Πώς να μειώσετε την ολίσθηση του στηρίγματος; – Δείτε πώς να το κάνετε

Πώς να μειώσετε την ολίσθηση στηρίγματος στο σκάφος σας

Ετοιμάζεστε να ξεκινήσετε μια διασκεδαστική μέρα στο σκάφος σας, αλλά στη συνέχεια παρατήρησα ότι το στήριγμα σας έχει παραταθεί. Αυτό μπορεί να σου χαλάσει όλη τη διάθεσή σου. Αλλά μπορείτε εύκολα να το μειώσετε και να δώσετε ένα ξεκίνημα στη γεμάτη περιπέτεια μέρα σας.

Λοιπόν, πώς να μειώσετε την ολίσθηση στηρίγματος;

Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστείτε μια σωστή οπισθοδρόμηση. Στη συνέχεια, πρέπει να κόψετε το στήριγμα. Μετά από αυτό, θα πρέπει να ελέγχετε εάν έχετε περιστρέψει την πλήμνη ή τον ζεύκτη. Τέλος, πρέπει να διορθώσετε την ολίσθηση μαζί με τη διάμετρο.

Αυτή ήταν μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Υπάρχουν περισσότερες λεπτομέρειες που πρέπει να γνωρίζετε πριν το διορθώσετε. Έχουμε ολόκληρο τον οδηγό σε βήματα για εσάς.

Ακούγεται σαν αυτό που ψάχνετε; Ας μπούμε σε αυτό αμέσως!

Αιτίες ολίσθησης σκάφους

Η ολίσθηση του στηρίγματος σκάφους είναι ένα κοινό πρόβλημα που μπορεί να παρουσιαστεί σε σκάφη οποιουδήποτε μεγέθους. Είναι μια κατάσταση όπου η προπέλα ενός σκάφους περιστρέφεται, αλλά το σκάφος δεν προχωρά όπως αναμένεται. Αυτό μπορεί να προκληθεί από διάφορους παράγοντες, όπως λανθασμένο μέγεθος έλικας, σχεδιασμός σκάφους, συνθήκες νερού ή ακατάλληλη συντήρηση. Είναι σημαντικό να κατανοήστε τι προκαλεί την ολίσθηση του σκάφους προκειμένου να γίνει διάγνωση και επίλυση του προβλήματος.

1. Υποστηριζόμενο Σκάφος

Υποστηριζόμενο σκάφος

Αυτό συμβαίνει όταν η προπέλα στο σκάφος δεν παρέχει αρκετή ώθηση για να παρέχει την απαραίτητη απόδοση και ταχύτητα. Αυτό μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους. Η πιο συνηθισμένη αιτία ολίσθησης του στηρίγματος του σκάφους είναι η τοποθέτηση της προπέλας λανθασμένου μεγέθους στον κινητήρα.

Η ακατάλληλη ρύθμιση της επένδυσης του κινητήρα μπορεί επίσης να είναι ένας παράγοντας, καθώς και οι φθαρμένες ή κατεστραμμένες προπέλες. Επιπλέον, ένα λανθασμένο βήμα προπέλας μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση της προπέλας, καθώς το λάθος βήμα μπορεί να μειώσει την ώθηση της προπέλας. Τέλος, το μέγεθος του κινητήρα μπορεί να είναι ένας παράγοντας, καθώς ένας κινητήρας που είναι πολύ μικρός για το σκάφος μπορεί να οδηγήσει σε έλλειψη ισχύος και ολίσθηση στηρίγματος.

2. Βλάβη έλικας

Μπορεί να προκληθεί ζημιά στην προπέλα λόγω πολλών προβλημάτων, όπως η επαφή με τα σκουπίδια στο νερό, η ακατάλληλη εγκατάσταση και η ακατάλληλη συντήρηση. Όταν η προπέλα είναι κατεστραμμένη, τα πτερύγια μπορεί να παραμορφωθούν ή να σπάσουν, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την ολίσθηση και την ανεπαρκή περιστροφή της προπέλας όταν χρησιμοποιείται.

Επιπλέον, η προπέλα μπορεί επίσης να λυγίσει ή να ραγίσει, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει υπερβολικούς κραδασμούς και κακή απόδοση. Επιπλέον, η προπέλα μπορεί να φράξει με υπολείμματα, μειώνοντας την απόδοση της προπέλας και προκαλώντας την ανεπαρκή ολίσθηση ή περιστροφή της.

3. Ακατάλληλη φόρτωση σκάφους

Ακατάλληλη φόρτωση σκάφους

Αυτό συμβαίνει όταν το βάρος του σκάφους δεν κατανέμεται ομοιόμορφα στο κατάστρωμα και στο κύτος. Όταν το βάρος του σκάφους δεν είναι ομοιόμορφα κατανεμημένο, μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση του στηρίγματος, με αποτέλεσμα μειωμένη απόδοση και αυξημένη φθορά του κινητήρα.

Η ακατάλληλη φόρτωση εργαλείων, επιβατών και προμηθειών μπορεί επίσης να οδηγήσει σε ολίσθηση της βάσης. Είναι σημαντικό να κατανέμετε ομοιόμορφα το βάρος όλων των αντικειμένων στο σκάφος για να διασφαλίσετε ότι το στήριγμα δεν γλιστράει και ο κινητήρας δεν καταπονείται υπερβολικά.

4. Λανθασμένο μέγεθος προπέλας

Εάν μια προπέλα είναι πολύ μεγάλη ή πολύ μικρή, μπορεί να προκαλέσει μείωση της απόδοσης του σκάφους. Μια έλικα ακατάλληλου μεγέθους μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση του σκάφους, με αποτέλεσμα μειωμένη επιτάχυνση, απόδοση καυσίμου και τελική ταχύτητα. Μία από τις κύριες αιτίες ολίσθησης της προπέλας είναι όταν η έλικα είναι πολύ μεγάλη για το σκάφος.

Όταν η προπέλα είναι πολύ μεγάλη για το σκάφος, ο κινητήρας δεν παρέχει αρκετή ισχύ για να στρίψει την προπέλα, με αποτέλεσμα η έλικα να γλιστρήσει στο νερό. Μια άλλη αιτία ολίσθησης της έλικας είναι όταν η προπέλα είναι πολύ μικρή για το σκάφος.

Όταν η προπέλα είναι πολύ μικρή για το σκάφος, δεν μπορεί να δημιουργήσει αρκετή ώθηση για να μετακινήσει το σκάφος προς τα εμπρός, με αποτέλεσμα η προπέλα να γλιστρήσει στο νερό. Η κακή επιλογή προπέλας και η επιλογή του λανθασμένου μεγέθους προπέλας είναι οι δύο κύριες αιτίες ολίσθησης της έλικας.

5. Σπηλαίωση

Σπηλαίωση

Εμφανίζεται όταν η πίεση του νερού γύρω από το στήριγμα μειώνεται και προκαλεί κενό, το οποίο προκαλεί τη δημιουργία φυσαλίδων αέρα γύρω από το στήριγμα. Αυτές οι φυσαλίδες σχηματίζουν ένα στρώμα αέρα μεταξύ του στηρίγματος και του νερού, μειώνοντας την απόδοση του στηρίγματος.

Η σπηλαίωση είναι πιο κοινή σε σκάφη υψηλής ταχύτητας ή όταν ο κινητήρας λειτουργεί με τέρμα γκάζι. Η σπηλαίωση μπορεί επίσης να προκληθεί από συνθήκες νερού όπως ρηχά νερά, αναταράξεις ή συντρίμμια. Μπορεί επίσης να προκληθεί από το λανθασμένο μέγεθος του στηρίγματος ή το λάθος βήμα, που οδηγεί σε υπερβολικούς κραδασμούς. Όταν εμφανίζεται σπηλαίωση, είναι σημαντικό να μειώσετε την ταχύτητα και να επιθεωρήσετε τη βάση και τις συνθήκες γύρω από το νερό για να προσδιορίσετε την αιτία.

6. Συσσώρευση διάβρωσης

Όταν η προπέλα είναι εκτεθειμένη στα στοιχεία, το μέταλλο μπορεί να διαβρωθεί και να σχηματίσει λακκούβες, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την ολίσθηση της προπέλας. Αυτή η διάβρωση μπορεί επίσης να οδηγήσει σε αυξημένη οπισθέλκουσα, η οποία θα μειώσει την απόδοση της προπέλας και μπορεί να την κάνει να γλιστρήσει.

Επιπλέον, η διάβρωση της προπέλας μπορεί να προκαλέσει την έλλειψη ισορροπίας των λεπίδων, οδηγώντας σε κραδασμούς και περαιτέρω ολίσθηση. Αυτός ο τύπος διάβρωσης προκαλείται γενικά από το αλμυρό νερό, αλλά μπορεί επίσης να προκληθεί από άλλους περιβαλλοντικούς παράγοντες, όπως όξινη βροχή, λάδι και λίπος, ή ακόμα και περιττώματα πουλιών.

7. Υπερβολική Ταχύτητα Σκάφους

Υπερβολική ταχύτητα σκάφους

Το υπερβολικό σκάφος εμφανίζεται όταν το σκάφος κινείται πολύ γρήγορα για να μπορέσει το στήριγμα να προωθήσει αποτελεσματικά το σκάφος. Όταν το σκάφος κινείται πιο γρήγορα από ό,τι μπορεί να περιστραφεί το στήριγμα, το στήριγμα θα γλιστρήσει, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος και απόδοσης. Το σκάφος μπορεί επίσης να δυσκολεύεται να παραμείνει σε ευθεία πορεία και μπορεί να προκαλέσει αναποτελεσματική χρήση καυσίμου.

Για να αποφευχθεί αυτό, οι ιδιοκτήτες σκαφών πρέπει να προσέχουν την ταχύτητα του σκάφους και να μην υπερβαίνουν τη συνιστώμενη μέγιστη ταχύτητα. Επιπλέον, θα πρέπει να γνωρίζουν το βάρος του σκάφους και το σωστό μέγεθος έλικας για το μέγεθος, το βάρος και την ισχύ του σκάφους. Αποφεύγοντας τις υπερβολικές ταχύτητες και προσαρμόζοντας σωστά το μέγεθος του στηρίγματος, οι ιδιοκτήτες σκαφών μπορούν να εξασφαλίσουν βέλτιστη απόδοση και οικονομία καυσίμου.

Πώς να υπολογίσετε το ολίσθημα στηρίγματος;

Εάν δεν θέλετε να εκτείνεται το ολίσθημά σας κάθε τόσο, κάντε τους σωστούς υπολογισμούς. Μπορείτε εύκολα να υπολογίσετε την ολίσθηση του στηρίγματος ενώ λιπάνετε το καλώδιο του τιμονιού στο σκάφος. Μπορείτε επίσης να το υπολογίσετε οποιαδήποτε άλλη στιγμή.

Μια προπέλα για ένα σκάφος έχει δύο θεμελιώδεις διαστάσεις. Το πρώτο έχει διάμετρο και το δεύτερο είναι βήμα. Αυτά συνήθως εκφράζονται σε ίντσες και γράφονται πάντα ως διάμετρος x βήμα.

Μια έλικα 14.5 x 19, για παράδειγμα, έχει διάμετρο 14.5 ίντσες και βήμα 19 ίντσες. Απλώς υπολογίστε τη διάμετρο του στηρίγματος με μια μεζούρα για να προσδιορίσετε τη διάμετρό του.

Από την άλλη πλευρά, το βήμα της προπέλας είναι η απόσταση που θα πήγαινε προς τα εμπρός σε μία περιστροφή. Είναι σαν να μετατρέπεις μια βίδα σε ξύλο. Τα σπειρώματα μιας βίδας είναι ισοδύναμα με τα πτερύγια μιας προπέλας.

Τι συμβαίνει εάν παραταθεί το ολίσθημα στηρίγματος;

Εάν η ολίσθηση του στηρίγματος παραταθεί, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί κάτω από το εύρος WOT του. Αυτό είναι γνωστό ως lugging. Αυτό μπορεί να επιβαρύνει άσκοπα τον κινητήρα και τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Έτσι, μετακινώντας το βήμα προς τα πάνω ή προς τα κάτω δύο ίντσες συνήθως τροποποιεί την ταχύτητα του κινητήρα WOT. Θα άλλαζε επίσης τις στροφές ανά λεπτό κατά περίπου 400. Και αν αποτύχετε να το κάνετε, το Ο εξωλέμβιος κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει.

Πώς να μειώσετε την ολίσθηση του στηρίγματος;

Η μείωση της ολίσθησης του στηρίγματος μπορεί να ακούγεται αρκετά απλή. Δεν είναι όμως τόσο εύκολο με άλλα λόγια. Γιατί πρέπει να πας ανάλογα όταν το κάνεις. Έτσι, τα βήματα για τη μείωση της ολίσθησης στηρίγματος δίνονται παρακάτω-

Βήμα 1: Κόψτε το Στήριγμα

Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστείτε μια σωστή οπισθοδρόμηση, καθώς και κάποια ισορροπία. Στη συνέχεια, κόψτε το στήριγμα εάν δεν εκτελεί όλη του τη δύναμη προς τα εμπρός. Τουλάχιστον, θα χάσετε το διάνυσμα, καθώς και τη δυνατότητα να οδηγήσετε την πρύμνη προς τα κάτω.

Βήμα 2: Ελέγξτε τις αναγνώσεις ταχύτητας

Ελέγξτε για να δείτε αν έχετε περιστρέψει την πλήμνη ή τον ζεύκτη. Συνήθως καίγονται όλα ταυτόχρονα. Βεβαιωθείτε ότι η ροή του νερού προς το στήριγμα δεν εμποδίζεται. Στη συνέχεια, ελέγξτε ξανά τις ενδείξεις του tach και της ταχύτητας.

Μην μπερδεύεστε με τις ενδείξεις ταχύτητας καθώς κάποιοι το μπερδεύουν με το ταχύμετρο. Μερικοί το μπερδεύουν επίσης με το Cmap ή Navionics.

Βήμα 3: Το φινίρισμα

Το tach θα εμφανίζει ψευδώς υψηλούς αριθμούς στροφών σε αυτήν την περίπτωση. Επιπλέον, η ιπποδύναμη του σκάφους θα μειωθεί, με αποτέλεσμα μια πιο αργή τελική ταχύτητα. Τα διαφορετικά γήπεδα δεν θα έχουν μεγάλο αντίκτυπο στην ολίσθηση.

Περισσότερες λεπίδες ή μεγαλύτερη διάμετρος μπορούν να βοηθήσουν, ειδικά αν η διάσταση Χ είναι μεγαλύτερη. Ωστόσο, η ολίσθησή σας θα πρέπει να είναι μικρότερη από 15%. Άρα, στο 40%, είστε πολύ μακριά. Και υπάρχουν περισσότερα από ένα βήμα 1″ ή διαφορά διαμέτρου 1/2″.

Επομένως, πρέπει πρώτα να κάνετε τους υπολογισμούς. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες που δίνονται παραπάνω για να μειώσετε την ολίσθηση της θήκης.

FAQs

Πώς να μειώσετε την ολίσθηση του στηρίγματος στο σκάφος σας - Συχνές ερωτήσεις

1. Ποια είναι η μέση ολίσθηση στηρίγματος;

Η πλειοψηφία των ρυθμίσεων έχει ποσοστό ολίσθησης 5-20%. Και, φυσικά, κάθε σκάφος είναι μοναδικό. Ωστόσο, μπορεί να παρατηρήσετε ότι το ποσοστό που εμφανίζεται είναι περισσότερο από 20. Σε αυτήν την περίπτωση, η εναλλαγή σε διαφορετική προπέλα, η αλλαγή του ύψους της μονάδας και ούτω καθεξής μπορεί συνήθως να βοηθήσει.

2. Γιατί γλιστράει το στήριγμα;

Η ολίσθηση του στηρίγματος προκαλείται από διάφορες περιστάσεις. Αυτό καλύπτει το πραγματικό βήμα της προπέλας καθώς και την τρέχουσα κατάστασή της. Περιλαμβάνει επίσης το σχέδιο της γάστρας καθώς και την κατάσταση του πυθμένα του σκάφους. Επιπλέον βάρος στο σκάφος, καθώς και κατανομή βάρους, ενσωματώνονται επίσης. Τέλος, το ύψος του κινητήρα, η γωνία επένδυσης του κινητήρα, η οπισθοδρόμηση και πλάκα γρύλου περιλαμβάνονται όλα.

3. Πώς να αναγνωρίσετε το κακό στήριγμα του σκάφους;

Πρώτα και κύρια, θα υπήρχε πάρα πολύ γήπεδο. Από την άλλη πλευρά, μπορεί να στερείται αγωνιστικού χώρου. Όταν θέλετε να ταξιδέψετε πιο γρήγορα, θα ξεμείνετε από βενζίνη. Η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται θα είναι μεγαλύτερη από το συνηθισμένο. Υπάρχουν επίσης κάποια άλλα σημεία και συμπτώματα. Κράτα ένα πράγμα στο μυαλό σου. Τα συμπτώματα μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς από σκάφος σε σκάφος.

4. Θεωρείται καλό για το σκάφος ένα σλιπ;

Ακούγεται σαν μια απαίσια κατάσταση. Όταν εμφανίζεται στο σωστό ποσοστό, όμως, είναι στην πραγματικότητα ένα ευεργετικό πράγμα. Η ολίσθηση στηρίγματος είναι η ασυμφωνία μεταξύ της πραγματικής και της θεωρητικής διαδρομής προς τα εμπρός σε βασικούς όρους. Προκαλείται από τη γωνία προσβολής μιας προπέλας. Η υπερβολική ολίσθηση του ποδιού έχει ως αποτέλεσμα κακή απόδοση και κακή οικονομία καυσίμου.

5. Είναι καλύτερο να έχω λεπίδα με 3 ή 4 στηρίγματα;

Μια προπέλα τριών λεπίδων χρησιμοποιείται συνήθως για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας. Μια έλικα τεσσάρων λεπίδων, από την άλλη πλευρά, προσφέρει μέγιστη ώθηση και ομαλή οδήγηση. Τέσσερις λεπίδες, από την άλλη πλευρά, έχουν το μοναδικό σύνολο χαρακτηριστικών τους. Στην πρύμνη, συχνά δίνουν επιπλέον ανύψωση. Ως αποτέλεσμα, η γάστρα θα επιταχυνθεί.

Οι τελικές λέξεις

Τώρα ξέρετε πώς να μειώσετε την ολίσθηση στηρίγματος! Ελπίζουμε ότι οι πληροφορίες μας ήταν αρκετά χρήσιμες για να τις βάλετε στην υλοποίηση.

Σας ευχόμαστε ότι καλύτερο με τα ιστιοπλοϊκά σας καθήκοντα. Καλή τύχη!

Σχετικά άρθρα