Η ισχύς κλίσης Merruiser και το σύστημα επένδυσης βοηθούν στην ανύψωση και τη μείωση της μονάδας μετάδοσης κίνησης της πρύμνης. Και εξασφαλίζει αποτελεσματική λειτουργία.

Ένας αριθμός οπών στον δακτύλιο του αντίζυγου χρησιμοποιήθηκε στις πρώιμες μονάδες κίνησης της πρύμνης για την παροχή ενός μηχανικού συστήματος κλίσης.

Ένα καρφί ρύθμισης που πέρασε από την κατάλληλη οπή κράτησε τη συσκευή στη θέση της. Λοιπόν, όταν η κλίση και η επένδυση Mercruiser δεν πέφτουν κάτω, τι πρέπει να κάνετε;

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους η κλίση και η επένδυση Mercruiser δεν θα πέσει κάτω. Αυτά περιλαμβάνουν το διαβρωμένο ακραίο καπάκι, τη μη ισορροπημένη στάθμη υγρού, το ηλεκτρικό πρόβλημα και τη μη σωστή λειτουργία της επένδυσης.

Πρώτα και κύρια, πρέπει να προσδιορίσετε την πραγματική αιτία. Τότε λύνεις εύκολα το πρόβλημα.

Λοιπόν, δεν είναι μόνο αυτό. Για να μάθετε τους λόγους και τις λύσεις, διαβάστε το πλήρες άρθρο.

Γιατί να περιμένετε λοιπόν! Ας βουτήξουμε!

Λόγοι πίσω από το Tilt and Trim Not Going Down

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους η κλίση και η επένδυση Mercruiser δεν θα κατέβει. Αυτοί οι λόγοι αναφέρονται εν συντομία παρακάτω. Αλλά πριν από αυτό, θα πρέπει να ξέρετε πώς να το κάνετε αλλάξτε το power trim & tilt fluid για τα σκάφη Yamaha.

Το ακραίο καπάκι μπορεί να είναι διαβρωμένο

Ας υποθέσουμε ότι ξαναφτιάχνετε το μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων του σκάφους σας και τον επανατοποθετείτε. Όλα φαίνεται να λειτουργούν καλά, ωστόσο η επένδυση δεν ανασύρεται.

Σε αυτήν την περίπτωση, το πρώτο βήμα είναι να εντοπίσετε τα ρελέ περικοπής. Μετά από αυτό, αλλάξτε τα μεταξύ τους. Ένα από τα ρελέ θα πυροβοληθεί εάν κατέβει αντί να ανέβει.

Όταν το ακραίο καπάκι διαβρωθεί, θα κάνει έναν θόρυβο. Ελέγξτε εάν ακούτε θόρυβο εκεί.

Επιπλέον, αναζητήστε σημάδια απόξεσης στις ράβδους του εμβόλου. Και τα δύο αυτά συμπτώματα δείχνουν ότι τα ακραία καπάκια έχουν σκουριάσει. Κρατάνε και το καλάμι.

Επειδή η πίεση UP είναι περίπου 3000 psi, θα αυξηθεί. Η πίεση εφαρμόζεται σε ολόκληρη την επιφάνεια του εμβόλου. Ενώ η κάτω πίεση είναι περίπου 1700 psi. Και λειτουργεί μόνο στη μισή περιοχή.

Αυτό συμβαίνει γιατί το έμβολο είναι στη μέση.

Ηλεκτρολογικό Θέμα

Πολλοί άνθρωποι που έχουν 1979 Mercruiser 228 αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα. Λειτουργούν το σκάφος όλη μέρα χωρίς κανένα πρόβλημα.

Αλλά όταν το φέρνουν για πλύσιμο, βλέπουν ότι η επένδυση δεν θα πέσει. Ακόμα και η αυτόματη διακοπή δεν λειτουργεί μερικές φορές.

Όταν πατήσουν το κουμπί περικοπής μπορούν να ακούσουν τον ήχο του κινητήρα. Αλλά δεν ακούγεται ήχος όταν κόβεται.

Εάν ακούσετε τον ήχο περικοπής, αποκλείει την πιθανότητα ηλεκτρικών προβλημάτων. Η επένδυση μπορεί απλώς να έχει κολλήσει.

Για να λύσετε το πρόβλημα, προσπαθήστε να σταθείτε σε αυτό. Θα πέσει τελικά.

Η περικοπή δεν λειτουργεί σωστά

Όταν βγαίνετε έξω με το σκάφος σας, ελέγξτε ότι όλα είναι εντάξει. Μερικές φορές, όταν εκκινείτε στο dock, το μοτέρ περικοπής είναι απενεργοποιημένο. Γεμίστε τη δεξαμενή με περισσότερα υγρά.

Μπορείτε να δείτε ότι η επένδυση έχει κολλήσει. Δεν θα κατέβει ούτε θα ανέβει. Πρέπει πρώτα να ελέγξετε τα ρελέ.

Ανταλλάξτε τα. Εάν εξακολουθεί να μην λειτουργεί, ο λόγος μπορεί να είναι ότι η επένδυση δεν λειτουργεί σωστά.

Μπορεί να υπάρχει αέρας στο σύστημα επένδυσης. Συνεχίστε να δουλεύετε τον κινητήρα περικοπής μέχρι να δείτε καθαρισμό αέρα από το ρεζερβουάρ.

Αν θέλετε να μάθετε Προβλήματα πηνίου ανάφλεξης Mercruiser να το διαβάσετε.

Μη ισορροπημένο επίπεδο υγρών

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο δεν πέφτει η επένδυση μπορεί να είναι η μη ισορροπημένη στάθμη υγρών. Πολλοί ιδιοκτήτες σκαφών δεν εστιάζουν πολύ στο επίπεδο του υγρού. Ως αποτέλεσμα, αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα.

Επομένως, θα πρέπει να σκεφτείτε ότι η στάθμη του υγρού μπορεί να είναι χαμηλή. Θα πρέπει να σταθείτε σε αυτό για να κατεβάσετε την επένδυση σε ένα τέτοιο σενάριο. Και όταν είναι κάτω, γεμίστε την επένδυση με το βέλτιστο υγρό. Ολα θα είναι εντάξει.

Περικοπή Παράκαμψης

Μπορείτε να προσπαθήσετε να τα παρακάμψετε εάν η επένδυση σας δεν πέφτει. Τώρα μπορεί να ρωτάτε πώς να παρακάμψετε την περικοπή;

Λοιπόν, δεν είναι τόσο περίπλοκο έργο. Ακολουθήστε την παρακάτω μέθοδο.

Για να ξεκινήσετε, ακολουθήστε τη γραμμή από τον ηλεκτροκινητήρα PTT μέχρι την υποδοχή του. Μετά από αυτό, αποσυνδέστε το καλώδιο.

Συνδέστε τα δύο καλώδια που τρέχουν στον κινητήρα PTT με δύο βραχυκυκλωτικά καλώδια από την μπαταρία.

Ο ηλεκτροκινητήρας πρέπει να λειτουργεί προς μία κατεύθυνση εάν τα καλώδια είναι συνδεδεμένα με συγκεκριμένο τρόπο.

Θα πρέπει να λειτουργεί με τον αντίθετο τρόπο εάν τα καλώδια είναι αντίστροφα.

Είναι πιθανό ο κινητήρας σας να έχει ένα ξεπερασμένο συγκρότημα PTT. Είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικούς κινητήρες τριών καλωδίων και δεν χρησιμοποιεί συνδέσμους.

Στη λειτουργία DOWN, η τάση μεταδίδεται από το διακόπτη PTT στον κινητήρα PTT.

Το μπλε καλώδιο που συνδέεται με τον μικροσκοπικό ακροδέκτη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας στη λειτουργία UP στέλνει τάση στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εντός αυτού του κουτιού διακλάδωσης.

Θα μπορούσατε να το δοκιμάσετε ως εξής εάν εσείς ή ένας φίλος σας μπορείτε να αποσυνδέσετε προσωρινά τα τρία καλώδια που οδηγούν στον ηλεκτροκινητήρα. Τραβήξτε φωτογραφίες και κρατήστε σημειώσεις, ώστε να μπορείτε να συνδέσετε ξανά τα καλώδια γρήγορα αργότερα. Μην εμπιστεύεστε τη μνήμη σας.

Τα καλώδια βραχυκυκλωτήρα χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση της μπαταρίας στον ηλεκτροκινητήρα. Συνδέστε τον αρνητικό (Μαύρο) σύνδεσμο της μπαταρίας στο μαύρο καλώδιο γείωσης του ηλεκτροκινητήρα.

Στη συνέχεια, συνδέστε τη θετική (κόκκινη) σύνδεση της μπαταρίας στο Μπλε καλώδιο του ηλεκτροκινητήρα και μετά στο Πράσινο καλώδιο. Το μπλε χρώμα θα πρέπει να προκαλέσει την ανύψωση της μονάδας.

Το πράσινο χρώμα θα πρέπει να προκαλέσει την υποβάθμιση του αντικειμένου. Αυτή η δοκιμή θα πρέπει να αποκαλύψει εάν ο ηλεκτροκινητήρας είναι ή όχι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.

Αστοχία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή διακόπτη

Μια αστοχία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή διακόπτης στο σύστημα κλίσης και περικοπής μπορεί να προκαλέσει τη μη πτώση της κλίσης και της επένδυσης.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχει τη ροή του υδραυλικού υγρού στο σύστημα και μια αστοχία σε αυτό το εξάρτημα μπορεί να προκαλέσει αλειτουργία της κλίσης και της επένδυσης.

Τα συμπτώματα μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Καμία απόκριση από το σύστημα κλίσης και περικοπής όταν είναι ενεργοποιημένος ο διακόπτης ελέγχου.
• Ένας ηχητικός ήχος κρότου από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα όταν είναι ενεργοποιημένος ο διακόπτης ελέγχου.
• Διακοπτόμενη λειτουργία της κλίσης και της επένδυσης.

Για να διαγνώσει μια αποτυχημένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή διακόπτη, ένας ναυτικός μηχανικός μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα πολύμετρο για να ελέγξει την τάση και τη συνέχεια του κυκλώματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.

Εάν διαπιστωθεί ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ελαττωματική, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε τη σωστή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αντικατάστασης για τη συγκεκριμένη μάρκα και μοντέλο του σκάφους και το σύστημα κλίσης και περιποίησης.

Φραγμένες ή κατεστραμμένες υδραυλικές γραμμές ή εξαρτήματα

Φραγμένες ή κατεστραμμένες υδραυλικές γραμμές ή τα εξαρτήματα στο σύστημα κλίσης και επένδυσης μπορεί να προκαλέσουν τη μη πτώση της κλίσης και της επένδυσης.

Οι υδραυλικές γραμμές μεταφέρουν το υγρό υπό πίεση που λειτουργεί με την κλίση και την επένδυση και εάν φράξουν με συντρίμμια ή καταστραφούν, μπορεί να περιορίσουν τη ροή του υγρού και να προκαλέσουν τη μη σωστή λειτουργία του συστήματος.

Τα συμπτώματα των βουλωμένων ή κατεστραμμένων υδραυλικών γραμμών ή εξαρτημάτων μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Αργή ή αργή λειτουργία της κλίσης και της επένδυσης.
• Αισθητή μείωση στην ταχύτητα ή την ισχύ της κλίσης και της επένδυσης.
• Διαρροές ή στάζει από τις υδραυλικές γραμμές.

Για τη διάγνωση βουλωμένων ή κατεστραμμένων υδραυλικών γραμμών ή εξαρτημάτων, ένας ναυτικός μηχανικός μπορεί να επιθεωρήσει τις γραμμές και τα εξαρτήματα για σημάδια φθοράς ή ζημιάς, όπως ρωγμές, διαρροές ή βουλώματα.

Εάν εντοπιστούν προβλήματα, τα κατεστραμμένα μέρη θα πρέπει να αντικατασταθούν. Είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε τα σωστά ανταλλακτικά για τη συγκεκριμένη μάρκα και μοντέλο του σκάφους και το σύστημα κλίσης και περιποίησης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να απαιτηθεί έκπλυση του υδραυλικού συστήματος για την απομάκρυνση τυχόν φραγμών και την αποκατάσταση της σωστής λειτουργίας.

Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα αντιμετώπιση προβλημάτων κλίσης και περικοπής Διαβάστε αυτό το άρθρο.

FAQs

Γιατί το My Trim Go Up on My Boat;

Είναι πιθανό το πρόβλημα να είναι με την υδραυλική αντλία. Για να λύσετε το πρόβλημα, ξεκινήστε τον έλεγχο από τη στάθμη του υδραυλικού δοχείου.

Εάν η στάθμη είναι εντάξει, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται στη διάταξη της βαλβίδας. Ένα υγρό χαμηλής στάθμης υποδηλώνει διαρροή στις τσιμούχες.

Πώς χαμηλώνετε με μη αυτόματο τρόπο ένα Mercruiser Outdrive;

Ξεβιδώστε το παξιμάδι σε ένα Mercruiser outdrive για να το κατεβάσετε χειροκίνητα. Στη συνέχεια αφαιρέστε τη μεγάλη ροδέλα.

Κουνήστε τον άξονα που περνάει από την αντίθετη πλευρά προς τα έξω ενώ προσπαθείτε να τον τραβήξετε προς τα έξω. Για να το ξεκινήσετε, ίσως χρειαστεί να το χτυπήσετε με ένα σφυρί.

Πώς να σηκώσετε ή να κατεβάσετε με μη αυτόματο τρόπο τον εσωλέμβιο κινητήρα σας;

Φτάστε στα παρασκήνια του σκάφους. Θα πρέπει να είναι ορατοί δύο μεταλλικοί πείροι που συνδέουν τον άξονα με τον κινητήρα επένδυσης. Για να αφαιρέσετε τους πείρους από το μοτέρ επένδυσης, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί.

Αφαιρέστε τους πείρους ασφάλισης από τον κινητήρα και τοποθετήστε τα στις ρυθμίσεις επένδυσης στην περιοχή καλύμματος

Τι πρέπει να κάνω εάν δεν μπορώ να διαγνώσω το πρόβλημα με το Mercruiser Tilt and Trim;

Εάν δεν μπορείτε να διαγνώσετε το πρόβλημα με το Mercruiser Tilt and Trim, συνιστάται να ζητήσετε βοήθεια από εκπαιδευμένο ναυτικό μηχανικό ή εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο, χρησιμοποιώντας κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό και ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Τέλος

Βρισκόμαστε στο τέλος του άρθρου. Ας ελπίσουμε ότι γνωρίζετε τους λόγους για τους οποίους η κλίση και η περικοπή του Mercruiser δεν θα μειωθεί.

Αφού μάθετε τον λόγο, κάντε σύμφωνα με τα μέτρα που αναφέρονται παραπάνω. Δεν είναι δύσκολο εγχείρημα. Μπορείτε απλά να το ολοκληρώσετε μόνοι σας.

Καλή τύχη.