Θέλετε να αποφύγετε προβλήματα καθυστέρησης από τον κινητήρα του σκάφους σας; Επίσης, τα ασυνήθιστα πιο δυνατά κλικ κατά την εκκίνηση του κινητήρα δεν είναι καλό σημάδι.
Σε καταλάβαμε! Πολλά άλλα προβλήματα δημιουργούνται από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης Mercury. Σε αυτό το άρθρο, θα σας δώσουμε λύσεις για να αποφύγετε αυτές τις περιστάσεις.
Λοιπόν, ποια είναι τα κύρια προβλήματα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης Mercury;
Το να λαμβάνετε πιο δυνατούς ήχους κλικ από τον κινητήρα υποδηλώνει ότι έχετε σοβαρό πρόβλημα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Μπορεί να δείτε ότι ο κινητήρας παίρνει πολύ χρόνο ή καθυστερεί να ξεκινήσει. Και, εξάντληση της μπαταρίας είναι ένας άλλος παράγοντας. Μαζί με αυτά, μπορεί να συμβαίνει κακή καλωδίωση ή ακόμη και υπερβολική θέρμανση.
Δεν είναι μόνο αυτό! Αν σας τα εξηγήσω λεπτομερώς, θα γίνουν όλα πιο ξεκάθαρα. Λοιπόν, ας πηδήξουμε στον πυρήνα!
Κορυφαία 3 προβλήματα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης υδραργύρου με λύσεις
Ήρθε η ώρα να εξερευνήσετε τα 3 κορυφαία προβλήματα που σχετίζονται με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης Mercury!
Πρόβλημα 1: Πιο δυνατά κλικ αλλά όχι εκκίνηση του κινητήρα
Βρίσκετε ότι ο κινητήρας σας δεν μπορεί να ξεκινήσει εγκαίρως; Αυτό μπορεί να συμβαίνει με Προβλήματα ρυθμιστή τάσης υδραργύρου. Ωστόσο, τα ζητήματα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μοιράζονται την ίδια πιθανότητα.
Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, μπορεί να ακούσετε έναν πιο δυνατό ήχο κλικ ενώ πατάτε το κουμπί εκκίνησης.
Ταυτόχρονα, η εκκίνηση μπορεί να μην γίνει του κινητήρα. Προσπαθείς άλλες δύο ή τρεις φορές αλλά το ίδιο αποτέλεσμα;
Στη συνέχεια, μπορείτε να θεωρήσετε ότι αυτό είναι ένα πρόβλημα που βασίζεται σε ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Έτσι, η ακρόαση ενός κρότου πατώντας το κουμπί εκκίνησης Mercury δεν μπορεί να εξασφαλίσει καλούς κινητήρες. Στο μεταξύ, αυτή η κατάσταση μπορεί να μην εξαρτάται από τη θερμοκρασία του κινητήρα.
Το πρώτο πράγμα είναι να ελέγξετε τις βούρτσες άνθρακα μέσα στο μοτέρ εκκίνησης Mercury. Και μετά, καθαρίστε κάθε δυνατή σύνδεση.
Μαζί με αυτό, ο επανατοποθετημένος κινητήρας σας πρέπει να φαίνεται να λειτουργεί σαν θηρίο όπως πριν. Και, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν θα σύρει ξανά το έμβολο πίσω. Ωστόσο, θα πρέπει να βρείτε προβλήματα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με λύσεις εάν απαιτείται.
Ας ξεκινήσουμε με τον έλεγχο του κινητήρα.
Για παράδειγμα, έχουμε πάρει μια λάμπα 12 V μεταξύ των δύο γιγαντιαίων ακροδεκτών στην πίσω ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Με αυτόν τον τρόπο, θα πρέπει να προσπαθήσετε να επανεκκινήσετε τον κινητήρα.
Τώρα, θα ακούσουμε ένα δυνατό κλικ, αλλά δεν υπάρχει κινητήρας σε λειτουργία. Ως αποτέλεσμα, η λάμπα δεν θα λάμπει επίσης. Δείχνει ότι δεν έχει φτάσει ρεύμα 12 βολτ στη μίζα.
Λύση
Πρώτα απ 'όλα, αφαιρέστε το πίσω μέρος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Θα σας οδηγήσει στο να έχουν φθαρεί νωρίτερα οι κεφαλές των χάλκινων μπουλονιών.
Ταυτόχρονα, θα βρείτε μεγάλες ροδέλες ωθημένες πάνω σε αυτά τα δύο μπουλόνια. Και, γίνεται για το κλείσιμο του σκουριασμένου κυκλώματος.
Τώρα, ήρθε η ώρα να περιστρέψετε τα μπουλόνια στις θέσεις τους. Θα αποκαλύψει φρέσκο μέταλλο μαζί με τον καθαρισμό του πλυντηρίου.
Ωστόσο, δεν μπορούμε να σας διαβεβαιώσουμε ότι το πρόβλημα θα λυθεί ακόμα και μετά από αυτό.
Επομένως, εδώ είναι απαραίτητη μια δεύτερη παρέμβαση. Έρχεται με την τοποθέτηση ροδέλες ινών κάτω από τις δύο μεγάλες κεφαλές των μπουλονιών.
Ως αποτέλεσμα, αυτά θα έρθουν πιο κοντά στο πλυντήριο. Με αυτόν τον τρόπο, όλα τα πιθανά κουραστικά ελατήρια ή ακόμα και οι φθαρμένες κεφαλές μπουλονιών είναι διαπραγματεύσιμα προς αποφυγή.
Πρόβλημα 2: Ελαττωματικό πρόβλημα μπαταρίας
Η ελαττωματική μπαταρία μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης Mercury. Μπορεί να βρείτε αυτό το ζήτημα μεταξύ των Ο υδράργυρος εξωλέμβια χειρότερα συμπτώματα στάτορα πάρα πολύ.
Με τον ίδιο τρόπο, τα προβλήματα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μπορεί επίσης να εξαντλήσουν την μπαταρία. Οι διαβρωμένοι στύλοι της μπαταρίας είναι ένα άλλο πρόβλημα λόγω της ελαττωματικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
Πρώτα, πρέπει να κάνουμε διάγνωση της μπαταρίας. Μια απλή διαδικασία DIY αρκεί για να την εξετάσετε. Ας πηδήξουμε σε αυτό!
Λύση
Ας το καταλάβουμε αυτό ακολουθώντας τρία βασικά βήματα εδώ!
Βήμα 1: Ρύθμιση του πολύμετρου
Ρυθμίστε το πολύμετρο σε τάση συνεχούς ρεύματος. Στη συνέχεια, συνδέστε τον κόκκινο και τον μαύρο αισθητήρα στον θετικό και τον αρνητικό πόλο μπαταρίας αντίστοιχα.
Εν τω μεταξύ, μπορεί να βρείτε το πολύμετρο που υποδεικνύει ότι η έξοδος της μπαταρίας είναι μικρότερη από 12 V. Εάν συμβεί αυτό, πρώτα η φόρτιση ή η αντικατάσταση είναι υποχρεωτική.
Εν τω μεταξύ, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι έχετε πλήρη φόρτιση εάν η μπαταρία πάρει 12/4 βολτ.
Βήμα 2: Σύνδεση στα τερματικά
Τώρα, τοποθετήστε το πολύμετρο πίσω στο συνεχές ρεύμα.
Απαιτείται να συνδέσετε το κόκκινο καλώδιο του πολύμετρου στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Ταυτόχρονα, συνδέστε το μαύρο καλώδιο με τον αρνητικό ακροδέκτη.
Βήμα 3: Ελέγξτε τις αναγνώσεις
Ήρθε η ώρα να ενεργοποιήσετε την ασφάλεια ανάφλεξης. Και, μεταφέρετε το στην αρχική θέση. Μαζί με αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα.
Με αυτόν τον τρόπο, κρατήστε το ενεργοποιημένο για περίπου 4 έως 10 δευτερόλεπτα. Μην ξεχάσετε να διαβάσετε την τάση που φαίνεται στο πολύμετρο της μπαταρίας.
Επιλέξτε την ένδειξη ενώ ο κινητήρας ξεκινά αρχικά. Τι γίνεται αν βρείτε την ένδειξη του πολύμετρου που υπερβαίνει τα 9.5 βολτ;
Υποδεικνύει ότι η μπαταρία είναι στη σωστή ρύθμιση. Ενώ βρίσκουμε αυτό το μικρότερο από 9.5 βολτ, ο κινητήρας παίρνει πολύ υψηλή πτώση τάσης.
Ως αποτέλεσμα, μπορεί να αντιμετωπίσετε κακή μεταφορά στην μπαταρία. Και, αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή για να αντικαταστήσετε την μπαταρία.
Πρόβλημα 3: Ο κινητήρας δεν αναποδογυρίζει
Εκτός από το δυνατότερο ήχο κλικ, υπάρχει ένα άλλο πρόβλημα με την αστοχία της μίζας. Μπορεί να διαπιστώσετε ότι η μίζα δεν ενεργοποιείται όταν πατάτε το κουμπί εκκίνησης.
Ο καμένος κινητήρας μπορεί να συμβαίνει εδώ. Ταυτόχρονα, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και τα σχετικά ηλεκτρικά ζητήματα ενδέχεται να επηρεάσουν αυτό το ζήτημα.
Λύση
Η αντικατάσταση του εκκινητή Mercury είναι η πιο κοινή λύση. Ωστόσο, ο αντίκτυπος αυτής της κακής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μπορεί να μειωθεί μέσω μιας απλής μεθόδου DIY. Ας διατηρήσουμε πρώτα τον προϋπολογισμό σας μικρότερο.
Πρώτα απ 'όλα, αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο από την μπαταρία. Επίσης, επιβεβαιώστε ότι το καλώδιο προστατεύεται από την μπαταρία.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη μίζα συμπεριλαμβανομένων των μπουλονιών. Μαζί με αυτό, χαμηλώστε τη μίζα.
Ως αποτέλεσμα, θα αποκτήσει πρόσβαση στην ηλεκτρομαγνητική καλωδίωση.
Εν τω μεταξύ, εργαστείτε για να αφαιρέσετε τα καλώδια από τη μίζα ή την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Και μετά, κρατήστε τα σημειωμένα με τη βοήθεια ταινίας και αριθμών. Ωστόσο, ένα μεγάλο θετικό καλώδιο μπαταρίας ταιριάζει σε έναν μόνο ακροδέκτη.
Μετά από αυτό, απαιτείται εγκατάσταση του νέου εκκινητή. Αποκτήστε το με αυθεντικά μπουλόνια. Στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι έχετε επανατοποθετήσει τις καλωδιώσεις στην ηλεκτρομαγνητική μίζα.
Πρέπει να διατηρήσετε τους συνδετήρες καλωδίων χωρισμένους μεταξύ τους. Επίσης, κρατήστε τα πιο σφιχτά για καλύτερα αποτελέσματα.
Τέλος, ανοίξτε απλά το κλειδί της μίζας. Και μετά, αφήστε το. Ως αποτέλεσμα, το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας και η δοκιμαστική μίζα θα συνδεθούν.
Τώρα ελέγξτε αν η μίζα γυρίζει τον κινητήρα και τον απελευθερώνει ή όχι. Αν τα βρείτε, τότε σωστά έχετε κάνει!
Πώς να δοκιμάσετε μια εξωλέμβια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα Mercury
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σε έναν εξωλέμβιο κινητήρα Mercury εξυπηρετεί το σκοπό της εκκίνησης του κινητήρα μέσω ενεργοποίησης από απόσταση. Η κύρια λειτουργία του είναι να ενεργοποιεί έναν εκκινητή υψηλής έντασης που απαιτεί ένα καλώδιο βαρέως διαμετρήματος για να χειριστεί το φορτίο.
Υπάρχουν δύο στύλοι μεγάλης διαμέτρου και δύο στύλοι μικρής διαμέτρου στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Ένα βαρύ καλώδιο, συνήθως 4-gauge ή περισσότερο, συνδέει τον στύλο B+ στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα με τη μίζα μέσω του άλλου μεγάλου στύλου.
Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν είναι ενεργοποιημένη, ένα ανοιχτό κύκλωμα χωρίζει τα δύο μεγάλα καλώδια. Ωστόσο, όταν η ισχύς μεταδίδεται από το κλειδί στον μικρό ακροδέκτη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, ενεργοποιείται και δημιουργεί ένα κλειστό κύκλωμα προς τη μίζα.
ΒΗΜΑ 1
Το βολτόμετρο έχει ρυθμιστεί στα 20 βολτ. Αφαιρέστε το κάλυμμα ή το κάλυμμα κινητήρα από τον κινητήρα για να αποκτήσετε πρόσβαση στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στην εξωλέμβια είναι συνήθως στη δεξιά πλευρά του κινητήρα, κοιτώντας την από πίσω κοιτάζοντας προς το μπροστινό μέρος του σκάφους.
ΒΗΜΑ 2
Γειώστε το μαύρο καλώδιο στο βολτόμετρο για να μπλοκάρετε και να αγγίξετε το τερματικό άκρο του μεγάλου κόκκινου καλωδίου στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα με το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου. Αυτό το καλώδιο πρέπει να είναι το καλώδιο από την μπαταρία. Το σύρμα φαίνεται να ανεβαίνει μέσα από το κάτω κάλυμμα. άλλο μεγάλο τερματικό μπορεί να δει κανείς να πηγαίνει στη μίζα. Θα πρέπει να υπάρχουν 12 βολτ στον ακροδέκτη από την μπαταρία. Εάν δεν υπάρχει, υπάρχει πρόβλημα με την μπαταρία ή τον ακροδέκτη.
ΒΗΜΑ 3
Χρησιμοποιώντας ένα μικρό κλειδί, αφαιρέστε το μικρό καλώδιο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας για να το επιθεωρήσετε. Καθώς το κλειδί είναι γυρισμένο για να ξεκινήσει, αγγίξτε το κόκκινο καλώδιο στο άκρο του μικρού καλωδίου ενώ διατηρείτε το μαύρο καλώδιο γειωμένο όπως πριν. Κάθε φορά που στρέφεται το κλειδί στην αρχική θέση, θα πρέπει να υπάρχουν 12 βολτ.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θα ενεργοποιηθεί από αυτή την τάση. Εάν δεν υπάρχει τάση όταν το κλειδί στρέφεται στη θέση εκκίνησης, υπάρχει πρόβλημα με τις εξόδους του καλωδίου προς τον διακόπτη ή κακός διακόπτης.
ΒΗΜΑ 4
Το μικρό καλώδιο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας πρέπει να επανασυνδεθεί. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πρέπει να κάνει κλικ και να υπάρχει τάση στον άλλο μεγάλο ακροδέκτη, εάν εφαρμόζονται 12 βολτ στο μεγάλο καλώδιο από την μπαταρία και 12 βολτ εφαρμόζονται στο μικροσκοπικό καλώδιο ενώ το κλειδί βρίσκεται στη θέση εκκίνησης. Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν κάνει κλικ για 12 βολτ, ελέγξτε αυτόν τον ακροδέκτη.
Εάν δεν υπάρχει τάση, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι κακή και πρέπει να αντικατασταθεί. Αν είναι 12 βολτ τότε η μίζα είναι κακή.
FAQs
Μπορώ να αντικαταστήσω την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σε μια μίζα;
Ναι μπορείς! Ωστόσο, οι τεχνικοί δεν συνιστούν πάντα αυτόν τον τρόπο να ακολουθήσετε. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μίζας μπορεί να διαχέει ηλεκτρική ενέργεια στον κινητήρα της μίζας. Και, η μπαταρία είναι η κύρια πηγή της κατά την περιστροφή του κλειδιού ανάφλεξης. Η εύρεση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας της μίζας σε χειρότερη λειτουργία απαιτεί αντικατάσταση.
Μπορώ να συνεχίσω να οδηγώ το σκάφος μου με κακή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα;
Ευτυχώς, ναι! Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι με μονωμένη λαβή για να το κάνετε αυτό να λειτουργεί απλά. Πρέπει να ελέγξετε την πίεση του υγρού για να λειτουργήσει στο γρανάζι. Και, συνιστάται η αποφυγή του στρες μετάδοσης. Μαζί με αυτό, η επίσκεψη σε τεχνικό για την αντικατάσταση μπορεί να είναι μια άλλη επιλογή.
Πώς ακούγεται μια κακή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης;
Μια κακή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης μπορεί να ακούγεται σαν κλικ. Μπορεί να το αισθανθείτε σαν έναν επίμονο θόρυβο τριξίματος που ακούγεται σαν να τρέμει το μάρμαρο σε ένα κουτί. Αυτό το δυνατό κλικ μπορεί να έχει ταχύτερο ή πιο αργό ρυθμό. Εν τω μεταξύ, κανένα άλλο μέρος αυτού του μηχανισμού δεν θα ακούγεται έτσι. Το άκουσμα αυτό σημαίνει ότι αγοράζετε καινούργιο.
Μπορεί να μηδενιστεί μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα;
Μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί να μηδενιστεί απενεργοποιώντας την πηγή ρεύματος που την τροφοδοτεί. Αυτό θα προκαλέσει την απενεργοποίηση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και την επιστροφή στην κανονική της κατάσταση.
Ωστόσο, εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα έχει μηχανικό ή ηλεκτρικό πρόβλημα, η απλή επαναφορά της ενδέχεται να μην διορθώσει το πρόβλημα και ενδέχεται να απαιτηθεί περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων.
Τι καίει μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης;
Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες εκκίνησης μπορεί να καούν για διάφορους λόγους, όπως η υπερβολική θερμότητα, η υγρασία, η ηλικία και η φθορά. Το υψηλό ηλεκτρικό ρεύμα μπορεί επίσης να βλάψει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, κάτι που μπορεί να προκύψει εάν ο κινητήρας της μίζας υπερφορτωθεί ή εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα ή χαλαρή σύνδεση στο ηλεκτρικό σύστημα.
Επιπλέον, η χρήση μπαταρίας με χαμηλή φόρτιση μπορεί να επιβαρύνει επιπλέον την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και να την προκαλέσει βλάβη. Είναι σημαντικό να συντηρείτε σωστά το ηλεκτρικό σύστημα και να αντικαθιστάτε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα όπως χρειάζεται για να αποτρέψετε ζημιές και να διασφαλίσετε την αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα.
Μπορείτε να παρακάμψετε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης;
Ναι, είναι δυνατό να παρακάμψετε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης. Αυτό μπορεί να γίνει συνδέοντας ένα καλώδιο από τον θετικό πόλο της μπαταρίας στον θετικό ακροδέκτη εκκίνησης. Αυτό θα στείλει απευθείας ρεύμα στη μίζα, παρακάμπτοντας την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η παράκαμψη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μπορεί να είναι επικίνδυνη και θα πρέπει να γίνεται μόνο ως προσωρινή επιδιόρθωση. Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ελαττωματική, θα πρέπει να διαγνωστεί σωστά και να αντικατασταθεί από έναν επαγγελματία.
Τελικές λέξεις
Λοιπόν, τώρα γνωρίζετε τα κύρια προβλήματα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης Mercury. Ας ελπίσουμε ότι αυτό το άρθρο μπορεί να σας διαφωτίσει με αυτό το ζήτημα με πολλούς τρόπους.
Ωστόσο, εάν αισθάνεστε χαμένοι, υπάρχουν ιδανικές επιλογές όπως η πρόσληψη τεχνικού.
Μείνετε ασφαλείς και να έχετε μια υπέροχη μέρα!
Είμαι ο Liam Jackson, ο περήφανος ιδιοκτήτης και η κινητήρια δύναμη πίσω από το KayakPaddling.net. Γεννημένος κάπου στην απέραντη ομορφιά των Ηνωμένων Πολιτειών, έχω γαλουχήσει ένα δια βίου πάθος για το καγιάκ και το ψάρεμα που με οδήγησε να εξερευνήσω τις μακρινές γωνιές των πλωτών οδών του έθνους μας.
