¿Tiene problemas con su sensor de posición del acelerador Mercury EFI? Estás justo donde tienes que estar. Porque tenemos justo lo que necesitas.
A estas alturas, probablemente haya descubierto que hay un problema con el sensor de posición del acelerador. Sin embargo, no puede identificar el problema exacto en cuestión. No te preocupes, no estás solo.
Pero primero, abordemos el problema del sensor de posición del acelerador EFI de mercurio. ¿Qué es lo que realmente sale mal?
Un EFI TPS de mercurio defectuoso dará lugar a múltiples problemas. Tales como RPM reducidas y cambio de voltaje errático. Así como la incapacidad de controlar la entrada de aire. Pero estos son solucionables. La solución podría ser ajustar el cable del acelerador, restablecer o reemplazar el TPS. Y ajuste de la leva del acelerador al rodillo.
La totalidad de este artículo ha desarrollado cada problema y sus soluciones. Además de cualquier síntoma potencial. Así que quédate.
Vamos a empezar!
Síntomas de problemas con el sensor de posición del acelerador Mercury EFI
El sensor de posición del acelerador Mercury efi no suele fallar. Pero si ocurre, habrá algunas indicaciones obvias.
Debes estar atento a estos síntomas. Si su moto de agua muestra estos síntomas, probablemente se deba al sensor de posición del acelerador defectuoso.
Estos son algunos de los síntomas más comunes de los problemas del sensor del acelerador efi de mercurio.
Síntoma 1 de 3: Sonará la bocina de advertencia
La bocina de advertencia debe sonar si su TPS no funciona correctamente.
Fácilmente podría entrar en pánico al escuchar la bocina de advertencia. Sin embargo, ¡tranquilízate! No hay necesidad de preocuparse. Como no es tan aterrador como parece
Síntoma 2 de 3: la luz de verificación del motor se iluminará
Podría estar preocupado porque la luz de control del motor se está iluminando. ¿Qué podría significar eso?
Bueno, la luz de control del motor podría encenderse por varias razones. Por ejemplo, si el motor no tiene suficiente líquido de motor, la luz podría encenderse.
Por lo tanto, asegúrese de verificar los problemas de TPS después de cambiar el líquido del motor. Tanto el Mercury como el Mercruiser necesitan un cambio de líquido del motor antes de ir al TPS.
Pero generalmente, se enciende debido a problemas con la posición del acelerador.
Síntoma 3 de 3: DDT indicará TPS fallido
Deberías revisar el DDT. Porque si tiene un TPS fallido, el DDT lo indicará.
Entonces, si tiene la sensación de que tiene un TPS fallido, verifique el DDT para asegurarse.
Problemas con el sensor de posición del acelerador Mercury EFI
Los problemas de posición del acelerador EFI son más comunes de lo que piensa. Entonces, si enfrenta un problema así, no debe sentirse muy desafortunado.
Casi todos los demás propietarios de motos de agua se enfrentan a este problema en algún momento. es uno de los Problemas más comunes de las motos de agua.
Entonces, ¿cuáles son realmente los problemas que podrían ocurrir debido a la posición del acelerador?
Lo hemos elaborado en su próximo segmento.
Problema 1 de 3: el cambio de voltaje será errático
Ahora podría estar enfrentando cambios de voltaje erráticos. Bueno, los cambios de voltaje erráticos pueden ocurrir debido a múltiples razones.
Pero ocurre principalmente debido a problemas con el sensor del acelerador defectuoso.
Entonces, si enfrenta un voltaje errático, no necesita preocuparse. Sucede probablemente debido al problema del acelerador de posición.
Problema 2 de 3: se reducirán las RPM
Con frecuencia verá RPM reducidas como resultado de un TPS que no funciona correctamente.
La razón detrás de esto es que el sensor del acelerador afecta el Módulo de control del motor (ECM). Debido a esto, encontrará que las RPM no aumentarán. se reduce
Por lo tanto, si enfrenta RPM reducidas, probablemente se deba a que el sensor de posición del acelerador está defectuoso.
Esto también podría resultar en la barco a menos de 2000 rpm bajo carga.
Problema 3 de 3: no se puede monitorear la entrada de aire
La principal responsabilidad de un TPS es realizar un seguimiento de la entrada de aire.
Como resultado, cuando el sensor se vuelve defectuoso, no puede controlar la entrada de aire.
Soluciones de problemas del sensor de posición del acelerador Mercury EFI
Cuando hay un problema tiene que haber una solución. Así que no se preocupe si tiene problemas con el sensor de posición del acelerador. Dado que también hemos desarrollado soluciones a los problemas que hemos enumerado.
Entonces, sin perder el ritmo, comencemos a abordar su problema.
Solución 1 de 3: ajuste el cable del acelerador
Lo primero que debe hacer es revisa el cable del acelerador ajustamiento. El tornillo de tope del acelerador debe estar en una posición particular cuando se arranca el motor.
Encontrará el tornillo de tope del acelerador en el brazo del acelerador. Este tornillo debe estar apoyado en el tope del acelerador del bloque de cilindros.
Si es necesario, precargue el cilindro del cable del acelerador con una o dos vueltas.
Solución 2 de 3: restablecer o reemplazar el TPS
Es posible que solo necesite restablecer un TPS defectuoso ocasionalmente. Podría considerar esto como el ajuste del sensor de posición del acelerador efi de Mercury.
Desconecte el cable negativo de la batería para reiniciar el TPS. Y luego déjalo desconectado durante 5 minutos. O simplemente puede quitar el fusible del módulo de control del motor.
Esto debería restablecer el sensor de posición del acelerador Mercury EFI.
Sin embargo, si el TPS sigue sin funcionar, es mejor que lo reemplaces.
Echa un vistazo a estos. Si desea comprar uno nuevo.
Una vez que tenga un nuevo TPS, todo lo que necesita hacer es primero ubicar el TPS. Luego desconecte todos los cables de él. Luego desenrosque los pernos para sacarlo.
Luego, después de tomarlo o simplemente colocar el nuevo en el lugar del anterior.
Y así es como puede reemplazar el sensor de posición del acelerador Mercury EFI.
Solución 3 de 3: ajuste la leva del acelerador al rodillo
Luego viene la leva del acelerador para el ajuste del rodillo. Es necesario tener un ajuste perfecto de la leva al rodillo.
Por lo tanto, para esto, debe solucionar el problema del ajuste de la leva al rodillo. Esto te ayudará a largo plazo.
El rodillo puede ser cambio su posición en la leva. Podría oscilar en la leva. Ocurre si el rodillo no se asienta perfectamente en el área del bolsillo.
Esto afecta el brazo de enlace TPS. Hace que tire o empuje la palanca que está en el TPS. Esto resulta en un cambio en los valores.
Por lo tanto, para evitar esto, se debe verificar el ajuste de la leva del acelerador al rodillo.
Preguntas Frecuentes
¿Cuándo introdujo Mercury la inyección de combustible?
Mercury presentó su primer motor fuera de borda con inyección de combustible, el Mercury 175 HP EFI, en 1985.
Este fue un avance significativo en la industria marina, ya que permitió una entrega de combustible más eficiente y precisa al motor, lo que resultó en un mejor rendimiento y economía de combustible.
Desde entonces, la inyección de combustible se ha convertido en una característica estándar en muchos motores fuera de borda Mercury y también ha sido adoptada por otros fabricantes.
¿Cuándo presentó Mercury su motor fuera de borda de 4 tiempos?
Mercury presentó su primer motor fuera de borda de 4 tiempos, el Mercury 25 HP de 4 tiempos, en 1998.
Este fue un hito significativo para la empresa, ya que les permitió competir con otros fabricantes que ya habían estado produciendo motores de 4 tiempos durante varios años.
La tecnología de 4 tiempos ofrecía varias ventajas sobre los motores tradicionales de 2 tiempos, incluidas emisiones más bajas, mejor economía de combustible y un funcionamiento más silencioso.
Desde entonces, Mercury ha seguido ampliando su línea de motores fuera de borda de 4 tiempos, con modelos que van desde los 2.5 HP hasta los 400 HP.
¿Dónde está ubicado el sensor de posición del acelerador?
La ubicación del sensor de posición del acelerador (TPS) puede variar según la marca y el modelo del motor.
En general, el TPS está ubicado cerca del cuerpo del acelerador, que generalmente está montado en el colector de admisión. En algunos motores, el TPS puede estar ubicado en el conjunto del pedal del acelerador o en el propio varillaje del acelerador.
El TPS es un componente crucial del sistema de gestión del motor, ya que proporciona información al módulo de control del motor (ECM) en cuanto a la posición del acelerador.
Esta información se usa para ajustar el suministro de combustible y el tiempo de encendido para optimizar el rendimiento del motor y la economía de combustible.
Si el TPS falla o funciona mal, puede causar una variedad de problemas, que incluyen una aceleración deficiente, ralentí irregular y estancamiento.
¿Qué hace que un motor fuera de borda se atasque a toda velocidad?
Hay varias causas potenciales de que un motor fuera de borda se atasque a toda velocidad. Un problema común es un filtro de combustible obstruido, que puede restringir el flujo de combustible y hacer que el motor funcione mal.
Otra posibilidad es un carburador sucio u obstruido, lo que puede resultar en una mezcla de combustible pobre que hace que el motor se atasque bajo carga.
Otras posibles causas incluyen una hélice dañada, un bomba de combustible averiada, o una bujía defectuosa.
En algunos casos, el problema puede estar relacionado con la propia embarcación, como una distribución inadecuada del peso o una embarcación sobrecargada.
Es importante diagnosticar la causa del atascamiento y abordarlo de inmediato para evitar daños mayores al motor u otros componentes.
Nota final
A estas alturas ya debería tener una idea clara de los problemas del sensor de posición del acelerador Mercury EFI.
Pero si el problema del sensor persiste, debe consultar a un profesional. Porque corre el riesgo de dañar su motor si no comprende exactamente lo que está haciendo.
Eso será todo de nuestra parte. Atraparte en otro momento.
Soy Liam Jackson, el orgulloso propietario y la fuerza impulsora detrás de KayakPaddling.net. Nacido en algún lugar de la belleza expansiva de los Estados Unidos, he alimentado una pasión de por vida por el kayak y la pesca que me ha llevado a explorar los rincones más alejados de las vías fluviales de nuestra nación.
