Όσον αφορά τη ροπή χαμηλού επιπέδου, η εξωλέμβια 200 της Suzuki είναι από τις καλύτερες στην αγορά. Αυτές οι εξωλέμβιες, που κυμαίνονται από 2.5 ίππους έως 300 ίππους, γίνονται γρήγορα τα αγαπημένα των σκαφών. Αλλά μερικές φορές μπορεί να αντιμετωπίσετε κάποια προβλήματα με αυτήν την εξωλέμβια.

Ποιες είναι οι λύσεις στα προβλήματα εξωλέμβιας Suzuki 200 hp;

Ένα από τα κύρια προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίσετε είναι η εξωλέμβια διάβρωση. Αφαιρέστε την εξωλέμβια κουκούλα για κάθε δεύτερο ταξίδι για να αποφύγετε αυτό το πρόβλημα. Για κραδασμούς του κινητήρα, ελέγχετε πάντα την προπέλα του κινητήρα. Αντικαταστήστε τον κύλινδρο σας εάν δεν λειτουργεί καλά. Καθαρίζετε τακτικά τα υπολείμματα για να αποφύγετε προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα.

Αυτό είναι μόνο η αρχή. Λεπτομερείς περιγραφές αυτών των προβλημάτων και λύσεις μπορείτε να βρείτε στο άρθρο που συνδέεται παραπάνω.

Λοιπόν, τι ακριβώς αναβάλλετε; Ξεκινήστε να διαβάζετε τώρα!

4 Ζητήματα με εξωλέμβιες μηχανές Suzuki

Η Suzuki Marine κάνει ένα από τα πιο αξιόπιστα 4χρονες εξωλέμβιες κινητήρες στην αγορά σήμερα. Διατίθενται σε ποικίλα εύρη ιπποδύναμης, από 2.5 έως 300.

Οι εξωτερικοί εξωλέμβιοι κινητήρες είναι τοποθετημένοι στην πρύμνη του σκάφους. Οι εξωλέμβιοι κινητήρες της Suzuki αντιμετωπίζονται εύκολα στο σπίτι.

Μπορεί να αναρωτηθείτε αν Οι εξωλέμβιοι κινητήρες της Suzuki είναι καλοί ή όχι. Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικά από αυτά τα προβλήματα-

Πρόβλημα 1: Εξωλέμβια διάβρωση

Η διάβρωση φαίνεται να είναι ένα σημαντικό πρόβλημα με τους εξωλέμβιους κινητήρες της Suzuki. Εάν η εξωλέμβια Suzuki σας διαβρώνεται, πώς ξέρετε αν είναι;

Μόλις ο κινητήρας σας σταματήσει στη νεκρά, ξέρετε ότι είναι ώρα να τον μεταφέρετε στο κατάστημα. Ο κινητήρας συχνά δεν λειτουργεί στο ρελαντί μετά από ένα ιδιαίτερα οδυνηρό στάσιμο.

Η διάβρωση είναι, φυσικά, μια παρενέργεια της σκουριάς. Αυτό είναι ένα κοινό σύμπτωμα μιας αποτυχίας βάσης κινητήρα.

Ένας σκουριασμένος κινητήρας είναι καταστροφικός, καθώς επηρεάζει σοβαρά την ικανότητα του σκάφους σας να κόβει. Η θέση στερέωσης του κινητήρα θα καταστραφεί σοβαρά εάν συνεχιστεί αυτή η σκουριά.

Η διάβρωση στους εξωλέμβιους κινητήρες της Suzuki δεν προκαλείται πάντα από μια σκουριασμένη βάση κινητήρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ειδικοί βρήκαν ότι η εξωλέμβια σκουριά της Suzuki προκαλείται από ελαττωματικό σχεδιασμό.

Η απόδοση της εξάτμισης παρεμποδίζεται από αυτό το ζήτημα. Με τη μορφή διαρροών καυσαερίων και διάβρωσης του κινητήρα, αυτό θα ήταν εμφανές. Ένα άλλο μέρος για να αναζητήσετε διάβρωση στην εξωλέμβια Suzuki σας είναι ο σφιγκτήρας του σωλήνα.

Λύση

Λοιπόν, ποιες είναι οι επιλογές σας εδώ;

Συνιστούμε να αφαιρείτε την εξωλέμβια κουκούλα σας μετά από κάθε δεύτερο ταξίδι. Λάβετε υπόψη ότι μπορείτε να το κάνετε αυτό μόνο εάν ο κινητήρας είναι επαρκώς ψυχρός. Ως αποτέλεσμα, ιδανικά, θα έπρεπε να έχετε σβήσει τον κινητήρα σας για μικρό χρονικό διάστημα.

Αφού αφαιρέσετε την κουκούλα, ψεκάστε το powerhead με σπρέι σιλικόνης. Ένα ελαφρύ στρώμα βαφής θα αρκούσε.

Είναι σημαντικό να θυμάστε να χρησιμοποιείτε ένα σπρέι σιλικόνης υψηλής ποιότητας. Μερικά είναι επικίνδυνα για τα πλαστικά σας.

Ένας άλλος τρόπος για να μην διαβρωθεί ο εξωλέμβιος κινητήρας του Suzuki είναι να τον κρατήσετε μακριά από το άμεσο ηλιακό φως.

Τα ελαστικά μέρη του κινητήρα σας Suzuki θα υποβαθμιστούν εάν εκτεθούν στην υπεριώδη ακτινοβολία, όπως και το εξωτερικό πλαστικό.

Εάν δεν μπορείτε να το κρατήσετε μακριά από το άμεσο ηλιακό φως, απλώς καλύψτε τον κινητήρα με ένα φύλλο. Χρησιμοποιήστε ένα ύφασμα που είναι ανθεκτικό στις ακτίνες UV για να το καλύψετε.

Πρόβλημα 2: Δόνηση κινητήρα

Ένας κινητήρας που δονείται μπορεί να καταστρέψει κάθε εμπειρία βαρκάδας με κινητήρα. Το συγκεκριμένο πρόβλημα είναι επίσης σύμπτωμα κακής εξωλέμβιας σκανδάλης. Γιατί συμβαίνει αυτό;

Μια ελαττωματική προπέλα είναι η πιο διαδεδομένη αιτία αυτού του προβλήματος. Η προπέλα μπορεί να μπλοκαριστεί, να χαλαρώσει ή ακόμα και να καταστραφεί με κάποιο τρόπο. Οι κακές προπέλες προκαλούν εξωλέμβιες δονήσεις της Suzuki, εάν οι δονήσεις αυξάνονται με τις στροφές της προπέλας.

Εάν η προπέλα σας είναι κατεστραμμένη ή λυγισμένη, το πρώτο βήμα είναι να την επιθεωρήσετε. Τέτοιοι εξωλέμβιοι κραδασμοί μπορεί να προκληθούν από ένα μη ισορροπημένο σύστημα πρόωσης, εάν συμβαίνει αυτό.

Η περιστροφή της προπέλας είναι μια άλλη σημαντική αιτία δυσάρεστων δονήσεων των εξωλέμβων της Suzuki. Η πετονιά σας μπορεί να γίνει πιάστηκε στην προπέλα σας. Εάν η προπέλα έρθει σε επαφή με φύκια, μπορεί να συμβεί και αυτό.

Λύση

Εάν υπάρχουν πάρα πολλά σκάφη στην περιοχή όπου πλέει το σκάφος σας, είναι πιο πιθανό να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα. Σε ρηχά νερά, είναι δυνατή η εμπλοκή της προπέλας. Ελέγχετε συχνά την προπέλα σας εάν βρίσκεστε σε θαλασσοταραχή.

Ελέγξτε εάν η προπέλα σας είναι χαλαρή εάν δεν έχει υποστεί ζημιά. Εάν συμβαίνει αυτό, το ξανά σφίξιμο του μπουλονιού στερέωσης ή του άξονα του τιμονιού θα διορθώσει το πρόβλημα.

Σε πιο σοβαρές περιπτώσεις, όπως ένας μη ευθυγραμμισμένος άξονας, μπορεί να απαιτείται ναυτικός μηχανικός για να διορθώσει το πρόβλημα.

Πρόβλημα 3: Η εξωλέμβια δεν λειτουργεί καλά

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί μεταξύ 1550 και 1900 σ.α.λ., συχνά ακούγεται σαν να τραυλίζει. Όταν το σκάφος είναι σε ρελαντί, το τιμόνι μπορεί να γίνει αρκετά δύσκολο.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η δυσλειτουργία του θερμοστάτη είναι η βασική αιτία αυτού του προβλήματος. Μια ελαττωματική σύνδεση μεταξύ του κυλίνδρου και των βυσμάτων μπορεί επίσης να ευθύνεται.

Λύση

Για να εντοπίσετε ένα ελαττωματικό μπεκ ή έναν κύλινδρο που δεν λειτουργεί σωστά, θα χρειαστείτε κάποια τεχνική τεχνογνωσία. Το σκοτάδι είναι το πρώτο σημάδι μιας επικείμενης βλάβης σε έναν κύλινδρο αέρα.

Εάν συμβαίνει αυτό, ο κύλινδρος ή ο εγχυτήρας πρέπει να αντικατασταθούν. Μπορείς ρυθμίστε το ρελαντί στην εξωλέμβια Evinrude έτσι ακριβώς. Για όσους δεν είναι σίγουροι για τις ικανότητές τους, ένας ναυτικός μηχανικός μπορεί να βοηθήσει.

Πρόβλημα 4: Υπερθερμασμένος εξωλέμβιος κινητήρας

Ο κινητήρας του Suzuki σας θα υπερθερμανόταν εάν η βαλβίδα εισαγωγής δεν μπορούσε να του παρέχει νερό. Είναι πιθανό φυτά, λάσπη ή ακόμα και σκουπίδια να φράξουν τη βαλβίδα εισαγωγής.

Λύση

Ελέγξτε αμέσως για υπολείμματα εάν η εξωλέμβια μηχανή σας ζεσταθεί πολύ. Διώξτε τυχόν συντρίμμια που μπορεί να έχετε. Το σκάφος σας θα ωφεληθεί πολύ από την προσθήκη ενός σύρματος για αυτό το σκοπό.

Μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τον σφιγκτήρα ή τον εύκαμπτο σωλήνα, εάν δεν υπάρχει βρωμιά στον κινητήρα σας. Ο σφιγκτήρας πρέπει να ελεγχθεί για ζημιά.

Η περιοδική συντήρηση του κινητήρα συνιστάται ιδιαίτερα ως μέρος ενός τακτικού προγράμματος συντήρησης. Αυτό θα πρέπει να διασφαλίζει ένα καλό σύστημα εξάτμισης και πτερωτή. Επιπλέον, βεβαιωθείτε ότι το σύστημα καυσίμου του κινητήρα είναι σε λειτουργία και λειτουργεί σωστά.

Πρόβλημα 4: Αστοχία αισθητήρων

Το πρόβλημα του εξωλέμβιου κινητήρα της Suzuki με τους αισθητήρες βλάβης είναι ένα κοινό πρόβλημα που μπορεί να οδηγήσει σε περιορισμένη απόδοση του κινητήρα και ακόμη και σε αστοχία. Τα προβλήματα αισθητήρα μπορεί να προκληθούν από διάφορους παράγοντες, όπως ζημιά από το νερό, λανθασμένη εγκατάσταση αισθητήρα ή ακόμα και φθαρμένα ή διαβρωμένα εξαρτήματα.

Λύση

Εάν παρατηρήσετε μειωμένη απόδοση του κινητήρα ή αστοχίες αισθητήρα, είναι σημαντικό να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό. Ακολουθούν ορισμένες συμβουλές για τη διάγνωση και την επίλυση του προβλήματος:

1. Ελέγξτε τη στάθμη και την κατάσταση του λαδιού κινητήρα. Η κακή στάθμη λαδιού μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα εξαρτήματα και να οδηγήσει σε βλάβη του αισθητήρα. Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού είναι τουλάχιστον 3/4 γεμάτη και ελέγξτε για τυχόν σημάδια ζημιάς από το νερό ή διάβρωσης.
2. Επιθεωρήστε τις συνδέσεις του αισθητήρα και βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλείς. Οι σπασμένες ή χαλαρές συνδέσεις μπορεί να προκαλέσουν ελαττωματικές ενδείξεις και βλάβες του αισθητήρα.
3. Ελέγξτε τους αισθητήρες λειτουργώντας τον κινητήρα χωρίς να είναι στη θέση τους. Εάν ένας ή περισσότεροι αισθητήρες αποτύχουν σε αυτόν τον έλεγχο, μπορεί να οφείλεται σε ελαττωματικό εξάρτημα ή σε ακατάλληλη διαδικασία εγκατάστασης.
4. Ελέγξτε για τυχόν ασυνήθιστους θορύβους από τον κινητήρα ή το σύστημα εξάτμισης. Αυτά μπορεί να υποδεικνύουν πρόβλημα με οποιοδήποτε στοιχείο…

FAQs

Εδώ είναι μερικά από τα κοινά ερωτήματα που προσέχουν οι άνθρωποι

Πόσο καιρό είναι η εγγύηση εξωλέμβιου κινητήρα Suzuki;

Περιλαμβάνεται τριετής περιορισμένη εγγύηση για κάθε νέο εξωλέμβιο κινητήρα που αγοράζεται από τη Suzuki. Περιλαμβάνεται επίσης τριετής εγγύηση για όλες τις εξωλέμβιες από 25 έως 300 ίππους. Αυτό ανεβάζει τη συνολική περίοδο εγγύησης στα έξι χρόνια.

Πόσο διαρκούν οι περισσότεροι εξωλέμβιοι κινητήρες Suzuki;

Ένας εξωλέμβιος κινητήρας Suzuki έχει μέση διάρκεια ζωής 1,500 – 2,000 ώρες λειτουργίας. Σύμφωνα με έρευνες της βιομηχανίας, ο μέσος βαρκάρης χρησιμοποιεί τον κινητήρα του για 200 ώρες κάθε χρόνο. Ένας εξωλέμβιος κινητήρας θα πρέπει να παρέχει 7-8 χρόνια απρόσκοπτη χρήση στο νερό, από τους παραπάνω υπολογισμούς.

Είναι απαραίτητο να ξεκινάτε τακτικά τον εξωλέμβιο κινητήρα σας;

Ο κινητήρας θα διαρκέσει περισσότερο εάν λειτουργεί για λίγες ώρες κάθε εβδομάδα. Αντί για λίγες μέρες κάθε μήνα. Όπως κάθε όχημα, η απόδοσή του βελτιώνεται με αυξημένη χρήση. Τα εξαρτήματα φθείρονται πιο γρήγορα εάν το σκάφος κάθεται σε αδράνεια στην αποβάθρα ή σε γκαράζ.

Τελικές λέξεις

Ελπίζουμε ότι οι ενδείξεις για προβλήματα εξωλέμβιας 200 ίππων της Suzuki θα είναι εμφανείς τώρα.

Για να αποφύγετε περαιτέρω ζημιά στην πολύτιμη εξωλέμβια σας, ανεβείτε σε αυτήν το συντομότερο δυνατό. Πριν καλέσετε τους ειδικούς για να αντικαταστήσουν τον κινητήρα, ελέγξτε πρώτα όλα τα άλλα εξαρτήματα.

Θα επικοινωνήσουμε μαζί σας στο εγγύς μέλλον σε άλλο άρθρο. Μέχρι τότε, έχετε ασφαλή και απολαυστική βαρκάδα!