Πρόβλημα εξαερισμού δεξαμενής αερίου σκάφους – 5 τρόποι για να το λύσετε

Πρόβλημα εξαερισμού δεξαμενής αερίου σκάφους

Πρόσφατα εγκαταστήσατε μια νέα δεξαμενή καυσίμου. Ανακαλύψατε ένα πρόβλημα με τον εξαερισμό της δεξαμενής αερίου του σκάφους σας. Τώρα, μπορεί επίσης να αντιμετωπίζετε δυσκολία να βάλετε αέριο στη δεξαμενή.

Τι μπορεί να προκαλέσει το πρόβλημα εξαερισμού της δεξαμενής αερίου του σκάφους;

Οι αιτίες μπορεί να είναι η ακατάλληλη εγκατάσταση, η ακάθαρτη οπή αερίου και η μη χρήση κοχυλιού. Μπορεί να συμβεί ακόμη και αν δεν κρατήσετε τη διαμπερή γάστρα στεγνή. Τέλος, εάν δεν υπάρχει προστατευτικό υπερτάσεων καυσίμου, αυτό μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα.

Έχεις λίγα λεπτά; Μπορείτε να διαβάσετε τις πέντε λύσεις για να διατηρήσετε το σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής αερίου σας. Εμπιστευτείτε μας, σίγουρα λειτουργούν.

Ας φτάσουμε σε αυτό!

Πρόβλημα εξαερισμού αερίου σκάφους: 5 εγγυημένες λύσεις

Αυτά τα προβλήματα δεν είναι μεγάλα ζητήματα. Έτσι, σας διαβεβαιώνουμε ότι είναι δυνατό να λυθεί το πρόβλημα εξαερισμού της δεξαμενής αερίου του σκάφους σας. Απλά μείνετε μαζί μας μέχρι το τέλος.

Πριν προχωρήσετε στις λύσεις, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας σας λειτουργεί σωστά. Για αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την επεξεργασία καυσίμου εκκίνησης ή σταθεροποίησης για να επιτρέψετε στον κινητήρα σας να λειτουργεί ομαλά.

Διαβάστε επίσης: Ο μετρητής καυσίμου σκάφους έχει κολλήσει στο φουλ

Αφού βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας σας είναι εντάξει, ας προχωρήσουμε στη διόρθωση του εξαερισμού του ρεζερβουάρ!

Πρόβλημα 1: Λανθασμένη εγκατάσταση του σωλήνα εξαερισμού στη γραμμή εξαερισμού

Πρόβλημα εξαερισμού δεξαμενής αερίου σκάφους

Λοιπόν, εάν ο εύκαμπτος σωλήνας εξαερισμού δεν έχει τοποθετηθεί σωστά. Θα δείτε ότι αυτά θα επιτρέψουν στο καύσιμο να λιμνάζει. Αυτό αποτρέπει τη σωστή λειτουργία του συστήματος εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου πλοίων.

Πώς μπορούμε να το διορθώσουμε αυτό;

Λύση

Το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι να μην το αφήσουμε συσσωρεύεται αέριο στη γραμμή εξαερισμού του σκάφους σας.

Τώρα, τι σημαίνει; Με απλά λόγια, μην αφήνετε τα καύσιμα να παγιδεύονται στη γραμμή εξαερισμού του σκάφους σας. Τώρα, πώς μπορείτε να το κάνετε αυτό;

Καταρχήν, κατά την εγκατάσταση ενός εύκαμπτου σωλήνα εξαερισμού, αποφύγετε τη χαλάρωση οπουδήποτε στη γραμμή εξαερισμού.

Επιπλέον, μια τυπική γραμμή εξαερισμού θα διατρέχει την κορυφή της δεξαμενής πλάγια. Θα πρέπει να χτυπήσει στην πλευρά της γάστρας και στη συνέχεια να φέρει γωνία προς τα πάνω στο εξάρτημα εξαερισμού.

Μετά από αυτό, ο σωλήνας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ίσιος. Αυτό θα επιτρέψει σε οποιαδήποτε βενζίνη να αποστραγγιστεί πίσω στη δεξαμενή μέσω της βαρύτητας. Έτσι, το καύσιμο δεν θα κολλήσει στη γραμμή εξαερισμού του σκάφους.

Πρόβλημα 2: Η οθόνη εξαερισμού αερίου δεν είναι καθαρή ή οδοντωτή

Οι σίτες με λεπτό σύρμα στις οπές αερισμού καυσίμου κρατούν έξω τα συντρίμμια μαζί με τα έντομα και τις αράχνες που φωλιάζουν. Ορισμένες οθόνες λειτουργούν επίσης ως αναστολείς φλόγας, αποτρέποντας τους σπινθήρες από την ανάφλεξη των ατμών καυσίμου.

Επομένως, εάν δεν είναι καθαρά, θα αποτρέψει την εξάτμιση από τον ζεστό αέρα. Τελικά, μπορεί να προκαλέσει ατύχημα.

Λύση

Θα πρέπει να διατηρούμε πάντα καθαρή την οθόνη εξαερισμού αερίου του σκάφους μας για να μην βουλώσει.

Για να καθαρίσετε σωστά την οθόνη εξαερισμού σας, θα χρειαστείτε μια μικρή συρμάτινη βούρτσα για να αφαιρέσετε το δοχείο.

Διαφορετικά, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον εξαερισμό. Ειδικά στην περίπτωση που η διάβρωση έχει καταβροχθίσει το πλέγμα.

Τώρα, πάνω από τη δεξαμενή καυσίμου, εντοπίστε την πρόσβαση στους συνδέσμους πλήρωσης και εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου. Μόλις φτάσετε σε αυτούς τους εύκαμπτους σωλήνες, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού 5/8".

Φυσήξτε στο αντίθετο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα. Ταυτόχρονα αποσυνδέστε το για να δείτε αν βγαίνει αέρας. Ας υποθέσουμε ότι ο αέρας ρέει κανονικά μέσω του εύκαμπτου σωλήνα. Τότε ο εύκαμπτος σωλήνας και το άνοιγμα εξαερισμού στην πλευρά του σκάφους δεν μπορεί να είναι το πρόβλημα.

Στην πραγματικότητα, τα περισσότερα θυρίδες εξαερισμού στις δεξαμενές αερίου του σκάφους είναι ενσωματωμένα στη δεξαμενή. Άρα, δεν είναι καθόλου πρόβλημα.

Ωστόσο, εάν ο εξαερισμός είναι βιδωτό εξάρτημα με ακίδα 90 μοιρών, θα μπορούσε να είναι προβληματικό. Ξεβιδώστε προσεκτικά το εξάρτημα και επιθεωρήστε το. Εάν το εξάρτημα είναι καθαρό, η πλευρά εξαερισμού της δεξαμενής αερίου του συστήματος δεν είναι το πρόβλημα!

Πρόβλημα 3: Δεν διατηρείται στεγνός ο εξαερισμός μέσω του κύτους

Δεν διατηρείται στεγνός ο εξαερισμός μέσω του κύτους

Οι αεραγωγοί καυσίμου μέσω του κύτους προορίζονται για εγκατάσταση κάθετα ή ελαφρώς κεκλιμένα. Έτσι, η εξωτερική επιφάνεια του κύτους επιτρέπει στους αναθυμιάσεις να εκτονώνονται έξω και όχι μέσα στο σκάφος.

Ωστόσο, αυτό μπορεί να προκαλέσει την είσοδο του νερού στη γάστρα.

Λύση

Μπορείτε να τοποθετήσετε τον αεραγωγό σχετικά ψηλά, ώστε να παραμένει προστατευμένος από πιτσιλίσματα νερού. Μια άλλη επιλογή είναι η γωνία του ανοίγματος εξαερισμού προς τα πίσω και ελαφρώς προς τα κάτω ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη. Αυτό το προστατεύει από τα επερχόμενα κύματα και εμποδίζει τη βροχή ή τη δροσιά να εισέλθει στον αεραγωγό.

Επιπλέον, πολλοί αεραγωγοί στην αγορά σήμερα προσφέρουν σχέδια που βοηθούν στην αποβολή νερού. Το πιο απλό που μπορείτε να βρείτε είναι μια κάμψη 90 μοιρών προς τα πάνω στο εξάρτημα του σωλήνα.

Προς την κρατήστε το σκάφος σας από το να βραχεί πολύ, σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε ένα θαλάσσιο προστατευτικό υφάσματος. Λάβετε υπόψη ότι υπάρχει κάποια διάκριση μεταξύ υφασμάτινο προστατευτικό 303 και προστατευτικό υφάσματος 303 marine.

Πρόβλημα 4: Δεν χρησιμοποιείται κάλυμμα Clamshell για την προστασία του εξαερισμού καυσίμου

Το σκάφος σας μπορεί να εκτεθεί σε πολλούς ψεκασμούς με θαλασσινό νερό. Επιπλέον, αντιμετωπίζετε επίσης δυσκολίες με το νερό στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Θέλετε να προστατέψετε τον αεραγωγό από το θαλασσινό νερό.

Λύση

Σκεφτείτε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσετε ένα κάλυμμα για να καλύψετε τον εξαερισμό. Το πίσω μέρος του κοχυλιού είναι ελαφρώς προς τα κάτω εκτρέποντας το επερχόμενο θαλασσινό νερό καθώς και τη βροχή.

Μπορείτε να βρείτε διάφορα μοντέλα στην αγορά. Θα λειτουργήσει επίσης ένα επιχρωμιωμένο ορειχάλκινο μοντέλο με κέλυφος πλάτους 2 ιντσών, έκδοση από ανοξείδωτο χάλυβα ή πλαστικό ABS SSI 2 5/8 ιντσών πλάτους πέλματος.

Διαβάστε επίσης: Καλύτερη γραμμή θαλάσσιων καυσίμων

Πρόβλημα 5: Χωρίς προστατευτικό υπερτάσεων καυσίμου για να αποτρέψει τη διαρροή καυσίμου

Χωρίς προστατευτικό υπερτάσεων καυσίμου για την πρόληψη της διαρροής καυσίμου

Ίσως αναρωτιέστε γιατί χύνεται καύσιμο όταν ανεφοδιάζεστε. Πώς μπορείτε να το σταματήσετε αυτό; Τώρα, η διαρροή λαδιού από την κάτω μονάδα ή τον κινητήρα είναι ένα διαφορετικό θέμα. Η λύση όμως είναι εύκολη.

Λύση

Εάν γεμίσετε το ρεζερβουάρ με μια βαλβίδα κατά της διαρροής, γνωστή και ως προστασία από την υπέρταση καυσίμου. Αυτό θα αποτρέψει τη διαρροή καυσίμου από την οπή εξαερισμού.

Δεν είναι μόνο φιλικό προς το περιβάλλον, αλλά εμποδίζει επίσης το χυμένο καύσιμο ή το ντίζελ να λερώσει τη γάστρα.

Κάθε συσκευή έχει ράβδους σωλήνα και στα δύο άκρα. Βεβαιωθείτε ότι είναι ο σωστός δρόμος προς τα πάνω γιατί αυτές οι βαλβίδες βασίζονται στη βαρύτητα για να λειτουργούν σωστά.

Γενικά, οι βαλβίδες χωρίς διαρροή μπορεί να δυσλειτουργούν καθώς γερνούν. Τα κολλώδη υπολείμματα καυσίμου κάνουν τη σφαίρα μέσα στη βαλβίδα να κολλήσει και εμποδίζει την αναπνοή της δεξαμενής.

Εάν κουνήσετε τη βαλβίδα και η μπάλα μέσα δεν κροταλίζει αμέσως, είναι σπασμένη. Ήρθε η ώρα να αποκτήσετε ένα νέο.

Έχουμε δώσει λεπτομερείς λύσεις στο πρόβλημά σας. Τώρα, θα έχετε μια απροβλημάτιστη εξαερισμό δεξαμενής αερίου σκάφους.

FAQs

Πόσες φορές πρέπει να πατηθεί η τάπα αερίου σας;

Έχει να κάνει με την πίεση της δεξαμενής αερίου για να τροφοδοτήσει σωστά το αέριο μέσω της αντλίας. Περισσότερα από ένα κλικ συνήθως δεν είναι δυνατά, αλλά ακόμα κι αν είναι, δεν θα σφίξουν υπερβολικά.

Είναι απαραίτητο να εξαερωθεί η δεξαμενή αερίου ενός σκάφους;

Ναι, επειδή ο εξαερισμός στη δεξαμενή αερίου σας απαιτείται για να αποτρέψει ένα μπλοκ κενού, το οποίο θα εμπόδιζε την άντληση καυσίμου από τη δεξαμενή στον κινητήρα σας.

Πρέπει η δεξαμενή αερίου ενός σκάφους να παραμένει πάντα γεμάτη;

Είναι σημαντικό να μην γεμίζετε ποτέ τη δεξαμενή του σκάφους σας περισσότερο από 90 τοις εκατό. Αυτό επιτρέπει στο αέριο να διαστέλλεται και εξαλείφει την πιθανότητα υπερχείλισης.

Πώς λειτουργεί ένας εξαερισμός δεξαμενής καυσίμου σκάφους;

Οι αεραγωγοί της δεξαμενής καυσίμου ενός σκάφους λειτουργούν απελευθερώνοντας αναθυμιάσεις και ατμούς στην ατμόσφαιρα. Όταν εκκινείται ο κινητήρας, οι αντλίες καυσίμου του σκάφους στέλνουν υψηλή ροή καυσίμου στις δεξαμενές. Αυτό εξατμίζει γρήγορα οποιοδήποτε υγρό στις δεξαμενές, παράγοντας αναθυμιάσεις και ατμούς. Αυτά τα αέρια στη συνέχεια αποβάλλονται μέσω των ανοιγμάτων εξαερισμού που βρίσκονται μπροστά και πίσω από τον κινητήρα.

Τι προκαλεί τη συσσώρευση αέρα στη δεξαμενή αερίου;

Υπάρχουν μερικά πράγματα που μπορούν να προκαλέσουν τη συσσώρευση αέρα σε μια δεξαμενή αερίου. Οι πιο συνηθισμένοι ένοχοι είναι η βρωμιά και η σκόνη, που παγιδεύονται μεταξύ των μεταλλικών μερών της δεξαμενής και του φίλτρου αέρα. Με την πάροδο του χρόνου, αυτό μπορεί να προκαλέσει κορεσμό του αέρα με ατμούς καυσίμου, οδηγώντας σε μια φυσαλίδα αέρα στο υγρό.

Κατώτατη γραμμή

Ας ελπίσουμε ότι αυτό σας έδωσε καλύτερες γνώσεις για να λύσετε το πρόβλημα εξαερισμού της δεξαμενής αερίου του σκάφους. Εάν ακολουθήσετε σωστά τα βήματα, θα μπορέσετε να διορθώσετε το πρόβλημα αερισμού που αντιμετωπίζετε.

Σας ευχαριστούμε που μείνατε μαζί μας τόσο καιρό. ελπίζουμε να έχετε αυτό που χρειάζεστε.

Σχετικά άρθρα