Το να σβήνει ξαφνικά το σκάφος είναι κάτι που όλοι μισούμε. Και αυτό συμβαίνει κυρίως όταν ο εξωλέμβιος κινητήρας χάνει την ισχύ του. Μπορεί απλώς να μπερδευτείτε για την κατάσταση για να αποφασίσετε τι να κάνετε.

Λοιπόν, πρέπει να γνωρίζετε τα προβλήματα εάν θέλετε να τα επιλύσετε. Λοιπόν, γιατί ο εξωλέμβιος κινητήρας χάνει ισχύ υπό φορτίο;

Ο πρώτος λόγος που ο εξωλέμβιός σας κινητήρας μπορεί να χάσει ισχύ είναι λόγω της κατανάλωσης καυσίμου. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας μπορεί να έχει τελειώσει το καύσιμο. Επιπλέον, μπορεί επίσης να υπάρχουν διακοπές στην οπή εισαγωγής νερού για αυτό. Και μην ξεχνάτε ότι αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε εσωτερικά ζητήματα, όπως απώλεια ισχύος.

Αυτοί είναι οι λόγοι πίσω από το πρόβλημα. Αλλά πρέπει να διαβάσετε αν θέλετε να επιλύσετε αυτά τα ζητήματα.

Λοιπόν, ξεκινήστε τώρα!

Γιατί ο εξωλέμβιός μου κινητήρας χάνει ισχύ υπό φορτίο;

Αν δείτε τον εξωλέμβιο κινητήρα σας να χάνει την ισχύ του, απλώς θα εκνευρίζεστε. Αισθάνεσαι πολύ άσχημα όταν το βιώνεις αυτό.

Επειδή το σκάφος σας μπορεί να μην είναι σε θέση να συμβαδίσει με αυτό. Έτσι, δημιουργεί απλώς αναταραχές και όλα αυτά. Τώρα, γιατί ο εξωλέμβιος κινητήρας χάνει ισχύ;

Λοιπόν, συμβαίνει λόγω υπερφόρτωσης. Και ναι, υπάρχουν περισσότερα από αυτά που ίσως δεν γνωρίζετε. Λοιπόν, ρίξτε μια ματιά εδώ για να μάθετε για τους λόγους. Εδώ θα βρείτε και τις λύσεις.

Λόγος 1: Αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου

Ο πρώτος λόγος για αυτό μπορεί να είναι η κατανάλωση καυσίμου. Αυτό σημαίνει ότι το σκάφος σας μπορεί να αρχίσει να καταναλώνει περισσότερο καύσιμο όταν αυξηθεί το φορτίο.

Ως αποτέλεσμα αυτού, ο εξωλέμβιός σας κινητήρας θα έχανε απλώς την ισχύ με οποιονδήποτε τρόπο. Για αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, ο κινητήρας σταματά να λειτουργεί μετά από λίγο.

Και αν καταναλώνει σε ένα βαθμό, θα έσβηνε αυτόματα τη μηχανή του σκάφους. Γιατί τότε είναι που πρέπει να ανεφοδιάσεις το σκάφος σου.

Μπορεί να εμφανίσετε συμπτώματα αυτού εάν αντιμετωπίζετε αυτό το πρόβλημα. Και το κύριο σύμπτωμα αυτού είναι η καθυστέρηση λόγω έλλειψης καυσίμου όπως μια κακή εξωλέμβια.

Επειδή ο κινητήρας δεν μπορεί να λιπαίνεται όταν υπάρχει έλλειψη καυσίμου. Και το σκάφος αρχίζει να τραυλίζει όταν τα πας καλά μαζί του.

Λύση

Η επίλυση αυτού δεν είναι καθόλου δύσκολη. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να τροφοδοτήσετε ξανά το σκάφος σας με καύσιμα. Έτσι, το πρώτο πράγμα που κάνετε είναι να σβήσετε τη μηχανή του σκάφους.

Μετά από αυτό, πρέπει να δείτε αν το καύσιμο έχει μειωθεί σε κάποιο βαθμό. Εάν πιστεύετε ότι το καύσιμο εξακολουθεί να είναι αρκετό, δεν χρειάζεται να το ξαναγεμίσετε.

Αλλά εάν το καύσιμο μειωθεί, απλώς ξαναγεμίστε το ξανά. Θυμηθείτε ότι το να κρατάτε έναν εξωλέμβιο κινητήρα υπερφόρτωσης δεν το δικαιολογεί με κανέναν τρόπο.

Αυτό σημαίνει ότι η υπερφόρτωση του εξωλέμβιου κινητήρα δεν είναι κάτι καλό. Ναι, μπορεί να πάρετε ένα φορτίο κατά καιρούς. Πρέπει όμως να βεβαιωθείτε ότι δεν ξεπερνά ένα όριο ή μια έκταση.

Έτσι, εάν δεν είστε σίγουροι για την ποιότητα του καυσίμου σας, επανεξετάστε το γεγονός. Προχωρήστε σε έναν τύπο καυσίμου που έχει καλύτερη ποιότητα.

Λόγος 2: Διαταραχές στην τρύπα εισαγωγής νερού

Όταν το σκάφος σας υπερφορτώνει, η οπή εισαγωγής νερού του εξωλέμβιου κινητήρα σας μπορεί να έχει προβλήματα. Αυτό σημαίνει ότι η οπή εισαγωγής νερού του κινητήρα σας δεν θα λειτουργούσε σωστά.

Αυτό συμβαίνει γιατί λόγω της πίεσης, υπάρχει αύξηση της πίεσης στην τρύπα. Έτσι, η τρύπα δεν μπορεί να πάρει μέσα και έξω το νερό με την κανονική ροή της.

Γνωρίζετε ότι το κάτω μέρος του κινητήρα επίσης δεν λειτουργεί σωστά λόγω αυτού. Εξαιτίας αυτού, η βρωμιά του νερού μπορεί να βουλώσει στην αποχέτευση εισαγωγής νερού.

Επιπλέον, τα σωματίδια βρωμιάς και το υπόλοιπο λάδι μπορεί να το φράξουν. Και τότε είναι που ο εξωλέμβιος κινητήρας χάνει τελικά την ισχύ του.

Λοιπόν, τι να κάνετε εάν η πρόσληψη νερού είναι φραγμένη; Λοιπόν, απλά πρέπει να το καθαρίσετε καλά. Και το καθάρισμα αυτό δεν είναι καθόλου δύσκολο.

Μπορείτε να το κάνετε σε λίγα μόνο λεπτά. Προχωρήστε στο επόμενο μέρος για να το μάθετε λεπτομερώς.

Λύση

Για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα, βασικά πρέπει να καθαρίσετε την εισαγωγή νερού του κινητήρα. Έτσι, για να το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να το κάνετε εντοπίστε την πρόσληψη νερού του εξωλέμβιου κινητήρα.

Και μετά ξεκινάτε να καθαρίζετε την πρόσληψη νερού. Για να το κάνετε, πάρτε έναν εύκαμπτο σωλήνα και συνδέστε τον στην οπή εισαγωγής νερού.

Και μετά ανοίγεις τη βρύση για να αρχίσεις να ποτίζεις την τρύπα. Κρατήστε το νερό να τρέχει για περίπου 2 έως 3 λεπτά. Για να μην βουλώνουν πλέον οι οπές εισαγωγής νερού.

Φροντίστε όμως να χρησιμοποιείτε οπωσδήποτε γλυκό νερό για αυτό. Μερικοί άνθρωποι μπορεί να σκεφτούν λίμνες ή θαλασσινό νερό για αυτό. Αλλά προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε μια καθαρή δεξαμενή ή νερό βρύσης για αυτό.

Αφού καθαρίσετε τις οπές εισαγωγής νερού, πρέπει να καθαρίσετε και το κάτω μέρος. Σηκώστε τον κινητήρα και καθαρίστε τον σωστά.

Μόλις το κάνετε, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και αφήστε τον να στεγνώσει για λίγο. Και μετά μπορείτε να ενεργοποιήσετε ξανά το σκάφος σας.

Λόγος 3: Διάφορα εσωτερικά ζητήματα

Τέλος, μπορεί επίσης να το αντιμετωπίσετε έχοντας διάφορα εσωτερικά προβλήματα. Ναι, το διάβασες σωστά. Βασικά, λόγω υπερφόρτωσης, μπορεί να υπάρχουν εσωτερικά προβλήματα του σκάφους.

Όπως, ο κινητήρας μπορεί να επηρεαστεί από αυτό. Ως αποτέλεσμα αυτού, ο εξωλέμβιος κινητήρας δεν θα πήγαινε μαζί. Ο κινητήρας θα έκλεινε τελικά λόγω αυτού.

Εκτός από αυτό, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα και με τα μπουζί. Έτσι, μπορεί να μην καταλαβαίνετε ακριβώς το κύριο ζήτημα πίσω από αυτό.

Αλλά σίγουρα θα έχετε συμπτώματα εσωτερικών προβλημάτων. Για αυτό, θα υπήρχαν θέματα όπως το δικό σας στάσιμο του κινητήρα του σκάφους, ή ξαφνικά χτυπήματα.

Λύση

Εάν θέλετε να το διορθώσετε αυτό, μπορεί να μην κάνετε πολλά. Επειδή δεν μπορείτε να κάνετε πολλά για να διορθώσετε τα εσωτερικά πράγματα. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να χρειαστεί να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό για αυτό.

Απευθυνθείτε λοιπόν σε έναν ειδικό για αυτό. Και διορθώστε το ανάλογα.

Αυτοί είναι οι λόγοι πίσω από το πρόβλημα της απώλειας ισχύος του εξωλέμβιου κινητήρα σας. Και οι λύσεις είναι αρκετές για να τα διορθώσετε. Καλή τύχη!

Λόγος 4: Κακό καύσιμο

Το κακό καύσιμο μπορεί να οδηγήσει σε διάφορα προβλήματα του κινητήρα, όπως βουλωμένα σωληνώσεις καυσίμου, καρμπυρατέρ και φίλτρα καυσίμου. Όταν το σύστημα καυσίμου εμποδίζεται, ο κινητήρας μπορεί να μην λαμβάνει αρκετό καύσιμο, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει αδράνεια ή κακή λειτουργία. Επιπλέον, το παλιό ή χαμηλής ποιότητας καύσιμο μπορεί να περιέχει ρύπους που μπορεί να βλάψουν τα εξαρτήματα του κινητήρα και να μειώσουν τη συνολική του απόδοση.

Λύση

Για την αποφυγή προβλημάτων που σχετίζονται με τα καύσιμα, είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε καύσιμο υψηλής ποιότητας που πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ο τύπος καυσίμου που συνιστάται για τον εξωλέμβιο κινητήρα σας εξαρτάται από τη μάρκα και το μοντέλο του, αλλά τα περισσότερα μοντέλα χρησιμοποιούν βενζίνη με συγκεκριμένο αριθμό οκτανίων. Είναι σημαντικό να αποφεύγετε τη χρήση καυσίμου που είναι πολύ παλιό ή έχει αποθηκευτεί ακατάλληλα, καθώς μπορεί να περιέχει νερό, ιζήματα ή άλλες ακαθαρσίες που μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα στον κινητήρα.

Ένας τρόπος για να διασφαλίσετε ότι το καύσιμο παραμένει φρέσκο ​​είναι να χρησιμοποιήσετε σταθεροποιητές καυσίμου. Αυτά τα προϊόντα προστίθενται στο ρεζερβουάρ καυσίμου για να αποτρέψουν τη συσσώρευση ιζημάτων που μπορεί να φράξουν το σύστημα καυσίμου και να επηρεάσουν την απόδοση του κινητήρα. Οι σταθεροποιητές καυσίμου μπορούν επίσης να βοηθήσουν στην προστασία του κινητήρα από τις βλαβερές συνέπειες της αιθανόλης, η οποία βρίσκεται συνήθως στη βενζίνη.

FAQs

Μπορεί να καταστραφεί ο εξωλέμβιός μου κινητήρας από υπερφόρτωση;

Ναι, ο εξωλέμβιός σας κινητήρας μπορεί να καταστραφεί εάν υπερφορτωθεί. Δεν είναι ότι θα καταστραφεί μόνο όταν το υπερφορτώνεις.

Αλλά ο εξωλέμβιός σας κινητήρας αρχίζει να επιδεινώνει τις συνθήκες του σταδιακά με τον καιρό. Επομένως, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν είναι υπερφορτωμένο.

Χρειάζεται να αντικαταστήσω τον εξωλέμβιο κινητήρα μετά από ορισμένο χρόνο;

Όχι, δεν χρειάζεται να αντικαταστήσετε τον εξωλέμβιο κινητήρα μετά από κάποιο χρονικό διάστημα.

Γιατί βασικά εξαρτάται από την ποιότητα του εξωλέμβιου κινητήρα.

Εάν δείτε ότι το μοτέρ δεν λειτουργεί σωστά, πρέπει να το αντικαταστήσετε. Διαφορετικά, δεν χρειάζεται να το σκεφτείτε.

Πόσο χρειάζεται για την αντικατάσταση ενός εξωλέμβιου κινητήρα;

Πρέπει να ξοδέψετε ένα καλό χρηματικό ποσό για αυτό. Σε περίπτωση που θέλετε να αντικαταστήσετε τον εξωλέμβιο κινητήρα σας, συμβουλευτείτε πρώτα έναν ειδικό.

Το μέσο κόστος για την αντικατάσταση αυτού μπορεί να κυμαίνεται από $1000 έως $1500. Και μπορεί να πάει και πιο ψηλά.

Επομένως, καλύτερα να ζητήσετε βοήθεια από έναν ειδικό σε αυτό.

Πώς μπορώ να αποτρέψω την υπερφόρτωση του εξωλέμβιου κινητήρα μου;

Για να αποφύγετε την υπερφόρτωση του εξωλέμβιου κινητήρα σας, είναι σημαντικό να κατανοήσετε το βάρος και την ιπποδύναμη του σκάφους σας.

Οι προδιαγραφές του κατασκευαστή θα παρέχουν αυτές τις πληροφορίες, επομένως φροντίστε να τις ελέγξετε πριν φορτώσετε το σκάφος σας.

Είναι επίσης καλή ιδέα να κατανέμετε το βάρος ομοιόμορφα σε όλο το σκάφος για να αποτρέψετε την καταχώρηση στη μία πλευρά, γεγονός που μπορεί να επιβαρύνει επιπλέον τον κινητήρα.

Εάν δεν είστε σίγουροι για το πόσο βάρος μπορεί να αντέξει το σκάφος σας, είναι καλύτερο να είστε προσεκτικοί και να πάρετε λιγότερους επιβάτες ή φορτίο.

Μπορεί η χρήση του λάθος τύπου καυσίμου να βλάψει τον εξωλέμβιο κινητήρα μου;

Ναι, η χρήση λανθασμένου τύπου καυσίμου μπορεί να βλάψει τον εξωλέμβιο κινητήρα σας. Κάθε εξωλέμβιος κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με συγκεκριμένο τύπο καυσίμου, συνήθως βενζίνη με συγκεκριμένο αριθμό οκτανίων.

Η χρήση καυσίμου με χαμηλότερο αριθμό οκτανίων μπορεί να προκαλέσει χτυπήματα του κινητήρα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε εσωτερική ζημιά.

Επιπλέον, η χρήση καυσίμου που περιέχει αιθανόλη, η οποία είναι κοινή σε ορισμένους τύπους βενζίνης, μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα. Η αιθανόλη μπορεί να προσελκύσει νερό, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε διάβρωση και ζημιά στον κινητήρα.

Πόσο συχνά πρέπει να επισκευάζω τον εξωλέμβιο κινητήρα μου;

Η συχνότητα του σέρβις εξωλέμβιου κινητήρα εξαρτάται από το πόσο συχνά χρησιμοποιείτε το σκάφος σας και τις συνθήκες υπό τις οποίες το χρησιμοποιείτε.

Κατά γενικό κανόνα, θα πρέπει να επισκευάζετε τον εξωλέμβιο κινητήρα σας τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, ακόμα κι αν δεν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας πολύ συχνά.

Αυτό θα βοηθήσει να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση και ότι τυχόν προβλήματα θα εντοπιστούν έγκαιρα.

Εάν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας συχνά ή σε σκληρές συνθήκες, όπως αλμυρό νερό, μπορεί να χρειαστεί να το επισκευάζετε πιο συχνά.

Τι πρέπει να κάνω εάν ο εξωλέμβιός μου κινητήρας δεν λειτουργεί καλά;

Εάν ο εξωλέμβιός σας κινητήρας δεν λειτουργεί καλά, υπάρχουν πολλά πράγματα που μπορείτε να ελέγξετε πριν τον πάτε σε μηχανικό.

Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι η δεξαμενή καυσίμου είναι γεμάτη με καθαρό, φρέσκο ​​καύσιμο. Ελέγξτε τις γραμμές καυσίμου, το καρμπυρατέρ και το φίλτρο καυσίμου για τυχόν εμπλοκές ή ζημιές.

Εάν δεν είστε σίγουροι για το πώς να το κάνετε αυτό, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο κατόχου ή πηγαίνετε σε έναν μηχανικό.

Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε τα μπουζί και την μπαταρία για να βεβαιωθείτε ότι είναι σε καλή κατάσταση.

Εάν έχετε ελέγξει όλα αυτά τα πράγματα και ο κινητήρας σας εξακολουθεί να λειτουργεί κακώς, είναι καλύτερο να το πάτε σε έναν μηχανικό για μια επαγγελματική διάγνωση.

Οι τελικές λέξεις

Τώρα ξέρετε γιατί ο εξωλέμβιος κινητήρας χάνει ισχύ υπό φορτίο! Ελπίζουμε ότι δεν θα έχετε προβλήματα γύρω από αυτό τώρα.

Αλλά θυμηθείτε ένα πράγμα. Είναι πάντα καλό να κοιτάμε την πίεση που διαχειρίζεται. Προσπαθήστε να μην υπερφορτώνετε το φορέα. Γιατί αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει τον εξωλέμβιο κινητήρα και τελικά το σκάφος. Οπότε, να το προσέχεις.

Μείνετε ασφαλείς και καλή τύχη!