Η θάλασσα φέρνει ηρεμία σε πολλούς από εμάς. Νιώθουμε ήρεμοι και μπορούμε να δούμε καθαρά. Η θάλασσα είναι η ομορφιά της μυστηριώδους φύσης.

Αυτός είναι ο λόγος που έχουμε το πάθος σας για την ιππασία.

Ωστόσο, εάν το σκάφος δεν λειτουργεί, αυτό θα μπορούσε να είναι ένα σοβαρό πρόβλημα.

Και για να είσαι προετοιμασμένος με λύσεις, πρέπει πρώτα να φτάσεις στα προβλήματα.

Λοιπόν, ποια είναι τα προβλήματα με το καλώδιο του γκαζιού του σκάφους και πώς να τα επιλύσετε;

Τα προβλήματα με το καλώδιο του γκαζιού του σκάφους είναι ξαφνικά χαλαρά καλώδια, προβλήματα προσαρμογής, κατεστραμμένα καλώδια και χαμηλή ταχύτητα.

Πρέπει πρώτα να εντοπίσετε τα προβλήματα.

Στην περίπτωση των κολλωδών καλωδίων, πρέπει να τα λιπάνετε όσο το δυνατόν νωρίτερα.

Επιπλέον, πρέπει να ρυθμίσετε ήρεμα τα καλώδια που βοηθούν στο σφίξιμο.

Περίμενε, μη φύγεις. Αυτή είναι απλώς μια σύντομη επισκόπηση. Έχουμε κάνει μια ολόκληρη συζήτηση σχετικά με αυτό για εσάς.

Αυτό θα σας βοηθήσει να μάθετε περισσότερα για τα προβλήματα. Μείνετε μαζί μας και μάθετε περισσότερα!

Πώς λειτουργεί ένα γκάζι σκάφους;

Το χειριστήριο γκαζιού είναι η μονάδα που ρυθμίζει το επίπεδο του γκαζιού ή την ταχύτητα. Είναι ένας μοχλός που μπορείτε να πατήσετε προς τα εμπρός για να αυξήσετε την ταχύτητα του σκάφους.

Όταν σπρώξετε το γκάζι προς τα εμπρός, το γκάζι του κινητήρα ανοίγει προς την εξωλέμβια κατεύθυνση.

Αυτό σημαίνει περισσότερο αέρα και καύσιμο στον θάλαμο καύσης σε ταχύτερο ποσοστό συχνότητας.

Εάν υπάρχει λιγότερα καύσιμα, μπορεί να συναντήσετε Ζητήματα αντλίας καυσίμου με την εξωλέμβια Yamaha σας.

Κατά συνέπεια, αυτό προκαλεί μεγαλύτερη ισχύ του κινητήρα, με αποτέλεσμα οι έλικες να περιστρέφονται πιο γρήγορα.

Οι εξωλέμβιοι κινητήρες έχουν το δικό τους χειριστήριο γκαζιού και αλλαγή ταχυτήτων στο συμβατικό χειριστήριο γκαζιού και αλλαγή ταχυτήτων.

Γιατί μπορείτε να μετακινήσετε τους μοχλούς μεμονωμένα. Όταν ένας κινητήρας πιέζεται προς τα εμπρός ή «γκαζώνεται» οι άλλες εξωλέμβιες δεν το κάνουν.

Έτσι, ξέρετε πώς λειτουργεί ένα γκάζι σκάφους. Τώρα ας πάμε στα προβλήματα που μπορεί να έχει.

Ποια είναι τα προβλήματα με το καλώδιο του γκαζιού;

Τα καλώδια γκαζιού του σκάφους μπορεί να έχουν προβλήματα που μπορεί να εμποδίσουν την ομαλή λειτουργία τους. Οπως;

• Δεν ανεβάζει ταχύτητα προς τα εμπρός.
• Θέματα προσαρμογής.
• Το καλώδιο του γκαζιού μπορεί να κολλήσει.
• Το καλώδιο μπορεί να καταστραφεί.

Αυτά είναι λοιπόν τα προβλήματα με το καλώδιο του γκαζιού του σκάφους. Μπορεί επίσης να έχετε προβλήματα Τώρα, ας πάμε στο επόμενο τμήμα μας.

Λύσεις

Εάν το πρόβλημα είναι με το καλώδιο, μπορείτε να το διορθώσετε. Ωστόσο, σε περίπτωση σοβαρών προβλημάτων με το γκάζι, πρέπει αλλάξτε τα χειριστήρια Evinrude.

Εδώ αναφέραμε τα προβλήματα και τις λύσεις για αυτά. Λοιπόν, εδώ είναι μερικές εύχρηστες λύσεις που μπορείτε να αναζητήσετε.

1. Μη λήψη ταχύτητας στην προώθηση

Σηκώστε πρώτα το κάλυμμα του κινητήρα. Στη συνέχεια, αναζητήστε την άκρη του καλωδίου. Θα συνδεθεί στο σώμα του γκαζιού. Θα βρείτε ένα ορειχάλκινο βαρέλι με ένα συρόμενο πίσω κομμάτι προσαρτημένο σε μια σφαίρα περιστροφής.

Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το και προωθήστε το γκάζι, παρακολουθώντας ταυτόχρονα το καλώδιο για κίνηση. Εάν δεν έχετε καμία κίνηση, τότε το καλώδιο μπορεί να έχει σπάσει. Ή η σύνδεση στο τέλος του γκαζιού είναι κακή.

Εάν το καλώδιο είναι σπασμένο, εγκαταστήστε ξανά αμέσως ένα νέο καλώδιο.

Θέματα Προσαρμογής

Για αυτό, πρέπει να σφίξετε τα καλώδια. Για αυτό, θα χρειαστείτε ένα κλειδί, μια πένσα και ένα κατσαβίδι. Ακολουθήστε αυτά τα βήματα για να σφίξετε τα καλώδιά σας.

Βήμα 1: Εξετάστε τη θήκη και το καλώδιο του γκαζιού

Αρχικά, εξετάστε το καλώδιο του γκαζιού και το περίβλημα. Έτσι, θα είναι εύκολο για εσάς να εξασφαλίσετε ότι είναι σωστά ασφαλισμένα σε όλο το μήκος τους.

Η προχειρότητα του καλωδίου μπορεί να οφείλεται στο ότι η θήκη χαλαρώνει, μειώνοντας τη διαδρομή του καλωδίου. Εάν είναι απαραίτητο, αγκυρώστε ξανά το καλώδιο και το περίβλημα στις κατάλληλες θέσεις.

Για να διαχωρίσετε το καλώδιο του γκαζιού από το γκάζι, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι, μια πένσα ή ένα κλειδί. Εξαρτάται κυρίως από τους τύπους σύνδεσης. Στη συνέχεια, ρυθμίστε το γκάζι στη ουδέτερη ρύθμιση.

Βήμα 2: Μετακινήστε το καλώδιο

Τώρα. φέρτε το καλώδιο του γκαζιού στο σημείο στερέωσης του γκαζιού. Στη συνέχεια, μετακινήστε το καλώδιο μέχρι να ευθυγραμμιστεί τέλεια με τα σημεία στερέωσης.

Βήμα 3: Συνδέστε το καλώδιο

Είναι ώρα να συνδέσετε το καλώδιο στο σημείο σύνδεσης στη σύνδεση του γκαζιού. Φροντίστε να το κάνετε χωρίς να αλλάζετε το γκάζι. Ανάλογα με το σκάφος σας, ο τύπος σύνδεσης θα διαφέρει.

2. Μπορεί να κολλήσει το καλώδιο του γκαζιού

Αρχικά, γεμίστε τη σακούλα με αρκετό λάδι κινητήρα για να βυθιστεί τελείως το άκρο του καλωδίου. Στη συνέχεια κλείστε το σωστά με φερμουάρ. Στη συνέχεια, τοποθετήστε έναν κουβά κάτω από το κάτω άκρο του καλωδίου.

Θα συλλάβει το λάδι που τελικά θα διαρρεύσει από το κάτω άκρο του μπουφάν. Τέλος, αφήστε το καλώδιο να κρεμάσει μέχρι να στραγγιστεί όλο το λάδι.

3. Το καλώδιο μπορεί να καταστραφεί

Δεν υπάρχουν κόλπα ή άλλες λύσεις για ένα κατεστραμμένο καλώδιο. Πρέπει να το αντικαταστήσετε χωρίς αμφιβολία. Αλλά είστε τυχεροί αν η ζημιά είναι μόνο στα καλώδια. Θα είναι μεγαλύτερο πρόβλημα να συναντήσετε προβλήματα με τον ρυθμιστή τάσης του υδραργύρου.

Τι να κάνετε εάν έχετε σπάσει το καλώδιο του γκαζιού;

Εάν έχετε σπασμένο καλώδιο γκαζιού σκάφους, υπάρχουν πολλά πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να διορθώσετε το πρόβλημα.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι εκτός σκάφους. Αυτό θα αποτρέψει τυχόν περαιτέρω ζημιά στο καλώδιο.

Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα στο κουτί του γκαζιού. Αυτό βρίσκεται συνήθως κάτω από το τιμόνι.

Μόλις αφαιρέσετε το κάλυμμα, θα δείτε το καλώδιο του γκαζιού συνδεδεμένο στο κουτί.

Για να διορθώσετε το καλώδιο, θα χρειαστεί να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Μπορείτε είτε να αγοράσετε ένα νέο καλώδιο είτε να βρείτε ένα κατάλληλο ανταλλακτικό στο Διαδίκτυο.

Αφού αντικαταστήσετε το καλώδιο, βεβαιωθείτε ότι όλα έχουν επανασυναρμολογηθεί και επανασυνδεθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

FAQs

Είναι όλα τα εξωλέμβια χειριστήρια Mercury ίδια;

Είναι σχεδόν τα ίδια. Όλα εξαρτώνται κυρίως από το πόσα μετρητά έχετε να προσφέρετε. Ο κινητήρας σας θα πρέπει να είναι συμβατός με το νέο υλικό Gen 2.

Τα καλώδια Teleflex Xtreme είναι προτιμότερα από τα τυπικά καλώδια Mercury. Ωστόσο, είναι γενικά πιο ακριβά.

Γιατί ορισμένα μπουκάλια έχουν δύο καλώδια γκαζιού;

Επειδή κάνουν απλό χειρισμό σκαφών. Τα διπλά μηχανικά χειριστήρια είναι πλέον ο πιο διαδεδομένος τύπος ελέγχου που χρησιμοποιείται σήμερα.

Ένας μόνος μοχλός ελέγχει τόσο την αλλαγή όσο και το γκάζι με αρκετά διαισθητικό τρόπο. Η μετατόπιση είναι γρήγορη και περιορίζεται σε χαμηλές στροφές, προστατεύοντας τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων του κινητήρα.

Πώς γυρίζετε ένα σκάφος σε ουδέτερο;

Για να ανεβάζετε στροφές ένα σκάφος, όταν μεταβείτε στην ουδέτερη θέση, θα παρατηρήσετε ένα κούμπωμα. Το οποίο βρίσκεται στη μέση του εύρους αλλαγής ταχυτήτων.

Διαθέτει κουμπί απελευθέρωσης στην ταχύτητα. Ο χρήστης μπορεί να αυξήσει το γκάζι χωρίς να μετακινηθεί στην ταχύτητα πατώντας το κουμπί απελευθέρωσης. Επιτρέπει στον κινητήρα να ανεβάζει στροφές στο ουδέτερο.

Αναδίπλωση It Up

Επιτέλους, φτάσαμε στο τέλος της συζήτησης. Ελπίζουμε ότι αυτή η συζήτηση ήταν χρήσιμη για εσάς.

Εδώ, το κύριο πρόβλημα είναι η χαλάρωση, το να κολλήσει, να καταστραφεί και να μην επιταχυνθεί.

Αυτά είναι τα κύρια προβλήματα καλωδίων γκαζιού σκάφους που πρέπει να επιλύσετε.