Εάν γνωρίζετε τη συμβατότητα της κάτω μονάδας Johnson, θα υπήρχαν πολλά πλεονεκτήματα. Στην πραγματικότητα, η σωστή γνώση σχετικά με αυτό είναι απαραίτητο μερικές φορές. Ξεκινώντας από απλά θέματα μέχρι αντικατάσταση, χρειάζεται.
Τι είναι η κάτω μονάδα;
Η μονάδα είναι ένα εξάρτημα ενός εξωλέμβιου κινητήρα. Βρίσκεται στο κάτω μέρος του κινητήρα και φιλοξενεί τα γρανάζια και τα ρουλεμάν που μεταφέρουν την ισχύ από τον κινητήρα στην προπέλα.
Η κάτω μονάδα περιέχει επίσης την αντλία νερού που κυκλοφορεί το νερό μέσω του κινητήρα για να τον διατηρεί δροσερό. Η κάτω μονάδα Johnson είναι απαραίτητο μέρος του εξωλέμβιου κινητήρα και απαιτεί σωστή συντήρηση για να διασφαλιστεί ότι λειτουργεί σωστά και αποτελεσματικά.
Λοιπόν, ποια είναι η συμβατότητα της κάτω μονάδας Johnson;
Η συμβατότητα της χαμηλότερης μονάδας Johnson ταιριάζει με τη σειρά Hp, σειριακή, κινητήριο άξονα, και ράβδος αλλαγής ταχυτήτων. Η πρώτη σειρά κάθε έτους πηγαίνει με όλες τις σειρές Hp εκτός από τις 6. Και οι υπόλοιπες πηγαίνουν με όλες εκτός από τις 10, 18, 20 και 25. Αλλά κάθε σειρά πηγαίνει με διαφορετική σειρά. Άρα, η συμβατότητα διαφέρει μεταξύ τους.
Έχετε συναντήσει μια σύντομη μέχρι τώρα. Τώρα, μπείτε στο λεπτομερές μέρος που θα κάλυπτε την ανησυχία σας. Έχουμε εδώ κάθε λεπτομέρεια.
Λοιπόν, ξεκινήστε τώρα!
Τι είναι η συμβατότητα της κάτω μονάδας Johnson;
Για να κατανοήσετε τη συμβατότητα της κάτω μονάδας Johnson, πρέπει να λάβετε υπόψη μερικά πράγματα. Και αυτά είναι η σειρά HP, η κάτω μονάδα, ο άξονας μετάδοσης κίνησης και, τέλος, η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων.
Επειδή χωρίς τη συμβατότητα, θα υπήρχαν πολλά προβλήματα όπως Ζητήματα αντλίας καυσίμου Johnson.
Λοιπόν, εδώ πάμε με τη λεπτομερή συμβατότητα της χαμηλότερης μονάδας Johnson ανά έτος. Κοίτα-
1970
Η κάτω μονάδα του έτους 1970 είναι συμβατή με όλες τις σειρές HP εκτός από 6. Θα είχε τη σειρά 382574 ή 390040.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων θα είναι 381026 και 309582 αντίστοιχα. Ωστόσο, η κάτω μονάδα του 1970 έχει και άλλες συμβατότητες.
Όπως, ορισμένες άλλες εκδόσεις δεν είναι συμβατές με τις εκδόσεις 9.5,18, 20, 25 και XNUMX.
1971
Η κάτω μονάδα του έτους 1971 είναι συμβατή με όλες τις σειρές HP εκτός από 6. Θα είχε τη σειρά 382574 ή 390040.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων θα είναι 381026 και 309582 αντίστοιχα. Ωστόσο, η κάτω μονάδα του 1971 έχει και άλλες συμβατότητες.
Όπως, ορισμένες άλλες εκδόσεις δεν είναι συμβατές με τις εκδόσεις 9.5,18, 20, 25 και XNUMX.
1972
Η κάτω μονάδα του έτους 1972 είναι συμβατή με όλες τις σειρές HP εκτός από 6. Θα είχε μια σειρά 382574 ή 390040.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων θα είναι 381026 και 309582 αντίστοιχα. Ωστόσο, η κάτω μονάδα του 1972 έχει και άλλες συμβατότητες.
Όπως, ορισμένες άλλες εκδόσεις δεν είναι συμβατές με τις 9.5,18, 20, 25 και XNUMX. Θυμηθείτε ότι αυτή η σειρά είναι ίδια με τις υπόλοιπες σειρές.
1973
Η κάτω μονάδα του έτους 1973 είναι συμβατή με όλες τις σειρές HP εκτός από 6. Θα είχε τη σειρά 382574 ή 390040.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων θα είναι 381026 και 309582 αντίστοιχα. Ωστόσο, η κάτω μονάδα του 1973 έχει και άλλες συμβατότητες.
Όπως, ορισμένες άλλες εκδόσεις δεν είναι συμβατές με τις εκδόσεις 9.5,18, 20, 25 και XNUMX.
1974
Η κάτω μονάδα του έτους 1974 είναι συμβατή με όλες τις σειρές HP εκτός από 6. Θα είχε τη σειρά 382574 ή 390040.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων θα είναι 381026 και 309582 αντίστοιχα. Ωστόσο, η κάτω μονάδα του 1974 έχει και άλλες συμβατότητες.
Όπως, ορισμένες άλλες εκδόσεις δεν είναι συμβατές με τις εκδόσεις 9.5,18, 20, 25 και XNUMX.
1975
Η κάτω μονάδα του έτους 1975 είναι συμβατή με όλες τις σειρές HP εκτός από 6. Θα είχε τη σειρά 382574 ή 390040.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων θα είναι 381026 και 309582 αντίστοιχα. Ωστόσο, η κάτω μονάδα του 1975 έχει και άλλες συμβατότητες.
Όπως, ορισμένες άλλες εκδόσεις δεν είναι συμβατές με τις εκδόσεις 9.5,18, 20, 25 και XNUMX.
1976
Η κάτω μονάδα του έτους 1976 είναι συμβατή με όλες τις σειρές HP εκτός από 6. Θα είχε τη σειρά 382574 ή 390040.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων θα είναι 381026 και 309582 αντίστοιχα. Ωστόσο, η κάτω μονάδα του 1976 έχει και άλλες συμβατότητες.
Όπως, ορισμένες άλλες εκδόσεις δεν είναι συμβατές με τις εκδόσεις 9.5,18, 20, 25 και XNUMX.
1977
Η κάτω μονάδα του έτους 1977 είναι συμβατή με όλες τις σειρές HP εκτός από 6. Θα είχε τη σειρά 382574 ή 390040.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων θα είναι 381026 και 309582 αντίστοιχα. Ωστόσο, η κάτω μονάδα του 1977 έχει και άλλες συμβατότητες.
Όπως, ορισμένες άλλες εκδόσεις δεν είναι συμβατές με τις εκδόσεις 9.5,18, 20, 25 και XNUMX.
1978
Η κάτω μονάδα του έτους 1978 είναι συμβατή με όλες τις σειρές HP εκτός από 6. Θα είχε τη σειρά 382574 ή 390040.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων θα είναι 381026 και 309582 αντίστοιχα. Ωστόσο, η κάτω μονάδα του 1978 έχει και άλλες συμβατότητες.
Όπως, ορισμένες άλλες εκδόσεις δεν είναι συμβατές με τις εκδόσεις 9.5,18, 20, 25 και XNUMX.
1979
Η κάτω μονάδα του έτους 1979 είναι συμβατή με όλες τις σειρές HP εκτός από 6. Θα είχε τη σειρά 382574 ή 390040.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων θα είναι 381026 και 309582 αντίστοιχα. Ωστόσο, η κάτω μονάδα του 1979 έχει και άλλες συμβατότητες.
Όπως, ορισμένες άλλες εκδόσεις δεν είναι συμβατές με τις εκδόσεις 9.5,18, 20, 25 και XNUMX.
1980
Η κάτω μονάδα του έτους 1980 είναι συμβατή με όλες τις σειρές HP εκτός από 6. Θα είχε τη σειρά 382574 ή 390040.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων θα είναι 381026 και 309582 αντίστοιχα. Ωστόσο, η κάτω μονάδα του 1980 έχει και άλλες συμβατότητες.
Όπως, ορισμένες άλλες εκδόσεις δεν είναι συμβατές με τις εκδόσεις 9.5,18, 20, 25 και XNUMX.
Έτσι, αυτή είναι η σειρά που έχει φτάσει στην τελευταία σειρά.
Τι συμβαίνει εάν η συμβατότητα δεν ταιριάζει;
Είναι πολύ προφανές ότι μια αναντιστοιχία συμβατότητας θα είχε προβλήματα. Έτσι, δεν μπορείτε να αγνοήσετε αυτό το πράγμα ενώ παίρνετε ένα.
Τώρα, ίσως αναρωτιέστε, ποια θα ήταν τα ζητήματα για αυτήν την αναντιστοιχία! Λοιπόν, θα υπήρχαν μερικά κοινά όπως το στροφόμετρο με προβλήματα.
Ωστόσο, υπάρχουν περισσότερα από όσα μπορεί να γνωρίζετε. Λοιπόν, εδώ πηγαίνετε για να κατανοήσετε αυτά τα ζητήματα.
Πρόβλημα 1: Ζητήματα κιβωτίου ταχυτήτων
Το γρανάζι μπορεί να κάνει θορύβους λείανσης εάν η συμβατότητα δεν ταιριάζει. Σταδιακά, το κιβώτιο ταχυτήτων θα άρχιζε να φθείρεται.
Ως αποτέλεσμα, θα καταστραφεί τελικά. Και πρέπει να το αντικαταστήσετε με τεράστιο κόστος.
Πρόβλημα 2: Λιγότερη αποτελεσματικότητα
Λόγω της αναντιστοιχίας συμβατότητας, το σκάφος σας θα ήταν λιγότερο αποδοτικό. Δηλαδή, η κατανάλωση καυσίμου του σκάφους θα ήταν πολύ μεγαλύτερη.
Θα παρατηρήσετε ότι το καύσιμο τελειώνει πολύ πριν από το αναμενόμενο. Ως αποτέλεσμα, το κόστος των καυσίμων θα αυξηθεί σημαντικά. Και το φίλτρο καυσίμου σας μπορεί επίσης να καταστραφεί.
Πρόβλημα 3: Ξαφνικοί πάγκοι
Ενδέχεται να αντιμετωπίσετε ξαφνικές στάσεις λόγω της αναντιστοιχίας συμβατότητας. Μαζί με αυτό, το σκάφος μπορεί να δώσει ξαφνικά ένα ακανόνιστο κούνημα όταν οδηγείτε.
Ωστόσο, το δικό σας Η μηχανή του σκάφους μπορεί επίσης να σταματήσει και για άλλους διάφορους λόγους.
Έτσι, αυτά είναι τα κοινά ζητήματα για την αναντιστοιχία της συμβατότητας της κάτω μονάδας.
Πρόβλημα 4: Ρουλεμάν ταχυτήτων εμπρός
Υπάρχουν διαφορές στα ρουλεμάν του μπροστινού κιβωτίου ταχυτήτων που πρέπει να επαληθευτούν. Τα πρώτα μοντέλα χρησιμοποιούσαν ένα μπρούτζινο δακτύλιο που ήταν κλειδωμένο για να το κρατήσει στη θέση του, ενώ άλλα είχαν βελονοειδές ρουλεμάν.
Η σύγκριση του αριθμού ανταλλακτικού του κιβωτίου ταχυτήτων OEM των κινητήρων σας με άλλα χρόνια και τους αριθμούς του άξονα μετάδοσης κίνησης ίππων θα μετριάσει αυτό το πρόβλημα.
FAQs
Ο Johnson και ο Evinrude ενώνονται;
Ναι, ο Johnson και ο Evinrude ενώθηκαν για να παράγουν εξωλέμβιους κινητήρες. Αυτές οι δύο εταιρείες είναι συνδεδεμένες και κατασκευάζουν εξωλέμβια από το 1986. Ωστόσο, στην αρχή είναι ανταγωνιστές. Και μετά ενώθηκαν για να μειώσουν τον ανταγωνισμό και να μοιραστούν τα κέρδη.
Υπάρχει τρόπος αναγνώρισης του κινητήρα Johnson;
Ναι, μπορείτε να αναγνωρίσετε τον κινητήρα Johnson εύκολα. Απλά πρέπει να εντοπίσετε τον κωδικό αριθμό του κινητήρα. Και μπορείτε να το βρείτε στο εξωλέμβιο μέρος. Θα δείτε μια πινακίδα όπου αναφέρεται. Μόλις αναγνωρίσετε τον κινητήρα, θα ήταν πολύ εφικτό για εσάς.
Αξίζει τον κόπο να χρησιμοποιήσω τους κινητήρες Johnson;
Ναι, αξίζει τον κόπο να χρησιμοποιήσετε τους κινητήρες Johnson. Αυτοί οι κινητήρες είναι πραγματικά αξιόλογοι για την ποιότητα και τη χρήση τους. Ωστόσο, τα μοτέρ Johnson είναι λίγο λαδιοβόρα. Αλλά αν μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε καλά, τότε ο κινητήρας θα ήταν πολύ αποδοτικός. Και η συντήρηση αυτών των κινητήρων είναι επίσης εύκολη.
Είναι εναλλάξιμες οι χαμηλότερες μονάδες Johnson;
Ναι, οι χαμηλότερες μονάδες Johnson είναι συνήθως εναλλάξιμες. Η πλειοψηφία των εξωλέμβιων κινητήρων Johnson από το 1976 έως το 2006 χρησιμοποιούν την ίδια κάτω μονάδα, επομένως είναι δυνατή η εναλλαγή των κάτω μονάδων από τον έναν κινητήρα στον άλλο.
Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, οι χαμηλότερες μονάδες από διαφορετικά μοντέλα ενδέχεται να μην είναι συμβατές, επομένως είναι καλύτερο να ελέγξετε την τεκμηρίωση πριν επιχειρήσετε να αντικαταστήσετε τις κάτω μονάδες.
Ορισμένες χαμηλότερες μονάδες Johnson από το 1991 και αργότερα χρησιμοποιούν έναν άξονα μετάδοσης κίνησης δύο τεμαχίων που δεν είναι συμβατός με προηγούμενα μοντέλα, επομένως είναι σημαντικό να ελέγξετε ξανά τη συμβατότητα πριν επιχειρήσετε να αντικαταστήσετε τις κάτω μονάδες.
Πώς μπορώ να ξέρω εάν η κάτω μονάδα μου είναι κατεστραμμένη;
Γενικά, υπάρχουν πολλά σημάδια που υποδεικνύουν ότι μια κάτω μονάδα μπορεί να έχει υποστεί ζημιά. Αυτά τα σημάδια περιλαμβάνουν ήχους που προέρχονται από την κάτω μονάδα, δυσκολία στην αλλαγή ταχυτήτων, νερό στο λιπαντικό γραναζιών, μεταλλικά σωματίδια στη βίδα αποστράγγισης και ορατή ζημιά στην προπέλα, το σκάφος και την κάτω μονάδα.
Εάν το σκάφος τρέχει πιο αργά από το συνηθισμένο ή χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να επιταχύνει, αυτό μπορεί να είναι ένδειξη ότι η κάτω μονάδα έχει υποστεί ζημιά.
Για να είστε σίγουροι, είναι καλύτερο να διαγνωστεί ο κινητήρας διεξοδικά για να προσδιορίσετε εάν η κάτω μονάδα έχει όντως ζημιά.
Οι τελικές λέξεις
Η κάτω μονάδα είναι βασικό εξάρτημα ενός εξωλέμβιου κινητήρα και η συμβατότητα είναι ζωτικής σημασίας όταν πρόκειται για μονάδες αντικατάστασης. Ελέγχετε πάντα τον αριθμό μοντέλου και τις προδιαγραφές μιας ανταλλακτικής κάτω μονάδας για να διασφαλίσετε τη συμβατότητα με τον κινητήρα σας.
Και σε περίπτωση αμφιβολίας, ζητήστε τη συμβουλή ενός επαγγελματία τεχνικού για να διασφαλίσετε ότι ο κινητήρας σας λειτουργεί ομαλά και αποτελεσματικά.
Τώρα ξέρετε για τη συμβατότητα της κάτω μονάδας Johnson! Πιστεύουμε ότι δεν έχετε άλλη σύγχυση σχετικά με τις ανησυχίες σχετικά με τη συμβατότητά του!
Αυτά είναι όλα από εμένα. Καλή τύχη!
Είμαι ο Liam Jackson, ο περήφανος ιδιοκτήτης και η κινητήρια δύναμη πίσω από το KayakPaddling.net. Γεννημένος κάπου στην απέραντη ομορφιά των Ηνωμένων Πολιτειών, έχω γαλουχήσει ένα δια βίου πάθος για το καγιάκ και το ψάρεμα που με οδήγησε να εξερευνήσω τις μακρινές γωνιές των πλωτών οδών του έθνους μας.
