Πώς να δοκιμάσετε τον εξωλέμβιο στάτορα (Ποιος είναι ο σωστός τρόπος) – Επισκευάστε την κοινή αποτυχία

πώς να δοκιμάσετε τον εξωλέμβιο στάτορα

Ένας εξωλέμβιος στάτορας είναι ένα σημαντικό εξάρτημα ενός εξωλέμβιου κινητήρα, ο οποίος χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία σκαφών και άλλων σκαφών. Ο στάτορας είναι ένα στατικό εξάρτημα του κινητήρα, που αποτελείται από ένα σύνολο συρμάτινων πηνίων που παράγουν ηλεκτρική ενέργεια όταν εκτίθενται σε μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από τον ρότορα του κινητήρα.

Σε έναν εξωλέμβιο κινητήρα, ο στάτορας παράγει ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία του συστήματος ανάφλεξης, του συστήματος φόρτισης και άλλων ηλεκτρικών εξαρτημάτων του κινητήρα. Ο στάτορας βρίσκεται συνήθως κοντά στο σφόνδυλο και συνδέεται με το μπαταρία του σκάφους και ηλεκτρικό σύστημα μέσω καλωδίωσης.

Ένας δυσλειτουργικός στάτορας μπορεί να προκαλέσει διάφορα προβλήματα με έναν εξωλέμβιο κινητήρα, όπως δυσκολία εκκίνησης, κακή απόδοση και προβλήματα ηλεκτρικού συστήματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένας ελαττωματικός στάτορας μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί από επαγγελματία μηχανικό για να αποκατασταθεί η απόδοση και η αξιοπιστία του κινητήρα.

Οι κινητήρες είναι πολύπλοκοι στην κατανόηση. Υπάρχουν πολλά μέρη και ένας στάτορας είναι ένα μικρό αλλά πραγματικά σημαντικό μέρος. Πριν αλλάξετε τον ίδιο τον στάτορα, είναι καλύτερα να τον δοκιμάσετε. Μερικά μικρά ζητήματα μπορούν να διορθωθούν.

Αλλά, πώς να δοκιμάσετε τον εξωλέμβιο στάτορα;

Η δοκιμή του στάτορα στον κινητήρα είναι πραγματικά εύκολη. Το μόνο που χρειάζεται για να κάνετε τη δοκιμή είναι ένα πολύμετρο. Εντοπίστε τα καλώδια που συνδέουν τον στάτορα. Συνδέστε τα δύο πολύμετρα με τα πηνία του καλωδίου σύνδεσης. Αφαιρέστε την ουδέτερη ένδειξη για τη σωστή ανάγνωση. Αυτή είναι η μέθοδος στατικής δοκιμής.

Αυτή ήταν λοιπόν μια γρήγορη ματιά στην όλη διαδικασία. Αλλά υπάρχουν περισσότερες λεπτομέρειες για να καταλάβετε. Παρακάτω έχουμε δώσει τις πλήρεις λεπτομέρειες που περιγράφονται με απλά βήματα. Λοιπόν, ας πηδήξουμε αμέσως!

Πώς μπορείτε να κάνετε μια στατική δοκιμή του εξωλέμβιου στάτορα;

Πώς να δοκιμάσετε έναν εξωλέμβιο στάτορα

Τώρα, αυτό είναι περισσότερο ένα απλό τεστ. Επίσης, η ανάγνωση που θα λάβετε μπορεί να είναι λίγο μακριά. Δεδομένου ότι αυτή η δοκιμή δεν είναι τόσο ακριβής, λέμε να μην καταλήξετε σε μια απόφαση με βάση αυτό.

Αλλά μόνο για να ξέρετε αν ο στάτορας σας είναι εντάξει ή όχι, αυτό μπορεί να είναι μια καλή δοκιμή. Επίσης, δεν χρειάζεται να ανάψετε τον κινητήρα σας. Επίσης, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε για αυτή τη δοκιμή είναι ένα πολύμετρο. Μην ανησυχείτε για χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Η χρήση του είναι πραγματικά εύκολη.

Το πολύμετρο έχει πολλές ρυθμίσεις. Αλλά πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη ρύθμιση Ohm όταν κάνετε τη δοκιμή σε στατική λειτουργία. Η στατική λειτουργία σημαίνει ότι ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Γι' αυτό πρέπει να υπολογίσετε την αντίσταση. Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε!

Βήμα 1: Ανοίξτε το κάλυμμα κινητήρα

Για να εργαστείτε στον στάτορα, πρέπει να ανοίξετε τον κινητήρα. Ο στάτορας είναι μέρος του κινητήρα. Και υπάρχουν καλώδια που μπορούν να έρθουν σε επαφή με το νερό. Γι' αυτό καλύπτεται κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα.

Για να αποκτήσετε πρόσβαση, πρέπει να αφαιρέσετε ολόκληρο το κάλυμμα του κινητήρα.

Βήμα 2: Εντοπίστε τα καλώδια του στάτη

Τώρα που το κάλυμμα του κινητήρα είναι σβηστό, πρέπει να βρείτε τον στάτορα. Ο στάτορας συνδέεται με τον ανορθωτή του ρυθμιστή. Μπορείτε να δείτε δύο καλώδια να βγαίνουν από εκεί. Τα καλώδια συνδέονται με τον ίδιο τον στάτορα.

Χρειαζόμαστε όμως τα καλώδια για να ελέγξουμε την κατάσταση του στάτορα.

Βήμα 3: Συνδέστε τα καλώδια πολυμέτρου

Πρέπει να αποσυνδέσετε τα καλώδια και αυτό θα εκθέσει τρεις συνδέσεις ή πηνία. Πρέπει να συνδέσετε το πολύμετρο για να ελέγξετε την κατάσταση των καλωδίων. Οι συνδέσεις είναι επίσης γνωστές ως Y1, Y2 και Y3.

Πρέπει να συνδέσετε και τα δύο άκρα του πολύμετρου. Οι συνδέσεις είναι στην πραγματικότητα όπως οι Y1 και Y2, Y2 και Y3 και Y3 και Y1. έτσι μπορείτε να πάρετε τις ενδείξεις.

Βήμα 4: Υπολογίστε την ανάγνωση

Για να λάβετε τις σωστές μετρήσεις, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε την ουδέτερη βαθμολογία Ohm. Ελέγξτε λοιπόν την βαθμολογία Ohm στο πολύμετρό σας. Ας υποθέσουμε ότι η ουδέτερη ένδειξη είναι 0.1. Στη συνέχεια, αν η ένδειξη του στάτη είναι 0.5, αφαιρέστε 0.1 από 0.5.

Η αντίσταση πρέπει να είναι στα 0.25 και 0.37. Εάν αυτές είναι οι μετρήσεις που λαμβάνετε και από τις τρεις συνδέσεις, τότε ο στάτορας είναι εντάξει.

Αν αναρωτιέστε, φορτίζει ο κινητήρας την μπαταρία? Κάνει. Ένας στάτορας είναι σημαντικός γιατί σχετίζεται με τη φόρτιση της μπαταρίας του κινητήρα.

Και έτσι μπορείτε να δοκιμάσετε τον στάτορά σας όταν ο κινητήρας είναι σβηστός.

Δοκιμή δυναμικού στάτη

στάτωρ

 

Όταν το όχημα είναι ενεργοποιημένο, εκτελείται η δοκιμή δυναμικού στάτη. Εδώ, τυπικά παρακολουθείται η τάση που παράγεται από κάθε φάση του στάτη.

Θα πρέπει να ελέγξετε το εγχειρίδιο πριν συνεχίσετε, επειδή διαφορετικοί τύποι στάτορα έχουν διαφορετικές προτάσεις για μετρήσεις τάσης AC.

Για να εκτελέσετε μια δυναμική ανάπαυση στον στάτορά σας, μπορείτε:

  • Ρυθμίστε τον επιλογέα του πολύμετρου στην τάση AC (VAC) και τοποθετήστε τα καλώδια στις διαφορετικές φάσεις του καλωδίου του στάτη. Σε αυτό το σημείο, ο κινητήρας είναι σβηστός και το πολύμετρο δεν πρέπει να έχει ένδειξη.
  • Ανάψτε τον κινητήρα σας και το πολύμετρο θα πρέπει να έχει θετική ένδειξη στα 20s.
  • Ανεβάστε τις στροφές του κινητήρα σας και η ένδειξη που παράγεται από το πολύμετρο αναμένεται να αυξηθεί ανάλογα. Εάν το πολύμετρο δεν παράγει αντίστοιχη αύξηση στην ένδειξη τάσης, τότε ο στάτορας σας είναι κακός και πρέπει να αλλάξει

Αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται με τους ανιχνευτές να εναλλάσσονται μεταξύ Ρ1, Ρ2 και Ρ3. Εάν όλες οι διαδικασίες φαίνονται δύσκολες, εδώ είναι ένα βίντεο που δείχνει πώς να εκτελείτε ολοκληρωμένες στατικές και δυναμικές δοκιμές και τι να περιμένετε.

Πώς μπορείτε να κάνετε τη δοκιμή αδράνειας του εξωλέμβιου στάτορα;

Δοκιμαστικοί στάτορες

Τώρα, η ένδειξη που λαμβάνετε όταν ο κινητήρας είναι σβηστός δεν είναι πάντα ακριβής. Η καλύτερη ένδειξη που μπορείτε να λάβετε είναι όταν συνδέεστε σε έναν κινητήρα ρελαντί. Τώρα η διαδικασία είναι πραγματικά παρόμοια με τη στατική κατάσταση. Μπορείτε να βρείτε κάποιες ομοιότητες. Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε!

Βήμα 1: Εκκινήστε τον κινητήρα σε λειτουργία

Αυτή τη φορά πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα. Μπείτε λοιπόν στη θέση να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Πρέπει να βάλετε τον κινητήρα στο νερό για να τον ξεκινήσετε. Είναι καλύτερα να το κάνετε στο γκαράζ σας με μια μπανιέρα με νερό αντί να το κάνετε στη λίμνη.

Βήμα 2: Αποσυνδέστε τα καλώδια του στάτη

Όπως είπαμε στη στατική κατάσταση, αποσυνδέστε τα καλώδια του στάτορα μία φορά όταν ξεκινά. Μετά την εκκίνηση, μπορείτε εύκολα να αφαιρέσετε τα καλώδια. Δεν θα σταματήσει τη μηχανή του σκάφους σας.

Βήμα 3: Συνδέστε τα καλώδια πολυμέτρου

Όπως και η στατική δοκιμή, συνδέστε το πολύμετρο στα καλώδια. Το μοτίβο που συνδέετε είναι Υ1 και Υ2, Υ2 και Υ3 και Υ3 με Υ1. με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να λάβετε τις αναγνώσεις.

Η επάνω αριστερή σύνδεση είναι το Y1. το δικαίωμα σύνδεσης σε αυτό είναι το Y2. και η κάτω σύνδεση είναι Y3.

Βήμα 4: Υπολογίστε τις αναγνώσεις

Αυτή τη φορά πρέπει να βάλετε το πολύμετρο στη ρύθμιση volt. Γιατί πρέπει να υπολογίσετε το βολτ σε έναν κινητήρα που λειτουργεί. Η αντίσταση μπορεί να υπολογιστεί όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Αλλά η ένδειξη βολτ λέει πόση ισχύ παίρνει ο κινητήρας.

Τώρα βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση ρελαντί. Η ένδειξη που αναζητάτε πρέπει να βρίσκεται μεταξύ 18 και 25 βολτ. Μπορείτε να δείτε όταν στρέφετε τον κινητήρα οι ενδείξεις βολτ θα αυξηθούν. Αλλά δεν ψάχνεις το διάβασμα.

Εάν όλες οι συνδέσεις διαβάζονται μεταξύ 18 και 25 βολτ, αυτό σημαίνει ότι ο στάτορας είναι καλά. Δεν χρειάζεται να αλλάξετε ή να επισκευάσετε τον στάτορα.

Βήμα 5: Συνδέστε τα καλώδια του στάτη πίσω

Αφού ολοκληρώσετε τον υπολογισμό, φροντίστε να κλείσετε το καπάκι του κινητήρα. Είναι καλύτερα να μην κάνετε καμία δοκιμή ενώ βρίσκεστε σε μεγαλύτερα υδάτινα σώματα. Γιατί οτιδήποτε μπορεί να πάει στραβά και αυτό μπορεί να σας φέρει σε μπελάδες.

Κάντε έναν πλήρη έλεγχο του σκάφους σας πριν ξεκινήσετε. Βεβαιωθείτε ότι όλα είναι εντάξει και με τον κινητήρα.

Επίσης, εάν δεν αισθάνεστε σίγουροι, υπάρχει πάντα η επιλογή να καλέσετε τους επαγγελματίες. Ανάλογα με τον κινητήρα, τα συμπτώματα ενός κακού στάτορα μπορεί να διαφέρουν. ΕΝΑ συμπτώματα κακού στάτορα υδραργύρου θα διαφέρει από τα συμπτώματα του στάτορα Johnson.

Αυτή ήταν η όλη διαδικασία δοκιμής του στάτορα στην κατάσταση αδράνειας.

FAQs

σύρματα

Ποια είναι τα συμπτώματα της αστοχίας του στάτορα;

Εάν ο κινητήρας δεν εκκινήσει και δεν υπάρχει σπινθήρας, ο στάτορας είναι κατεστραμμένος. Μπορεί επίσης να παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας είναι δύσκολο να ξεκινήσει μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο κινητήρας μπορεί επίσης να σταματήσει. Επίσης, ο κινητήρας δεν θα φορτίσει την μπαταρία.

Πώς να δοκιμάσετε έναν στάτορα 4 καλωδίων;

Η δοκιμή ενός στάτορα 4 καλωδίων είναι παρόμοια με τη δοκιμή ενός στάτορα 3 συρμάτων. Υπάρχουν καλώδια Y1, Y2, Y3 και Y4. Ακολουθήστε ένα μοτίβο όπως το Υ1 με το Υ2, το Υ2 με το Υ3, το Υ3 με το Υ4 και το Υ4 με το Υ1. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να δοκιμάσετε έναν στάτορα 4 συρμάτων με ένα πολύμετρο.

Μπορείτε να επισκευάσετε έναν στάτορα;

Μπορείτε να επισκευάσετε έναν στάτορα. Ένας στάτορας αποτελείται από πηνία και μαγνήτες. Η επισκευή του στάτορα μόνοι σας μπορεί να είναι δύσκολη. Γι' αυτό είναι καλύτερα να το πας στους επαγγελματίες. Αλλά σε ορισμένα σενάρια, η αντικατάσταση ολόκληρου του στάτορα μπορεί να είναι μια καλή ιδέα.

Πόσα Ω πρέπει να έχει ένας στάτορας;

Ένας καλός στάτορας αναμένεται να έχει μεταξύ 0.2 και 0.5 ohms. Αυτή η τιμή εξαρτάται από το μοντέλο του στάτορα, επομένως θέλετε να ελέγξετε τις προδιαγραφές για το συγκεκριμένο μοντέλο σας. Για να ελέγξετε τις τιμές αντίστασης, ρυθμίστε το κουμπί του ψηφιακού πολύμετρου στο σύμβολο .

Εισαγάγετε τους αισθητήρες του πολύμετρου στις υποδοχές του στάτορα και θα πρέπει να διαβάσετε μεταξύ 0.2 και 0.5 ohms. Εάν λάβετε ένδειξη άπειρου, αυτό υποδηλώνει θραύση στις περιελίξεις του στάτορα και θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Τι τάση πρέπει να βγάζει ένας στάτορας;

Ένας καλός στάτορας αναμένεται να παράγει ένδειξη πάνω από 60 VAC όταν στροφές έως 3000 RPM. Αυτή η τιμή διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του στάτορα, επομένως θέλετε να ελέγξετε τις προδιαγραφές για το συγκεκριμένο μοντέλο σας.

Για να ελέγξετε την τάση, ρυθμίστε το κουμπί του ψηφιακού πολύμετρου στο σύμβολο και τοποθετήστε τους αισθητήρες του πολύμετρου στις υποδοχές του στάτορα. Θα πρέπει να διαβάσετε μεταξύ 60 και 70 βολτ. Εάν λάβετε ένδειξη μηδέν βολτ, τότε ο στάτορας είναι ελαττωματικός και θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Ένας στάτορας δεν προκαλεί σπινθήρα;

Ναι, ένας ελαττωματικός στάτορας μπορεί να προκαλέσει έλλειψη σπινθήρα σε έναν κινητήρα μοτοσικλέτας. Τα κοινά συμπτώματα μιας βλάβης του στάτορα περιλαμβάνουν έναν αδύναμο σπινθήρα, τη μη εκκίνηση του κινητήρα και τη δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα. Για να ελέγξετε εάν αυτό είναι το πρόβλημα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ψηφιακό πολύμετρο για να ελέγξετε την αντίσταση των πηνίων του στάτορα. Εάν η αντίσταση είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, ο στάτορας μπορεί να είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.

Μπορεί να διορθωθεί ένας στάτορας;

Ναι, σε πολλές περιπτώσεις ένας στάτορας μπορεί να επισκευαστεί, είτε επισκευάζοντας τον είτε αντικαθιστώντας τον. Η επισκευή ενός στάτορα συνήθως περιλαμβάνει το ξετύλιγμα και τον καθαρισμό του αρχικού πυρήνα του στάτη και, στη συνέχεια, την περιέλιξή του με ένα μηχάνημα ή προσεκτικά με το χέρι.

Η αντικατάσταση του στάτορα είναι μια απλούστερη λύση, καθώς μπορεί να γίνει με $100 ή λιγότερο.

Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η επισκευή στάτορα μπορεί να είναι μια περίπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία, επομένως είναι σκόπιμο να αναζητήσετε τη βοήθεια ενός επαγγελματία εάν είναι δυνατόν.

Endnote

Η δοκιμή ενός εξωλέμβιου στάτορα είναι μια απλή διαδικασία που μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο.

Ακολουθώντας τα βήματα που περιγράφονται παραπάνω, μπορείτε να διασφαλίσετε ότι το ηλεκτρικό σύστημα του σκάφους σας λειτουργεί σωστά και να αποτρέψετε οποιαδήποτε πιθανή ζημιά που προκαλείται από έναν ελαττωματικό στάτορα.

Να θυμάστε πάντα να λαμβάνετε τις απαραίτητες προφυλάξεις ασφαλείας όταν εργάζεστε σε οποιοδήποτε ηλεκτρικό εξάρτημα του σκάφους σας, συμπεριλαμβανομένης της αποσύνδεσης του αρνητικού καλωδίου της μπαταρίας.

Καλή τύχη με τον στάτορά σας!

Σχετικά άρθρα