε.

3. Αφαιρέστε τυχόν μεταλλικά αντικείμενα που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν σπινθήρες από τον κινητήρα, όπως βίδες ή μπουλόνια.

4. Εάν είναι δυνατόν, απομακρυνθείτε από το σκάφος ενώ ο κινητήρας είναι ακόμα σε λειτουργία και περιμένετε να σταματήσει τελείως πριν το επανεκκινήσετε.

FAQ

Συζήτηση για εξωλέμβιες Tohatsu

Είναι η Honda ο κατασκευαστής του Tohatsu;

Ναί. Οι εξωλέμβιες Tohatsu κατασκευάζονται από τη Honda. Η Honda μετονομάστηκε σε αυτό το αντικείμενο ως εξωλέμβιες.

Είναι καλύτερος ένας τετράχρονος κινητήρας από έναν 4χρονο;

Ένας τετράχρονος κινητήρας είναι πιο ανθεκτικός από έναν 4χρονο κινητήρα. Το 2χρονο κτίριο έχει σχεδιαστεί για υψηλότερη περιστροφή ανά λεπτό (RPM). Γι' αυτό ένας 2χρονος κινητήρας είναι πιο ισχυρός από έναν τετράχρονο κινητήρα.

Πόσο διαρκούν οι εξωλέμβιες Tohatsu;

5 χρόνια. Αυτά τα εντάλματα εκδίδονται από την Tohatsu American Corporation (TAC). Διαβεβαιώνουν ότι θα είναι απαλλαγμένο από ελαττώματα για 5 χρόνια.

Σημειώσεις

Μόνο αυτό έχουμε να συζητήσουμε. Ελπίζω να έχετε καταλάβει τις απαντήσεις σας σε προβλήματα εξωλέμβιας Tohatsu.

Προσπαθήστε να ακολουθήσετε τις αναφερόμενες οδηγίες μας. Θα αυξήσει τη μακροζωία των εξωλέμβιων κινητήρων σας.

Καλή τύχη. Ενημερώστε μας για τυχόν περαιτέρω ζητήματα στην ενότητα σχολίων παρακάτω.

Σχετικά άρθρα