Μπορεί να είναι θέμα διλήμματος όταν προσπαθείτε να μεταφέρετε την εξωλέμβια μηχανή σας με ένα αυτοκίνητο. Και πρέπει να σκέφτεστε τι γίνεται αν ο κινητήρας χαλάσει;

Λοιπόν, πώς να μεταφέρετε έναν εξωλέμβιο κινητήρα;

Λοιπόν, η μεταφορά ενός εξωλέμβιου κινητήρα μπορεί να είναι εύκολη υπόθεση για εσάς. Πρέπει να κόψετε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα και να συνδέσετε τον κινητήρα στον προσαρμογέα ξεβγάλματος. Μετά από αυτό, πρέπει να νιώσετε τη δεξαμενή λαδιού. Στη συνέχεια, βγείτε από το όχημα και προσπαθήστε να απελευθερώσετε το καλώδιο του συστήματος ανάφλεξης.

Πρέπει να είστε ακόμα αρκετά μπερδεμένοι σχετικά με αυτό το θέμα. Μην ανησυχείτε όλο αυτό το άρθρο είναι μόνο για να καθαρίσετε το κεφάλι σας. Ας προχωρήσουμε στη συζήτηση λεπτομερειών.

Μεταφορά εξωλέμβιου κινητήρα βήμα προς βήμα:

Σε περίπτωση που οι εσωλέμβιοι κινητήρες πρέπει να επαναφέρονται στην ακτή. Αυτό απαιτείται συνήθως τουλάχιστον μία φορά το χρόνο για σκοπούς αποθήκευσης. Ανάλογα με το μοντέλο, η μεταφορά του εξωλέμβιου κινητήρα σας είναι η καλύτερη.

Ορισμένοι ειδικοί του SVB προτείνουν να προσπαθήσετε στιγμιαία να τοποθετήσετε την εξωλέμβια σας. Στην άκρη του ώμου του κονδύλου. εάν πρέπει να το μεταφέρετε ξαπλωμένο μπρούμυτα, με ένα μπλοκ κάνιστρου υψηλότερο από αυτό της πτερωτής.

Είναι σημαντικό να το κάνετε αυτό για να αποτρέψετε διαρροές λαδιού κινητήρα κατά τη μεταφορά. Τα αυτοκόλλητα σε ορισμένους κινητήρες υποδεικνύουν ποια πλευρά πρέπει να είναι στραμμένη προς τα επάνω κατά τη μεταφορά.

Στα σχετικά φυλλάδια οδηγιών, μπορείτε επίσης να λάβετε πληροφορίες για τον τρόπο μεταφοράς εξωλέμβιων κινητήρων. Υπάρχουν εξειδικευμένοι τρόποι μεταφοράς ιμάντων και στάσεων μεταφοράς.

Και εξωλέμβια καρότσια αγορών που διευκολύνουν τη συνέχιση της μεταφοράς τους σε ένα όχημα ή ρυμούλκηση.

Θα πρέπει πρώτα να ληφθούν υπόψη οι απαιτήσεις του κινητήρα. Ποια είναι η εξάρθρωση του κινητήρα; Τι ύψος έχει το αυτοκίνητο;

Ακόμα και στο ύψος των ώμων. Είναι δύσκολο να μπαίνεις και να βγαίνεις από ένα αυτοκίνητο χωρίς να λυγίζεις την πλάτη σου. Το όχι νεκρό φορτίο, είναι το θέμα.

Αυτό το θέμα μοιάζει με τη ρύθμιση του επιβιβαστείτε στο τρέιλερ. Σας δείχνουμε πώς να μεταφέρετε μια φουσκωτή λέμβο σε ένα όχημα σε αυτήν την οδηγία.

Πολλά είναι μεταξύ 45 και 50 κιλών. Τα παραπάνω θα περιλαμβάνουν αυτό το ίδιο πλαίσιο. Οι ορθοστάτες, και οτιδήποτε άλλο κρατούν. Μειωμένα αντικείμενα, όπως μαξιλάρια και σωσίβια, αποθηκεύονται ευκολότερα.

Τοποθέτηση της ίδιας εξωλέμβιας στην κουκούλα. Χωρίς να αφαιρέσετε το χρώμα από το όχημα θα είναι το πιο δύσκολο και μπορεί να μην είναι καν εφικτό.

Οι διαστάσεις των κινητήρων συρτής που σκεφτόμαστε πρέπει να ζυγίζουν αρκετά. Για να μπορεί να τοποθετηθεί μέσα στην κουκούλα. Για να αποτρέψετε τη φουσκωτή λέμβο από το ριχοχετό.

Κάτι που θα μπορούσε να έχει δυσάρεστα αποτελέσματα. Προφανώς θα πρέπει να κουμπωθεί, να στερεωθεί ή να βιδωθεί στο πάτωμα.

Δεν είναι καλή ιδέα να τοποθετήσετε μια φουσκωτή λέμβο στο πλάι ή στην πλάτη της. Ο κρύος καιρός είναι μια εποχή που μπορεί να συμβούν τέτοια πράγματα. Πρέπει να αφαιρέσετε την υγρασία συμπύκνωσης από τον κινητήρα κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου.

Οι τετράχρονοι κινητήρες θα πρέπει πάντα να φυλάσσονται σε όρθια θέση, σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς. Ο οποίος επίσης συμβουλεύει ανεπιφύλακτα ότι όλοι οι άλλοι κινητήρες ακολουθούν το παράδειγμά τους.

Για την πλήρη αποστράγγιση του κινητήρα, η Mercury Marine συμβουλεύει να τον αποθηκεύσετε σε όρθια θέση. Ο υδράργυρος σημειώνει, ακόμη κι έτσι, ότι μετά την πλήρη αποστράγγιση του νερού.

Μια συσκευή μπορεί να κρατηθεί στο πλάι. Η Yamaha και η Mariner ακολουθούν τις συστάσεις του Mercury. Ακολουθούν ορισμένες λεπτομερείς οδηγίες για τη μετακίνηση του εξωλέμβιου κινητήρα σας.

Βήμα 1: Κόψτε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης

Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης από τη δεξαμενή αερίου διαχωριστή με τα χέρια σας (κάτω δεξιά πλευρά). Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα «παλιό καύσιμο» που μπορεί να αδειάσει τη δεξαμενή. Όπως κάνεις εσύ αφαιρέστε το αέριο από τη δεξαμενή καυσίμου.

Χρησιμοποιήστε ένα σφυρί για να ξεκλειδώσετε το μπουλόνι του νεροχύτη στην αριστερή πλευρά του πλοίου. Και μετά αδειάστε τυχόν περίσσεια υγρού ή βενζίνης. Κλείστε τη βαλβίδα αφού επανατοποθετήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα.

Βήμα 2: Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα

Ο εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να αποσυνδεθεί από την κάτω αριστερή πλευρά του πλοίου. Στη συνέχεια, το πριτσίνι του νεροχύτη είναι προσβάσιμο ανοίγοντας τη δεξιά πλευρά του πλοίου. Αυτό σας επιτρέπει να αποστραγγίσετε τυχόν υπολειπόμενη ενέργεια και υγρασία.

Βιδώστε το παξιμάδι προς τα κάτω. Συνδέστε τον ίδιο σωλήνα νεροχύτη στο τέλος. Βγάλτε το φίλτρο καυσίμου που κρατά το νερό έξω από το καύσιμο.

Βήμα 03: Συνδέστε το μοτέρ στον προσαρμογέα ξεβγάλματος

Συνδέστε έναν εύκαμπτο σωλήνα νερού καθώς και ένα dongle ξεβγάλματος στον κινητήρα. Ο στόχος είναι να κάνετε το σύστημα κλιματισμού ομαλό. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα και μεταμορφώστε το στο νερό.

Βήμα 04: Γεμίστε το απόθεμα λαδιού

Για να αποφύγετε τη δημιουργία διάβρωσης στο ρουλεμάν του κινητήρα, εισάγετε την αντλία λαδιού με φρέσκο ​​λάδι. Θα δώσει στα ρουλεμάν του κινητήρα μια λεπτή λάμψη λαδιού. Δώστε στον κινητήρα δεκαπέντε έως είκοσι λεπτά να λειτουργήσει.

Βήμα 05: Βγείτε από το όχημα

Κόψτε τον κινητήρα και συνδέστε γρήγορα αυτό το ρεζερβουάρ και το ίδιο σύστημα καυσίμου αφού κόψετε τη γραμμή αερίου. Ο κινητήρας με καρμπυρατέρ πρέπει να ψεκάζεται με λάδι συμπύκνωσης. Μετά από αυτό, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.

Βήμα 06: Περιστρέψτε και τραβήξτε τα καλώδια του συστήματος ανάφλεξης για να τα απελευθερώσετε

Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, πρέπει να τραβήξετε και να στρίψετε τα καλώδια του συστήματος ανάφλεξης χάνουν. Ξεκινήστε αφαιρώντας την αντλία καυσίμου από τα κενά κάποιου με ένα κλειδί συστήματος ανάφλεξης.

Στη συνέχεια αλείψτε τους κυλίνδρους με λάδι ομίχλης για να κρατηθούν από την αρχή. Οι προετοιμασίες σας έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί. Εάν χρειάζεται, αλλάξτε τα βύσματα

Αποσύνδεση του fast στο ντεπόζιτο αποθήκευσης λαδιού και καυσίμου. Είναι απαραίτητο για να αφαιρέσετε τον κινητήρα από το πίσω μέρος του δοχείου. Τοποθετήστε το μηχάνημα στη δική του πλευρά με προσοχή.

Εξαιρείται το ακροφύσιο πετρελαίου. Το οποίο θα πρέπει να συνδέεται με τη δεξαμενή καθώς και με τον κινητήρα.

Χαλαρώστε τα καλώδια του μπουζί στρίβοντας και τραβώντας

Για να προετοιμάσετε τον κινητήρα του σκάφους σας για αποθήκευση το χειμώνα, ξεκινήστε χρησιμοποιώντας ένα μπουζόκλειδο για να αφαιρέσετε τα μπουζί από τις τρύπες τους. Στη συνέχεια, ψεκάστε λάδι ομίχλης στους κυλίνδρους για να αποτρέψετε την ανάφλεξή τους κατά την αποθήκευση. Εάν τα μπουζί είναι φθαρμένα, μπορεί να χρειαστεί να τα αντικαταστήσετε πριν αποθηκεύσετε τον κινητήρα.

Εάν πρέπει να αφαιρέσετε τον κινητήρα από το πίσω μέρος του σκάφους, θα πρέπει να αποσυνδέσετε τις ταχείας σύνδεσης στις δεξαμενές καυσίμου και λαδιού. Ωστόσο, είναι σημαντικό να αφήνετε τον εύκαμπτο σωλήνα λαδιού συνδεδεμένο τόσο στον κινητήρα όσο και στο ρεζερβουάρ. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο κάτω μέρος του κινητήρα και να αδειάσετε το λάδι και το ψυκτικό υγρό, μπορείτε να γυρίσετε το μηχάνημα στο πλάι με προσοχή.

Μετά την αποστράγγιση των υγρών και την επεξεργασία των μπουζί με λάδι ομίχλης, μπορείτε να καλύψετε τον κινητήρα με ένα αναπνεύσιμο κάλυμμα για να τον προστατεύσετε από τα στοιχεία κατά τους χειμερινούς μήνες. Ακολουθείτε πάντα τις οδηγίες του κατασκευαστή ή συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία για να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας σας είναι κατάλληλα προετοιμασμένος για χειμερινή αποθήκευση.

FAQs

Σε ποια πλευρά μπορείτε να βάλετε μια πρύμνη;

Σε ποια πλευρά πρέπει να τοποθετηθεί ο εσωλέμβιός μου κινητήρας; Οι μετρήσεις στο περίβλημα του κινητήρα των σημερινών νεότερων εξωλέμβων χειρός δείχνουν σε ποια πλευρά πρέπει να τοποθετούν τον κινητήρα οι χρήστες. Συνήθως, συνιστάται να τοποθετείτε το εσωτερικό του στην πλευρά του cruise control και όχι στην πλευρά του εξοπλισμού, εάν αυτό δεν συμβαίνει.

Μπορώ να ρυθμίσω τον εξωλέμβιο κινητήρα μου;

Ένας εσωλέμβιος κινητήρας δεν πρέπει ποτέ να τοποθετείται στο πίσω μέρος ή στο πλάι. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα την κρύα εποχή, όποτε χρειάζεται να στεγνώσει ο κινητήρας χωρίς συμπύκνωση. Οι τετράχρονοι κινητήρες πρέπει να βρίσκονται σε όρθια θέση, σύμφωνα με τον Evinrude/Johnson, ο οποίος το συμβουλεύει επίσης ανεπιφύλακτα για οποιουσδήποτε άλλους κινητήρες.

Η Mercury προτείνει ένα lovers saver;

Πολλοί πλοηγοί συμβουλεύουν να χρησιμοποιήσετε την κλειδαριά παροχής ή κινητήρα στον κινητήρα σας. Παρόλο που η χρήση περσίδων ή υποβοήθησης κινητήρα αμφισβητείται έντονα, δεν συμβουλεύουμε το τρέιλερ με τον κινητήρα που υποστηρίζεται από την κλειδαριά υποβοήθησης. Ο Mercurous και η Yamaha συμβουλεύουν να μην το κάνουν.

Πώς αποθηκεύετε έναν μικρό εξωλέμβιο κινητήρα;

Για να αποθηκεύσετε έναν μικρό εξωλέμβιο κινητήρα, θα πρέπει να ακολουθήσετε τα εξής βήματα:

• Καθαρίστε τον κινητήρα: Πριν αποθηκεύσετε τον εξωλέμβιο κινητήρα σας, θα πρέπει να τον καθαρίσετε καλά με σαπούνι και νερό για να αφαιρέσετε τυχόν βρωμιά ή βρωμιά. Στη συνέχεια, ξεπλύνετε με φρέσκο ​​νερό και αφήστε το να στεγνώσει εντελώς.
• Αλλάξτε το λάδι: Στραγγίστε το λάδι και αντικαταστήστε το με φρέσκο ​​λάδι. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή διάβρωσης και ζημιάς στον κινητήρα ενώ είναι στην αποθήκευση.
• Προσθέστε σταθεροποιητή καυσίμου: Προσθέστε σταθεροποιητή καυσίμου στη δεξαμενή αερίου για να αποτρέψετε τη διάσπαση του καυσίμου και την πρόκληση προβλημάτων όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε ξανά τον κινητήρα.
• Αποσυνδέστε την μπαταρία: Εάν η εξωλέμβια μηχανή σας έχει μπαταρία, αποσυνδέστε την για να αποτρέψετε την αποστράγγιση ή το πάγωμα.
• Αποθηκεύστε τον κινητήρα σε ξηρό και δροσερό μέρος: Αποθηκεύστε τον κινητήρα σε στεγνό και δροσερό μέρος, όπως γκαράζ ή υπόστεγο, για να τον προστατέψετε από τα στοιχεία. Καλύψτε τον κινητήρα με ένα αναπνεύσιμο κάλυμμα για να αποτρέψετε τη συσσώρευση σκόνης και υπολειμμάτων πάνω του.
• Περιστρέψτε τον κινητήρα περιστασιακά: Εάν αποθηκεύετε τον κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι καλή ιδέα να τον αναποδογυρίζετε περιστασιακά για να αποτρέψετε το μπλοκάρισμα των εμβόλων. Μπορείτε να το κάνετε αυτό περιστρέφοντας χειροκίνητα το σφόνδυλο ή χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρικό κινητήρα.

Είναι εντάξει να αφήσετε την εξωλέμβια με κλίση προς τα πάνω;

Το να αφήνετε έναν εξωλέμβιο κινητήρα με κλίση προς τα πάνω για σύντομες χρονικές περιόδους είναι γενικά ασφαλές και δεν θα προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα. Στην πραγματικότητα, είναι μια κοινή πρακτική να γέρνετε τον εξωλέμβιο κινητήρα προς τα πάνω όταν αγκυροβολείτε ή ακουμπάτε στο σκάφος για να προστατεύσετε τον κινητήρα από ζημιά.

Ωστόσο, εάν σκοπεύετε να αφήσετε τον εξωλέμβιο κινητήρα με κλίση προς τα πάνω για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι σημαντικό να λάβετε προφυλάξεις για να αποφύγετε ζημιές. Για παράδειγμα, εάν ο κινητήρας αφεθεί σε κλίση σε αλμυρό νερό, μπορεί να προκαλέσει διάβρωση και ζημιά στα εξαρτήματα του κινητήρα. Ομοίως, εάν ο κινητήρας αφεθεί σε κλίση σε χαμηλές θερμοκρασίες, μπορεί να παγώσει το νερό στο σύστημα ψύξης και να προκληθεί βλάβη στον κινητήρα.

Σε ποια πλευρά πρέπει να τοποθετήσετε τον εξωλέμβιο κινητήρα σας;

Κάθε κατασκευαστής κάνει τα πράγματα λίγο διαφορετικά. δεν θα είναι όλοι οι εξωλέμβιοι κινητήρες ίδιοι από αυτή την άποψη.

Εάν είναι εντάξει να τοποθετήσετε τον κινητήρα στο πλάι, το εγχειρίδιο κατόχου θα δώσει αυτές τις πληροφορίες μαζί με τη συνιστώμενη πλευρά στην οποία πρέπει να τον τοποθετήσετε. Σε γενικές γραμμές, θα το στρώσετε από όποια πλευρά είναι επίπεδη.

Και πάλι όμως, είναι καλύτερο να μην το τοποθετήσετε στο πλάι, εκτός εάν το εγχειρίδιο λέει συγκεκριμένα ότι μπορείτε.

Αφού ελέγξετε το εγχειρίδιο, ελέγξτε και τον κινητήρα. Αναζητήστε διαγράμματα ή ετικέτες που υποδεικνύουν ότι μπορείτε να ξαπλώσετε στη συγκεκριμένη πλευρά.

Με μερικούς κινητήρες, μπορείτε να τα τοποθετήσετε και από τις δύο πλευρές. με άλλα, μπορείτε να τα βάλετε στη μία πλευρά αλλά όχι στην άλλη. Και πάλι, όλα εξαρτώνται από τον κατασκευαστή και τον σχεδιασμό του κινητήρα.

Είναι απαραίτητο να χειμωνιάσουμε έναν εξωλέμβιο κινητήρα;

Ναι, είναι απαραίτητο να χειμωνιάσετε έναν εξωλέμβιο κινητήρα εάν ζείτε σε κλίμα όπου οι θερμοκρασίες πέφτουν κάτω από το μηδέν. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι χαμηλές θερμοκρασίες μπορεί να προκαλέσουν διαστολή του νερού στο σύστημα ψύξης του κινητήρα και ενδεχομένως να καταστρέψουν τον κινητήρα.

Χειμώνας εξωλέμβιου κινητήρα περιλαμβάνει την αποστράγγιση του συστήματος ψύξης, σύστημα καυσίμου και σύστημα λαδιού και προστασία του κινητήρα με αντιψυκτικά και λιπαντικά. Αυτή η διαδικασία βοηθά στην αποφυγή παγώματος οποιουδήποτε νερού που έχει μείνει στον κινητήρα και πρόκληση ζημιάς. Βοηθά επίσης στην προστασία του κινητήρα από τη σκουριά, τη διάβρωση και άλλες μορφές βλάβης που μπορεί να προκύψουν κατά την αποθήκευση.

Κατώτατη γραμμή

Πριν μεταφέρετε έναν εξωλέμβιο κινητήρα στο πλάι, είναι σημαντικό να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για να βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλές να το κάνετε.

Ανάλογα με το στυλ ή τον κατασκευαστή, ορισμένοι εξωλέμβιοι κινητήρες μπορεί να χρειαστεί να αποστραγγιστούν από υγρά ή να τοποθετηθούν σε μια συγκεκριμένη πλευρά προκειμένου να μεταφερθούν με ασφάλεια.

Επομένως, είναι πάντα καλύτερο να ελέγχετε πρώτα το εγχειρίδιο κατόχου για να αποφύγετε τυχόν ζημιές ή κινδύνους ασφαλείας.

Καλή τύχη.