Ο εξωλέμβιος κινητήρας έχει κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και έλικα. Όλα αυτά καθορίζουν τη συνολική απόδοση της εξωλέμβιας.

Εφόσον υπάρχουν πολλά εξαρτήματα μέσα, αντιμετωπίζετε πολλά διαφορετικά προβλήματα. Ένα από αυτά είναι η εξωλέμβια που δεν στραγγαλίζει σωστά.

Ποιοι είναι οι λόγοι για τους οποίους η εξωλέμβια δεν θα ανέβει γκάζι;

Οι εξωλέμβιες μπορεί να σταματήσουν να γκαζώνουν λόγω κακών μπουζί. Μπορούν εύκολα να διαβρωθούν και να συσσωρεύσουν αλάτι. Όπως τα μπουζί, θα πρέπει να ελέγξετε για βουλώματα στο φίλτρο καυσίμου. Εκτός από αυτό, οι μπερδεμένοι έλικες μπορούν να διακόψουν απευθείας τη διαδικασία στραγγαλισμού. Τέλος, το αέριο μπορεί να αποικοδομηθεί.

Εν πάση περιπτώσει, αυτή ήταν μια συλλογή από τους πιθανούς λόγους που σταματούν την εξωλέμβια από το γκάζι. Σαφώς, αυτοί οι λόγοι πρέπει να συζητηθούν και να διευκρινιστούν περαιτέρω.

Τους έχουμε δώσει και απαραίτητες λύσεις οπότε κολλήστε μας με το τέλος!

Αντιμετώπιση προβλημάτων εξωλέμβιες που δεν σβήνουν: 6 προβλήματα και λύσεις

Η μέση απόδοση ενός σκάφους εξαρτάται από μια εξωλέμβια. Φυσικά, όταν η εξωλέμβια δυσλειτουργεί, η Κυριακή σας θα χαλάσει.

Αλλά ευτυχώς, μπορείτε να αποφύγετε τέτοιες περιστάσεις με το να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί. Το μόνο που χρειάζεστε είναι λίγες πληροφορίες και είστε έτοιμοι!

Υπάρχουν άλλα προβλήματα εξωλέμβιας όπως ζητήματα ρυθμιστή τάσης σε εξωλέμβιες Mercury. Μπορείτε να λύσετε εντελώς αυτά τα προβλήματα μόνοι σας!

Για να είναι απλό και εύκολο, έχουμε κατηγοριοποιήσει τα προβλήματα και έχουμε δώσει λύσεις ανάλογα. Καθίστε αναπαυτικά, χαλαρώστε και περάστε τα ένα προς ένα!

Πρόβλημα 1: Τα κακά μπουζί μπορεί να προκαλέσουν στραγγαλισμό στην εξωλέμβια

Το σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα της εξωλέμβιας σας εξαρτάται αποκλειστικά από τα μπουζί. Εάν η εξωλέμβια σας δεν σβήνει, είναι πολύ πιθανό να είναι ο λόγος.

Τα μπουζί μπορεί να συσσωρεύουν μέταλλα όπως αλάτι με την πάροδο του χρόνου. Μπορούν επίσης να διαβρωθούν. Όταν συμβεί αυτό, ο εξωλέμβιός σας κινητήρας δεν θα ξεκινήσει ομαλά.

Θα παρατηρήσετε επίσης ότι ο θόρυβος εκκίνησης είναι λίγο διαφορετικός. Ευτυχώς, μπορείτε να λύσετε αυτό το πρόβλημα μόνοι σας.

Λύση: Ελέγξτε και αντικαταστήστε τα μπουζί

Εάν τα μπουζί είναι το ένοχο, τότε δεν έχετε άλλη επιλογή από το να τα αντικαταστήσετε. Αλλά πριν από αυτό, θα πρέπει να τα ελέγξετε διεξοδικά.

Αρχικά, εντοπίστε τα μπουζί του εξωλέμβιου κινητήρα. Ξεκινήστε ψάχνοντας για τυχόν σημάδια αλατιού και διάβρωσης στα μπουζί. Μην ξεχνάτε και τα συρματόσχοινα.

Εάν δεν μπορείτε να βρείτε ίχνη, τότε τα μπουζί σας μπορεί να είναι σε καλή κατάσταση. Αυτά είναι καλά νέα, αλλά δεν μπορείτε ακόμα να εξαλείψετε τα μπουζί από τη δυνατότητα.

Πάρτε έναν ελεγκτή διακένου μπουζί και ελέγξτε τον σπινθήρα ανάφλεξης. Εάν το διάκενο αέρα δεν είναι βέλτιστο, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.

Εάν το κενό έχει αλλάξει, αλλάξτε το στο κατάλληλο κενό. Το εγχειρίδιο εξωλέμβιας θα περιέχει σχετικές πληροφορίες.

Εάν εντοπίσετε διαβρώσεις, τότε δεν υπάρχει άλλη επιλογή από το να τις αντικαταστήσετε.

Ευτυχώς για εσάς, ζητήσαμε από τους ειδικούς μας να προτείνουν μερικές εξαιρετικές επιλογές-

Απλώς επιλέξτε όποιο μπουζί σας αρέσει περισσότερο και αντικαταστήστε τα παλιά!

Μερικές φορές είναι επίσης δυνατό να έχουμε χωρίς σπινθήρα σε έναν κύλινδρο στις εξωλέμβιες Mercury. Σε αυτή την περίπτωση, η διαδικασία είναι λίγο διαφορετική.

Πρόβλημα 2: Το φράξιμο του φίλτρου καυσίμου μπορεί να διακόψει την εξωλέμβια από την ανύψωση

Ένας από τους σημαντικότερους λόγους για τους οποίους οι εξωλέμβιοι κινητήρες δεν τίθενται σε λειτουργία είναι τα βουλωμένα φίλτρα καυσίμου. Εάν το ίδιο το φίλτρο καυσίμου είναι μπλοκαρισμένο λόγω βρωμιάς και υπολειμμάτων, θα πρέπει να εργαστεί σκληρότερα.

Αυτό ασκεί πίεση στον εξωλέμβιο κινητήρα σας και προκαλεί προβλήματα στραγγαλισμού.

Λύση: Καθαρίστε το φίλτρο καυσίμου

Καθαρισμός του φίλτρου καυσίμου είναι το καλύτερο στοίχημά σας σε αυτή την περίπτωση. Η βενζίνη μπορεί να υποβαθμίσει το πλαστικό του φίλτρου με την πάροδο του χρόνου.

Έτσι, ο καθαρισμός και η αποστράγγιση του αερίου κάθε τόσο είναι μια καλή πρακτική.

Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία, πάρτε μερικά γάντια και ένα δοχείο. Τοποθετήστε το δοχείο από κάτω και ανοίξτε το φίλτρο καυσίμου. Τώρα, αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου καυσίμου. Η περίσσεια βενζίνης θα αδειάσει αυτόματα.

Εάν υπάρχουν σωματίδια μέσα, θα τα δείτε. Βγάλτε τα με τα χέρια σας ή χρησιμοποιήστε ένα μικρό ξυλάκι. Πάρτε το χρόνο σας και καθαρίστε τα.

Εάν το εσωτερικό έχει υποβαθμιστεί, τότε θα πρέπει να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου. Αυτό θα λύσει αμέσως το πρόβλημα του εξωλέμβιου κινητήρα σας.

Πρόβλημα 3: Οι μπλεγμένες έλικες μπορεί να προκαλέσουν στραγγαλισμό

Αυτό δεν είναι πολύ τεχνικό πρόβλημα. Αλλά μπορεί ακόμα να συμβεί και μπορεί να το έχετε παραβλέψει. Αυτός είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους οι εξωλέμβιοι κινητήρες δεν ανεβαίνουν στροφές.

Φυσικά, η προπέλα περιστρέφεται για να επιταχύνει το σκάφος. Ενώ περιστρέφεται, δεν είναι πολύ ασυνήθιστο οι έλικες να μπλέκονται με συντρίμμια ή φύκια.

Εάν η προπέλα έχει μπερδευτεί με κάτι, ο κινητήρας σας θα δονείται.

Λύση: Επιθεωρήστε την προπέλα

Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να πάρετε το σκάφος σε ένα ρυμουλκούμενο. Αυτό κάνει την προπέλα πιο προσιτή. Ευτυχώς, να πάρει ένα σκάφος σε ένα ρυμουλκούμενο είναι εξαιρετικά εύκολο.

Όταν τελειώσετε, πηγαίνετε στην περιοχή της προπέλας και θα δείτε τι προκαλεί το πρόβλημα. Αφαιρέστε τα υλικά που έχουν μπλέξει με την προπέλα.

Μετά από αυτό, αναζητήστε τυχόν ρωγμές ή σημάδια ζημιάς στα πτερύγια της προπέλας. Εάν είναι λυγισμένα ή κατεστραμμένα, θα πρέπει να τα αντικαταστήσετε.

Ελέγξτε τον άξονα της προπέλας ενώ βρίσκεστε σε αυτόν. Εάν ο άξονας του τιμονιού είναι χαλαρός, σφίξτε τον με ένα κλειδί.

Πρόβλημα 4: Η κακή ποιότητα αερίου μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στραγγαλισμού

Δυστυχώς, η ποιότητα του αερίου έχει σημασία και μπορεί ακόμη και να υπαγορεύσει την απόδοση της εξωλέμβιας σας. Εάν η ποιότητα είναι κακή, η καύση του κινητήρα θα καταστραφεί.

Η καλή ποιότητα του αερίου υποδεικνύεται από το ποσοστό της αιθανόλης. Εάν είναι περισσότερο από 10%, μπορεί να βλάψει τον κινητήρα σας. Παρά όλα αυτά, Η αιθανόλη δεν είναι καλή για κινητήρες σκαφών.

Εκτός από αυτό, το νερό μπορεί επίσης να παίξει ρόλο και να κάνει το μείγμα ανομοιόμορφο.

Λύση: Αντικαταστήστε το Αέριο

Ο καλύτερος τρόπος για να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα είναι να αντικαταστήσετε αμέσως το αέριο. Αλλά αυτό δεν είναι εύκολο έργο. Επειδή θα πρέπει να το αφαιρέσετε από όλα τα μέρη του κινητήρα σας.

Ξεκινήστε αφαιρώντας το αέριο από τη δεξαμενή καυσίμου. Εξαντλήστε το εντελώς. Μετά από αυτό, ανοίξτε τις γραμμές καυσίμου και τους λαμπτήρες αστάρι.

Αδειάστε όλο το καύσιμο από αυτά τα εξαρτήματα. Αυτά θα πρέπει να απαλλαγούν από το μεγαλύτερο μέρος του καυσίμου. Κάντε το μέχρι να αποστραγγιστούν όλα τα καύσιμα από ολόκληρο τον εξωλέμβιο κινητήρα.

Αποκτήστε το νέο καύσιμο που περιέχει λιγότερο από 10% αιθανόλη. Απλώς αναζητήστε καύσιμο χαμηλής περιεκτικότητας σε αιθανόλη στην αγορά. Υπάρχουν πολλά διαθέσιμα παντού.
Εξασκηθείτε στην αποστράγγιση του αερίου κάθε τόσο για να αποφύγετε αυτό το πρόβλημα.

Πρόβλημα 5: Αντικατάσταση σωλήνα καυσίμου

Η εσωτερική επένδυση του σωλήνα καυσίμου είναι συχνά η πηγή των συντριμμιών που διεισδύουν στο σύστημα καυσίμου σας. Αυτά τα συντρίμμια βουλώνουν τους εξωλέμβιους κινητήρες κατά την εφαρμογή του γκαζιού, προκαλώντας ανομοιόμορφη απόδοση.

Με την πάροδο του χρόνου, οι σωλήνες καυσίμου χαλούν λόγω:

• θερμότητα
• ακτίνες UV από τον ήλιο
• Κακό αέριο (υψηλή αιθανόλη)
• Έμεινε καύσιμο στις γραμμές κατά τη διάρκεια της εκτός σεζόν

Λύση:

Απαιτείται πλήρης αντικατάσταση για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος. Περισσότερο από την εσωτερική επένδυση θα υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας επανειλημμένα προβλήματα.

Φροντίστε να αντικαταστήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου κομμάτι-κομμάτι, χωρίς να αφαιρέσετε όλες τις γραμμές καυσίμου ταυτόχρονα. Ο λόγος για αυτό είναι ότι είναι εύκολο να ξεχάσετε ένα μέρος (δηλαδή τον λαμπτήρα ασταρώματος) ή μπορεί να μην διατηρήσετε τις ίδιες μετρήσεις όταν κόβετε τον εύκαμπτο σωλήνα. Επίσης, φροντίστε να στερεώσετε επαρκώς τυχόν σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα για να αποτρέψετε την είσοδο αέρα, νερού ή υπολειμμάτων στον κινητήρα.

Ως εναλλακτικό mod, μπορεί να θέλετε να εγκαταστήσετε μια καθαρή γραμμή καυσίμου σε ορισμένα τμήματα του κινητήρα σας. Ο σκοπός αυτής της τροποποίησης είναι να σας δώσει ένα σαφές παράθυρο για το εάν υπάρχει αέρας, νερό ή υπολείμματα στο καύσιμο σας. Κατά την εγκατάσταση, μπορείτε να παρατηρήσετε την παρουσία ρύπων από γραμμές ομίχλης, φυσαλίδες αέρα και αποχρωματισμό.

Εάν παρατηρήσετε αυτούς τους ρύπους, μπορείτε να κάνετε τις κατάλληλες επισκευές και να αποφύγετε παρατεταμένη ζημιά στον κινητήρα. Ενώ η καθαρή γραμμή μπορεί να μην διαρκέσει όσο ο ελαστικός σωλήνας (περίπου ένα χρόνο πριν χρειαστεί αντικατάσταση), τα οφέλη της καθαρής γραμμής υπερτερούν των μειονεκτημάτων της. Το καλύτερο από όλα, η καθαρή γραμμή δεν είναι μονωμένη, επομένως δεν υπάρχει κίνδυνος να φράξουν τα υπολείμματα του φίλτρου καυσίμου και άλλων εξαρτημάτων.

Πρόβλημα 6: Ελαττωματικό στροφείο

Το σύστημα ψύξης για τους περισσότερους 2χρονους και 4χρονους κινητήρες εξωλέμβιου σκάφους κυκλοφορεί το νερό σε όλο τον κινητήρα για να ελέγχει τη θερμοκρασία και να αποτρέπει την υπερθέρμανση. Η αντλία νερού τραβάει νερό μέσα από την κοιλότητα χρησιμοποιώντας μια λαστιχένια πτερωτή που είναι κουμπωμένη στον κινητήριο άξονα πάνω από την κάτω μονάδα κατά την κανονική λειτουργία τραβώντας νερό στις σχάρες εισαγωγής στην κάτω μονάδα.

Ο κινητήρας δεν μπορεί πλέον να ψύχεται επαρκώς όταν η πτερωτή είναι παλιά, βουλωμένη ή κακώς ευθυγραμμισμένη. Αυτό προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα και ενεργοποιεί συσκευές ασφαλείας που εμποδίζουν τη λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές θερμοκρασίες. Η φτερωτή της εξωλέμβιας σας είναι πιθανότατα να φταίει εάν δεν ανεβάζει το γκάζι.

Λύση:

Ξεκινήστε εξετάζοντας την ενδεικτική οπή, η οποία αναγκάζει τον εξωλέμβιο κινητήρα να απελευθερώσει μια λεπτή, ορατή στάλα νερού. Αυτό χρησιμεύει ως χρήσιμη ένδειξη ότι το νερό ψύξης κινείται. Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση του κινητήρα σας, εκτελέστε αυτήν τη δοκιμή στο νερό ή ενώ είστε συνδεδεμένοι σε παροχή γλυκού νερού. Τα έντομα και άλλα παράσιτα συχνά φτιάχνουν φωλιές σε αυτήν την περιοχή όταν τα σκάφη βρίσκονται σε αποθήκευση, οπότε αναζητήστε τυχόν εμπόδια και αφαιρέστε τα.

Μετά από αυτό, εξετάστε την πτερωτή σας. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στο περίβλημα της αντλίας νερού και αφαιρέστε την κάτω μονάδα για να έχετε πρόσβαση σε αυτήν. Αφαιρέστε εντελώς την πτερωτή εάν υπάρχουν υπολείμματα που την περιβάλλουν και, στη συνέχεια, ελέγξτε για τυχόν σημάδια ζημιάς (όπως ουλές, κάμψη, τήξη αυλακώσεων). Εάν είναι κατεστραμμένο, θα πρέπει να αντικαταστήσετε την παλιά πτερωτή με μια νέα που ταιριάζει. Ευτυχώς, πρόκειται για μια απλή αντικατάσταση που απαιτεί μόνο λίγα εργαλεία.

FAQs

Τι προκαλεί τη βύθιση μιας δίχρονης εξωλέμβιας;

Η 2χρονη εξωλέμβια μπορεί να βαλτώσει εάν δεν υπάρχει επαρκής ποσότητα καυσίμου. Με άλλα λόγια, εάν δεν φτάσει αρκετό καύσιμο στον κινητήρα σας, θα χάσει την ισχύ του. Όπως οι εξωλέμβιοι κινητήρες, μπορεί να συμβεί σε χλοοκοπτικά, σε μηχανήματα κοπής κήπου ή αλυσοπρίονα. Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, απλώς ανεφοδιάστε τον κινητήρα.

Τι προκαλεί την απώλεια ισχύος ενός εξωλέμβιου κινητήρα υπό φορτίο;

Ένας εξωλέμβιος κινητήρας μπορεί να χάσει ισχύ υπό φορτίο λόγω μπερδεμένων ελίκων και διαρροής καυσίμου. Η διαρροή αέρα στις γραμμές καυσίμου και η διάβρωση του μπουζί μπορούν επίσης να προκαλέσουν απώλεια ισχύος. Εκτός από αυτούς τους λόγους, η κακή ποιότητα αερίου και η κακή πτερωτή είναι επίσης πιθανοί λόγοι. Αυτοί είναι οι κύριοι ένοχοι.

Γιατί η εξωλέμβια μου δεν λειτουργεί με πλήρη ισχύ;

Εάν η εξωλέμβια σας δεν λειτουργεί με πλήρη ισχύ, το πρόβλημα μπορεί να είναι τα μπουζί. Εάν η ανάφλεξη δεν υποβάλλεται σε σωστή επεξεργασία, η εξωλέμβια δεν θα ανέβει το γκάζι. Μπορεί επίσης να χρειαστεί να ελέγξετε τα φίλτρα καυσίμου που είναι ευάλωτα στη βρωμιά και τα συντρίμμια. Η επίλυση αυτών των προβλημάτων μπορεί να διορθώσει αυτό το ζήτημα.

Συμπέρασμα

Αυτό ήταν ό,τι μπορούσαμε να προσφέρουμε και να εξηγήσουμε ότι στην εξωλέμβια δεν θα πέσει το γκάζι. Ελπίζουμε ότι η λεπτομερής συζήτησή μας ήταν σε θέση να σας δώσει κάποιες πληροφορίες.

Εάν το πρόβλημά σας εξακολουθεί να μην έχει επιλυθεί, ελέγξτε την πτερωτή και την αντλία καυσίμου. Αυτά τα εξαρτήματα συνήθως απαιτούν άμεση αντικατάσταση εάν έχουν υποστεί βλάβη.

Καλέστε ειδικούς εάν πιστεύετε ότι είναι υπερβολικό να το χειριστείτε. Θα επιθεωρήσουν το σκάφος και θα εντοπίσουν το πρόβλημα. Επίσης, μην ξεχάσετε να διεκδικήσετε εγγυήσεις αντικατάστασης!

Επιτέλους, καλή σας μέρα και καλή ιστιοπλοΐα!