Φανταστείτε ότι έχετε μια κουραστική μέρα μπροστά και ο εξωλέμβιός σας κινητήρας δεν έχει τη διάθεση να ξεκινήσει. Μερικές φορές συμβαίνει ακόμα και μετά από αρκετά καλό τρέξιμο. Και σίγουρα αισθάνεται αρκετά ενοχλητικό.

Τι είναι ο εξωλέμβιος κινητήρας;

Ένας εξωλέμβιος κινητήρας είναι ένα αυτόνομο σύστημα πρόωσης για σκάφη που είναι τοποθετημένο στο εξωτερικό του τραβέρσας (πίσω) του σκάφους. Συνήθως αποτελείται από έναν κινητήρα, ένα κιβώτιο ταχυτήτων και έναν έλικα και έχει σχεδιαστεί για να αφαιρείται εύκολα για συντήρηση και αποθήκευση.

Διατίθενται σε μια σειρά μεγεθών και εξόδου ισχύος, από μικρές ηλεκτρικές ή αεριοκίνητες μονάδες κατάλληλες για μικρά σκάφη ή φουσκωτές σχεδίες, έως μεγαλύτερες μονάδες με πολλαπλούς κυλίνδρους και υψηλή ιπποδύναμη που χρησιμοποιούνται για την τροφοδοσία μεγαλύτερων σκαφών και για θαλάσσια σπορ όπως π.χ. θαλάσσιο σκι ή wakeboarding.

Αλλά γιατί ο εξωλέμβιος κινητήρας δεν ξεκινά μετά τη λειτουργία;

Άδειες δεξαμενές αερίου, τσιμπημένες γραμμές καυσίμου και βουλωμένα φίλτρα καυσίμου είναι μερικοί από τους κύριους λόγους. Μπορεί να υπάρχουν κάποιοι άλλοι λόγοι για να μην ξεκινήσει το εξωλέμβιο moto. Άδειες μπαταρίες, μη γεμισμένοι κινητήρες και φραγμένοι αεραγωγοί μπορεί επίσης να προκαλέσει το πρόβλημα. Ωστόσο, αυτά τα προβλήματα έχουν μερικές εύκολες λύσεις.

Όσον αφορά εσάς, αυτές οι σύντομες ματιές μπορεί να μην σας εξυπηρετήσουν καλά. Για αυτό, σας καλύψαμε με ένα άρθρο πλήρους μεγέθους. Ρίξτε μια ματιά περαιτέρω σε αυτό για περισσότερες λεπτομέρειες.

8 Αιτίες που ο εξωλέμβιος κινητήρας δεν ξεκινά μετά τη λειτουργία

Γνωρίζουμε ότι πάντα αναζητάτε λόγους όταν ο εξωλέμβιός σας κινητήρας δεν ξεκινά. Γι' αυτό συγκεντρώσαμε 8 από αυτά εδώ για εσάς. Ωστόσο, η γνώση των λόγων μπορεί να μην καλύψει την αιτία σας όλη την ώρα. Γιατί χρειάζεσαι ιδέες για να τα φτιάξεις και αυτά.

Κατανοούμε την ανησυχία σας και γι' αυτό έχουμε επισυνάψει μερικές γρήγορες λύσεις μαζί με τους λόγους. Λοιπόν, ας προχωρήσουμε σε αυτό.

Αιτία 1. Ελαττωματικά μπουζί

Το κλειδί για την εκκίνηση του εξωλέμβιου κινητήρα σας είναι η δημιουργία του σπινθήρα που χρειάζεται. Και αν φταίνε τα μπουζί, ο εξωλέμβιός σας κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Τα μπουζί μπορεί να λερωθούν ή να καταστραφούν, κάτι που μπορεί να συμβεί αποτυγχάνουν να δημιουργήσουν τη σπίθα. Και ως αποτέλεσμα, ο εξωλέμβιος κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.

Λύση

Ελέγξτε τα μπουζί σας σε περίπτωση που έχουν ακατάλληλα κενά. Ρυθμίστε τα σωστά. Αντικαταστήστε τα μπουζί εάν χρειάζεται. Μπορείτε επίσης να καλέσετε έναν μηχανικό για να διορθώσει το πρόβλημα εάν το βρίσκετε δύσκολο.

Αιτία 2. Άδειο ρεζερβουάρ καυσίμου

Λοιπόν, ο εξωλέμβιός σας κινητήρας χρειάζεται σίγουρα καύσιμο για να ξεκινήσει και να λειτουργήσει περαιτέρω. Και αν δεν υπάρχει καύσιμο, ο κινητήρας προφανώς δεν θα ξεκινήσει. Αυτός είναι ένας ανόητος αλλά κοινός λόγος για να μην ξεκινήσετε την εξωλέμβια σας.

Λύση

Ελέγξτε το ρεζερβουάρ καυσίμου σας για να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αρκετό καύσιμο. Επίσης, κρατήστε λίγο επιπλέον καύσιμο μαζί σας για έκτακτες ανάγκες. Αυτό θα σας βοηθήσει αν σας τελειώσουν τα καύσιμα σε επείγουσες στιγμές.

Αιτία 3. Τσιμπημένες γραμμές καυσίμου

Λόγω των τσιμπημένων γραμμών καυσίμου, θα υπάρξει μπλοκάρισμα για τη σωστή ροή του καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας θα αποτύχει λόγω έλλειψης τροφοδοσίας καυσίμου. Αυτό μπορεί επίσης να συμβεί λόγω βουλωμένων φίλτρων καυσίμου.

Έτσι, ακόμα κι αν υπάρχει αρκετό καύσιμο και τα μπουζί είναι εντάξει, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο εξωλέμβιος κινητήρας δεν ξεκινά.

Λύση

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν χαλαρές συνδέσεις και ότι όλες οι γραμμές καυσίμου είναι αεροστεγείς. Επίσης, κρατήστε τα τακτοποιημένα και καθαρά κατά το σέρβις. Επιθεωρήστε τα τακτικά για να μην αντιμετωπίσετε κανένα πρόβλημα. Καθαρίστε τα φίλτρα καυσίμου και αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται.

Αιτία 4. Ζητήματα μπαταρίας

Η μπαταρία σας μπορεί να αποσυνδεθεί ή οι μπαταρίες μπορεί να έχουν τελειώσει. Ο κινητήρας δεν θα τροφοδοτείται αν δεν υπάρχει σύνδεση μπαταρίας. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτά τα προβλήματα μπαταρίας είναι ο λόγος πίσω από το πρόβλημα.

Λύση

Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας και δείτε αν είναι εντάξει. Επαναφορτίστε την μπαταρία εάν χρειάζεται. Κοιτάξτε εάν οι μπαταρίες είναι διαβρωμένες, σε αυτήν την περίπτωση, ίσως χρειαστεί να τις αντικαταστήσετε. Επίσης, ελέγξτε τα καλώδια που συνδέουν την μπαταρία με τον κινητήρα. Εάν τα καλώδια είναι χαλαρά ή κατεστραμμένα, η μπαταρία θα αποσυνδεθεί.

Εάν δεν ξέρετε πού να βρείτε αντικατάσταση μπαταριών ή καλωδίων, είμαστε εδώ για να σας βοηθήσουμε. Έχουμε κάποιες προτάσεις για εσάς. Ελέγξτε τα παρακάτω.

Ελπίζουμε ότι αυτά τα στοιχεία θα σας φανούν χρήσιμα.

5. Μη ασταρωμένοι κινητήρες

Ορισμένα σκάφη απαιτούν πλήρωση κινητήρα πριν από την εκκίνηση. Σε αυτήν την περίπτωση, ο εξωλέμβιός σας κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει εάν ο κινητήρας δεν είναι γεμάτος. Στην περίπτωση των ηλεκτρικών ασταριών, η διέλευση καυσίμου μπορεί να είναι ακατάλληλη. Χωρίς πλήρωση, ο κινητήρας μπορεί να μην ενεργοποιηθεί και ο εξωλέμβιος κινητήρας να μην ξεκινήσει.

Λύση

Γυρίστε το κλειδί στη λειτουργία ενεργοποίησης και περιμένετε μέχρι να ενεργοποιηθεί ο κινητήρας. Βεβαιωθείτε ότι η γραμμή καυσίμου είναι εντάξει. Ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή που προκαλεί το Καυσίμου και το αστάρι κινητήρα σε δυσλειτουργία. Καλέστε έναν μηχανικό εάν δεν φαίνεται να καταλάβετε τι φταίει.

6. Μπλοκαρισμένος αεραγωγός

Το σκάφος σας χρειάζεται επαρκή ροή αέρα και εξαερισμό για σωστή καύση του κινητήρα και, τελικά, εκκίνηση του κινητήρα. Αλλά εάν ο αεραγωγός είναι φραγμένος, θα υπάρχει έλλειψη ροής αέρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει την μη εκκίνηση της εξωλέμβιας. Γι' αυτό είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους δεν ξεκινά ο εξωλέμβιος κινητήρας.

Λύση

Διατηρήστε τους αεραγωγούς σας καθαρούς και να τους ελέγχετε τακτικά. Ανοίξτε όλους τους αεραγωγούς της δεξαμενής αερίου. Αφαιρέστε τυχόν εμπόδια που μπορούν να εμποδίσουν τη ροή του αέρα.

7. Ενεργοποιήθηκαν τα χαρακτηριστικά ασφαλείας και ζητήματα αλλαγής ταχυτήτων

Πολλά σύγχρονα σκάφη είναι εξοπλισμένα με διάφορα διακόπτες ασφαλείας στην εξωλέμβια. Ορισμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας εμποδίζουν την εκκίνηση του εξωλέμβιου κινητήρα όταν βρίσκεται σε κατάσταση ρελαντί. Έτσι, όταν προσπαθείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα χωρίς να απενεργοποιήσετε αυτές τις λειτουργίες ασφαλείας, δεν ξεκινά. Γι' αυτό είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους ο εξωλέμβιός σας κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.

Επίσης, το σκάφος σας θα πρέπει να είναι σε ουδέτερη ταχύτητα για να ξεκινήσει. Εάν αλλάξει ταχύτητα σε άλλες ταχύτητες, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.

Λύση

Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε σωστά τα χαρακτηριστικά ασφαλείας μόνο όταν χρειάζεται. Και απενεργοποιήστε τα ενώ ξεκινάτε το σκάφος σας. Επίσης, ελέγξτε τον μοχλό ταχυτήτων και αλλάξτε τον στη νεκρά ταχύτητα εάν χρειάζεται.

8. Ακαθαρσίες στο σύστημα καυσίμων

Μπορεί να υπάρχει νερό ή βρωμιά ή αέριο στο σύστημα καυσίμου που μπορεί να αναμειχθεί με κάποιο τρόπο. Και θα αποτρέψει την εκκίνηση του εξωλέμβιου κινητήρα σας. Επειδή το καύσιμο θα γίνει ακάθαρτο και δεν θα συμμετέχει στην καύση του κινητήρα.

Λύση

Ελέγξτε το σύστημα φιλτραρίσματος καυσίμου καθώς μπορεί να προκληθεί εισχώρηση βρωμιάς και νερού στο σύστημα καυσίμου. Αφαιρέστε τα ακάθαρτα αέρια εάν υπάρχουν από τη δεξαμενή καυσίμου. Ξεπλύνετε το ρεζερβουάρ καυσίμου και ξαναγεμίστε με νέο καύσιμο. Αυτό μπορεί να λύσει το πρόβλημα.

Έτσι, αυτοί ήταν οι 8 συνηθισμένοι λόγοι και οι λύσεις τους πίσω από τη μη εκκίνηση του κινητήρα σας.

Βασιστείτε σε έναν κινητήρα υψηλής απόδοσης στο σκάφος σας

Ορισμένα σκάφη είναι γνωστά για τις υψηλές επιδόσεις τους, οι οποίες απαιτούν ισχυρούς και αξιόπιστους κινητήρες. Για να διασφαλίσετε ότι το σκάφος σας μπορεί να αποδώσει πλήρως τις δυνατότητές του, είναι σημαντικό να βασιστείτε σε έναν κινητήρα υψηλής απόδοσης που έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτόν τον τύπο σκάφους.

Υπάρχει ένας αριθμός διαφορετικών επιλογών όταν πρόκειται για την επιλογή κινητήρα για το σκάφος σας, συμπεριλαμβανομένων των διαμορφώσεων εσωτερικής, εξωλέμβιας και πρύμνης κίνησης. Κάθε τύπος κινητήρα έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, επομένως είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη παράγοντες όπως η ταχύτητα, η απόδοση καυσίμου και οι απαιτήσεις συντήρησης κατά την επιλογή σας.

Ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα που θα επιλέξετε, είναι σημαντικό να διασφαλίσετε ότι συντηρείται σωστά και συντηρείται σε τακτική βάση για να διατηρείται σε λειτουργία με κορυφαία απόδοση. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει εργασίες όπως αλλαγή λαδιού και φίλτρων, έλεγχος του συστήματος ψύξης και εκτέλεση επιθεωρήσεων ρουτίνας για τον εντοπισμό τυχόν πιθανών ζητημάτων προτού γίνουν σοβαρά προβλήματα.

Επιλέγοντας έναν κινητήρα υψηλής απόδοσης που είναι κατάλληλος για το σκάφος σας και φροντίζοντας καλά με την πάροδο του χρόνου, μπορείτε να απολαύσετε την ταχύτητα και τη συγκίνηση αυτού του τύπου σκάφους για τα επόμενα χρόνια.

FAQs

Τι προκαλεί τη δύσκολη εκκίνηση του εξωλέμβιου κινητήρα;

Οι χαλαρές συνδέσεις των καλωδίων του μπουζί μπορεί να προκαλέσουν τη δύσκολη εκκίνηση του εξωλέμβιου κινητήρα. Επίσης, εάν ο κινητήρας δεν έχει προετοιμαστεί σωστά, μπορεί να προκύψει αυτό το ζήτημα. Επομένως, βεβαιωθείτε ότι αυτά τα πράγματα είναι εντάξει.

Είναι απαραίτητο η εξωλέμβια να είναι μέσα στο νερό κατά την εκκίνηση;

Ναι, πρέπει να είναι μέσα στο νερό κατά την εκκίνηση. Διαφορετικά, θα πρέπει να συνδεθεί με έναν εύκαμπτο σωλήνα που παρέχει νερό. Χωρίς παροχή νερού, η εξωλέμβια πτερωτή μπορεί να υποστεί σοβαρή ζημιά. Επομένως, συνιστάται να το ξεκινήσετε στο νερό.

Μπορώ να κρατήσω το σκάφος μου καθισμένο για μερικούς μήνες χωρίς να τρέξω;

Ναι, μπορείτε να κρατήσετε το σκάφος σας καθισμένο για μερικούς μήνες. Αλλά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, θα πρέπει να εξασφαλίσετε τη σωστή συντήρηση του σκάφους. Με την κατάλληλη συντήρηση, μπορείτε να κρατήσετε το σκάφος καθισμένο για χρόνια ή και δεκαετίες.

Πόσο κοστίζει η αγορά ενός εξωλέμβιου κινητήρα;

Το κόστος του κινητήρα μπορεί να ποικίλλει ευρέως ανάλογα με πολλούς διαφορετικούς παράγοντες, όπως το μέγεθος και την ισχύ εξόδου του κινητήρα, τη μάρκα και το μοντέλο, και αν είναι καινούργιο ή μεταχειρισμένο. Μπορεί να ποικίλλει από οπουδήποτε μεταξύ 100$ και 100.000$.

Ποια είναι η μέση διάρκεια ζωής ενός εξωλέμβιου κινητήρα;

Η μέση διάρκεια ζωής ενός εξωλέμβιου κινητήρα μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με διάφορους παράγοντες, όπως η χρήση, η συντήρηση και η ποιότητα του κινητήρα. Ωστόσο, με την κατάλληλη φροντίδα και συντήρηση, ένας καλά κατασκευασμένος και καλά συντηρημένος εξωλέμβιος κινητήρας μπορεί να διαρκέσει για πολλά χρόνια.

Με τακτική χρήση και σωστή συντήρηση, ένας καλά κατασκευασμένος εξωλέμβιος κινητήρας μπορεί να διαρκέσει οπουδήποτε από 1,500 έως 2,500 ώρες ή περισσότερες. Ωστόσο, εάν ένας εξωλέμβιος κινητήρας δεν συντηρείται καλά ή χρησιμοποιείται πολύ, μπορεί να μην διαρκέσει τόσο πολύ.

Συμπέρασμα

Συνολικά, ακολουθώντας μια συστηματική προσέγγιση για τη διάγνωση και την αντιμετώπιση της βασικής αιτίας του προβλήματος εκκίνησης του εξωλέμβιου κινητήρα σας, μπορείτε να διασφαλίσετε ότι το σκάφος σας είναι πάντα έτοιμο να χτυπήσει στο νερό όταν είστε. Εάν δεν είστε βέβαιοι για το πώς να διαγνώσετε ή να διορθώσετε ένα πρόβλημα με τον εξωλέμβιο κινητήρα σας, είναι πάντα καλή ιδέα να συμβουλευτείτε έναν εξειδικευμένο ναυτικό μηχανικό που μπορεί να παρέχει συμβουλές και βοήθεια από ειδικούς.