Compatibilidad de la unidad inferior de Johnson: una guía detallada que necesita

Motores fuera de borda Yamaha marcha atrás esencial

Si conoce la compatibilidad de su unidad inferior Johnson, habría muchas ventajas. De hecho, tener un conocimiento adecuado al respecto es imprescindible en ocasiones. Desde problemas simples hasta un reemplazo, es necesario.

¿Qué es la unidad inferior?

La unidad de potencia es un componente de un motor fuera de borda. Está ubicado en la parte inferior del motor y alberga los engranajes y cojinetes que transfieren la potencia del motor a la hélice.

La unidad inferior también contiene la bomba de agua que hace circular el agua a través del motor para mantenerlo fresco. La unidad inferior de Johnson es una parte esencial del motor fuera de borda y requiere un mantenimiento adecuado para garantizar que funcione de manera correcta y eficiente.

Entonces, ¿cuál es la compatibilidad de la unidad inferior de Johnson?

La compatibilidad de la unidad inferior de Johnson va con la serie Hp, serie, Eje de accionamiento, y varilla de cambio. La primera serie de cada año va con todas las series Hp excepto la 6. Y el resto va con todas excepto la 10, 18, 20 y 25. Pero cada serie va con una secuencia diferente. Por lo tanto, la compatibilidad difiere entre sí.

Te has encontrado con un resumen hasta ahora. Ahora, entre en la parte detallada que cubriría su inquietud. Tenemos aquí cada detalle.

Entonces, ¡comienza ahora!

¿Cuál es la compatibilidad de la unidad inferior de Johnson?

Compatibilidad de la unidad inferior de Johnson

Para comprender la compatibilidad de la unidad inferior de Johnson, debe considerar algunas cosas. Y esos son la serie HP, la unidad inferior, el eje de transmisión y, finalmente, la barra de cambio.

Porque sin la compatibilidad, habría muchos problemas como Problemas con la bomba de combustible Johnson.

Entonces, aquí vamos con la compatibilidad detallada de la unidad inferior de Johnson por año. Echar un vistazo-

1970

La unidad inferior del año 1970 es compatible con todas las series HP menos la 6. Tendría el serial de 382574 o 390040.

El eje de transmisión y la varilla de cambio serían 381026 y 309582 respectivamente. Sin embargo, la unidad inferior de 1970 también tiene otras compatibilidades.

Al igual, algunas otras versiones no son compatibles con 9.5,18, 20, 25 y XNUMX.

1971

La unidad inferior del año 1971 es compatible con todas las series HP menos la 6. Tendría el serial de 382574 o 390040.

El eje de transmisión y la varilla de cambio serían 381026 y 309582 respectivamente. Sin embargo, la unidad inferior de 1971 también tiene otras compatibilidades.

Al igual, algunas otras versiones no son compatibles con 9.5,18, 20, 25 y XNUMX.

1972

La unidad inferior del año 1972 es compatible con todas las series HP menos la 6. Tendría un serial de 382574 o 390040.

El eje de transmisión y la varilla de cambio serían 381026 y 309582 respectivamente. Sin embargo, la unidad inferior de 1972 también tiene otras compatibilidades.

Al igual, algunas otras versiones no son compatibles con 9.5,18, 20, 25 y XNUMX. Recuerde que esta secuencia es la misma que el resto de la serie.

1973

La unidad inferior del año 1973 es compatible con todas las series HP menos la 6. Tendría el serial de 382574 o 390040.

El eje de transmisión y la varilla de cambio serían 381026 y 309582 respectivamente. Sin embargo, la unidad inferior de 1973 también tiene otras compatibilidades.

Al igual, algunas otras versiones no son compatibles con 9.5,18, 20, 25 y XNUMX.

Compatibilidad con la unidad inferior de Johnson: 381026 y 309582

1974

La unidad inferior del año 1974 es compatible con todas las series HP menos la 6. Tendría el serial de 382574 o 390040.

El eje de transmisión y la varilla de cambio serían 381026 y 309582 respectivamente. Sin embargo, la unidad inferior de 1974 también tiene otras compatibilidades.

Al igual, algunas otras versiones no son compatibles con 9.5,18, 20, 25 y XNUMX.

1975

La unidad inferior del año 1975 es compatible con todas las series HP menos la 6. Tendría el serial de 382574 o 390040.

El eje de transmisión y la varilla de cambio serían 381026 y 309582 respectivamente. Sin embargo, la unidad inferior de 1975 también tiene otras compatibilidades.

Al igual, algunas otras versiones no son compatibles con 9.5,18, 20, 25 y XNUMX.

1976

La unidad inferior del año 1976 es compatible con todas las series HP menos la 6. Tendría el serial de 382574 o 390040.

El eje de transmisión y la varilla de cambio serían 381026 y 309582 respectivamente. Sin embargo, la unidad inferior de 1976 también tiene otras compatibilidades.

Al igual, algunas otras versiones no son compatibles con 9.5,18, 20, 25 y XNUMX.

1977

La unidad inferior del año 1977 es compatible con todas las series HP menos la 6. Tendría el serial de 382574 o 390040.

El eje de transmisión y la varilla de cambio serían 381026 y 309582 respectivamente. Sin embargo, la unidad inferior de 1977 también tiene otras compatibilidades.

Al igual, algunas otras versiones no son compatibles con 9.5,18, 20, 25 y XNUMX.

Compatibilidad con la unidad inferior de Johnson: 382574 o 390040

1978

La unidad inferior del año 1978 es compatible con todas las series HP menos la 6. Tendría el serial de 382574 o 390040.

El eje de transmisión y la varilla de cambio serían 381026 y 309582 respectivamente. Sin embargo, la unidad inferior de 1978 también tiene otras compatibilidades.

Al igual, algunas otras versiones no son compatibles con 9.5,18, 20, 25 y XNUMX.

1979

La unidad inferior del año 1979 es compatible con todas las series HP menos la 6. Tendría el serial de 382574 o 390040.

El eje de transmisión y la varilla de cambio serían 381026 y 309582 respectivamente. Sin embargo, la unidad inferior de 1979 también tiene otras compatibilidades.

Al igual, algunas otras versiones no son compatibles con 9.5,18, 20, 25 y XNUMX.

1980

La unidad inferior del año 1980 es compatible con todas las series HP menos la 6. Tendría el serial de 382574 o 390040.

El eje de transmisión y la varilla de cambio serían 381026 y 309582 respectivamente. Sin embargo, la unidad inferior de 1980 también tiene otras compatibilidades.

Al igual, algunas otras versiones no son compatibles con 9.5,18, 20, 25 y XNUMX.

Entonces, esta es la secuencia que ha llegado a la última serie.

¿Qué sucede si la compatibilidad no coincide?

Desajuste de compatibilidad de la unidad inferior de Johnson

Es muy obvio que una falta de coincidencia de compatibilidad tendría problemas. Por lo tanto, no puede pasar por alto esta cosa mientras obtiene una.

Ahora, puede preguntarse, ¿cuáles serían los problemas de este desajuste? Bueno, habría algunos comunes como el Tacómetro con problemas.

Sin embargo, hay más de lo que puede saber. Entonces, aquí tienes para entender esos problemas.

Problema 1: Problemas con la caja de engranajes

El engranaje puede hacer ruidos de chirrido si la compatibilidad no coincide. Poco a poco, la caja de cambios comenzaría a desgastarse.

Como resultado, eventualmente se dañaría. Y necesita reemplazarlo a un costo enorme.

Problema 2: Menos Eficiencia

Debido a la falta de coincidencia de compatibilidad, su embarcación sería menos eficiente. Es decir, el consumo de combustible del barco sería mucho mayor.

Notará que el combustible termina mucho antes de lo esperado. Como resultado, el costo del combustible aumentaría significativamente. Y su filtro de combustible también puede estar dañado.

Problema 3: paradas repentinas

Puede experimentar paradas repentinas debido a la falta de compatibilidad. Junto con eso, el barco puede dar repentinamente una sacudida irregular cuando estás navegando.

Sin embargo, su el motor del barco también puede detenerse por otras diversas razones también.

Por lo tanto, estos son los problemas comunes por la falta de coincidencia de la compatibilidad de la unidad inferior.

Problema 4: rodamientos de engranajes delanteros

Hay diferencias en los cojinetes del engranaje delantero que deben verificarse. Los primeros modelos usaban un buje de bronce que estaba enchavetado para mantenerlo en su lugar, otros tenían un cojinete de agujas.

Comparar el número de pieza de la caja de engranajes OEM de su motor con otros años y los números del eje de transmisión de caballos de fuerza aliviará este problema.

Preguntas Frecuentes

Compatibilidad con la unidad inferior de Johnson - Preguntas frecuentes

¿Se unen Johnson y Evinrude?

Sí, Johnson y Evinrude se unieron para producir motores fuera de borda. Estas dos compañías están afiliadas y han estado fabricando motores fuera de borda desde 1986. Sin embargo, al principio son competidores. Y luego se unieron para bajar la competencia y compartir las ganancias.

¿Hay alguna forma de identificar el motor Johnson?

Sí, puede identificar fácilmente el motor Johnson. Solo necesita ubicar el número de código del motor. Y lo puedes encontrar en la parte exterior. Verá una placa de identificación donde se menciona. Una vez que identifique el motor, sería muy factible para usted.

¿Vale la pena usar los motores Johnson?

Sí, vale la pena usar los motores Johnson. Estos motores son realmente apreciables por su calidad y uso. Sin embargo, los motores Johnson consumen un poco de aceite. Pero si puede usarlo bien, entonces el motor sería muy eficiente. Y el mantenimiento de estos motores también es fácil.

¿Las unidades inferiores de Johnson son intercambiables?

Sí, las unidades inferiores de Johnson suelen ser intercambiables. La mayoría de los motores fuera de borda Johnson de 1976 a 2006 usan la misma unidad inferior, por lo que es posible intercambiar las unidades inferiores de un motor a otro.

Sin embargo, en algunos casos, las unidades inferiores de diferentes modelos pueden ser incompatibles, por lo que es mejor consultar la documentación antes de intentar cambiar las unidades inferiores.

Algunas unidades inferiores de Johnson de 1991 y posteriores utilizan un eje de transmisión de dos piezas que no es compatible con los modelos anteriores, por lo que es importante comprobar la compatibilidad antes de intentar cambiar las unidades inferiores.

¿Cómo sé si mi unidad inferior está dañada?

Generalmente, hay varias señales que indican que una unidad inferior puede estar dañada. Estos signos incluyen sonidos de rechinamiento provenientes de la unidad inferior, dificultad para cambiar de marcha, agua en el lubricante para engranajes, partículas metálicas en el tornillo de drenaje y daños visibles en la hélice, el eje y la unidad inferior.

Si la embarcación va más despacio de lo normal o tarda más en acelerar, esto puede ser una indicación de que la unidad inferior está dañada.

Sin duda, es mejor hacer un diagnóstico completo del motor para determinar si la unidad inferior está realmente dañada.

Las palabras finales

La unidad inferior es un componente esencial de un motor fuera de borda, y la compatibilidad es crucial cuando se trata de unidades de reemplazo. Compruebe siempre el número de modelo y las especificaciones de una unidad inferior de repuesto para garantizar la compatibilidad con su motor.

Y en caso de duda, busque el consejo de un técnico profesional para asegurarse de que su motor funcione sin problemas y de manera eficiente.

¡Ahora conoce la compatibilidad de la unidad inferior de Johnson! ¡Creemos que no tiene más confusión con respecto a sus problemas de compatibilidad!

Eso es todo de mi parte. ¡Buena suerte!

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