Χρειάζεται αντικατάσταση του stock prop σας; Λοιπόν, καλή απαλλαγή. Χρειάζεσαι αλλαγή σίγουρα. Σίγουρα, η Yamaha κάνει υπέροχα στηρίγματα για τους κινητήρες της.

Αλλά γνωρίζουμε πόσο ακριβά τείνουν να είναι τα εξαρτήματα OEM.

Σκεφτήκαμε λοιπόν να φτιάξουμε μια λίστα. Και εδώ είμαστε. Εάν ανήκετε στην κατηγορία που αγοράζετε ένα νέο στήριγμα για τον κινητήρα σας Yamaha F70, είστε τυχεροί.

Είχαμε το προνόμιο να περάσουμε από είκοσι διαφορετικές προπέλες και επιλέξαμε την πρώτη πεντάδα.

Έτσι, εάν εξετάζετε τη λίστα, ίσως βρείτε το καλύτερο στηρίγμα για το Yamaha F70 για εσάς. Ο κινητήρας είναι όμορφος 70 ίππων, οπότε ένα καλό στήριγμα το συμπληρώνει μόνο.

Θέλω να πω, δεν σταματήσαμε εκεί. Προσθέσαμε ακόμη και μερικές συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να πάρετε την απόφαση αγοράς όταν επιλέγετε. Λοιπόν, τι περιμένεις? Ας το συνεχίσουμε.

Οι κορυφαίες επιλογές μας

1. OEM Yamaha Aluminium Prop

Λοιπόν, προσπαθήσαμε να μην βάλουμε ένα τμήμα OEM στην κορυφή της λίστας. Αυτό συμβαίνει επειδή τείνουν να είναι εξαιρετικά ακριβά μερικές φορές.

Αλλά έπρεπε να βάλουμε αυτό στη λίστα γιατί απλώς παρείχε αρκετή αξία. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι αυτό είναι ένα ακριβό ξεκίνημα, επομένως έχει επίσης πολλά να αποδείξει.

Όταν σκέφτεστε τη Yamaha, μπορεί να έχετε πολλές βιομηχανίες να περιστρέφονται στο μυαλό σας.

Αλλά ξέρετε πώς φτιάχνουν καλά πράγματα για τις μηχανές των σκαφών τους. Και αυτό μας εντυπωσίασε αρκετά για να το βάλουμε στην κορυφή.

Ας σκεφτούμε από τη δική σας οπτική γωνία. Πιθανότατα ψάχνετε για αντικατάσταση ένα προς ένα για το απόθεμά σας.

Αυτό πιθανώς οφείλεται στο ότι τα άκρα έχουν πελεκηθεί ή κάτι τέτοιο.

Λοιπόν, αν έχετε τα μετρητά να καταβροχθίσετε, αυτό είναι άστοχο. Επιλέξτε αυτό. Δεν θα σας σταματήσουμε.

Αλλά τα πράγματα μπορεί να γίνουν λίγο πιο ενδιαφέροντα από αυτό.

Δηλαδή, είναι αντικατάσταση OEM, πώς μπορεί να πάει στραβά, σωστά; Λοιπόν, υπάρχουν μερικοί τρόποι για να πάει στραβά. Αλλά θα το φτάσουμε σε λίγο.

Ας μιλήσουμε για το πώς το εγκαταστήσαμε. Λοιπόν, ήταν μια απλή κατάσταση pop-in pop-out εδώ. Εντάξει, ίσως ήταν λίγο πιο περίπλοκο από αυτό, αλλά καταλαβαίνετε τι εννοώ.

Μπορέσαμε να αντικαταστήσουμε το στήριγμα χωρίς καμία επαγγελματική βοήθεια, οπότε αυτό είναι ένα πλεονέκτημα. Αλλά επειδή δοκιμάζαμε πολλά διαφορετικά στηρίγματα, γίναμε κάτι κοντά σε επαγγελματίες.

Εκτός από τα αστεία, δεν δυσκολευτήκαμε πολύ με την εγκατάσταση.

Η Yamaha μπορεί να προσφέρει εξαιρετική συμβατότητα, αλλά ας μείνουμε προς το παρόν στον κινητήρα της Yamaha F70. Αυτός είναι ένας φανταστικός κινητήρας και απαιτεί ένα γλυκό στήριγμα.

Μπορέσαμε να το δοκιμάσουμε στα ανοιχτά νερά για περίπου τρεις εβδομάδες. Το στήριγμα κατάφερε να διαρκέσει και τις τρεις εβδομάδες χωρίς εμφανή βαθουλώματα στις λεπίδες. Είναι φοβερό, σωστά;

Θέλω να πω, ήμασταν πολύ κακοί σε αυτό κατά τη διαδικασία της δοκιμής. Και δεν παραλείψαμε να πιέσουμε κανένα από αυτά στα όρια. Ελπίζω μόνο το σκάφος που δανειστήκαμε για να το δοκιμάσουμε να δει καλύτερες μέρες.

Έτσι, παρόλο που είναι ένα στήριγμα με λεπίδες αλουμινίου, κράτησε αρκετά καλά. Και, νομίζω ότι είναι δίκαιο να πούμε ότι το αλουμίνιο κερδίζει αργά αλλά σταθερά την αγορά.

Δεν είναι όλα καλά νέα, όμως. Εννοώ, φυσικά, το πρώτο παράπονο είναι ότι αυτό είναι ακριβό. Θα λάβετε άλλα στηρίγματα που αποδίδουν κοντά σε αυτό. Θέλω να πω, μπορεί να μην πηγαίνουν από τα δάχτυλα μέχρι τα νύχια με αυτό το OEM, αλλά είναι εκεί πάνω.

Θα τους ρίξουμε περισσότερο φως σε λίγο. Αλλά η τιμή είναι μια σημαντική ανησυχία για αυτό. Ένα άλλο πρόβλημα που αντιμετωπίσαμε ήταν με τους κραδασμούς. Θέλω να πω, δεν ήταν πολύ ψηλά, αλλά δεν πίστευα ότι το στήριγμα OEM θα έπρεπε να έχει προβλήματα δόνησης.

 

2. Εξωλέμβια προπέλα αλουμινίου Qiclear Marine

Στη συνέχεια, έχουμε αυτό από την Qiclear. Μπορεί να μην έχετε ακούσει ποτέ γι 'αυτούς, αλλά το επιλέξαμε για μερικούς διαφορετικούς λόγους. Έδωσε ακόμη και κάποιο σκληρό ανταγωνισμό στο Yamaha OEM που εξετάσαμε προηγουμένως.

Λοιπόν, ας το βγάλουμε από τη μέση πρώτα. Το λευκό χρώμα μεγάλωσε για κάποιο λόγο. Αλλά είναι απλώς ένα άλλο απλό λευκό στήριγμα με τρεις λεπίδες.

Α, αυτό είναι επίσης κατασκευασμένο με λεπίδες αλουμινίου. Μπορείς να πας και να πεις ότι το αλουμίνιο δεν θα κρατήσει πολύ. Δεν το αρνούμαι, αλλά κατά τη διάρκεια των δοκιμών μας, ένιωσα σωστό.

Οι τρεις λεπίδες κάνουν ολόκληρο το στήριγμα αξιοπρεπώς αποδοτικό. Έτσι δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τους κραδασμούς, ή έτσι πιστεύαμε. Υπήρχε πράγματι λίγος κραδασμός πάνω του. Αλλά δεν ήταν κάτι το πρωτοποριακό.

Χρειάστηκε να το τσιμπήσουμε κατά την εγκατάσταση. Κάποια στιγμή, ένας από εμάς, παρόλο που αυτό δεν θα ταίριαζε. Έγινε όμως, μετά από λίγη τσαχπινιά, δηλαδή.

Καυχιούνται πολλά για μηδενικούς συμβιβασμούς με τις υψηλότερες στροφές ανά λεπτό. Αλλά η δοκιμή μας είπε άλλα. Θέλω να πω, τα αποτελέσματα δεν ήταν άσχημα. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι αναζητούμε απόδοση άνω του μέσου όρου και οι ψευδείς ισχυρισμοί δεν αποτελούν καλό παράδειγμα.

Η Το prop δυσκολεύεται κατά τις υψηλότερες στροφές ανά λεπτό. Το δοκιμάσαμε για περίπου τρεις εβδομάδες. Η αντοχή είναι αξιοπρεπής. Δεν παρατηρήσαμε κάμψεις ή βαθουλώματα κατά τη φάση της δοκιμής. Αλλά ήταν μόνο τρεις εβδομάδες, επομένως δεν εγγυόμαστε τίποτα.

Εάν ανησυχείτε για την απόδοση, κατά τη διάρκεια των μεσαίων επιπέδων στροφών ανά λεπτό, αυτό το στήριγμα χτύπησε σωστά τα κύματα. Παίρναμε τρελά νούμερα οδηγώντας τη βάρκα στον ωκεανό. Αλλά μετά από μερικές στροφές και ωθώντας το στις υψηλότερες στροφές, είδαμε μια μικρή πτώση στην απόδοση.

Η λέξη που αναζητούσαμε ήταν «ικανοποιητική». Και η παράσταση είναι ακριβώς αυτή. Δεν είναι μοναδικό και έχει τα ελαττώματα του.

Αλλά και πάλι το τοποθετήσαμε σε μια συγκριτικά υψηλότερη θέση στη λίστα, σωστά; Λοιπόν, υπάρχουν περισσότερα σε αυτό.

Πρώτον, η τιμολόγηση το έκανε μια πειστική επιλογή. Μην με παρεξηγείτε. Δεν είναι το φθηνότερο στήριγμα στη λίστα για τον κινητήρα σας Yamaha F70. Αλλά αν το συγκρίνετε με τα μοντέλα OEM, είναι μια αξιοπρεπή συμφωνία.

Δεδομένου ότι δεν είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα, οι λεπίδες μπορεί να υποφέρουν σε σύγκρουση με μεγαλύτερους βράχους κάτω από το νερό. Λοιπόν, να γνωρίζετε αυτούς τους ενοχλητικούς βράχους εάν οδηγείτε μια βάρκα με αυτό το στηρίγμα. Θέλω να πω, το χτύπημα ενός ογκόλιθου με ένα ατσάλινο στήριγμα θα είχε κάνει επίσης σημαντική ζημιά, σωστά;

 

3. Προπέλα αλουμινίου VIF Jason Marine

Στην τρίτη θέση βρίσκεται αυτό από το VIF. Αυτό είναι τόσο παρόμοιο με το δεύτερο που συχνά μπερδευόμασταν σχετικά με το ποιο ήταν ποιο. Η διαφοροποίηση μεταξύ τους ήταν επίσης μια ταλαιπωρία. Καταλήξαμε όμως σε μια ετυμηγορία, όπως βλέπετε.

Ισχυρίζονται ότι το στήριγμα ταιριάζει ένα προς ένα με το OEM. Αλλά είχαμε λίγο πρόβλημα προσπαθώντας να βάλουμε αυτό στον κινητήρα. Έπρεπε λοιπόν να λάβουμε βοήθεια από μερικούς έμπειρους επαγγελματίες. Ναι, οι τεχνικές μας δεν το έκοψαν αυτή τη φορά.

Θέλω να πω, αυτό είναι αξιοπρεπές ως ανταλλακτικό. Δεν είναι το εξαιρετικό στήριγμα όπως διαφημίζουν. Αυτό έρχεται με μερικά ελαττώματα, και θα φτάσουμε εκεί.

Αλλά για την τιμή, εννοώ, μπορείτε πραγματικά να παραπονεθείτε; Οι περισσότεροι άνθρωποι θα επιλέξουν ένα στήριγμα με βάση την τιμή, φυσικά. Και αν δουν μια καλή κριτική, μπορεί να μην σκεφτούν τίποτα άλλο. Αυτό συμβαίνει τόσο καιρό.

Όσο για την αντοχή, ήταν αξιοπρεπής. Εννοώ, δεδομένου ότι δεν χτυπήσαμε κανένα ογκόλιθο κατά τη διάρκεια των δύο εβδομάδων των δοκιμών μας, περιμέναμε το ίδιο. Υπήρχε λίγο τρέμουλο όταν πιέσαμε περαιτέρω τον κινητήρα. Αλλά δεν θα παραπονιόμουν.

Ωστόσο, είδαμε μια μικρή κάμψη που δεν υπήρχε όταν το ξεκουμπώσαμε. Κάτι λοιπόν συνέβη σίγουρα. Δεν μπορούσαμε να φτάσουμε στο κάτω μέρος αυτού, δυστυχώς. Είναι κρίμα.

Αναρωτιέμαι αν ένας καρχαρίας είπε «γεια» στο στήριγμα όταν ήμασταν ιππασία ή αν κάποιος από τους υπαλλήλους μας το έριξε. Λοιπόν, υποθέτω ότι δεν θα μάθουμε ποτέ.

Και, ίσως να μην παραπονεθείτε. Οι περισσότεροι άνθρωποι αναζητούν το φθηνότερο προϊόν ακόμα κι αν μπορούν να ανταποκριθούν στο μισό των προσδοκιών τους. Και αυτό πρέπει να ξεπεράσει αυτές τις προσδοκίες. Γιατί λοιπόν όχι;

Η εφαρμογή είναι αξιοπρεπής, η τιμή είναι εξαιρετική και η κατασκευή είναι ωραία. Τι συμβαίνει λοιπόν; Λοιπόν, μπορεί να έχετε πρόβλημα κατά την εγκατάσταση. Και, υπάρχει επίσης η πιθανότητα ξαφνικών κραδασμών όταν περιστρέφετε τον κινητήρα αρκετά μακριά.

 

4. OEM Yamaha Prop

Κλείνουμε προς το τέλος της λίστας. Αλλά δεν έχουμε τελειώσει ακόμα. Στην πραγματικότητα, έχουμε ένα άλλο στήριγμα OEM εδώ στο τέταρτο. Λοιπόν, αν αναρωτιέστε πώς ένα εξάρτημα OEM είναι τόσο κάτω, διαβάστε για να μάθετε.

Είναι το ίδιο σχέδιο τριών λεπίδων με όλα τα άλλα στη λίστα. Θα μιλήσουμε λεπτομερώς για αυτό στο επόμενο μέρος, αλλά θα πρέπει να το ξέρετε αυτό. Αυτή τη στιγμή, έως ότου βγει μια πιο φανταχτερή τεχνολογία, τρεις λεπίδες είναι το meta. Και μπορείτε να πετύχετε αυτό το γλυκό σημείο για αποτελεσματικότητα με τη σχεδίαση τριών λεπίδων.

Η ποιότητα κατασκευής φαινόταν εξαιρετική σε αυτό. Το περιμέναμε έτσι. Το ισχυρό αλουμίνιο κάνει τη δουλειά τώρα, οπότε δεν πρέπει να ανησυχείτε πολύ, ή έτσι πιστεύαμε.

Λοιπόν, δεν θα κατηγορήσω τη Yamaha για αυτό. Νομίζω ότι αυτό ήταν ένα λάθος από μέρους μας. Καταλήξαμε να δοκιμάζουμε αυτό για περίπου δέκα ημέρες. Γιατί την τελευταία μέρα των δοκιμών χτυπήσαμε κάτι υποβρύχιο.

Ένας από εμάς πήδηξε μέσα για να μάθει ποιο ήταν το θέμα. Και ήταν ακριβώς όπως περιμέναμε. Το στήριγμα συγκρούστηκε με έναν τεράστιο ογκόλιθο. Είχαμε ακόμη και μια πλήρη αποστολή διάσωσης. Αλλά ας το αφήσουμε για άλλη μέρα.

Λοιπόν, ποιο ήταν το αποτέλεσμα; Όχι κάτι πολύ δραματικό, απλά μια σπασμένη λεπίδα. Αλλά ξέρουμε ότι η σύγκρουση ήταν σκληρή και ήμασταν τυχεροί που κανείς μας δεν τραυματίστηκε. Επομένως, δεν κατηγορούμε την ποιότητα κατασκευής και την αντοχή του στηρίγματος.

Απλώς αναφέρουμε το γεγονός ότι το να χτυπήσετε έναν ογκόλιθο κατά λάθος μπορεί να έχει μεγαλύτερες πιθανότητες να σας προκαλέσει ζημιά από ό,τι νομίζετε. Οπότε οδηγήστε προσεκτικά γιατί σαφώς δεν ήμασταν.

Όσο για την παράσταση πριν από το συμβάν, καλά, είχαμε μια έκρηξη με αυτήν. Θα μπορούσε να είχε φτάσει ακόμη και πιο ψηλά στον πίνακα, αν δεν ήταν η άβολη τιμολόγηση.

Είναι τρελό πόσο ακριβά μπορούν να γίνουν αυτά τα εξαρτήματα OEM. Είμαστε στο πλευρό των καταναλωτών σε αυτή την περίπτωση. Δεν είναι ότι μας πουλάνε μια προπέλα αεροπλάνου, σωστά;

Η απόδοση ήταν ικανοποιητική. Δεν χρειάστηκε να το πολυσκεφτούμε, καθώς οι λεπίδες περιστρέφονταν ομαλά καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμής.

Μην ανησυχείς. Πιέσαμε τον κινητήρα στο μέγιστο βαθμό για να δούμε πόσο δίκαιο θα ήταν αυτό. Λοιπόν, δεν δυσκολευόταν στις υψηλότερες στροφές και έκοψε το νερό μια χαρά. Στη Yamaha γι' αυτό.

 

5. POLASTORM Εξωλέμβια Στήριγμα αλουμινίου

Τέλος, τελειώνουμε τη λίστα με ένα στηρίγμα από την POLASTORM. Μην το παραλείψετε μόνο και μόνο επειδή βρίσκεται στο κάτω μέρος της λίστας. Θυμηθείτε ότι αυτό έπρεπε επίσης να επιβιώσει από τον ανταγωνισμό για να φτάσουμε εδώ.

Όπως όλα τα άλλα στηρίγματα στη λίστα, έτσι και αυτό έχει τρεις λεπίδες. Είναι επίσης ένα άλλο στήριγμα αλουμινίου. Αλλά αυτό άντεξε πολύ καλά όταν το δοκιμάσαμε.

Δεν έχει πολλά, εκτός από το γεγονός ότι είναι μια αξιοπρεπής επιλογή. Ειλικρινά δεν μπορούμε να το κατηγορήσουμε πάρα πολύ αφού έχει ήδη τιμωρηθεί με το να τοποθετείται στην τελευταία θέση.

Αλλά υπήρξαν μερικές ανησυχητικές στιγμές που σκεφτήκαμε. Προσπαθήσαμε να το εγκαταστήσουμε μόνοι μας και το κάναμε. Αλλά δεν παίρναμε βελτιστοποιημένη απόδοση από το στήριγμα. Έπρεπε λοιπόν να το πάμε στους ειδικούς.

Έπρεπε να κάνουν μερικές προσαρμογές και μετά να το εγκαταστήσουν ξανά. Οπότε απλώς λέμε ότι ίσως χρειαστεί να το κάνετε κι εσείς.

Όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής, δεν είδαμε αξιοσημείωτα βαθουλώματα ή χτυπήματα. Έτσι, η δοκιμαστική μας φάση των τριών εβδομάδων ήταν επιτυχής.

Ειλικρινά, ήμασταν χαρούμενοι που οι καταναλωτές είχαν μια προσιτή επιλογή για τον όμορφο κινητήρα τους Yamaha F70. Δεν είναι χαλαρό. Θέλω να πω, εντάξει, δυσκολεύεται με τις υψηλότερες στροφές ανά λεπτό. Και ήταν αρκετά αισθητό.

Αλλά αυτό είναι κοινό μεταξύ των καλύτερων από τα καλύτερα. Ας μην τραβάμε λοιπόν.

Όσον αφορά την επιτάχυνση, οι λεπίδες ένιωθαν μια χαρά. Νομίζω ότι είναι μια αρκετά αξιοπρεπής επιλογή για τον προϋπολογισμό. Μπορεί να έχεις άλλη γνώμη. Δεν λέμε ότι αυτό είναι το καλύτερο στήριγμα εκεί έξω. Διαλέξτε λοιπόν με σύνεση.

 

Οδηγός αγοράς

Τώρα που τελειώσαμε με τις διαφορετικές κριτικές για τα στηρίγματα, ήρθε η ώρα να βγείτε έξω και να κάνετε μια αγορά, σωστά; Βασικά, όχι ακριβώς. Υποτίθεται ότι πρέπει πρώτα να λάβετε υπόψη μερικούς παράγοντες. Τώρα, θα μιλήσουμε για αυτά.

Είναι καλύτερο το ατσάλι;

Το υλικό είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν αναζητάτε μια καλή προπέλα για το δικό σας Κινητήρας Yamaha. Τώρα, τα υλικά προπέλας κάνουν τεράστια διαφορά αν δεν το γνωρίζετε ήδη.

Αν αναρωτιέστε ποια είναι τα πιο κοινά δύο υλικά, τότε είναι το ατσάλι και το αλουμίνιο. Για να είμαστε πιο ακριβείς, μιλάμε για ανοξείδωτο χάλυβα.

Και οι δύο τύποι υλικών έχουν τα θετικά και τα αρνητικά τους. Οι έλικες αλουμινίου έχουν προχωρήσει πολύ από εκεί που ήταν πριν από δέκα χρόνια. Κάποιοι μπορεί να διαφωνήσουν, και αυτό είναι απολύτως εντάξει.

Αυτό συμβαίνει επειδή τα κορυφαίας ποιότητας στηρίγματα από ανοξείδωτο χάλυβα είναι ακόμα ανέγγιχτα. Κάποιοι θα έφταναν μέχρι εκεί και θα έλεγαν ότι τα ανοξείδωτα θα σας κρατήσουν για δεκαετίες. Λοιπόν, δεν πάμε τόσο μακριά.

Οι λεπίδες αλουμινίου γίνονται όλο και καλύτερες. Και έχουμε το αντεπιχείρημα ότι το αλουμίνιο είναι το μέλλον. Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει μια ανησυχία.

Εάν το στήριγμα του κινητήρα σας χτυπήσει σε βράχο κάτω από το νερό, μπορεί να θέλετε το στήριγμα να είναι ατσάλινο αντί για αλουμίνιο. Υπάρχει όμως και η απίστευτα χαμηλή πιθανότητα να χτυπήσετε έναν βράχο με την προπέλα σας όταν έχετε τον έλεγχο.

Σκεφτείτε πού είναι το Κύπελλο

Εάν το γνωρίζετε ήδη, μπορείτε να το παραλείψετε. Αλλά για τα νεότερα παιδιά που θέλουν να αγοράσουν ένα στήριγμα, ας μιλήσουμε. Συνήθως, θα δείτε δύο τύπους στηρίγματα με βάση την τοποθέτηση του κυπέλλου.

Αυτή η βεντούζα φαίνεται είτε στην άκρη είτε προς την άκρη των λεπίδων. Και σε άλλες περιπτώσεις, η βεντούζα βρίσκεται κατά μήκος των ακρών μετάδοσης των λεπίδων.

Τώρα, οι θέσεις των κυπέλλων έχουν νόημα. Και δεν μπορείς να υπονομεύεις το ένα και να ευνοείς το άλλο. Ποια είναι λοιπόν η διαφορά;

Αν ψάχνετε για λίγο μεγαλύτερη ανύψωση πλώρης, τότε είναι χρήσιμο αν το κύπελλο είναι προς την άκρη των λεπίδων. Και αν θέλετε να έχετε τη δυνατότητα να αυξήσετε το μέγεθος του τόνου, τότε το τελευταίο μπορεί να λειτουργήσει πολύ καλά για εσάς.

Πόσες λεπίδες χρειάζεστε;

Είναι μια κοινή ερώτηση για όλους τους ενθουσιώδεις. Και πολλοί άνθρωποι συζητούν σε διαδικτυακά φόρουμ για τον αριθμό των λεπίδων. Δεν θα σας ενοχλήσουμε άλλο.

Η απλή απάντηση είναι ότι λιγότερες λεπίδες είναι καλύτερες. Αλλά υπάρχει ένα όριο στο πόσο χαμηλά μπορείτε να πάτε. Δεν μπορείτε να προχωρήσετε στο νερό εάν έχετε ένα στήριγμα με μία λεπίδα.

Δεν νομίζω ότι φτιάχνουν καν προπέλες έτσι. παρεκκλίνω. Τρεις λεπίδες προπέλας πρέπει να είναι το πρότυπο. Ούτε περισσότερο, ούτε λιγότερο. Θέλω να πω, μπορείτε να πάτε για περισσότερα, αλλά έχουν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα. Φτάνουμε σε αυτό.

Εάν θέλετε η προπέλα σας να είναι η πιο αποδοτική, είναι καλύτερο να έχετε λιγότερα πτερύγια. Θέλω να πω, τρεις λεπίδες είναι το γλυκό σημείο. Αν πάτε με δύο λεπίδες, θα γίνετε μάρτυρες μερικών funky δόνηση. Και δεν νομίζω ότι θα το εκτιμούσατε.

Διάμετρος

Όταν λαμβάνετε την απόφαση αγοράς μιας προπέλας για τον κινητήρα του σκάφους Yamaha F70, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τη διάμετρο της προπέλας.

Οι έλικες με μεγαλύτερη διάμετρο θα παρέχουν περισσότερη ισχύ και απόδοση από εκείνες με μικρότερη διάμετρο.

Ωστόσο, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι μια μεγαλύτερη προπέλα θα είναι επίσης βαρύτερη και θα απαιτεί περισσότερη ροπή για να λειτουργήσει.

Υλικό κατασκευής

Όταν ψάχνετε να αγοράσετε μια προπέλα για τον κινητήρα σκάφους Yamaha F70, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη το υλικό κατασκευής. Ο κινητήρας σκάφους Yamaha F70 χρησιμοποιεί χαλύβδινο άξονα και πτερύγιο αλουμινίου.

Επειδή αυτά τα υλικά δεν είναι τόσο ανθεκτικά όσο άλλοι τύποι ελίκων, είναι σημαντικό να επιλέξετε μια προπέλα κατασκευασμένη από ανθεκτικό υλικό. Μερικές καλές επιλογές περιλαμβάνουν κράμα μετάλλων ή σύνθετοι έλικες.

FAQs

Χρειάζεται να αλλάξω τον αγωνιστικό χώρο;

Μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε τον τόνο ανάλογα με το αν έχετε υπερβολική ή χαμηλή ταχύτητα. Ένας επαγγελματίας μηχανικός μπορεί να σας βοηθήσει με αυτό.

Γιατί το σκάφος μου είναι αργό;

Εάν το στήριγμά σας αερίζεται λίγο πολύ, το πρόβλημα θα είναι με την προπέλα. Η αλλαγή του μπορεί να είναι μια σοφή απόφαση.

Είναι κακός για το σκάφος μου μια προπέλα με τέσσερις λεπίδες;

Δεν ειναι κακο. Αλλά θα χάσετε την αποτελεσματικότητα. Μπορεί να έχετε λίγο περισσότερο έλεγχο, αλλά δεν νομίζω ότι αξίζει τον κόπο.

Τι στήριγμα έρχεται στο Yamaha F70;

Το Yamaha F70 διαθέτει ανεμιστήρα 3 λεπίδων που μπορεί να ελεγχθεί από τον αναβάτη χρησιμοποιώντας διακόπτη στο αριστερό τιμόνι. Το PowerTech SRD3 είναι προρυθμισμένο σε 7 επίπεδα ταχύτητας και έχει τρεις ρυθμίσεις: χαμηλή, μεσαία και υψηλή. Το Yamaha F70 περιλαμβάνει επίσης μια ψηφιακή οθόνη που δείχνει την τρέχουσα ταχύτητα, τη στάθμη της μπαταρίας και τον χρόνο του αναβάτη.

Συμπέρασμα

Αυτό είναι από εμάς. Όλα τα στηρίγματα στη λίστα έχουν μια συγκεκριμένη μοναδικότητα. Πιστεύουμε ότι σας δώσαμε αρκετές λεπτομέρειες. Οι εκτενείς κριτικές μας θα πρέπει να σας μεταφέρουν τα βασικά σημεία, βοηθώντας σας στην απόφαση αγοράς.

Τώρα, ακούστε, είστε αυτός που είναι υπεύθυνος για την επιλογή του καλύτερου στηρίγματος για το Yamaha F70 για εσάς. Δεν προσπαθούμε καν να σε επηρεάσουμε. Η δουλειά μας είναι να σας διαφωτίσουμε με ορισμένα σημεία που μπορεί να μην βρείτε παντού. Αλλά η τελική απόφαση είναι δική σας.

Αλλά αν συγκρίνετε τα χαρακτηριστικά και τις τιμές, προφανώς θα καταλάβετε καλύτερα. Με αυτόν τον τρόπο, η αγορά σας δεν θα επηρεαστεί από τη θολή κρίση. Και το σκάφος σας θα περάσει καλά.

Οδηγήστε λοιπόν προσεκτικά τα κύματα και μην ξεχάσετε να παραμείνετε ασφαλείς.