Está buscando aumentar el rendimiento de su embarcación. Lo cual podría deberse a una variedad de razones. Y, naturalmente, está buscando aumentar las rpm de sus accesorios. Empatizo completamente contigo si estás perplejo.

La diferencia de rpm entre los dos tipos de material de apoyo es, de hecho, confusa.

Entonces, ¿cuál es la diferencia de rpm entre la hélice de aluminio y la de acero inoxidable?

La diferencia de rpm entre la hélice de aluminio y la de acero inoxidable es que la hélice SS tiene menos rpm. Pero las rpm están determinadas principalmente por el WOT del motor. Junto con otros factores, el paso y el diámetro afectarán las rpm de la hélice. Una hélice SS con el mismo paso que la hélice de aluminio le proporcionará una mayor velocidad máxima.

Con la esencia, sabes que las rpm no son el único factor decisivo para elegir accesorios. Discutiremos más en este artículo.

Vamos a rodar..

Diferencia de RPM entre hélice de aluminio y acero inoxidable

Previamente resumimos el asunto de que las rpm en realidad están determinadas por el WOT del motor.

Por lo tanto, no hay un número fijo para diferenciar la diferencia de rpm entre la hélice de aluminio y la de acero inoxidable.

Para la velocidad máxima de un barco, las RPM son importantes. Pero varios factores también influyen en las RPM de una hélice.

Además, para obtener un máximo de rpm, la hélice debe coincidir con la potencia del motor. Si está utilizando una hélice pequeña con un motor de alta HP. Será difícil conseguir altas revoluciones y velocidad máxima.

Si no lo hace, su fuera de borda funcionará duro a baja velocidad

Factores que influyen en las RPM de una hélice

Estos son los factores que debe considerar para determinar las rpm correctas que necesita:

• Diámetro del puntal
• Tono de la utilería
• Tipo de motor

Vamos a hablar de ello en detalle en las siguientes secciones.

Diámetro del puntal

La distancia en pulgadas a través del círculo formado por las puntas de las cuchillas es el diámetro. Encontrarás el diámetro midiendo la distancia a medida que gira la cuchilla.

Los diámetros pueden afectar al rendimiento de la embarcación, la aceleración, las rpm y la velocidad máxima. A mayor diámetro, menores rpm. Pero los puntales de gran diámetro ayudan a mantenerse a flote en mares agitados.

La elección del diámetro del puntal depende de:

• peso del barco
• Altura de montaje
• Expectativas de desempeño

Las hélices de pequeño diámetro están vinculadas a embarcaciones de bajo peso. Aquellos con baja altura de montaje del motor. O si está buscando botes de carreras de alto rendimiento o botes más pesados. Entonces debería buscar comprar una hélice de gran diámetro.

La el barco no pasa de las 2000 rpm si hay un apoyo más pequeño con un barco pesado.

Tono de la utilería

El paso son las pulgadas de distancia que la hélice avanza en cada revolución de 360 ​​grados.

El número de pulgadas que la hélice se mueve a través del agua en una revolución se llama cabeceo. Aumenta proporcionalmente a la inclinación de las palas. Y el nivel de rpm de los efectos de tono.

Aquí hay una tabla para mostrarle las diferencias entre tono alto y tono bajo.

Puntal de tono alto	Puntal de tono bajo
RPM más bajas	RPM más altas
Velocidad máxima superior	Golpe de hoyo mejorado

Con una hélice de paso alto, generalmente tiene rpm reducidas con una velocidad máxima más alta. Es decir, es un poco más difícil de girar pero te da una mayor velocidad al final. Al igual que las bicicletas que son difíciles de pedalear. Va a Haz que tu barco sea más rápido.

Con una hélice de paso bajo, ha aumentado las RPM y ha mejorado los tiros. Significa que al final, no le dará una mayor velocidad a pesar de las altas RPM.

Hole shot es el tiempo que se tarda en ir a un acelerador completamente abierto desde una posición neutral.

La regla principal para medir el tono es:

Cuanto más alto sea el tono, más rápida será la velocidad máxima y más bajas las revoluciones. La aceleración es inversamente proporcional al paso y cuanto mayores sean las revoluciones.

Tipos de motor

El motor de potencia más pequeño le dará menor potencia para girar la hélice. Por lo tanto, verá RPM más bajas de la hélice. Por el contrario, un motor de alta potencia dará un máximo de RPM alto.

Y tendrá que hacer coincidir el paso y el diámetro en consecuencia para alcanzar altas revoluciones.

El fabricante establece las RPM de un barco. Entonces, cuanto más alto sea el tono de su hélice, mayor será la velocidad máxima que obtenga.

Ahora, hay dos tipos de accesorios: aluminio y acero inoxidable. Veamos cómo se diferencian.

Puntal de aluminio vs Puntal de acero inoxidable

Eche un vistazo a la tabla para comparar los dos tipos de accesorios:

factores	Apoyo de aluminio	Puntal de acero inoxidable
Cost	Barato	Costoso
Flexibilidad	Flex bajo potencia	Menos flexión bajo potencia
Material	luz	pesado
Dañar	Bajo daño al ser golpeado	Puede afectar el motor cuando se golpea
Velocidad	Velocidad de extremo inferior superior	Velocidad máxima superior
RPM	RPM más altas	RPM más bajas

Cost

Debido al material del puntal de aluminio, es barato y ligero de fabricar.

Por otro lado, los accesorios SS tienden a ser más caros.

El costo también depende del paso, el diámetro y el número de cuchillas. Mientras que los puntales de aluminio tienen 3 o 4 palas, los puntales SS tienen de 3 a 5 palas.

Flexibilidad

Al ser un material ligero, el puntal de aluminio se flexiona bajo potencia. Son un poco más fáciles de empujar para el motor.

Por el contrario, los puntales de acero inoxidable son pesados, por lo que se flexionan menos bajo potencia. Es un poco difícil para el motor hacer girar la hélice SS. Pero tienen una aceleración más rápida con el mismo paso que un puntal de aluminio.

Dañar

Cuando golpeas algo duro debajo del agua con un puntal de aluminio, sufren menos daños. Se cortarán o doblarán, pero el impacto no se transferirá a los otros componentes. Es posible que deba reemplazar la hélice, pero no dañará su motor.

El puntal SS, al ser un material resistente, sufre más daños. Porque cuando golpea algo duro, transferirá el impacto al motor. Lo que finalmente daña su barco. Pero físicamente, la utilería de las SS parecerá ilesa. Así que sé consciente.

Velocidad y RPM

Con una hélice de aluminio, obtendrá una velocidad máxima más baja con cada revolución. Porque no tienen tanta copa en la hoja, por lo que no se sostienen en giros cerrados.

Una hélice SS tendrá una velocidad máxima más alta con cada revolución. por lo tanto, menor rpm pero mayor velocidad. Con las palas delgadas y el material resistente, la hélice SS se mantendrá bien en curvas cerradas.

Veredicto final

Entonces, ¿qué accesorio te da más rpm?

Bueno, la hélice de aluminio definitivamente te da más revoluciones por minuto con la misma potencia. Pero no te da una velocidad máxima más alta. Y obtienes una mayor aceleración.

Sin embargo, la hélice SS le dará una velocidad máxima más alta con menos revoluciones. Y se mantiene bien en aguas profundas y turbulentas.

Entonces, la elección se reduce a sus requisitos de un accesorio.

Preguntas Frecuentes

¿Aumentará la velocidad una hélice de acero inoxidable?

Sí, puede aumentar la velocidad. Si actualmente está utilizando un puntal de aluminio, cámbielo por uno de acero inoxidable. Incluso un simple puntal de acero inoxidable normalmente puede aumentar la velocidad máxima. Las palas más estrechas de una hélice de acero inoxidable pueden reducir la resistencia al agua. Porque el acero inoxidable es más fuerte que el aluminio.

¿Qué accesorio es mejor para la velocidad?

Se trata de rendimiento y fuerza. Las hélices de acero inoxidable son cinco veces más duraderas que las de aluminio. Que a menudo son bastante asequibles para comprar y reemplazar. Vale la pena considerar una hélice de acero inoxidable para mejorar la aceleración, la velocidad máxima o el rendimiento general.

¿El diámetro de la hélice afecta las RPM?

Las dos dimensiones de un accesorio tienen diferentes efectos en el rendimiento. Cada pulgada de paso hace que las RPM varíen aproximadamente entre 150 y 200 RPM. Y cada centímetro de cambio en el diámetro de la hélice provoca un cambio de aproximadamente 500 RPM (hacia arriba o hacia abajo). Cuanto mayor sea el diámetro, las rpm aumentarán en consecuencia.

¿Puedes cambiar entre hélices de aluminio y acero inoxidable en el mismo barco?

Sí, puedes cambiar entre hélices de aluminio y acero inoxidable en el mismo barco. Sin embargo, debe elegir una hélice que sea adecuada para el peso, el tipo de motor y las expectativas de rendimiento de su embarcación. El diámetro y el paso de la hélice también deben coincidir con el WOT del motor para obtener las RPM máximas y la velocidad máxima.

¿Puede el daño de la hélice afectar el rendimiento del barco?

Sí, los daños en la hélice pueden afectar el rendimiento de la embarcación.

Cuando una hélice golpea un objeto duro, puede sufrir daños que pueden afectar el rendimiento del motor.

Si las palas de la hélice están dobladas, la embarcación puede tener una navegación irregular, una velocidad máxima más baja y una aceleración reducida.

Es esencial inspeccionar la hélice regularmente y reemplazarla si está dañada.

¿Puede el número de palas de una hélice afectar el rendimiento de la embarcación?

Sí, el número de palas de una hélice puede afectar al rendimiento de la embarcación. Una hélice con más palas proporcionará un mejor manejo a baja velocidad, mayor empuje y mejor aceleración.

Sin embargo, puede tener una velocidad máxima más baja que una hélice con menos palas.

La elección de la hélice depende del peso de la embarcación, el tipo de motor y las expectativas de rendimiento.

¿Con qué frecuencia debo reemplazar la hélice de mi barco?

Debe reemplazar la hélice de su embarcación si está dañada o tiene las palas desgastadas.

La frecuencia de sustitución depende de la frecuencia con la que utilice su embarcación y de las condiciones del agua.

Es esencial inspeccionar la hélice regularmente para detectar cualquier signo de daño y reemplazarla si es necesario.

¿Qué es la cavitación y cómo afecta el rendimiento del barco?

La cavitación es un fenómeno que ocurre cuando la presión en un lado de la pala de la hélice es lo suficientemente baja como para crear una burbuja de vapor.

Esta burbuja luego colapsa, provocando pequeñas explosiones que pueden dañar la hélice.

La cavitación también puede disminuir el rendimiento de la embarcación al reducir el empuje y provocar vibraciones. Es fundamental elegir la hélice adecuada para evitar la cavitación y mantener el rendimiento de la embarcación.

¿Puede una hélice afectar el consumo de combustible?

Sí, una hélice puede afectar el consumo de combustible. Una hélice que es demasiado pequeña o tiene un paso alto puede hacer que el motor trabaje más, lo que resulta en un mayor consumo de combustible. Una hélice que es demasiado grande o tiene un paso bajo también puede disminuir la eficiencia del combustible al hacer que el motor funcione a RPM más bajas. Es importante elegir una hélice adecuada para el peso, el tipo de motor y las expectativas de rendimiento de la embarcación para optimizar el consumo de combustible.

¿Cómo puedo determinar la hélice adecuada para mi barco?

Para determinar la hélice adecuada para su embarcación, debe considerar varios factores, incluido el peso de la embarcación, el tipo de motor y las expectativas de rendimiento. También debe medir el diámetro y el paso de la hélice para asegurarse de que coincidan con el WOT del motor. Lo mejor es consultar con un especialista en hélices para embarcaciones que pueda recomendar la mejor hélice para sus necesidades específicas.

Conclusión

Espero que podamos responder a su consulta sobre la diferencia de RPM entre la hélice de aluminio y la de acero inoxidable.

Ahora ya sabes, las rpm no son lo único que debes considerar si quieres más velocidad. El motor importa, el agua importa. Esto debería ayudarlo a decidir qué accesorio es mejor para usted.

Tiene un gran día!