Διαρροή αέρα στη γραμμή καυσίμου Συμπτώματα εξωλέμβια: Περίτεχνα θέμα με λύσεις

Δεν είναι ασυνήθιστο για έναν ιδιοκτήτη εξωλέμβιου σκάφους να αντιμετωπίζει διαρροή αέρα στη γραμμή καυσίμου. Ακούγεται απλό σωστά; Αλλά μπορεί να οδηγήσει την εξωλέμβια σας σε ορισμένα σημαντικά ζητήματα όπως η αστοχία του κινητήρα.

Λοιπόν, ποια είναι τα συμπτώματα διαρροής αέρα στην εξωλέμβια γραμμή καυσίμου;

Λοιπόν, υπάρχουν μερικά συμπτώματα που υποδεικνύουν διαρροές αέρα στη γραμμή καυσίμου.

Ο θάνατός του κινητήρα, ο μαλακότερος σωλήνας καυσίμου, το ψήσιμο, η φούσκα γραμμής καυσίμου και η διακοπή της ισχύος στο καρμπυρατέρ είναι μερικά από τα σημαντικά συμπτώματα.

Επίσης, αυτά τα συμπτώματα μπορεί να σας κάνουν να ξεφύγετε από κάποια άλλα ζητήματα.

Ωστόσο, αν έχετε λίγο χρόνο να ξοδέψετε γνωρίζοντας το θέμα λεπτομερώς, είμαστε εδώ για να σας διαφωτίσουμε. Εδώ είναι ένα ολόκληρο άρθρο το παρακάτω σχετικά με το αναφερόμενο θέμα.

Ας μπούμε λοιπόν κατευθείαν σε αυτό.

Διαρροή αέρα στη γραμμή καυσίμου Συμπτώματα στον εξωλέμβιο κινητήρα

Διαρροή αέρα στη γραμμή καυσίμου Συμπτώματα στον εξωλέμβιο κινητήρα

Μερικές φορές το διαρροή αέρα στη γραμμή καυσίμου μπορεί να είναι ένα σημαντικό πρόβλημα για την εξωλέμβια σας. Επομένως, πρέπει να γνωρίζετε τα συμπτώματα εκ των προτέρων. Ακολουθούν όλα τα πιθανά συμπτώματα που συζητούνται στο ακόλουθο τμήμα.

Μαλακότερος σωλήνας καυσίμου

Η ροή αέρα διατηρεί σταθερή την πίεση της γραμμής πλήρωσης. Δεδομένου ότι ο αέρας κολλάει στη γραμμή καυσίμου, η συνολική πίεση μειώνεται. Ως εκ τούτου, ο σωλήνας καυσίμου φαίνεται χαλαρός και πιο μαλακός.

Dying of Engine

Το ξεθώριασμα του κινητήρα είναι το σημαντικότερο μειονέκτημα των διαρροών αέρα στη γραμμή καυσίμου. Η χαμηλή ισχύς στον κινητήρα είναι η σύμπτωμα για την ανίχνευση του νεκρού κινητήρα.

Ο κινητήρας θα είναι τραχύς στην αρχή. Και σταδιακά θα χάσει τις στροφές του. Καθώς ο αέρας κολλάει μέρα με τη μέρα. Ο κινητήρας θα το λειτουργήσει επίσης.

Prime in Fuel Line

Μερικές φορές μπορεί να ανιχνεύσετε πρωτόκολλο στη γραμμή καυσίμου. Κάτι που υποδηλώνει επίσης διαρροή στη γραμμή καυσίμου της εξωλέμβιας σας. Ίσως αναρωτιέστε πού βρίσκεται ο λαμπτήρας αστάρι.

Επιτρέψτε μου να σας πω. Βρίσκεται ανάμεσα στο ρεζερβουάρ και τον κινητήρα. Ο σκοπός αυτού είναι να γεμίσει το καρμπυρατέρ με καύσιμο.

Όταν γεμίζετε το ρεζερβουάρ καυσίμου, ο κινητήρας πρέπει να είναι σβηστός. Πρέπει να ανοίξετε το διακόπτη ανάφλεξης. Μην ξεχάσετε να γυρίσετε το διακόπτη διακοπής για να λειτουργήσει και να συνεχίσετε μέχρι να σταματήσει η τοποθέτηση. Επίσης, απενεργοποιήστε τον διακόπτη.

Λεπτή κατάσταση

Λεπτή κατάσταση

Δεν είναι πάντα συγκεκριμένο για τη διαρροή αέρα να λαμβάνει χώρα σε ένα συγκεκριμένο σημείο. Υπάρχουν μερικά συγκεκριμένα μέρη για να συμβεί αυτό. Ένα από αυτά τα μέρη είναι μεταξύ των αντλία καυσίμου και η δεξαμενή.

Όταν συμβεί αυτό, ο αέρας κολλάει αλλά όχι το αέριο στη δεξαμενή. Για το λόγο αυτό, η σωστή ποσότητα καυσίμου δεν μπορεί να αντληθεί. Και η όλη κατάσταση ονομάζεται «αδύνατη κατάσταση».

Διακύμανση ισχύος στο Curborator

Είναι πιο εύκολο για το καύσιμο να αναρροφηθεί μέσα στη γραμμή καυσίμου παρά να ανυψωθεί ο αέρας. Και αυτή η κατάσταση οδηγεί στο καρμπυρατέρ να έχει έλλειψη καυσίμου.

ψήσιμο

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η πυροδότηση μπορεί να λάβει χώρα λόγω διαρροής αέρα στη γραμμή καυσίμου. Διαρροές που εντοπίζονται μεταξύ της αντλίας καυσίμου και του καρμπυρατέρ μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιά. Αυτό δεν είναι το τέλος.

Μερικές φορές, μπορεί να προκαλέσει διαταραχές του συστήματος κατά καιρούς.

Φούσκα στη γραμμή καυσίμου

Κατά την αλλαγή της γραμμής καυσίμου, θα υπάρχουν ορατές φυσαλίδες στην πλευρά αναρρόφησης.

Διαρροή αέρα στη γραμμή καυσίμου: 5 απαραίτητα βήματα μετά τον εντοπισμό

Όπως ήδη γνωρίζουμε, μπορεί να εμφανιστεί διαρροή σε πολλά σημεία. Αρχικά, είναι δύσκολο να πούμε το ακριβές σημείο της διαρροής. Ακολουθούν μερικά βήματα για να εντοπίσετε τη διαρροή της γραμμής καυσίμου σας.

Βήμα 1:

Αφού καταλάβετε ότι υπάρχει πρόβλημα διαρροής, το πρώτο βήμα είναι να αναρροφήσετε αρκετό καύσιμο. Έτσι θα βγει η διαρροή.

Το κόλπο είναι να διατηρείτε τον κινητήρα σε λειτουργία για 10-20 λεπτά σε μια έκταση. Μετά από αυτό, μπορείτε να ελέγξετε εάν ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά για πολύ ή όχι. Εάν δεν υπάρχει εκτόξευση για περίπου 30 λεπτά, τότε ο κινητήρας λειτουργεί καλά.

Βήμα 2:

Μπορείτε να ελέγξετε τη σύνδεση του καρμπυρατέρ και να την ξαναφτιάξετε εάν χρειάζεται. Μπορείτε να δημιουργήσετε νέες γραμμές καυσίμου και συνδέσεις και αντλίες στον κινητήρα. Αυτό μερικές φορές βοηθά να απαλλαγούμε από αόρατες διαρροές αέρα.

Βήμα 3:

Ελέγξτε κάθε σύνδεση ξεχωριστά

Ελέγξτε κάθε σύνδεση ξεχωριστά. Επίσης, προσπαθήστε να εντοπίσετε τις ζημιές σε τυχόν εξαρτήματα. Εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη.

Βήμα 4:

Είναι πολύ σημαντικό να ελέγχετε κάθε τμήμα της εξωλέμβιάς σας. Ελέγξτε τα βύσματα, τους σωλήνες και τα ακροφύσια. Μην χάσετε κανένα ευαίσθητο μέρος του συστήματος.

Εάν εντοπίσετε κάποια διάβρωση, αυτός μπορεί να είναι ο λόγος για αέρα στη γραμμή καυσίμου. Προσπαθήστε, λοιπόν, να απαλλαγείτε από τα κατεστραμμένα μέρη το συντομότερο δυνατό και να ξαναφτιάξετε αν χρειαστεί.

Αν μπορούσατε να εντοπίσετε και λύσει το πρόβλημα διαρροής, δέστε έναν νάιλον ιμάντα γύρω από τη γραμμή καυσίμου.

Βήμα 5:

Ελέγξτε τη σύνδεση του γκαζιού, των εμβόλων και του τσοκ εάν λειτουργούν σωστά. Εάν εξακολουθείτε να μην μπορείτε να απαλλαγείτε από το πρόβλημα, ελέγξτε το με έναν επαγγελματία. Εάν είναι δυνατόν, ελέγξτε ολόκληρο το σύστημα.

Ανησυχείτε ακόμα για την όλη κατάσταση; Αν ναι, απλά ηρεμήστε. Υπάρχουν μερικά προϊόντα που θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε την όλη κατάσταση.

Επιτρέψτε μου να προτείνω μερικά από αυτά.

όνομα προϊόντος λεπτομέρειες προιόντος Εικόνα προϊόντος
Τοποθέτηση σωλήνα καυσίμου Attwood Johnson/Evinrude/OMC

Αυτό χρησιμοποιείται και στα δύο άκρα της γραμμής καυσίμου. Θα συνδέσει το εξάρτημα της δεξαμενής και τον κινητήρα.
Attwood 93038AI7 Primer Bulb για γραμμή καυσίμου ID ID 3.8 ιντσών

Ο λαμπτήρας ασταριού βρίσκεται μεταξύ της δεξαμενής αερίου και του κινητήρα. Χρησιμοποιείται για την πλήρωση του καρμπυρατέρ με καύσιμο ενώ ο κινητήρας κρυώνει.
Pactrade Marine Fuel Line Assembly Mercury 3/8″ Hose Barbs Primer Bulb Connector Η ράβδος εύκαμπτου σωλήνα γραμμής καυσίμου ναυτιλίας είναι ένας σύνδεσμος του λαμπτήρα ασταριού σας.

Σε περίπτωση οποιασδήποτε προσαρμογής στο σύστημά σας, τα παραπάνω προτεινόμενα προϊόντα θα σας βοηθήσουν.

Πώς να ασταρώσετε σωστά μια λάμπα αστάρι;

Ένα από τα πιο σημαντικά βήματα για τη συντήρηση ενός εξωλέμβιου κινητήρα είναι η σωστή πλήρωση του λαμπτήρα ασταριού.

Ο λαμπτήρας αστάρι είναι μια μικρή, στρογγυλή, ελαστική συσκευή που αντλεί καύσιμο από τη δεξαμενή και μέσα στο καρμπυρατέρ. Βρίσκεται στο πλάι του κινητήρα, κοντά στο καρμπυρατέρ.

Ο σκοπός του λαμπτήρα ασταριού είναι να βεβαιωθεί ότι υπάρχει καύσιμο στο καρμπυρατέρ, ώστε ο κινητήρας να ξεκινήσει. Αν το ο λαμπτήρας ασταριού δεν λειτουργεί σωστά, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.

Για να γεμίσετε σωστά μια λάμπα αστάρι, πρώτα βεβαιωθείτε ότι υπάρχει φρέσκο ​​καύσιμο στη δεξαμενή.

Στη συνέχεια, εντοπίστε τη λάμπα του ασταριού στο πλάι του κινητήρα και πιέστε την αρκετές φορές μέχρι να δείτε το καύσιμο να εκτοξεύεται από την οπή εξαέρωσης στο κέντρο του.

Μόλις δείτε καύσιμο να βγαίνει από την τρύπα, συνεχίστε να πιέζετε και κρατήστε πατημένο το κουμπί του ασταριού για 30 δευτερόλεπτα για να βεβαιωθείτε ότι έχει αναρροφηθεί αρκετό καύσιμο στο καρμπυρατέρ.

Στη συνέχεια, δοκιμάστε να εκκινήσετε τον κινητήρα. Εάν δεν ξεκινήσει, επαναλάβετε αυτά τα βήματα μέχρι να ξεκινήσει.

FAQs

Διαρροή αέρα στο καύσιμο

Ποια είναι τα μειονεκτήματα του αέρα που βρίσκεται στη γραμμή καυσίμου;

Υπάρχουν μερικά μειονεκτήματα του αέρα που βρίσκεται στη γραμμή καυσίμου. Για παράδειγμα, μια ασυνέχεια στην εκκίνηση, τη διακοπή λειτουργίας ή το σβήσιμο του κινητήρα.

Επομένως, εάν εντοπίσετε αέρα στη γραμμή καυσίμου, προσπαθήστε να τον ξεφορτωθείτε το συντομότερο δυνατό.

Για να διατηρήσετε τη γραμμή καυσίμου Airfree, καθαρίστε τον εύκαμπτο σωλήνα στη γραμμή καυσίμου. Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε τον κινητήρα και ξεκινήστε τον από την αρχή.

Πόσο ακριβό είναι η αντικατάσταση της γραμμής καυσίμου;

Η αντικατάσταση της γραμμής καυσίμου ενός εξωλέμβιου κινητήρα είναι αρκετά δαπανηρή. Μερικές φορές δεν μπορείτε να αντικαταστήσετε τη γραμμή καυσίμου του εξωλέμβιου κινητήρα.

Ωστόσο, αν θέλετε να το κάνετε, το κόστος είναι περίπου 120 έως 500 $. Το κόστος εξαρτάται κυρίως από το μοντέλο και την κατασκευή.

Γιατί ο εξωλέμβιος κινητήρας πεθαίνει με τέρμα το γκάζι;

Ένας κινητήρας μπορεί να πεθάνει με τέρμα το γκάζι λόγω βουλωμένου φίλτρου αέρα. Ένα βουλωμένο φίλτρο αέρα προκαλεί επίσης τον κινητήρα σας να πεθαίνει και να λειτουργεί στο ρελαντί μερικές φορές. Άρα η μηνιαία συντήρηση είναι α ζωτικό μέρος του εξωλέμβιου κινητήρα σας και κάνει τις απαραίτητες αντικαταστάσεις όσο χρειάζεται.

Πώς να τροφοδοτήσετε το καύσιμο όταν το Primer Bulb είναι κλειδωμένο στον αέρα

Εάν ο λαμπτήρας αστάρι σας είναι κλειδωμένος με αέρα, μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να τον ξεκινήσετε ξανά. Ακολουθούν μερικές συμβουλές σχετικά με τον τρόπο πλήρωσης καυσίμου όταν ο λαμπτήρας ασταριού είναι κλειδωμένος με αέρα:

  • Βεβαιωθείτε ότι η γραμμή καυσίμου δεν είναι τσακισμένη ή φραγμένη με κανέναν τρόπο. Αυτό μπορεί να εμποδίσει το καύσιμο να φτάσει στον λαμπτήρα ασταριού.
  • Δοκιμάστε να χτυπήσετε απαλά τη λάμπα του ασταριού για να δείτε εάν μπορείτε να απομακρύνετε τυχόν φυσαλίδες αέρα που μπορεί να έχουν παγιδευτεί μέσα.
  • Εάν ο λαμπτήρας ασταριού εξακολουθεί να είναι κλειδωμένος με αέρα, μπορεί να χρειαστεί να τον αντικαταστήσετε με έναν νέο.

Τελικός του Word

Αυτό ήταν το μόνο που μπορούσαμε να σας διαφωτίσουμε σχετικά με τη διαρροή αέρα στα συμπτώματα της γραμμής καυσίμου εξωλέμβια.

Ας ελπίσουμε ότι θα μπορούσαμε να σας βοηθήσουμε να κατανοήσετε το όλο ζήτημα και τις λύσεις στα προβλήματα ανάλογα.

Μια πρόσθετη συμβουλή, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η εξωλέμβια γραμμή καυσίμου σας έχει τη μηνιαία συντήρηση. Θα αποφύγει να συμβούν τέτοια ζητήματα στο μέλλον.

Σχετικά άρθρα