Οδηγείτε το σκάφος σας για πάνω από μία ώρα. Ξαφνικά, παρατηρείτε ότι ο μετρητής καυσίμου έχει κολλήσει πλήρως. Δεν έχει κατέβει ούτε ένα χιλιοστό από την τελευταία φορά που πήρες καύσιμο.

Λοιπόν, το ερώτημα είναι, γιατί ο μετρητής καυσίμου του σκάφους σας έχει κολλήσει πλήρως;

Το πρόβλημα μπορεί να είναι ανάμεσα σε τρία πράγματα. Η γείωση της μπαταρίας και η ισχύς συνεχούς ρεύματος 12 V μπορεί να προκαλούν προβλήματα. Το σύρμα ανίχνευσης που προέρχεται από τον αποστολέα στη δεξαμενή καυσίμου θα μπορούσε επίσης να παρουσιάσει δυσλειτουργία. Μπορεί επίσης να υπάρξει απώλεια ισχύος στο μετρητή ή στον αποστολέα.

Το πρόβλημα είναι προφανώς ανάμεσα στα 3 που αναφέρθηκαν. Ωστόσο, η ταυτοποίησή τους δεν θα ήταν τόσο δύσκολη.

Τώρα, χωρίς άλλη καθυστέρηση, ας σκάψουμε αμέσως.

Γιατί ο μετρητής καυσίμου του σκάφους έχει κολλήσει σε πλήρη λειτουργία;

Πρέπει να ξεκινήσετε διασφαλίζοντας ότι ο μετρητής καυσίμου σας λειτουργεί σωστά ή όχι. Οι αναλογικοί μετρητές καυσίμου λειτουργούν με τη μέτρηση της αντίστασης.

Ο αποστολέας καυσίμου παρέχει μια συγκεκριμένη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας στο μετρητή. Αυτή η τάση χρησιμοποιείται στη συνέχεια από το μετρητή για να καθορίσει τη θέση της βελόνας στο μετρητή.

Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε περισσότερα για τα πιθανά προβλήματα και τις λύσεις τους.

Διαβάστε επίσης: Καλύτερο στήριγμα κινητήρα Kicker

1. Ο μετρητής δεν λειτουργεί σωστά

Η δοκιμή του αναλογικού μετρητή καυσίμου είναι αρκετά εύκολη και δεν χρειάζεται να διαρκέσει περισσότερο από μερικά λεπτά. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μετρητή τάσης ή εξωτερική καλωδίωση για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μετρητή για να ελέγξετε τη συνέχεια από τη γείωση της μπαταρίας προς τον πείρο γείωσης στο πίσω μέρος του μετρητή.

Μπορείτε να ελέγξετε το πρόβλημα γείωσης στο μετρητή, εάν βρείτε ένα στερεό έδαφος συνδεδεμένο με το έδαφος με το ρεζερβουάρ καυσίμου.

Μερικές φορές, αυτό θα μπορούσε να δημιουργήσει προβλήματα στο Mercury Verado σας. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε το πρόβλημα πουθενά, θα πρέπει να ελέγξετε το verado σας.

Λύση

Αναζητήστε ισχύ 12 V στον στύλο ισχύος του μετρητή. Κανονικά, θα συνδεθεί με τους σταθμούς ισχύος των άλλων μετρητών. Όταν ο διακόπτης με κλειδί είναι ενεργοποιημένος, λαμβάνει ηλεκτρική ενέργεια. Όταν συνδέετε την τροφοδοσία 12 V στη μονάδα αποστολής, ο μετρητής καυσίμου θα πρέπει να πηδήξει απευθείας στο πλήρες.

Αφού αφαιρεθεί το καλώδιο αποστολής, εάν ο μετρητής παραμένει γεμάτος. Τότε ο μετρητής έχει βλάβη και θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Εάν η βελόνα πέσει και αδειάσει μετά την αποσύνδεση, ο μετρητής καυσίμου σας είναι εντάξει.

Εάν το πρόβλημα είναι στο μετρητή σας, φοβάστε ότι δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα. Θα πρέπει αντικαταστήστε αυτό το μετρητή καυσίμου με ένα νέο.

2. Κατεστραμμένο καλώδιο γείωσης

Το καλώδιο γείωσης μπορεί να καταστραφεί λόγω φθοράς ανά πάσα στιγμή.

Για να ελέγξετε αν είναι εντάξει, χρησιμοποιήστε σύρμα για να περάσετε ηλεκτρική ενέργεια μέσω της γείωσης της μπαταρίας στο πίσω μέρος του μετρητή καυσίμου.

Αυτό μας δίνει μια αξιόπιστη πηγή ενέργειας.

Λύση

Συνδέστε ένα κομμάτι σύρμα μεταξύ των Στύλος τροφοδοσίας μπαταρίας 12 V και το στύλο ισχύος του μετρητή.

Τώρα, κάντε το ίδιο με το βραχυκυκλωτήρα όπως κάνατε κατά τη δοκιμή του μετρητή. Η βελόνα του μετρητή πρέπει να έχει μεγιστοποιηθεί. Αποσυνδέστε το ρεύμα και ο μετρητής θα δείχνει κενός.

Εάν τα πράγματα πάνε όπως ακριβώς σας είπα, τότε δεν υπάρχει τίποτα κακό με το δικό σας. Το πρόβλημα είναι αλλού τότε.

Αλλά εάν τα καλώδια γείωσης είναι κατεστραμμένα, θα πρέπει να τα αντικαταστήσετε.

3. Ελαττωματική καλωδίωση της μονάδας αποστολής

Περιμένετε πριν τραβήξετε τη μονάδα αποστολής. Θα πρέπει να ελέγξετε εάν η καλωδίωση της μονάδας αποστολής και της δεξαμενής καυσίμου λειτουργεί ή όχι.

Πραγματοποιήστε μια ανάλυση συνέχειας από το έδαφος της δεξαμενής στο έδαφος της μπαταρίας. Περάστε ένα μήκος καλωδίου από τη γείωση της μπαταρίας στη δεξαμενή. Ελέγξτε το μετρητή για υπερβολική αντίσταση.

Λύση

Το καλώδιο αποστολής είναι το ροζ. Αφαιρέστε το έδαφος από τον αποστολέα. Στη συνέχεια ελέγξτε για συνέχεια από το μετρητή πίσω στον αποστολέα. Εάν βρείτε πολύ μεγάλη αντίσταση, περάστε ένα καλώδιο από τον αποστολέα. Θα συνδεθεί με το μετρητή.

Ενεργοποιήστε το κλειδί και ελέγξτε εάν η ένδειξη είναι σωστή ή όχι. Αν όχι, τότε τα καλώδιά σας έχουν καταστραφεί. Αλλά εάν οι ενδείξεις είναι σωστές, έχετε μια σπασμένη μονάδα αποστολής.

Μπορείτε απλώς να αλλάξετε τα καλώδια εάν είναι ελαττωματικά.

Διαβάστε επίσης: Ερμής 150 τετράχρονα προβλήματα

4. Σπασμένος αποστολέας καυσίμου

Μια μονάδα αποστολής μετρά απλώς την ποσότητα καυσίμου σε μια δεξαμενή. Και μπορεί να είναι δύσκολο να βρεθούν μερικές φορές.

Ίσως χρειαστεί να κάνετε μια τρύπα στο κατάστρωμα για να τα βρείτε.

Ενώ αναζητάτε τον αποστολέα, μπορεί να συναντήσετε διαρροή λαδιού στη δεξαμενή καυσίμου σας. Και αν παρατηρήσετε κάποια διαρροή, μπορείτε πάντα να την επισκευάσετε.

Να είστε πολύ προσεκτικοί κατά την αφαίρεση της μονάδας αποστολής. Εφόσον πρόκειται να το εγκαταστήσετε ξανά, δεν μπορείτε να το καταστραφείτε. Παρακολουθήστε την πλευρά που βλέπουν τα καλώδια όταν τα βγάζετε. Θα χρειαστείτε αυτές τις πληροφορίες κατά την επανεγκατάσταση του αποστολέα.

Μην πιέζετε πολύ τις βίδες. Και χρησιμοποιήστε διεισδυτικό λάδι εάν έχουν κολλήσει.

Αντιμετωπίσατε προβλήματα όπως ο αποστολέας ήταν κολλημένος στο κενό; Συμβαίνει το ίδιο όταν προσπαθείτε να ανοίξετε το ακροφύσιο της δεξαμενής σας; Τότε είναι ένα πρόβλημα εξαερισμού δεξαμενής αερίου. Μπορείτε να το λύσετε εύκολα.

Λύση

Ας επιθεωρήσουμε τον αποστολέα καυσίμου μόλις αφαιρεθεί πριν τον αντικαταστήσουμε. Συνδέστε ένα μετρητή στα δύο καλώδια του αποστολέα. Μετακινήστε αργά τον πλωτήρα από τη βάση προς την άκρη ενώ ο μετρητής βρίσκεται σε συνεχή λειτουργία.

Θα πρέπει να παρακολουθήσετε μια αλλαγή αντίστασης και μια συνεχή άνοδο. Εάν η αντίσταση δεν αλλάξει ή ρυθμιστεί σε ένα ορισμένο επίπεδο. Ο αποστολέας έχει σταματήσει να λειτουργεί και πρέπει να αντικατασταθεί. Ήρθε η ώρα να εγκαταστήσετε ένα νέο.

Πριν ξεκινήσετε να αγοράσετε έναν νέο αποστολέα, πρέπει πρώτα να μετρήσετε το μήκος της δεξαμενής. Πάρτε μια μεζούρα και πάρτε το μήκος της δεξαμενής.

Αφήστε μια ίντσα από αυτόν τον αριθμό. Αυτό θα πρέπει να είναι το μήκος του αποστολέα που πρέπει να αγοράσετε. Αυτό σας επιτρέπει να οδηγείτε αυτή την επιπλέον απόσταση ακόμα και όταν το μετρητή σας είναι άδειο.

Οι αποστολείς καυσίμου συνήθως πηγαίνουν με συγκεκριμένο τρόπο. Αν θυμάστε τις κατευθύνσεις που έβλεπαν τα καλώδια όταν βγάλατε τον αποστολέα, τότε αυτή θα είναι η υπόδειξη σας.

Θα πρέπει να αναζητήσετε μερικά από τα Καλύτερη προπέλα για Mercruiser 3.0 Alpha One.

5. Δοκιμή του αποστολέα καυσίμου και της γείωσης της δεξαμενής

Εάν διαπιστώσετε ότι ο δείκτης καυσίμου του σκάφους σας έχει κολλήσει στο «γεμάτο» ακόμα και αφού γεμίσετε τη δεξαμενή, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τον αποστολέα καυσίμου. Για να ελέγξετε εάν συμβαίνει αυτό, αφαιρέστε πρώτα τη μονάδα αποστολέα καυσίμου από τη γραμμή καυσίμου που τη συνδέει με τον κινητήρα.

Στη συνέχεια, συνδέστε ένα βολτόμετρο ανάμεσα σε έναν από τους μαύρους ακροδέκτες στη μονάδα αποστολέα και στη γείωση (μια βίδα ή μια κεφαλή μπουλονιού θα λειτουργήσει καλά). Εάν η τάση είναι πάνω από 12 βολτ, τότε ο αποστολέας είναι καλός και δεν χρειάζεται αντικατάσταση. Εάν η τάση είναι κάτω από 12 βολτ, τότε ο αποστολέας πρέπει να αντικατασταθεί.

Λύση

Εάν ο δείκτης καυσίμου του σκάφους σας έχει κολλήσει σε πλήρη λειτουργία, υπάρχουν μερικά πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.

Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι ο μετρητής είναι ακριβής. Εάν δεν είναι, το πρόβλημα μπορεί να είναι στον ίδιο τον μετρητή ή στον αποστολέα καυσίμου.

Στη συνέχεια, ελέγξτε για μπλοκαρίσματα στη γραμμή καυσίμου. Εάν δεν υπάρχουν μπλοκαρίσματα, τότε είναι πιθανό το πρόβλημα να είναι στη γείωση του ρεζερβουάρ.

Εάν όλες αυτές οι δοκιμές δεν επιλύσουν το πρόβλημα, τότε μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε το συγκρότημα αποστολέα καυσίμου ή μετρητή.

Τι πρέπει να κάνετε εάν ο μετρητής διαβάζει άδειο όλη την ώρα

Εάν ο δείκτης καυσίμου του σκάφους σας δείχνει άδειος συνεχώς, υπάρχουν μερικά πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να αντιμετωπίσετε και να διορθώσετε το πρόβλημα.

Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι τροφοδοτείτε σωστά το σκάφος σας με καύσιμα. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το σωστό τύπο καυσίμου για τον κινητήρα σας και ότι βάζετε το καύσιμο στο σωστό σημείο στο ρεζερβουάρ.

Δεύτερον, ελέγξτε εάν υπάρχει απόφραξη στη γραμμή καυσίμου σας. Εάν υπάρχει απόφραξη, θα εμποδίσει τη σωστή ανάγνωση του μετρητή. Μπορείτε να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε ένα έμβολο για να ξεμπλοκάρετε τη γραμμή εάν είναι απαραίτητο.

Τέλος, εάν όλα αυτά τα βήματα δεν επιλύσουν το πρόβλημα, ίσως είναι καιρός να αντικαταστήσετε το μετρητή καυσίμου.

FAQs

1. Μπορώ να εκτελέσω τις ίδιες δοκιμές εάν η βελόνα έχει κολλήσει στην άδεια;

Ναι μπορείς. Αυτές οι δοκιμές μπορούν να εφαρμοστούν για τον εντοπισμό του προβλήματος εάν το μετρητή καυσίμου σας έχει κολλήσει στο κενό.

2. Πώς μπορώ να διορθώσω ένα ψηφιακό μετρητή καυσίμου;

Η διαδικασία είναι ίδια με τον αναλογικό μετρητή καυσίμου. Τουλάχιστον για τους περισσότερους κατασκευαστές. Ορισμένοι κατασκευαστές όπως η Mercury κάνουν τα πράγματα διαφορετικά. Ο Mercury περνά το ροζ σύρμα του απευθείας στον κινητήρα αντί στο μετρητή. Ως εκ τούτου, κανένα άγγιγμα.

3. Μπορώ να οδηγήσω με σπασμένη μονάδα αποστολής;

Ναι μπορείς. Αλλά μπορεί να μείνετε από βενζίνη λόγω λάθος ανάγνωσης.

Συμπέρασμα

Εάν ο μετρητής καυσίμου του σκάφους σας έχει κολλήσει σε πλήρη λειτουργία, μπορεί να είναι αρκετά ενοχλητικός. Το να περάσεις από τόσες πολλές δοκιμασίες είναι θέμα υπομονής.

Θα είναι σοφό εκ μέρους σας να ακολουθήσετε τις δοκιμές διαδοχικά.

Ενημερώστε μας ποιο μέρος ήταν το πρόβλημα για το σκάφος σας στα σχόλια.

Φροντίστε να μας ενημερώσετε αν παραλείψαμε κάτι.