Φανταστείτε ότι διασκεδάζετε σε μια κρουαζιέρα και θέλετε να ρυθμίσετε το σκάφος σε ταχύτητα ρελαντί;

Αλλά δεν μπορούσατε επειδή δεν ξέρετε πώς να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί στην εξωλέμβια;

Είναι βασανιστικά επώδυνο ενώ το μόνο που θέλεις είναι να χαλαρώσεις.

Λοιπόν, φυσικά, πρέπει να ξέρετε πώς να ρυθμίζετε την ταχύτητα ρελαντί στην εξωλέμβια Johnson;

Λοιπόν, πώς να ρυθμίσετε την ταχύτητα αδράνειας στην εξωλέμβια Johnson;

Για να ρυθμίσετε τις στροφές ρελαντί, πρέπει πρώτα να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Στη συνέχεια, γυρίστε τη βίδα ρελαντί όπως αφού την εντοπίσετε.

Θα δείτε μια βίδα που περιβάλλεται από ένα ελατήριο, δηλαδή η βίδα ρελαντί.

Επίσης, θα βρείτε τη βίδα ελαφρώς χαμηλότερα στον εξωλέμβιο κινητήρα Johnson. Γυρίστε τη βίδα αριστερόστροφα.

Βεβαιωθείτε ότι περιστρέφεται στο 1 και στο ένα τέταρτο.

Ακούγεται ενημερωτικό; Τότε τι περιμένεις; Σας έχουμε φέρει λεπτομερείς και περιεκτικές οδηγίες σχετικά με αυτό.

Έτσι, ανεβείτε και μπείτε στον κόσμο της γνώσης του σκάφους.

Τι είναι οι εξωλέμβιοι κινητήρες;

Πριν ελέγξουμε την ταχύτητά του, πρέπει να καταλάβουμε τι κάνει. Οι εξωλέμβιοι κινητήρες ελέγχουν συνήθως την περιστροφή των ελίκων. Ή το ταχύτητα του σκάφους.

Επιπλέον, η εξωλέμβια Johnson χρησιμοποιείται συνήθως για σχετικά μικρότερα σκάφη. Μπορείτε να τα βρείτε, ειδικά σε ψαρόβαρκες.

Είναι υπεύθυνοι για τον έλεγχο της διεύθυνσης του σκάφους.

Μπορείτε να αλλάξετε απευθείας την κατεύθυνση του σκάφους με τον εξωλέμβιο κινητήρα. Η ώθηση μπορεί επίσης να ελεγχθεί από τον εξωλέμβιο κινητήρα.

Γενικά, θα το βρείτε εγκατεστημένο στον καθρέφτη.

Ο τραβέρσα μπορεί συνήθως να βρεθεί στο πίσω μέρος της σανίδας. Ο πρωταρχικός του στόχος είναι να σπρώξει το σκάφος στο νερό.

Επομένως, δημιουργείται μια ώθηση και η περιστροφή της προπέλας αυξάνεται.

Τα πλεονεκτήματα των εξωλέμβιων κινητήρων

Υπάρχουν μερικά πλεονεκτήματα από τη χρήση εξωλέμβιων κινητήρων. Ανάμεσά τους, το μεγαλύτερο είναι ο μινιμαλισμός στη συντήρησή τους.

Στερεώνεται με μπουλόνι στο πίσω μέρος της πρύμνης του σκάφους, επίσης, είναι μονή μηχανή. Ουσιαστικά, καθιστά τη διαδικασία εγκατάστασης πολύ πιο εύκολη.

Αν και, είναι λίγο παλιά τεχνολογία εκ των υστέρων των κινητήρων πρύμνης. Επίσης, Εξωτερικοί κινητήρες υδραργύρου αντιμετωπίζουν επίσης προβλήματα αντλίας καυσίμου.

Οι κινητήρες πρύμνης γίνονται η προτιμώμενη επιλογή για τους καταναλωτές για τα σύγχρονα χαρακτηριστικά τους. Επίσης, οι αυστηροί κανονισμοί για τους κινητήρες των σκαφών εξασθενίζουν και τους εξωλέμβιους κινητήρες.

Αλλά αυτοί οι κανονισμοί είναι σχετικά επιεικείς. Επομένως, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε μέχρι σήμερα.

Επιπλέον, είναι και οικονομικά αποδοτικό.

Υλικά που απαιτούνται για τη ρύθμιση των εξωλέμβιων κινητήρων

Παρόλο που μπορεί να ακούγεται περίπλοκο, η ρύθμιση των εξωλέμβιων κινητήρων χρειάζεται μόνο δύο πράγματα. Βρίσκονται εύκολα εκτός από το ότι είναι οικονομικά αποδοτικά. Αυτά είναι;

• Κατσαβίδι
• Ταχύμετρα

Αυτό είναι ουσιαστικά ό,τι πρέπει ρυθμίστε τους εξωλέμβιους κινητήρες σας. Αυτά είναι αρκετά εύκολο να βρεθούν. Μπορείτε να τα προμηθευτείτε σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού κοντά σας.

Διαδικασία για τη ρύθμιση των εξωλέμβιων κινητήρων Johnson

Τώρα γνωρίζουμε τι είναι οι εξωλέμβιοι κινητήρες και ποια πλεονεκτήματα έχουν. Τώρα πρέπει να δούμε τις διαδικασίες προσαρμογής του.

Ας βουτήξουμε στις διαδικασίες.

Βήμα 1: Ενεργοποιήστε τον κινητήρα

Αυτό είναι κάτι που πρέπει πρώτα να διασφαλίσετε. Ο κινητήρας πρέπει να ανάψει. Ο μηχανισμός που ενεργοποιεί μια συσκευή εξαρτάται από τον μηχανισμό εκτόξευσης.

Επίσης, βεβαιωθείτε ότι η σκανδάλη σας δεν παρουσιάζει συμπτώματα σπασίματος.

Εάν χρησιμοποιείτε το κλειδί, ρυθμίστε το σε ουδέτερο. Η χρήση κλειδιού είναι η πιο προτιμώμενη μέθοδος που χρησιμοποιούν όλοι.

Ελέγξτε εάν η προπέλα έχει σταματήσει εντελώς να λειτουργεί. Επίσης, είναι καλύτερα αν το κάνετε σε σχετικά σταθερό ρεύμα. Εάν το σκάφος παραμείνει ακίνητο, η ροή εργασίας θα είναι πολύ πιο ρευστή.

Βήμα 2: Ελέγξτε εάν λειτουργεί σωστά στο ρελαντί

Εάν πρόκειται να μετρήσετε το σωστό ρυθμό ρελαντί, αυτό διαφέρει από τον έναν κινητήρα στον άλλο. Εφόσον η συζήτησή μας αφορά τον εξωλέμβιο κινητήρα της Johnson, θα το αξιοποιήσουμε.

Ακόμη και με τον κινητήρα Johnson, το Ο ρυθμός στροφών στο ρελαντί ποικίλλει.

Εξαρτάται από τη μονάδα σε μονάδα του κινητήρα. Αλλά κατά μέσο όρο, οι 600 RPM έως 800 RPM είναι η ιδανική θέση ρελαντί για τις εξωλέμβιες μηχανές Johnson.

Εάν το σκάφος σας αποτύχει να είναι σε κατάσταση αδράνειας, θα δείτε μια διακύμανση στις στροφές ανά λεπτό από την αναφερόμενη. Σε αυτή την περίπτωση, η προσαρμογή του είναι η καλύτερη λύση.

Βήμα 3: Γυρίστε τη βίδα ρελαντί

Θα χρειαστεί να περιστρέψετε τη βίδα ρελαντί ενώ έχετε τον κινητήρα αναμμένο. Θα δείτε μια πηγή να το περιβάλλει. Στα περισσότερα σκάφη Johnson, θα το βρείτε στην κάτω πλευρά του εξωλέμβιου κινητήρα.

Περιστρέψτε το αριστερόστροφα. Δώστε του μια στροφή ή το μέγιστο προσθέστε άλλο ένα τέταρτο στροφή σε αυτό.

Βήμα 4: Συνεχίστε να ακούτε ενώ γυρίζετε

Μόλις ολοκληρωθεί η προαναφερθείσα διαδικασία, συνεχίστε να περιστρέφετε περισσότερο. Φροντίστε να το κάνετε αριστερόστροφα. Κάποια στιγμή θα ακούσετε ότι ο κινητήρας στεγνώνει.

Η ξήρανση προκαλείται από την ύπαρξη άνευ προηγουμένου ποσότητας καυσίμου και αέρα στο μείγμα. Καθώς ο κινητήρας στεγνώνει, αρχίστε να περιστρέφετε τη βίδα σε διαφορετική κατεύθυνση από την προηγούμενη.

Συνεχίστε να περιστρέφετε μέχρι να γίνει υπερβολική η ποσότητα αέρα στο μείγμα. Μπορείτε να το διασφαλίσετε με τον ήχο που ακούγεται και τραυλίζει.

Μην ανησυχείτε αν αισθάνεστε ότι ο κινητήρας θα σταματήσει. Δεν θα γίνει. Και ακόμα κι αν γίνει, μπορείς επισκευάστε τους πνιγμένους εξωλέμβιους κινητήρες.

Από αυτό το σημείο. Χαλαρώστε ξανά τη βίδα ή περιστρέψτε την αριστερόστροφα. Αλλά μην το κάνετε πολύ. Περιστρέψτε τη βίδα από το ½ έως το ¼ της μίας περιστροφής.

Και voila! Η ταχύτητα αδράνειας της εξωλέμβιας Johnson σας έχει ρυθμιστεί. Τώρα παρατηρήστε πώς συμπεριφέρεται το σκάφος σας.

FAQs

Σε τι στροφές πρέπει να λειτουργεί μια εξωλέμβια στο ρελαντί;

Για να έχετε υψηλό ρελαντί, θα χρειαστείτε υψηλές στροφές. Επίσης, θα πρέπει να υπολογίσετε σε ποιες στροφές το σκάφος σας ρελαντί.

Ο αριθμός των στροφών διαφέρει από σκάφος σε σκάφος ανάλογα με τη μονάδα τους. Αλλά ιδανικά, οι 600 έως 800 RPM είναι οι μέσες στροφές για το ρελαντί της εξωλέμβιας.

Πόσο γρήγορο είναι το Idle Speed ​​σε ένα σκάφος;

Στην ταχύτητα ρελαντί, θα πρέπει πάντα να διατηρείτε μια «ζώνη χωρίς αφύπνιση». Είναι ένας κανονισμός που επιβάλλεται από τις πολιτειακές και ομοσπονδιακές κυβερνήσεις.

Σε αυτόν τον κανονισμό, ο καπετάνιος πρέπει να τηρεί την πιο αργή ταχύτητα του σκάφους για να διατηρήσει το τιμόνι. Το όριο είναι 5 mph. Δεν μπορείτε να πάτε πιο ψηλά από αυτό.

Πώς ρυθμίζετε το γκάζι σε έναν εξωλέμβιο κινητήρα;

Και πάλι, ξεκινήστε τον κινητήρα. Ενώ είναι ενεργοποιημένος ο κινητήρας, στρίψτε τη λαβή του γκαζιού. Και περιστρέψτε το αριστερόστροφα. Περιστρέψτε αριστερόστροφα εάν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα. Και περιστρέψτε δεξιόστροφα εάν θέλετε να μειώσετε την ταχύτητα.

Σε τι στροφές πρέπει να λειτουργεί μια δίχρονη εξωλέμβια;

Υπάρχει κάποια συζήτηση σχετικά με το εάν το υψηλό ρελαντί σε έναν εξωλέμβιο κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά ή όχι.

Ωστόσο, η συναίνεση φαίνεται να είναι ότι δεν είναι πιθανό να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα.

Στην πραγματικότητα, πολλοί ειδικοί λένε ότι το υψηλό ρελαντί μπορεί πραγματικά να βοηθήσει στην προστασία του κινητήρα από τη φθορά.

Το κύριο μέλημα με το υψηλό ρελαντί είναι ότι μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση. Η υπερθέρμανση μπορεί να βλάψει τα εσωτερικά του κινητήρα, κάτι που θα μπορούσε τελικά να οδηγήσει σε βλάβη.

Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις αυτό δεν πρόκειται να συμβεί από τη μια μέρα στην άλλη – θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να φτάσει ο κινητήρας σε σημείο όπου θα αρχίσει να χαλάει.

Έτσι, συνολικά, φαίνεται ότι το υψηλό ρελαντί σε έναν εξωλέμβιο κινητήρα δεν πρόκειται να προκαλέσει πραγματικά μεγάλα προβλήματα.

Αν δεν έχετε έναν πολύ συγκεκριμένο λόγο για να το αποφύγετε, θα πρέπει πιθανώς να επιμείνετε στις κανονικές ρυθμίσεις αδράνειας.

Το ρελαντί καίει λάδι;

Υπάρχει κάποια συζήτηση για το αν το ρελαντί καίει λάδι ή όχι. Ωστόσο, η πλειοψηφία των ειδικών πιστεύει ότι το κάνει.

Όταν ο κινητήρας σας λειτουργεί στο ρελαντί, το καύσιμο ψεκάζεται και καίγεται συνεχώς, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη διάρκεια ζωής του λαδιού και ενδεχομένως σε πυρκαγιά.

Endnote

Αυτά λοιπόν είναι όλα από το τέλος μας. Ελπίζω τώρα να γνωρίζετε όλα όσα χρειάζεται να ξέρετε για το πώς να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί στην εξωλέμβια Johnson.

Αυτές είναι μερικές από τις βασικές καθημερινές ανάγκες που πρέπει να γνωρίζετε εάν έχετε σκάφος. Αλλά να είστε πάντα προσεκτικοί. Καθώς μπορεί να χρειαστεί να εργαστείτε με ηλεκτρισμό, συνιστάται να είστε ασφαλείς.

Και αν δεν έχετε αυτοπεποίθηση, απλά καλέστε έναν επαγγελματία. Ίσως κάνουν καλύτερη δουλειά στην επισκευή του.

Έτσι, μέχρι τότε, καλή τύχη με τους εξωλέμβιους κινητήρες Johnson σας!