En términos de torque a bajo régimen, el fueraborda 200 de Suzuki es uno de los mejores del mercado. Estos fuerabordas, que van desde los 2.5 hp hasta los 300 hp, se están convirtiendo rápidamente en los favoritos de los navegantes. Pero a veces puede enfrentar algunos problemas con este motor fuera de borda.
¿Cuáles son las soluciones a los problemas de los fuerabordas Suzuki 200 hp?
Uno de los principales problemas que puede enfrentar es la corrosión fuera de borda. Retire el capó externo cada dos viajes para evitar este problema. Para la vibración del motor, siempre revise la hélice del motor. Reemplace su cilindro si no funciona bien al ralentí. Limpie los escombros regularmente para evitar problemas de sobrecalentamiento del motor.
Este es sólo el comienzo. Las descripciones detalladas de estos problemas y soluciones se pueden encontrar en el artículo vinculado anteriormente.
Entonces, ¿qué estás posponiendo exactamente? ¡Empieza a leer ahora!
4 problemas con los motores fuera de borda Suzuki
Suzuki Marine hace uno de los más confiables fuera de borda de 4 tiempos motores en el mercado actual. Están disponibles en una variedad de rangos de caballos de fuerza, de 2.5 a 300.
Los motores externos externos están montados en la popa del barco. Los motores fuera de borda Suzuki son fáciles de solucionar en casa.
Usted puede preguntarse si Los motores fuera de borda Suzuki son buenos o no. Echemos un vistazo a algunos de estos problemas:
Problema 1: Corrosión fuera de borda
La corrosión parece ser un problema importante con los motores fuera de borda Suzuki. Si su Suzuki fuera de borda se está corroyendo, ¿cómo sabe si es así?
Tan pronto como el motor se detenga en punto muerto, sabrá que es hora de llevarlo al taller. Con frecuencia, el motor no funcionaba al ralentí después de una parada particularmente angustiosa.
La corrosión es, por supuesto, un efecto secundario de la oxidación. Este es un síntoma común de un soporte de motor defectuoso.
Un motor oxidado es devastador, ya que afecta gravemente la capacidad de trimado de la embarcación. La posición de montaje del motor se verá gravemente dañada si continúa esta oxidación.
La corrosión en los motores fuera de borda Suzuki no siempre es causada por un soporte de motor oxidado. En algunos casos, los expertos han descubierto que la oxidación del fuera de borda Suzuki es causada por un diseño defectuoso.
El rendimiento del escape se ve obstaculizado por este problema. En forma de fugas de escape y corrosión del motor, esto sería evidente. Otro lugar para buscar corrosión en su Suzuki fuera de borda es la abrazadera de la manguera.
Solución
Entonces, ¿cuáles son tus opciones aquí?
Le recomendamos que retire el capó del motor fuera de borda después de cada segundo viaje. Tenga en cuenta que solo puede hacer esto si el motor está lo suficientemente frío. Como resultado, idealmente, debería haber apagado su motor por un corto período de tiempo.
Después de quitar la cubierta, rocíe el cabezal motorizado con spray de silicona. Una ligera capa de pintura sería suficiente.
Es importante recordar usar un spray de silicona de alta calidad. Algunos son peligrosos para tus plásticos.
Otra forma de evitar que su motor fuera de borda Suzuki se corroa es mantenerlo alejado de la luz solar directa.
Las piezas de goma de su motor Suzuki se degradarán si se exponen a la radiación ultravioleta, al igual que el plástico exterior.
Si no puede mantenerlo alejado de la luz solar directa, simplemente cubra el motor con una sábana. Utiliza una tela resistente a los rayos UV para cubrirlo.
Problema 2: motor vibrando
Un motor que vibra puede arruinar cualquier experiencia de navegación a motor. Este problema en particular también es un síntoma de un motor fuera de borda defectuoso. ¿Por qué pasó esto?
Una hélice defectuosa es la causa más frecuente de este problema. La hélice podría estar bloqueada, suelta o incluso dañada de alguna manera. Las malas hélices causan vibraciones fuera de borda Suzuki si las vibraciones aumentan con las RPM de la hélice.
Si su hélice está dañada o doblada, el primer paso es inspeccionarla. Tales vibraciones fuera de borda pueden ser causadas por un sistema de propulsión desequilibrado si este es el caso.
La rotación de la hélice es otra causa importante de que los motores fuera de borda Suzuki vibren de manera incómoda. Su hilo de pescar puede volverse atrapado en tu hélice. Si la hélice entra en contacto con algas, esto también podría suceder.
Solución
Si hay demasiados barcos en el área donde navega su barco, es más probable que encuentre este problema. En aguas poco profundas, es posible que la hélice se enrede. Revise su hélice con frecuencia si está en mares agitados.
Verifique si su hélice está suelta si no ha sido dañada. Si este es el caso, volver a apretar el perno de montaje o el pivote de dirección debería corregir el problema.
En casos más graves, como un eje desalineado, es posible que se requiera un mecánico marino para solucionar el problema.
Problema 3: el fueraborda no funciona bien al ralentí
Cuando el motor está funcionando entre 1550 y 1900 RPM, a menudo suena como si tartamudeara. Cuando el barco está al ralentí, la dirección puede volverse bastante difícil.
En la mayoría de los casos, un termostato que funciona mal es la causa principal de este problema. Una conexión defectuosa entre el cilindro y las bujías también puede ser la causa.
Solución
Para localizar un inyector defectuoso o un cilindro que funciona mal, necesitará algunos conocimientos técnicos. El oscurecimiento es el primer signo de una avería inminente en un cilindro de aire.
El cilindro o inyector debe ser reemplazado si este es el caso. Usted puede ajustar el ralentí en fuera de borda Evinrude así. Para aquellos que no confían en sus propias habilidades, un mecánico marino puede ayudar.
Problema 4: motor fuera de borda sobrecalentado
El motor de su Suzuki se sobrecalentaría si la válvula de admisión no pudiera proporcionarle agua. Es posible que las plantas, el barro o incluso la basura obstruyan la válvula de admisión.
Solución
Compruebe si hay residuos de inmediato si su motor fuera de borda se calienta demasiado. Disipe cualquier residuo que pueda tener. Su barco se beneficiará enormemente de la adición de un cable para este propósito.
Podría haber un problema con la abrazadera o la manguera si no hay suciedad en su motor. La abrazadera debe revisarse en busca de daños.
Se recomienda encarecidamente el mantenimiento periódico del motor como parte de un programa de mantenimiento regular. Esto debe garantizar un buen sistema de escape e impulsor. Además, asegúrese de que el sistema de combustible del motor esté funcionando correctamente.
Problema 4: Sensores defectuosos
El problema del motor fuera de borda Suzuki con sensores defectuosos es un problema común que puede conducir a un rendimiento limitado del motor e incluso a fallas. Los problemas del sensor pueden ser causados por una variedad de factores, incluidos daños por agua, instalación incorrecta del sensor o incluso piezas desgastadas o corroídas.
Solución
Si nota un rendimiento reducido del motor o fallas en los sensores, es importante abordar el problema lo antes posible. Estos son algunos consejos para diagnosticar y resolver el problema:
- Compruebe el nivel y el estado del aceite del motor. Los niveles de aceite deficientes pueden causar daños a los componentes y provocar la falla del sensor. Asegúrese de que el nivel de aceite esté al menos a 3/4 de su capacidad y verifique que no haya signos de daño por agua o corrosión.
- Inspeccione las conexiones del sensor y asegúrese de que estén seguras. Las conexiones rotas o sueltas pueden causar lecturas defectuosas y fallas del sensor.
- Pruebe los sensores haciendo funcionar el motor sin ellos en su lugar. Si uno o más sensores fallan en esta prueba, puede deberse a una pieza defectuosa o a un procedimiento de instalación inadecuado.
- Compruebe si hay ruidos inusuales en el motor o en el sistema de escape. Esto podría indicar un problema con cualquiera de los componentes...
Preguntas Frecuentes
Estas son algunas de las consultas comunes que la gente busca
¿Cuánto dura la garantía del motor fuera de borda Suzuki?
Se incluye una garantía limitada de tres años con cada nuevo motor fuera de borda comprado a Suzuki. También se incluye una garantía de tres años con todos los fuerabordas de 25 a 300 hp. Eso eleva el período total de garantía a seis años.
¿Cuánto duran la mayoría de los motores fuera de borda Suzuki?
Un motor fuera de borda Suzuki tiene una vida útil promedio de 1,500 a 2,000 horas de funcionamiento. Según encuestas de la industria, el navegante promedio utiliza su motor durante 200 horas al año. Un motor fuera de borda debería proporcionar de 7 a 8 años de uso sin problemas en el agua, según los cálculos anteriores.
¿Es necesario poner en marcha su motor fuera de borda regularmente?
El motor durará más si se hace funcionar durante unas pocas horas a la semana. En lugar de unos pocos días cada mes. Como cualquier vehículo, su rendimiento mejora con un mayor uso. Las piezas se deterioran más rápido si el barco permanece inactivo en el muelle o en un garaje.
Palabras finales
Esperamos que las indicaciones de problemas fuera de borda Suzuki 200 hp sean evidentes para usted ahora.
Para evitar más daños a su preciado motor fuera de borda, súbase a él lo antes posible. Antes de llamar a los expertos para reemplazar el motor, primero verifique todos los demás componentes.
Nos pondremos al día con usted en un futuro próximo en otro artículo. Hasta entonces, ¡disfrute de una navegación segura y agradable!
Soy Liam Jackson, el orgulloso propietario y la fuerza impulsora detrás de KayakPaddling.net. Nacido en algún lugar de la belleza expansiva de los Estados Unidos, he alimentado una pasión de por vida por el kayak y la pesca que me ha llevado a explorar los rincones más alejados de las vías fluviales de nuestra nación.
