Σκοπεύετε να προμηθευτείτε νεότερο υγρό για την αντλία τροφοδοσίας στο Mercruiser σας; Αυτό μπορεί να μην απαιτείται έως ότου η αντλία αντιμετωπίσει κάτι σοβαρό! Μόλυνση νερού, συντρίμμια μπαίνουν στην εικόνα που απαιτούν αλλαγή!
Πώς όμως μπορείτε να κάνετε σωστά τη διαδικασία; Λοιπόν, είμαστε εδώ για να το ξεκαθαρίσουμε!
Λοιπόν, πώς να αλλάξετε το υγρό περιποίησης ισχύος Mercruiser;
Το κόψιμο του εξωλέμβιου κινητήρα είναι το πρώτο βήμα πριν από την αλλαγή του υγρού περιποίησης ισχύος Mercruiser. Σηκώστε τον κινητήρα και χρησιμοποιήστε κλιπ ασφαλείας κινητήρα. Προσθέστε υγρό μόλις φτάσει το επίπεδο. Και προφανώς, η διατήρηση κατσαβιδιών επίπεδης κεφαλής, ρυμουλκούμενου, ρυθμιζόμενου κοτσαδόρου κ.λπ., είναι τα πιο απαραίτητα εργαλεία για αυτό.
Ωστόσο, το να κάνεις σωστά τις διαδικασίες δεν είναι το παν. Ίσως χρειαστεί να εξερευνήσετε εργαλεία, να αντικαταστήσετε υγρά και τόσα πολλά πράγματα! Ένιωσες άγνοια;
Γιατί είμαστε εδώ τότε; Επιτρέψτε μας να σας ενημερώσουμε για κάθε πτυχή αυτού του θέματος, σωστά;
Πώς να αλλάξετε το υγρό περικοπής ισχύος Mercruiser
Το υγρό περιποίησης ισχύος Mercruiser δεν χρειάζεται συνήθως αλλαγή. Σας προτείνουμε ανεπιφύλακτα να μην προχωρήσετε σε καμία αλλαγή.
Ωστόσο, απειλές όπως η μόλυνση του νερού ή η καταμέτρηση των υπολειμμάτων μπορεί να αναγκάσουν αυτό να συμβεί.
Λόγω προβλημάτων λαδιού, μπορεί να δείτε Προβλήματα κάτω μονάδας Yamaha.
Μπορείτε να κρατήσετε αυτό το υγρό τόσο πολύ πραγματικά; Καθόλου! Αλλά πηγαίνοντας για γρήγορες αλλαγές, ίσως θυμάστε αν είναι 6 μήνες μεγαλύτερο ή όχι.
Υγρό υψηλής ποιότητας τροφοδοσίας μπορεί να παραμείνει καλύτερα έως και 6 μήνες σε οποιαδήποτε κατάσταση.
Αλλά πριν ξεκινήσετε, ενδέχεται να απαιτηθούν λιγότερα εργαλεία για εκτέλεση.
- Επίπεδη κατσαβίδι
- Τροχόσπιτο
- Ρυθμιζόμενος κοτσαδόρος
- Ενα επίπεδο
- Νέο υγρό περικοπής
Διαχειριστείτε όλα αυτά, ώστε τα πράγματα να πάνε πιο ομαλά από την αρχή!
Πρώτα απ 'όλα, απαιτείται κούρεμα του κινητήρα. Και μετά, αφήστε κάτω το κλιπ ασφαλείας του κινητήρα.
Έτσι, όσο δουλεύετε σε αυτό, ο κινητήρας δεν θα γλιστρήσει κατά λάθος. Ωστόσο, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε αστοχία που σχετίζεται με το κόψιμο του κινητήρα.
Τι πρέπει να κάνετε τότε; Απλώς, ξεβιδώστε πρώτα την ασφάλιση επένδυσης περιστρέφοντας τη βίδα απελευθέρωσης χειροκίνητης επένδυσης. Η πλευρά της θύρας της βάσης κινητήρα είναι όπου θα βρείτε τη βίδα.
Τώρα, ήρθε η ώρα να σηκώσετε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας τα χέρια σας. Τέλος, χρησιμοποιήστε το κλιπ ασφαλείας κινητήρα για να το σφραγίσετε.
Ταυτόχρονα, το κατέβασμα της γλώσσας του τρέιλερ παίζει ζωτικό ρόλο. Μόλις το κάνετε αυτό, ο τραβέρσα του σκάφους μπορεί να βρει το επίπεδο.
Ως αποτέλεσμα, η ομοιόμορφη στάθμη υγρού θα επιτρέψει την προσθήκη περισσότερου υγρού στο σύστημα.
Τεχνικά, από εδώ και στο εξής, έχετε το πάτωμα για να αλλάξετε το υγρό περιποίησης ισχύος Mercruiser.
Εν τω μεταξύ, γιατί πρέπει να αποφεύγουμε να αγνοούμε την αγορά νεότερου υγρού; Μπορεί να πάρετε ένα άλλο φρέσκο κιτ υγρών περιποίησης ισχύος Mercruiser. Ωστόσο, ποτέ μην συμβιβάζετε μερικά πράγματα κατά την αγορά.
Το υγρό περικοπής θα πρέπει να καταπολεμά τους υψηλούς λειτουργικούς εκφοβισμούς. Μαζί με αυτό, η αντίσταση στη σκουριά ή τα συντρίμμια προσφέρει ένα επιπλέον όφελος στο υγρό. Εάν συνοδεύεται από πρόσθετα, εδώ μπορεί να επιτευχθεί εξαιρετική σταθερότητα.
Μαγική συντήρηση της κλίσης και της κοπής ισχύος είναι ένας άλλος παράγοντας που πρέπει να εστιάσετε!
Κολλήστε τα στο κεφάλι σας!
Παράγοντες πίσω από την αλλαγή του υγρού περικοπής ισχύος Mercruiser
Μπορεί απλώς να χάσουμε ενημέρωση για άλλους παράγοντες στην προηγούμενη ενότητα!
Έχεις νερό στο σύστημα; Στη συνέχεια, προχωρήστε και σύρετε την αντλία προς τα έξω. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να διαχωρίσετε την αντλία από το ρεζερβουάρ.
Έτσι, η προσπάθεια να ρουφήξετε το παλιό υδαρές λάδι μπορεί να είναι το αρχικό βήμα. Μαζί με αυτό, ελέγξτε αν υπάρχουν ή όχι σχηματισμένες σφαίρες.
Τα προβλήματα τείνουν να προκύπτουν όταν το νερό παίρνει αυτή τη μορφή στο λάδι. Ως αποτέλεσμα, αρνητικές επιπτώσεις ενδέχεται να συναντήσουν την οθόνη! Η Prolly ρουφήχτηκε, σωστά;
Και έτσι, μπορεί να δείτε πιο αργή κίνηση στην αντλία υγρού ισχύος. Εν τω μεταξύ, σας Η εξωλέμβια τρέχει τραχιά με χαμηλή ταχύτητα γι 'αυτό το λόγο.
Αυτό είναι που δείχνει ότι το αντικαθιστάτε. Αν δεν εισέλθει νερό στο σύστημα από το αεριζόμενο καπάκι της δεξαμενής μπορεί να κάνει χειρότερα.
Για αυτό, η χρήση μιας ασπίδας αλουμινίου μπορεί να είναι χρήσιμη για την ανακούφιση του νερού. Ωστόσο, αυτή η κατασκευή δεν μπορεί να είναι σταθερή μακροπρόθεσμα.
Μαζί με αυτό, μπορεί να λάβετε κιτ στεγανοποίησης για το πίσω μέρος των κυλίνδρων. Οι περισσότεροι χρήστες παραπονιούνται ότι η δημιουργία ακατέργαστου υλικού μπορεί να είναι το χειρότερο σενάριο. Σταδιακά, αυτό μπορεί να επιβραδύνει το σύστημα.
Μια άλλη απειλή έρχεται με τη μόλυνση του αλμυρού νερού. Μόλις γεμίσετε τη δεξαμενή, η επόμενη προτεραιότητά σας θα πρέπει να είναι ο καθαρισμός και η επανασφράγιση των πραγμάτων.
Εκτός από αυτά, ας σας κάνουμε μια σύντομη περίληψη!
Προκειμένου να αλλάξει το παλαιότερο σύστημα υγρών, η παρατήρηση διαφορετικών πραγμάτων είναι το κλειδί. Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε εάν η στάθμη λαδιού της μονάδας στέρνας είναι στη θέση της.
Εν τω μεταξύ, η στάθμη λαδιού θα πρέπει να παραμένει μεταξύ των γραμμών 'Max' και 'Min'. Επίσης, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το καπάκι πλήρωσης από τη δεξαμενή.
Η προσθήκη εδώ λιπαντικού είναι απαραίτητη. Ως αποτέλεσμα, μπορείτε να φέρετε το επίπεδο στο κάτω μέρος της εισόδου πλήρωσης. Και τέλος, ξαναγεμίστε τη δεξαμενή για να λειτουργήσει ξανά με πλήρη ταχύτητα.
Υποκατάστατα για το Mercruiser Power Trim Fluid
Το υγρό εξωλέμβιας τροφοδοσίας διαθέτει προστασία από τη σκουριά για τους κινητήρες του σκάφους σας. Ωστόσο, λόγω των υψηλότερων φορτίων και στροφών ανά λεπτό με την πάροδο του χρόνου, απαιτείται η λήψη υποκατάστατων.
Υγρά όπως λάδι αυτοκινήτου με SAE 30 ή SAE 10W30, το ATF μπορεί να είναι η ιδανική επιλογή.
Εν τω μεταξύ, το υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Dextron (ATF) είναι πράγματι εξαιρετικά αποδεκτό. Αυτός ο τύπος υγρού μπορεί να ταιριάζει απόλυτα σε υδραυλικά συστήματα.
Το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων τύπου F μπορεί επίσης να προσφέρει καλύτερα αποτελέσματα αντικαθιστώντας το υγρό περιποίησης ισχύος Mercruiser.
Εξάλλου, το SAE5W ή το SAE10W είναι πάντα εκεί για να εξυπηρετούν καλύτερα. Οι χρήστες που χρησιμοποιούν αντλίες περικοπής Mercruiser τις έχουν κατάλληλες. Έτσι, αυτά τα μοντέλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντί για λάδι αλυσοπρίονου και λάδι ραπτομηχανής.
Και τέλος, μην συμβιβαστείτε ποτέ για να ελέγξετε το εγχειρίδιο κατόχου σας. Πολλές θήκες δείχνουν ότι το υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων έρχεται με μεγαλύτερη ποσότητα απορρυπαντικού.
Μακροπρόθεσμα, μπορεί να είναι απειλή για την υγεία σας και την εξωλέμβια. Έτσι, όσο περισσότερο ακολουθείτε το εγχειρίδιο, τόσο το καλύτερο.
Λειτουργήστε το σύστημα περικοπής για να αφαιρέσετε τον αέρα
Όταν αλλάζετε το υγρό περικοπής ισχύος Mercruiser, είναι σημαντικό να λειτουργείτε το σύστημα περικοπής για να αφαιρέσετε τυχόν αέρα που μπορεί να έχει εισέλθει στο σύστημα. Αυτό μπορεί να γίνει ανεβάζοντας και χαμηλώνοντας την επένδυση μερικές φορές μετά την προσθήκη του νέου υγρού.
Ο αέρας μπορεί να παγιδευτεί στο σύστημα κατά την αλλαγή του υγρού, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη απόδοση και ζημιά στο σύστημα εάν δεν αφαιρεθεί σωστά. Επομένως, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα περιποίησης λειτουργεί σωστά πριν βγάλετε το σκάφος στο νερό.
Εκτός από τη λειτουργία του συστήματος περικοπής, είναι επίσης σημαντικό να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του υγρού και να διασφαλίζετε ότι το σύστημα λιπαίνεται σωστά. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή φθοράς του συστήματος και να διασφαλίσει ότι παραμένει σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Κατά την αλλαγή του τροφοδοτικού υγρού, είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε τον προτεινόμενο τύπο και ποσότητα υγρού για το συγκεκριμένο μοντέλο Mercruiser. Αυτές οι πληροφορίες μπορούν να βρεθούν στο εγχειρίδιο κατόχου ή να ληφθούν από έναν πιστοποιημένο αντιπρόσωπο της Mercruiser.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να εξαερώσετε το σύστημα για να αφαιρέσετε τυχόν αέρα που έχει παγιδευτεί. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει το άνοιγμα της βαλβίδας εξαέρωσης κατά τη λειτουργία του συστήματος περικοπής, επιτρέποντας τη διαφυγή οποιουδήποτε αέρα.
Ελέγξτε το σύστημα περικοπής για σωστή λειτουργία
Για να ελέγξετε τη σωστή λειτουργία του συστήματος περικοπής, ξεκινήστε τον κινητήρα και γυρίστε τον διακόπτη επένδυσης και στις δύο κατευθύνσεις, πάνω και κάτω. Παρατηρήστε το μανόμετρο για να βεβαιωθείτε ότι διαβάζει σωστά.
Ακούστε τυχόν ασυνήθιστους θορύβους που προέρχονται από την αντλία περικοπής ή τους κυλίνδρους.
Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας έχει κοπεί πάνω-κάτω ομαλά και ότι διατηρεί τη θέση του χωρίς να παρασύρεται.
Ελέγξτε τη στάθμη υγρού στη δεξαμενή της αντλίας περικοπής και συμπληρώστε την εάν χρειάζεται.
Εάν υπάρχουν προβλήματα με το σύστημα περιποίησης, αντιμετωπίστε τα πριν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το σκάφος.
FAQs
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ κλίσης και κοπής;
Η κλίση και το κόψιμο είναι και οι δύο λειτουργίες ενός εξωλέμβιου κινητήρα, αλλά εξυπηρετούν διαφορετικούς σκοπούς.
Η κλίση αναφέρεται στην πράξη ανύψωσης ή χαμηλώματος ολόκληρου του εξωλέμβιου κινητήρα σε σχέση με τον τραβέρσα του σκάφους. Αυτό γίνεται συνήθως για να ρυθμιστεί το βάθος του κινητήρα στο νερό, το οποίο μπορεί να επηρεάσει την ταχύτητα, τη σταθερότητα και την απόδοση καυσίμου του σκάφους.
Η κλίση του κινητήρα προς τα πάνω είναι επίσης απαραίτητη για τη ρυμούλκηση του σκάφους.
Το τριμάρισμα, από την άλλη πλευρά, αναφέρεται στη ρύθμιση της γωνίας της κάτω μονάδας του εξωλέμβιου κινητήρα ενώ λειτουργεί στο νερό. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας έναν διακόπτη περικοπής στο γκάζι ή σε έναν ξεχωριστό πίνακα ελέγχου.
Το κόψιμο του κινητήρα επιτρέπει στον χειριστή να προσαρμόσει το βήμα και τη γωνία βόλτας του σκάφους, κάτι που μπορεί να βελτιώσει τον χειρισμό και να μειώσει την οπισθέλκουσα. Το σωστό κόψιμο μπορεί επίσης να βοηθήσει στην αύξηση της ταχύτητας και της απόδοσης καυσίμου.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το υπερβολικό τρίψιμο μπορεί να προκαλέσει το σκάφος να γίνει ασταθές, επομένως είναι σημαντικό να προσαρμόζετε προσεκτικά και σταδιακά την επένδυση.
Τι μπορώ να χρησιμοποιήσω αντί για το Power Trim Fluid;
Συνιστάται ανεπιφύλακτα να χρησιμοποιείτε το power trim υγρό που έχει σχεδιαστεί ειδικά για το δικό σας σύστημα περιποίησης. Η χρήση άλλων υγρών όπως υγρό κιβωτίου ταχυτήτων ή υδραυλικό υγρό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημά σας και να οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές.
Εάν βρίσκεστε σε μια κατάσταση όπου δεν έχετε πρόσβαση σε υγρό τροφοδοσίας και πρέπει να γεμίσετε το σύστημά σας, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε τον ίδιο τύπο υγρού που υπάρχει ήδη στο σύστημά σας και όχι διαφορετικό τύπο. Είναι σημαντικό να ελέγχετε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για συγκεκριμένες συστάσεις υγρών και να μην αναμιγνύετε ποτέ διαφορετικούς τύπους υγρών.
Γιατί δεν κόβεται ο κινητήρας του σκάφους μου;
Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους ένας κινητήρας σκάφους μπορεί να μην κόβεται, όπως ένας δυσλειτουργικός διακόπτης επένδυσης, η χαμηλή μπαταρία, μια χαλασμένη υδραυλική αντλία ή ένας χαλασμένος κινητήρας επένδυσης ή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Επιπλέον, εάν το σκάφος είναι ανομοιόμορφα φορτωμένο ή εάν υπάρχουν συντρίμμια ή ζημιά στην κάτω μονάδα, μπορεί επίσης να επηρεάσει την επένδυση.
Μπορεί να χρειαστεί επαγγελματική επιθεώρηση για να εντοπιστεί η ακριβής αιτία και να γίνουν οι απαραίτητες επισκευές.
Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε το power trim fluid;
Η τακτική συντήρηση του power trim υγρού σας είναι απαραίτητη για τη βέλτιστη απόδοση και τη μακροζωία του συστήματος περιποίησης του σκάφους σας. Συνιστάται η αλλαγή του power trim υγρού τουλάχιστον μία φορά το χρόνο ή μετά από κάθε 100 ώρες χρήσης.
Επιπλέον, θα πρέπει επίσης να επιθεωρείτε τακτικά το υγρό για τυχόν σημάδια μόλυνσης, όπως νερό ή υπολείμματα, και να το αντικαθιστάτε αμέσως εάν είναι απαραίτητο.
Είναι το ηλεκτρικό κάλυμμα και το υγρό του τιμονιού το ίδιο;
Όχι, το υγρό power trim και το υγρό διεύθυνσης δεν είναι το ίδιο. Υγρό power trim χρησιμοποιείται για τη λειτουργία του υδραυλικού συστήματος που ρυθμίζει την επένδυση του εξωλέμβιου κινητήρα, ενώ υγρό διεύθυνσης χρησιμοποιείται στο σύστημα διεύθυνσης για να διευκολύνει το στρίψιμο του τιμονιού.
Είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε το σωστό υγρό για κάθε σύστημα για να διασφαλίσετε τη βέλτιστη απόδοση και να αποτρέψετε τη ζημιά.
Τι μπορώ να χρησιμοποιήσω αντί για υγρό υδραυλικού τιμονιού Mercury;
Υπάρχουν πολλές εναλλακτικές λύσεις για τη χρήση υγρού υδραυλικού τιμονιού στους κινητήρες Mercury, συμπεριλαμβανομένου του υγρού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και του υδραυλικού υγρού.
Ωστόσο, συνιστάται να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη ή έναν πιστοποιημένο μηχανικό για να βεβαιωθείτε ότι το υγρό αντικατάστασης είναι συμβατό με το συγκεκριμένο μοντέλο κινητήρα.
Τελικές λέξεις
Τώρα ξέρετε πώς να αλλάξετε το υγρό περιποίησης ισχύος Mercruiser! Ωστόσο, όσο πιο γρήγορα ανιχνεύσετε παράγοντες πίσω από την αλλαγή υγρών, τόσο το καλύτερο.
Ας ελπίσουμε ότι η συζήτησή μας μπορεί να σας βοηθήσει με πολλούς τρόπους. Αυτά για σήμερα!
Ενημερώστε μας εάν έχετε απορίες. Θα θέλαμε να απαντήσουμε σε αυτά!
Καλή τύχη!
Είμαι ο Liam Jackson, ο περήφανος ιδιοκτήτης και η κινητήρια δύναμη πίσω από το KayakPaddling.net. Γεννημένος κάπου στην απέραντη ομορφιά των Ηνωμένων Πολιτειών, έχω γαλουχήσει ένα δια βίου πάθος για το καγιάκ και το ψάρεμα που με οδήγησε να εξερευνήσω τις μακρινές γωνιές των πλωτών οδών του έθνους μας.
