Cómo aumentar la compresión en un motor fuera de borda de 2 tiempos: aumente el rendimiento de su embarcación

Cómo aumentar la compresión en un motor fuera de borda de 2 tiempos

El motor de 2 tiempos es un diseño relativamente simple que completa su ciclo de potencia (admisión, compresión, combustión, escape) en dos tiempos del pistón, lo que lo hace muy potente. Un motor de 2 tiempos no utiliza válvulas para regular la entrada de aire/combustible o la salida de gases de escape, por lo que tiene menos piezas móviles y es más pequeño y ligero.

¿Quieres que tu motor sea más potente que antes? Entonces, es bastante obvio que estás pensando en cómo hacerlo más poderoso rápidamente. En ese caso, debe aumentar la compresión en un motor fuera de borda de 2 tiempos.

Hay una pregunta que surge en su mente, que es cómo aumentar la compresión en un motor fuera de borda de 2 tiempos.

Los motores fuera de borda de dos tiempos deben tener de 100 a 120 PSI por cilindro. Sin embargo, esto es simplemente una estimación porque aún se debe realizar una prueba de compresión. También debe evitar tener más de un 10% de diferencia entre sus cilindros. Esto es crucial para evitar problemas en el camino.

Solo les estoy dando una vista previa del artículo. Para obtener detalles más detallados, debe desplazarse hacia abajo y leer el artículo completo. No te llevará más de 3 minutos completarlo.

No perdamos mucho tiempo y comencemos a leer.

¿Cómo aumentar la compresión?

ARREGLÓ LA BAJA COMPRESIÓN

En primer lugar, y muy importante, debes hacer una prueba de compresión para verificar la durabilidad del motor. Esto también le permite determinar si el motor tiene un buen motor. El motor genera potencia cuando el pistón sube hacia arriba en un cilindro.

Luego, la combinación de gasolina y aire se comprime hasta un punto específico antes de prenderle fuego. El pistón se tira hacia abajo cuando la mezcla estalla en el cilindro. Puedes enfrentarte a la el motor no arranca incluso si empiezas a correr.

Para las personas en la industria de la navegación, esto significa que los engranajes de la unidad inferior giran. Y la transferencia de impulso a la hélice de barco hace que el barco avance. Según la marca o el tipo de motor, es posible que deba probar la compresión.

Una llave inglesa y vasos, que le permitirán quitar las cubiertas. También puede reciclar los plásticos utilizados para proteger su bobinas de encendido, que son necesarios para la prueba. Una vez que se hayan quitado las bobinas, puede exponer su bujías de esta forma.

Después de eso, necesitarás el casquillo de orificio profundo adecuado para quitar las bujías. Entonces necesitará su probador de compresión y una herramienta para encender su motor.

Su taller de automóviles local debe tener un probador de compresión disponible. Con frecuencia se venden por menos de $50 en ciertas regiones.

Con los probadores se incluyen mangueras con varios adaptadores en los extremos. De esta manera, puede acomodar roscas de bujía de cualquier tamaño. El factor más crítico es que la manguera sea compatible con su motor.

Afortunadamente, es fundamental, por lo que no debería haber problemas.

¿Cómo aumentar la compresión en un motor fuera de borda de 2 tiempos?

Probador de COMPRESIÓN

Aumentar la compresión en un motor fuera de borda de 2 tiempos no es realmente difícil. Aún así, llamar a un experto para que lo arregle por primera vez es una decisión sensata.

Estamos cubriendo las formas en detalle para que puedas entenderlas perfectamente. Hablemos de eso.

  • Los motores fuera de borda de dos tiempos deben tener de 100 a 120 PSI por cilindro. Sin embargo, esto es solo una estimación aproximada porque aún necesita realizar una prueba de compresión.
  • Además, debe evitar tener más de un 10% de discrepancia entre sus cilindros. Esto es fundamental para evitar dificultades en el camino.
  • La compresión baja puede desarrollarse por una variedad de razones. Una fuga en la junta de la cabeza, por ejemplo, suele ser el problema de los motores fuera de borda de dos tiempos.
  • Además, los anillos del pistón pueden finalmente romperse, lo que resulta en dificultades de compresión. También puede haber problemas con los cojinetes de biela del cigüeñal, que pueden fallar.
  • Si la compresión es baja, es obvio. Por ejemplo, el poder puede debilitarse o tal vez perderse por completo. En raras circunstancias, la pérdida puede oscilar entre 1000 y 2000 RPM.
  • El tiro del hoyo puede dañarse si tiene problemas de baja compresión. Además del sonido molesto en los motores cuando el motor está parado. Es posible que sufra de dificultad para operar.
  • Las dificultades mecánicas son otro síntoma de una compresión inadecuada. Generalmente, si su motor no está funcionando correctamente o tiene una operación de funcionamiento difícil.

En su opinión, es posible que desee pensar en usar una compresión baja para resolver este problema. Afortunadamente, no es una tarea insuperable. Todo depende de cuándo descubrió el problema y qué tan grave fue.

En otros casos, el simple aumento de la compresión solucionará el problema de una vez por todas. También debe comprobar si agua en el motor fuera de borda.

Desmonte su motor y reemplace las juntas, así como las bielas y anillos. Solo necesita reparar y reemplazar cualquier elemento que haya fallado. También debe cambiar la junta de la cabeza y ajustar los cilindros.

Al reparar un motor fuera de borda de dos tiempos con baja compresión, debe considerar el costo del trabajo. Será más costoso aumentar la compresión que reemplazar el motor por completo.

¿Es posible hacer funcionar un motor con baja compresión?

fijación fuera de borda de 2 tiempos

Esta es una pregunta crítica que muchas personas tienen. Particularmente si no han logrado impulsar o reparar el nivel de compresión. Sin embargo, a pesar de la baja compresión, su motor aún puede funcionar.

También depende de cuán baja sea la cantidad y cuán grave (o no) sea la afección. Otro factor es que es causado por otras partes, el motor puede arrancar y detenerse.

La baja compresión en los barcos causada por un cojinete dañado o la acumulación de carbono no es un problema importante. El motor debe continuar funcionando normalmente.

Sin embargo, recuerde que deberá resolver este problema. Ignorarlo por sí solo puede causar que el motor del sistema explote, lo que resulta en un problema más serio. Será realmente difícil de remediar más adelante.

¿Cuáles son los síntomas de baja compresión?

Compresión fuera de borda

Como sin duda puede ver, una variedad de factores afectan la baja compresión. Esto también se aplica a los síntomas.

Cuando simplemente tiene poca compresión, con mayor frecuencia. Experimentarás una disminución de potencia. digamos mil o dos RPM de su gama alta.

También podría ser un mal tiro de hoyo. Además de un funcionamiento en vacío irregular y un motor en marcha ruidoso cuando está en ralentí.

Estos también son signos de muchos otros problemas mecánicos que podrían estar ocurriendo con su motor. Así que no llegue a la conclusión de que tiene baja compresión si su motor está funcionando de manera irregular o deficiente.

Los anillos de pistón desgastados pueden causar un sellado incompleto, lo que resulta en una menor compresión y más dificultad para arrancar. Los anillos de pistón gastados o las válvulas de lengüeta que ya no sellan correctamente pueden ser la causa de la característica de mala capacidad de arranque.

Preguntas Frecuentes

¿Qué puedo hacer para aumentar mi compresión?

Simplemente cambiar las juntas de cabeza actuales es una de las cosas más simples. Además, las formas más rentables de aumentar la compresión del motor. Mediante el uso de juntas de cuña de acero en lugar de unidades de estilo de composición estándar. Por ejemplo, la relación de compresión puede aumentar significativamente.

¿Es posible que una fuga de vacío cree una baja compresión?

Válvulas con fugas, anillos de pistón, juntas de culata con fugas y otros factores evitan que el cilindro se apague. Durante la carrera de compresión, todo esto puede producir una baja compresión en un cilindro.

¿Es la baja compresión una señal de que necesita reemplazar su motor?

En general, si un cilindro tiene baja compresión, el motor arrancará. Sin embargo, es probable que encuentre fallos de encendido y su automóvil funcione con dificultad. Su motor no arrancará si no hay compresión en todos los cilindros.

¿Cómo puedo saber si mi extremo inferior tiene que ser reconstruido?

Simplemente agarre la biela y presione y tire de ella, buscando un cambio. Siempre habrá algo de juego de lado a lado, pero no debe haber ningún juego de arriba hacia abajo. Si hay juego, se debe reemplazar la manivela, lo que requiere una reconstrucción completa.

¿Cómo se arregla un motor fuera de borda de baja compresión?

100 PSI por cilindro es el nivel ideal para un motor saludable. Una junta de culata reventada es la causa probable de baja presión en dos cilindros adyacentes. Si descubre que tiene baja compresión, la única solución es reemplazar la parte con fugas, ya sea el pistón, el anillo del pistón, el árbol de levas, la junta de la cabeza o las válvulas.

Resumen Final

¿Ya tienes tus respuestas? Espero que obtenga todas las respuestas sobre cómo aumentar la compresión en un motor fuera de borda de 2 tiempos.

Necesita un experto para determinar si necesita aumentar la compresión en un motor fuera de borda de dos tiempos. Es recomendable dejarlo en manos de profesionales. Porque este podría ser un tema difícil de tratar.

Realmente espero que les guste el artículo. Eso es todo lo que tengo para ti hoy. Buena suerte.

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