Αναρωτιέστε τι πήγε στραβά επειδή διαρρέει λάδι από την κάτω μονάδα του σκάφους σας;

Λοιπόν, για να ξέρετε, πολλοί άλλοι ιδιοκτήτες σκαφών αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα και είναι αρκετά κοινό.

Λοιπόν, γιατί ακριβώς διαρρέει λάδι από την κάτω τρύπα κλάματος της μονάδας του σκάφους σας;

Το λάδι πιθανότατα έχει διαρροή λόγω της μηχανικής βλάβης στεγανοποίησης της αντλίας. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι μια αποτυχία bung.

Στη συνέχεια, η διαρροή στον άξονα εισόδου μπορεί επίσης να οδηγήσει σε αυτό το πρόβλημα. Τέλος, μπορεί να περνάτε από καύση ή δίχρονη διαρροή λαδιού.

Έχουμε γράψει λεπτομερώς για το πώς να εντοπίσετε τι προκαλεί τη διαρροή λαδιού και πώς να το διορθώσετε. Ελέγξτε αυτό για να το λύσετε.

Αιτίες & Λύση της διαρροής λαδιού από το Weep Hole

Μόλις προσέξατε ότι το λάδι στάζει έξω από τη μικροσκοπική τρύπα για κλάμα ακριβώς κάτω από το εξόγκωμα στην κάτω μονάδα; Ας δούμε γιατί μπορεί να συμβαίνει αυτό.

Βλάβη στεγανοποίησης αντλίας νερού

Πρώτα απ 'όλα, η τσιμούχα της αντλίας νερού δεν είναι πλέον σφραγισμένη. Αυτός είναι ο λόγος που το λάδι διαρρέει. Είναι πιθανό ότι το μόνο που χρειάζεστε είναι μια νέα αντλία νερού.

Η στεγανοποίηση της αντλίας νερού αποτυγχάνει λόγω θερμότητας που προκαλείται από την τριβή. Η έλλειψη λίπανσης οδηγεί σε τριβή.

Λοιπόν, οδηγείτε κατά τύχη ένα σκάφος Yamaha; Λοιπόν, σε αυτήν την περίπτωση, χρειάζεστε επίσης μια αντλία νερού, εάν έχετε Σκάφος Yamaha δεν αντλεί νερό σωστά.

Λύση

Η λύση είναι πάντα να κάνετε μια δοκιμή πίεσης. Ο ψεκασμός του διαλύματος σαπουνιού θα αποκαλύψει τυχόν διαρροές o-ring.

Αυτά μπορούν να τοποθετηθούν στο φορέα, στη βάση της αντλίας νερού, στη βιδωτή φλάντζα αποστράγγισης και στις περιοχές δακτυλίου αλλαγής ταχυτήτων.

Μια δοκιμή πίεσης μπορεί να πραγματοποιηθεί στο τοπικό σας συνεργείο. Αυτό θα δώσει μια σαφή απάντηση στο ερώτημα.

Μπορείτε επίσης να ξεβιδώσετε την κάτω μονάδα, ώστε να μην χρειάζεται να σύρετε ολόκληρο το σκάφος εκεί. Απλώς παραδώστε τη μονάδα στους ειδικούς για δοκιμή πίεσης.

Διαρροή στον άξονα εισόδου

Ίσως να είστε σίγουροι ότι είναι λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και στάζει από μια λεία χυτευμένη τρύπα. Σε αυτή την περίπτωση πιθανότατα έχετε διαρροή στον άξονα εισόδου ή στον άξονα αλλαγής ταχυτήτων.

Επίσης, εάν χρησιμοποιείτε εξωλέμβια Mercury, μάθετε πώς να ευθυγραμμίζετε το δικό σας Εξωτερικός υδράργυρος άξονας αλλαγής ταχυτήτων. Εάν δεν το κάνετε σωστά, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να διαρρεύσει.

Λύση

Σε περίπτωση διαρροής, στραγγίστε και αφαιρέστε το κάτω μέρος. Απορρίψτε το επάνω κάλυμμα της αντλίας νερού για να αποκαλύψετε τη σφράγιση. Στη συνέχεια αντλήστε περίπου 10 psi στο κάτω μέρος και ελέγξτε για διαρροές. Ξανατριβείτε τον άξονα εάν δεν μπορείτε να τον σφραγίσετε με σμυριδί ταινία.

Διαρροή λαδιού καύσης ή λαδιού 2 χρόνων

Τώρα, η διαρροή λαδιού μπορεί να μην είναι τεράστια υπόθεση εάν είναι λάδι καύσης. Στην κάτω μονάδα ανοίγονται μικροσκοπικές οπές αποστράγγισης για να αποτραπεί το ράγισμα κατάψυξης σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Εάν το λάδι είναι γαλαζοπράσινο, είναι λάδι 2 χρόνων. Σε αυτή την περίπτωση, το κάτω κάλυμμά σας είναι πολύ πιθανό να έχει διαρροή. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει συγκέντρωση λαδιού στο κάτω μέρος του καλύμματος.

Το λάδι καύσης ρέει πάντα από τον πυθμένα. Είναι φυσικό και αυτό βιώνετε.

Λύση

Πώς θα ξέρετε ότι δεν είναι μεγάλη υπόθεση ότι το λάδι καύσης βγαίνει από την τρύπα; Προσπαθήστε δοκιμή κενού η τρύπα.

Μπορείτε να κάνετε βαρκάδα αν υποστεί δοκιμή κενού!

Πώς κάνετε μια δοκιμή κενού; Μπορεί να γίνει εύκολα. Θα εκπλαγείτε πόσες τέλεια χτισμένες κάτω μονάδες ανακατασκευάζονται.

Αυτό συμβαίνει επειδή κάποιος παρατηρεί αεριούχο λάδι και πιστεύει ότι οφείλεται στη διείσδυση νερού.

Η δοκιμή κενού είναι απλή στο σπίτι και δεν χρειάζεται την αφαίρεση της κάτω μονάδας. Για αυτό απαιτείται αντλία κενού με μετρητή.

Ίσως μπορείτε να δανειστείτε ένα από όπου δανείζεστε και τα εργαλεία του αυτοκινήτου σας.

Η τάπα αποστράγγισης έχει σπείρωμα 3/8 UNC. Επομένως, θα χρειαστεί να μετατρέψετε έναν σωλήνα 1/8 ιντσών σε αιχμηρό εξάρτημα 1/4 ίντσας για τη δοκιμαστική σας τοποθέτηση.

Περάστε το ένα άκρο στα 3/8 UNC και συνδέστε το άλλο άκρο σε έναν εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης. Ξεκινήστε αποστραγγίζοντας πρώτα την κάτω μονάδα.

Στη συνέχεια, σηκώστε την κάτω μονάδα όσο το δυνατόν περισσότερο για να αποφύγετε την αναρρόφηση του λαδιού.

Επίσης, ελέγξτε το μπουζί του σκάφους σας και αντικαταστήστε το εάν είναι ελαττωματικό. Μπορείτε να ζητήσετε βοήθεια από έναν επαγγελματία σε αυτό.

Επίσης, φροντίστε να επιλέξετε ένα καλό μπουζί. Διότι εάν το μπουζί καταστραφεί, μπορεί να διαρρεύσει το λάδι του κινητήρα.

Αποτυχία Bung

Τώρα, το λάδι μπορεί επίσης να διαρρέει από το στόμιο πλήρωσης. Τα νήματα πρέπει να είναι φθαρμένα ή να μην είναι σωστά ευθυγραμμισμένα. Ένας άλλος λόγος για αυτό το ζήτημα είναι ότι το bung χαλάρωσε.

Λύση

Εάν αυτός είναι ο λόγος πίσω από τη διαρροή λαδιού, θα πρέπει να σφίξετε το στόμιο. Εάν η διαρροή παραμείνει, θα χρειαστείτε μια νέα φλάντζα ή δακτύλιο O. Επειδή φταίει το O-ring σας.

Τώρα, μπορεί είτε να διαρρέει το λιπαντικό είτε να έχει καταστραφεί ο δακτύλιος σας. Για να μάθετε τι φταίει, δοκιμάστε να κάνετε μια δοκιμή πίεσης.

Αυτά θα σας βοηθήσουν να εντοπίσετε την αιτία της διαρροής και να λύσετε το πρόβλημα. Μετά τη δοκιμή πίεσης και κενού, μπορείτε να απολαύσετε ξανά την οδήγηση στο σκάφος σας.

Αλλά αυτή τη φορά φροντίστε να οδηγήστε το σκάφος με ασφάλεια για να προστατεύσετε τον εαυτό σας και το σκάφος σας!

FAQ

Γιατί βγαίνει λάδι από την τρύπα στην κάτω εξωλέμβια μονάδα;

Επειδή υπάρχει διαρροή λαδιού από αυτό, οι τσιμούχες του άξονα μετάδοσης κίνησης (που είναι αρκετά συχνά) έχουν φθαρεί και θα διαρρεύσει λάδι όταν ο κινητήρας έχει κλίση προς τα πάνω και προς τα κάτω.

Επειδή οι στεγανοποιήσεις βρίσκονται κάτω από την πλάκα της αντλίας νερού και στη διαδρομή του νερού, οποιαδήποτε διαρροή λαδιού θα μεταναστεύσει (προορίζεται για λογοπαίγνιο) στην οπή αποστράγγισης, η οποία είναι η χαμηλότερη θέση.

Ποια είναι η μικρή τρύπα δίπλα στην επάνω τάπα αποστράγγισης στην κάτω μονάδα του κινητήρα του σκάφους;

Όταν βγάζετε το σκάφος από το νερό, υπάρχει μια οπή αποστράγγισης για τυχόν στάσιμα νερά στο πάνω μέρος του κάτω τμήματος. Αποστραγγίζει το νερό.

Μπορείτε να γεμίσετε υπερβολικά το λάδι της κάτω μονάδας;

Για να απαντήσουμε στην ερώτησή σας, σίγουρα, οι άνθρωποι το αντλούν μέχρι το λάδι να ρέει από την κορυφή, κάτι που είναι σωστό. Στη συνέχεια, όμως, βάλτε την επάνω βίδα και δώστε της μερικές ακόμα αντλίες για να είστε ασφαλείς.

Η γρήγορη τοποθέτηση αυτής της κάτω βίδας οδηγεί σε υπερπλήρωση καθώς και σε μικρή πίεση.

Πώς εμποδίζετε τη διαρροή μιας σφραγίδας λαδιού;

Μια επιλογή είναι απλώς να αντικαταστήσετε τη τσιμούχα. Αυτή είναι συνήθως η καλύτερη επιλογή εάν η τσιμούχα είναι παλιά ή κατεστραμμένη. Μια άλλη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε ένα στεγανωτικό που έχει σχεδιαστεί για τσιμούχες λαδιού.

Αυτό μπορεί να εφαρμοστεί στο εξωτερικό της τσιμούχας για να τη βοηθήσει να κρατήσει καλύτερα το λάδι.

Εάν καμία από αυτές τις επιλογές δεν λειτουργεί ή αν δεν μπορείτε να αποκτήσετε νέα σφράγιση ή σφραγιστικό, ίσως χρειαστεί να καταφύγετε στη χρήση σιλικόνης RTV ή άλλου τύπου στεγανωτικού γύρω από το εξωτερικό της σφράγισης.

Αυτό δεν θα είναι τόσο αποτελεσματικό όσο μια κατάλληλη αντικατάσταση ή σφραγιστικό, αλλά μπορεί να είναι αρκετό για να σταματήσετε τη διαρροή μέχρι να μπορέσετε να διορθώσετε τη σωστή λύση.

Συμπέρασμα

Ελπίζω λοιπόν να έχετε μια σαφή ιδέα για τους πιθανούς λόγους για τους οποίους διαρρέει λάδι από την τρύπα κλάματος της κάτω μονάδας;

Επίσης, έχετε μάθει τι να κάνετε όταν αυτό το ζήτημα σας ενοχλεί. Δοκιμή πίεσης και δοκιμή κενού, και τα δύο μπορούν να γίνουν από ειδικό.

Λάβετε κάποια επαγγελματική βοήθεια εάν δεν μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Πείτε μας πώς το διορθώσατε! Επίσης, εάν έχετε άλλες προτάσεις, επικοινωνήστε μαζί μας. Να προσέχεις!