No es fácil entender un motor para todos. Hay muchas partes, y todas y cada una de ellas tienen un papel. Y la configuración de ajuste rica o pobre la realiza el carburador en el interior. Entonces, ¿cómo se puede hacer un ajuste de inclinación enriquecido fuera de borda de Johnson?

Para hacer el ajuste rico o pobre, debe trabajar en el carburador. Mantenga el motor funcionando al ralentí y luego retire la cubierta del motor. Ubique el carburador y encuentre los dos tornillos que ajustan el combustible y el flujo de aire. Ajuste cada tornillo de acuerdo con la mejor proporción de aire y combustible para su motor.

Esa fue una mirada rápida. ¡Pero espera! Te estás perdiendo muchos detalles si te vas ahora. A continuación le proporcionamos todos los detalles que necesita para obtener la proporción perfecta de combustible y aire. ¡Vamos a empezar!

Señales de que es necesario ajustar la mezcla de combustible de un motor fuera de borda Johnson

Estos son algunos signos comunes que indican que es posible que sea necesario ajustar la mezcla de combustible de un motor fuera de borda Johnson:

1. Disminución del rendimiento: Si nota una disminución en la potencia o aceleración del motor, puede deberse a una mezcla pobre de combustible, lo que puede provocar una falta de combustible en el motor.
2. Ralentí irregular: Un motor que funciona al ralentí de manera brusca o se para con frecuencia puede ser un signo de una mezcla de combustible pobre o rica.
3. Dificultad para arrancar: Una mezcla de combustible demasiado rica puede dificultar el arranque del motor, ya que puede haber demasiado combustible y no hay suficiente aire en el carburador.
4. Motor acelerado: Si el motor está acelerando o funcionando de forma errática, puede deberse a una mezcla de combustible incorrecta que está provocando fluctuaciones en las RPM del motor.
5. Poca economía de combustible: Si nota que está usando más combustible de lo normal, puede deberse a una mezcla de combustible rica, lo que puede hacer que el motor queme combustible de manera ineficiente.
6. Humo negro del escape: El exceso de humo negro del escape puede ser un signo de una mezcla de combustible rica, ya que se quema más combustible del necesario.
7. Sobrecalentamiento del motor: Si el motor se sobrecalienta, puede deberse a una mezcla pobre de combustible, lo que puede hacer que el motor funcione más caliente de lo normal.

Si experimenta alguno de estos síntomas, es importante que revise y ajuste la mezcla de combustible según sea necesario para garantizar un rendimiento óptimo y evitar daños al motor.

El motor es el corazón de cualquier vehículo. Y el combustible es algo así como la sangre en nuestro cuerpo. Sin el combustible, no puede utilizar el motor. Y no puedes moverte a ningún lado.

Pero eso no significa que el combustible necesite un flujo directo de combustible. Tienes que ajustar el nivel correcto de combustible para asegurar la eficiencia. Demasiado o demasiado poco, ambos escenarios no son buenos para su motor. Cuando el combustible va al motor, se mezcla con el oxígeno, lo que crea la combustión.

Por lo tanto, debe asegurarse de que el flujo de combustible sea apropiado con el flujo de oxígeno. De esta manera el motor obtiene la mejor potencia. Además, utilizará un nivel eficiente de combustible.

La parte que entrega el combustible con una mezcla de aire es el carburador. Y para arreglar el nivel de eficiencia del motor tienes que trabajar en este carburador.

Y hay demasiado flujo de combustible, se sabe que es rico. Pero cuando el motor recibe más potencia de aire que de combustible, eso se conoce como pobre. Y necesita obtener la proporción perfecta de ambos ajustando los tornillos.

A continuación verá que hemos dividido el proceso completo en 5 sencillos pasos. Entonces, siga los pasos a continuación, porque no todos los motores son iguales. El Problemas con motor yamaha 40 hp 4 tiempos no coincidirá con los problemas del motor fuera de borda Johnson. Entonces, comencemos.

Paso 1: calentar el motor

Antes incluso de comenzar a trabajar en el motor, debe calentarlo. Eso significa que debe hacer funcionar el motor durante 12 a 15 minutos para que fluya el aceite. Tienes que mantener el motor al ralentí.

Cuando el estado del motor inactivo, el aceite no fluye del tanque al motor. Entonces, en esa etapa, no puede estar seguro de cuánto combustible está fluyendo. Es por eso que necesita arrancar el motor para ver cuánto aceite está absorbiendo.

Paso 2: quite la cubierta del motor

Ahora que el motor está funcionando, comencemos a trabajar en los ajustes. En primer lugar, desmonte el capó del motor. El capó del motor es la parte que cubre el motor.

Hay pestillos que mantienen la cubierta en su lugar. Aunque, la colocación de los pestillos puede ser diferente según el modelo. Por lo tanto, eche un vistazo al manual del propietario para ver dónde están realmente los pestillos.

Como el motor está en marcha, puede ver muchas piezas móviles. Tienes que tener mucho cuidado. Porque si alguna parte de lo que llevas puesto se atasca, el motor puede arrancarla. Por lo tanto, asegúrese de no llevar puesto nada que sea arrastrado por el motor.

Paso 3: Localice el carburador del motor

Entonces, el motor en marcha está expuesto. Ahora tienes que ubicar el carburador en el motor. El trabajo del carburador es mezclar combustible con aire. Y también, el carburador puede ajustar el flujo de aire y combustible. El carburador generalmente se encuentra en el lado de los pistones del motor. Entonces envía al motor la mezcla de combustible y aceite.

Además, para el siguiente paso, necesita todo tipo de destornilladores. Así que asegúrate de tener uno. Si no revisa los enlaces a continuación. Ambos juegos de destornilladores son perfectos para hacer todo tipo de trabajo en su motor.

Ahora, puede ajustar la cantidad de aceite que el carburador mezcla con el aire. Y dependiendo de la relación de mezcla, el motor funcionará. No demasiado de ambos es bueno para el motor.

Paso 4: gire los tornillos para ajustar el flujo de combustible

Hay 3 válvulas en el carburador. Dos son para combustible y uno para aire. Con estas válvulas, el carburador proporciona combustible y mezcla de aire al motor. Ahora, la proporción de combustible y aire tiene que ser perfecta. Y de esa manera puede asegurarse de que su motor esté funcionando al nivel más óptimo. Además, la experiencia de conducción será más fluida.

Entonces, hay 3 tornillos con los que puedes controlar las válvulas. Cada tornillo es responsable de cada válvula. Puede ver cómo giran los tornillos cuando presiona el acelerador. En ese momento todas las válvulas se abren gradualmente y dejan pasar el aceite y el aire.

Entonces, en ese momento, todas las válvulas deben abrirse o cerrarse al mismo ritmo. Si alguna de las válvulas se cierra o se abre tarde o demasiado pronto, puede provocar una conducción brusca. Porque cuando hay menos aceleración, el motor puede temblar cuando permanece inactivo.

Cuando el motor está en modo inactivo, utiliza un chorro suave de aceite. En modo inactivo, el motor está diseñado para ser lo más eficiente posible. Por eso le sugerimos que configure los tornillos de la válvula. A través de estos ajustes, puede configurar las válvulas al ritmo correcto.

Le sugerimos que busque la proporción perfecta para su motor. Porque no todos los motores son iguales. Algunos requieren más combustible, algunos pueden requerir menos. Es por eso que necesita ajustar de acuerdo a su motor.

Después de terminar con los ajustes, asegúrese de limpiar el carburador. Por lo general, rezuma el exceso de aceite cuando las juntas no están lo suficientemente apretadas.

Paso 5: Vuelva a armar el motor

Después de ajustar las válvulas del carburador dices que vas a correr con él. Pruebe el nuevo ajuste. De esta manera sabrás que todas las cosas están bien. Pero recuerda colocar todo donde estaba. Cubra el motor con el capó y coloque todos los pestillos. De lo contrario, el agua puede entrar cuando estés en el río.

¿Cuál es el ajuste de combustible más eficiente?

En general, el mayor ajuste de eficiencia de combustible que puede hacer depende del motor. Porque como dijimos, no todos los motores son iguales. No todos utilizan la misma proporción de aire y combustible. Entonces, el ajuste difiere de un motor a otro.

Para saber cuál es el mejor ajuste para su motor, consulte el manual del propietario. Es posible que también deba ajustar el cable del acelerador con el carburador. También puede hacer algunas diferencias menores. Sin embargo, podría ser difícil si el el cable del acelerador ya tiene algunos problemas.

Preguntas Frecuentes

¿El motor de 2 tiempos consume más combustible que el de 4 tiempos?

El motor de 2 tiempos consume más combustible que un motor de 4 tiempos. Una de las principales razones es que el aceite circula más en el motor de 2 tiempos. Es por eso que los lubricantes se agregan con combustible en un motor de 2 tiempos.

¿Cómo se puede saber si un motor es pobre o rico?

Puede saber que un motor es pobre o rico por la sonido del motor. Si el motor hace mucho ruido y chisporrotea. Pero cuando el motor está configurado para inclinarse, puede ver que el motor no recibe suficiente potencia.

¿Por qué vibra el motor cuando está inactivo?

Su motor vibra cuando está inactivo puede deberse a que los soportes del motor están rotos. Cuando se rompen los soportes, la vibración se transmitirá desde el motor a toda la carrocería. También puede ser causado por un soporte de motor débil.

¿Con qué frecuencia debe ajustar la mezcla de combustible en un motor fuera de borda Johnson?

Se recomienda revisar la mezcla de combustible cada 100 horas de uso o al menos una vez al año, incluso si el motor no se usa regularmente. También es importante revisar la mezcla de combustible cada vez que note algún cambio en el rendimiento del motor, como una disminución de la potencia, ralentí brusco o dificultad para arrancar.

Nota final

Entonces, eso era todo lo que necesitaba saber sobre el ajuste Rich Lean de Johnson fuera de borda. Usar el motor en la proporción correcta de combustible a aire le dará una mayor eficiencia de combustible. Además, puede obtener una potencia más equilibrada.

Tenga en cuenta que ajustar la mezcla de combustible en un motor Johnson fuera de borda puede ser una tarea compleja y delicada, por lo que es importante seguir las pautas del fabricante y tener una comprensión básica del carburador y del sistema de combustible del motor antes de intentar realizar cualquier ajuste. Si no está seguro de cómo ajustar correctamente la mezcla de combustible, lo mejor es consultar a un mecánico profesional o al servicio de atención al cliente del fabricante.