Το Mercury Optimax 115 είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στους λάτρεις για τον δίχρονο κινητήρα του. Ωστόσο, μπορεί να προκύψουν προβλήματα μετά τη χρήση του για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κατανοούμε αν ανησυχείτε για τα προβλήματα που θα μπορούσατε να αντιμετωπίσετε μετά την αγορά του.
Λοιπόν, ποια είναι τα προβλήματα υδραργύρου Optimax 115;
Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι ότι ο κινητήρας είναι πολύ δυνατός σε χαμηλότερες σ.α.λ. Ο έλεγχος των εξαρτημάτων και η εκ νέου προσαρμογή τους θα μπορούσε να λύσει αυτό το πρόβλημα. Μερικές φορές ο αεροσυμπιεστής ή το ρουλεμάν καρπού αποτυγχάνει. Η επαναρύθμιση των ανοιχτών καλυμμάτων ή βυσμάτων συνήθως το διορθώνει. Αλλά, σε ορισμένες περιπτώσεις, το μόνο που μπορείτε να κάνετε είναι να το αντικαταστήσετε.
Αυτή είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Χρειάζεστε μια εις βάθος κατανόηση των προβλημάτων και των λύσεων. Μην ανησυχείτε, έχουμε δώσει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε!
Λοιπόν, ας πηδήξουμε αμέσως, έτσι δεν είναι;
Αντιμετώπιση προβλημάτων Mercury Optimax 115 που πρέπει να γνωρίζετε:
Το Mercury Optimax 115 είναι α άμεσος ψεκασμός καυσίμου (DFI) εξωλέμβια στην περιοχή των 115 ίππων. Είναι ένα θηρίο στην περιοχή των 115 ίππων με δίχρονο κινητήρα. Ωστόσο, ακόμη και αυτό το θηρίο αντιμετωπίζει προβλήματα μετά τη χρήση του για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ας ρίξουμε μια ματιά σε 8 πολύ κοινά προβλήματα με το υδράργυρο Optimax 115!
Πρόβλημα 1: Απαράδεκτα δυνατός κινητήρας
Μερικές φορές, ο κινητήρας του υδραργύρου Optimax 115 κάνει έναν δυνατό και ταραχώδη ήχο. Αυτό συμβαίνει συνήθως σε χαμηλές στροφές.
Παρόλο που μειώνεται καθώς ανεβάζετε το γκάζι, εκτινάσσεται κατά το ρελαντί ή την επιβράδυνση.
Η απομάκρυνση των εξαρτημάτων είναι συνήθως ο ένοχος πίσω από αυτό. Θα μπορούσε να είναι ο συμπιεστής, η εξάτμιση ή ο εγχυτήρας. Ο κινητήρας συνεχίζει να γουργουρίζει αλλά πολύ δυνατά.
Λύση
Απλώς ανοίγει τον κινητήρα και αντικαταστήστε το εξάρτημα που ανάβει. Η πρόσληψη ενός μηχανικού θα σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο και ταλαιπωρία, καθώς είναι δύσκολη η αντιμετώπιση προβλημάτων.
Πρόβλημα 2: Δυσλειτουργία του αεροσυμπιεστή
Κάθε υδράργυρος εξωλέμβια που αγοράστηκε μετά το 2008 έχει ισχυρό αεροσυμπιεστή. Ωστόσο, τα μοντέλα πριν από αυτό μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα.
Είναι ένα κοινό πρόβλημα όπου οι αεροσυμπιεστές ανατινάζονται. Κατά συνέπεια, η κεφαλή ισχύος μπορεί να καταστραφεί.
Εάν έχετε μια ταλαντευόμενη εξωλέμβια, αυτό θα μπορούσε κάλλιστα να σημαίνει ότι ο αεροσυμπιεστής σας έχει παρουσιάσει βλάβη. Επιπλέον, οι συμπιεστές που έχουν χρησιμοποιηθεί για περισσότερες από 500 ώρες είναι πιο πιθανό να παρουσιάσουν δυσλειτουργία.
Λύση
Η επισκευή αεροσυμπιεστών μπορεί να σας κοστίσει πολύ. Είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε εντελώς. Αν σας απομένει εγγύηση, μπορείτε κάλλιστα να την χρησιμοποιήσετε!
Πρόβλημα 3: Δυσλειτουργικό ρουλεμάν καρπού
Το Mercury Optimax 115 έχει τη φήμη για τα χαλασμένα ρουλεμάν καρπών. Θα μπορούσε να οδηγήσει σε μόνιμη ζημιά στα έμβολα του κυλίνδρου που έχουν ακίδες καρπού.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο πείρος αποσπάται από το priston. Θα μπορούσε επίσης να συμβεί λόγω αποκολλημένου κάτω καλύμματος ρουλεμάν.
Ο κινητήρας συνήθως κάνει έναν ήχο παρόμοιο με το χτύπημα.
Λύση
Αντικαταστήστε τον πείρο του ρουλεμάν καρπού. Βεβαιωθείτε ότι έχετε το σωστό μέγεθος.
Ας ελπίσουμε ότι θα κάνουν τη δουλειά για εσάς!
Πρόβλημα 4: Κατεστραμμένη κάτω μονάδα
Υπήρξαν περιπτώσεις όπου η κάτω μονάδα εκρήγνυται με κινητήρα σε λειτουργία.
Ο λόγος πίσω από αυτό είναι συνήθως ένας κατεστραμμένος άξονας στήριξης. Εάν ένα μεταλλικό θραύσμα πέσει στην κάτω μονάδα, μπορεί να το ανατινάξει.
Κατά συνέπεια, ο άξονας στήριξης θα μπορούσε να σπάσει ή τα γρανάζια θα μπορούσαν απλά να ξεκολλήσουν με ένα χτύπημα. Ή, θα μπορούσε να είναι κάτι με τους εξωλέμβιους κινητήρες που είναι εξαιρετικά ακριβοί στην αντικατάσταση.
Λύση
Καλεί αμέσως μηχανικό να το φτιάξει. Η διατήρηση της σωστής λίπανσης θα μπορούσε σίγουρα να αποτρέψει αυτό το ενδεχόμενο.
Πρόβλημα 5: Προβλήματα καυσίμου
Το Mercury Optimax 115 λειτουργεί με καύσιμο DTI. Εάν χρησιμοποιείτε οποιοδήποτε άλλο καύσιμο, μπορεί να εμφανιστούν μεγάλα προβλήματα στο κατώφλι σας.
Τα προβλήματα μπορεί να περιλαμβάνουν ανεπαρκή πίεση καυσίμου, προβλήματα άντλησης ή προβλήματα πλήρωσης. Ή χειρότερα, ο κινητήρας μπορεί να μην ανάψει εντελώς.
Λύση
Αποφύγετε τη χρήση του υπολειπόμενου καυσίμου ή καυσίμου αναμεμειγμένο με αιθανόλη. Καθαρίστε ολόκληρο το ρεζερβουάρ καυσίμου για τυχόν υπολείμματα. Τα κέντρα εξυπηρέτησης μπορούν να το κάνουν για εσάς σε φθηνή τιμή.
Πρόβλημα 6: Συσσώρευση βρωμιάς λόγω ελαττώματος σχεδιασμού
Το Mercury Optimax 115 έχει ένα εγγενές σχεδιαστικό ελάττωμα που συνοδεύει. Η αντλία νερού της κάτω μονάδας μαζί με το στεγανοποιητικό έχει σχεδιαστεί ατελώς. Μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στην εξωλέμβια σας.
Το πιο κοινό πρόβλημα που προκύπτει από αυτό το ελάττωμα είναι η συσσώρευση βρωμιάς. Αυτό το πρόβλημα είναι ακόμη πιο σοβαρό όταν υπάρχει άφθονη άμμος στο σημείο που κάνετε βαρκάδα.
Η βρωμιά ή η άμμος συνήθως συσσωρεύεται ακριβώς κάτω από την αντλία νερού και στην επάνω τσιμούχα. Η τσιμούχα βρίσκεται στον κινητήριο άξονα. Δεδομένου ότι η βρωμιά κολλάει, ο άξονας αρχίζει να αποσυντίθεται γρήγορα. Το μείγμα άμμου και αλατιού μπορεί επίσης δημιουργούν προβλήματα για σας.
Ωστόσο, εάν κάνετε βαρκάδα σε βαθιά ή καθαρά νερά, καλό θα ήταν να πάτε.
Λύση
Δεν υπάρχει οριστική λύση για το ελάττωμα, καθώς είναι ένα έμφυτο μέρος του συνόλου. Ωστόσο, θα πρέπει να προσέχετε τη συσσωρευμένη βρωμιά και να την καθαρίζετε πριν βλάψει τον άξονα.
Πρόβλημα 7: Υπερθέρμανση
Τα προβλήματα υπερθέρμανσης εμφανίζονται συχνά όταν επιταχύνετε με περίπου 50 mph. Μπορεί να χάσεις αμέσως την ισχύ. Ένα κόκκινο μπιπ θα συνεχίσει να τρεμοπαίζει στο μετρητή.
Αυτό συμβαίνει κυρίως λόγω υπερθέρμανσης του κινητήρα. Ωστόσο, το ηχητικό σήμα ενδέχεται να μην τρεμοπαίζει εάν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.
Λύση
Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε εάν οι αισθητήρες λειτουργούν σωστά. Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων. Μια πλάκα προσαρμογέα με μια ορειχάλκινη και μια πλαστική θηλή βρίσκεται στην πλευρά της θύρας του κινητήρα.
Η απόρριψη αέρα γίνεται από την ορειχάλκινη θηλή και η πλαστική θηλή είναι μια οθόνη φίλτρου νερού. Μερικές φορές η βρωμιά κολλάει σε αυτά τα φίλτρα προκαλώντας πρόβλημα στον κινητήρα.
Η απόφραξη προκαλεί την υπερθέρμανση του κινητήρα και την ενεργοποίηση του συναγερμού.
Πρόβλημα 8: Απώλεια στροφών ανά λεπτό
Εάν ξεκινήσετε το σκάφος σας αφού το κρατήσετε αποθηκευμένο για μήνες, πιθανότατα θα αντιμετωπίσετε κάποια προβλήματα. Η ξαφνική απώλεια ισχύος είναι ένα πολύ κοινό πρόβλημα που θα μπορούσατε να αντιμετωπίσετε.
Όμως, τα προβλήματα είναι κυρίως στην ταχύτητα, όχι στο τροφοδοτικό. Συνήθως συμβαίνει όταν οι σ.α.λ. είναι γύρω στις 4500. Θα μπορούσε να μεταπηδήσει αμέσως πίσω στις 2500 σ.α.λ. και να μην γίνει ξανά ταχύτερο.
Θα πρέπει επίσης να αναζητήσετε Ερμής 150 τετράχρονα προβλήματα.
Λύση
Σε τέτοιες περιπτώσεις, η αντικατάσταση της γραμμής καυσίμου συχνά λύνει το πρόβλημα υπερθέρμανσης. Θα έπρεπε αλλάξτε το φίλτρο διαχωριστή νερού και η λάμπα αν είναι ελαττωματικά. Αυτό θα πρέπει να λύσει το ζήτημα.
Εάν δεν συμβαίνει αυτό, η επιθεώρηση του ακροδέκτη της μπαταρίας θα πρέπει να είναι μια βιώσιμη λύση.
Αυτή η συζήτηση θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε τα προβλήματα και τις διορθώσεις τους!
Πρόβλημα 9: Απώλεια ιπποδύναμης
Πολλές φορές η απώλεια ισχύος μπορεί να προκληθεί από διάφορους παράγοντες, όπως βρώμικα ή βουλωμένα φίλτρα αέρα, βουλωμένα μπεκ ή κακό σύστημα καυσίμου. Αφού αποκλείσετε τυχόν μηχανικά προβλήματα, ήρθε η ώρα να εξετάσετε την ηλεκτρική πλευρά των πραγμάτων.
Εάν αντιμετωπίζετε μειωμένη ισχύ, ίσως αξίζει τον κόπο να ελέγξετε το συνολικό ηλεκτρικό φορτίο στο μηχάνημά σας χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή ηλεκτρικού φορτίου. Αυτή η συσκευή θα μετρήσει την ένταση ρεύματος από διάφορα μέρη του κινητήρα σας και θα πρέπει να σας δώσει κάποια ένδειξη για το πού βρίσκεται το πρόβλημα.
Λύση
Εκτός από τον έλεγχο για υπερφόρτωση, μπορεί επίσης να χρειαστεί να καθαρίσετε ή να αντικαταστήσετε ορισμένα εξαρτήματα στο μηχάνημά σας, όπως τα φίλτρα αέρα ή τα βύσματα. Εάν το πρόβλημα παραμένει παρά το γεγονός ότι ακολουθείτε αυτά τα βήματα, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον κινητήρα σας.
Ωστόσο, εάν φροντίζετε για βασικές εργασίες συντήρησης και επισκευής, όπως ο καθαρισμός και η αντικατάσταση εξαρτημάτων όπως απαιτείται, είναι πολύ πιθανό να μπορείτε να διατηρήσετε το Mercury Optimax σας σε καλύτερη δυνατή λειτουργία για τα επόμενα χρόνια.
FAQs
Ποια είναι η μακροζωία ενός Mercury Optimax;
Ένα μέσο Mercury Optimax θα πρέπει να σας κρατήσει περίπου 900 έως 1300 ώρες. Εξαρτάται κυρίως από πόσο καλά έχει διατηρηθεί. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν ξεπερνούν το μέσο όριο. Υπήρξαν πολλές περιπτώσεις που έχουν διαρκέσει πάνω από 1500 ώρες. Αλλά τότε είναι που αρχίζουν να δημιουργούνται προβλήματα.
Πόσες ώρες θα διαρκέσει ένα Mercury OptiMax;
Οι κινητήρες Mercury OptiMax είναι γνωστοί για τη μεγάλη διάρκεια ζωής και την αντοχή τους. Ένας κινητήρας Mercury OptiMax μπορεί συνήθως να διαρκέσει από 900 έως 1,300 ώρες.
Πόσο διαρκούν γενικά οι 2χρονες εξωλέμβιες;
Μια μέση 2χρονη εξωλέμβια θα σας κρατήσει περίπου 1500 ώρες γενικά. Θα πρέπει να σας διαρκέσουν περίπου 7-8 χρόνια με μέσο όρο 200 ώρες ετησίως. Για μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλάζετε το λάδι κάθε 50 ώρες και ξεπλένετε τον κινητήρα κάθε τόσο. Με σωστή συντήρηση, μπορούν να διαρκέσουν περίπου 20 χρόνια.
Μπορείτε να απαντήσετε στις εξωλέμβιες Mercury 2 stroke;
Ναι, μπορείτε σίγουρα να βασιστείτε σε 2χρονες εξωλέμβιες Mercury. Ο κατασκευαστής, Mercury Marina, έχει κερδίσει δημοτικότητα λόγω της αξιοπιστίας του. Η ευκολία συντήρησης είναι επίσης μια πολύ προσοδοφόρα πτυχή των εξωλέμβων υδραργύρου. Είναι επίσης αρκετά ανθεκτικά. Ως εκ τούτου, μπορείτε πολύ καλά να βασιστείτε σε αυτά.
Τελικές Σκέψεις
Θα ήταν απογοητευτικό να βλέπεις να αντιμετωπίζεις προβλήματα στην εξωλέμβια σου. Ας ελπίσουμε ότι είμαστε σε θέση να σας ενημερώσουμε σχετικά με τα προβλήματα υδραργύρου Optimax 115.
Μια συμβουλή, ελέγχει πάντα το φίλτρο VST για να βεβαιωθεί ότι λειτουργεί σωστά.
Θα τα πούμε σύντομα σε άλλο άρθρο. Μέχρι τότε, adios!
Είμαι ο Liam Jackson, ο περήφανος ιδιοκτήτης και η κινητήρια δύναμη πίσω από το KayakPaddling.net. Γεννημένος κάπου στην απέραντη ομορφιά των Ηνωμένων Πολιτειών, έχω γαλουχήσει ένα δια βίου πάθος για το καγιάκ και το ψάρεμα που με οδήγησε να εξερευνήσω τις μακρινές γωνιές των πλωτών οδών του έθνους μας.
