Querer comprar algo que sea diverso tanto en tipo como en uso es siempre una tarea difícil. Este es particularmente el caso cuando no sabe casi nada al respecto y cuando simplemente se está uniendo a la actividad.
Es normal no estar familiarizado con algo nuevo en tu vida, pero eso no significa que debas entrar a ciegas y comprar lo primero que veas. Cuando se trata de kayaks y sus diversos diseños, pueden ser muy intimidantes y abrumadores, por lo que, naturalmente, debe abordarlos con cuidado.
Sin embargo, antes de poder hacer esto, debe saber un par de cosas sobre los diferentes diseños del casco del kayak. De hecho, hay bastantes de ellos, cada uno con diferentes conjuntos de características, y cada uno está diseñado y desarrollado para su uso en diferentes situaciones.
Desde su largo y ancho hasta su forma, realmente importa cuándo y cómo se van a usar. En las siguientes secciones, hablamos de cada diseño común de casco de kayak. Si quieres saber más sobre estas embarcaciones de remo antes de adquirir una, sigue esta sencilla guía.
El casco redondo
En primer lugar, está el kayak de casco redondo. Es el tipo más común y, como su nombre indica, el casco tiene forma redonda. Dado que es común, también es la elección de la mayoría de los kayakistas, especialmente los principiantes. Este diseño ofrece una buena estabilidad incluso en aguas más turbulentas y malas condiciones meteorológicas.
Por esta razón, son buenos para cualquier persona que no quiera pasar mucho tiempo manejando su embarcación pero que aún quiera golpear las aguas más turbulentas de vez en cuando. Los cascos redondos son lo que probablemente obtendrá con su primera compra de kayak simplemente porque son los más comunes, independientemente de para qué planee usar la embarcación.
El casco en forma de V
El segundo diseño de casco más común de los kayaks utiliza la forma de V. Es el más rápido de los dos, dando a los kayaks mayores velocidades que las que son capaces de hacer los cascos redondos. Esto se debe a que la forma de V corta mejor el agua y se enfrenta mejor a las olas y corrientes que se aproximan.
Debido a esto, también es más fácil remar, especialmente durante largos tramos de remada recta. El lado malo de este diseño de casco es la estabilidad, la estabilidad primaria para ser exactos. La estabilidad primaria es qué tan estable es un kayak en aguas tranquilas y planas.
La estabilidad secundaria se ocupa de qué tan bien maneja un kayak inclinación y equilibrio en aguas más bravas. Donde gana en velocidad, pierde en equilibrio. Esto lo convierte en la opción preferida para los remeros experimentados y cualquiera que quiera practicar kayak predominantemente en mares y océanos.
El diseño de casco plano
Aquellos que buscan versatilidad y no mucho más deberían buscar absolutamente un kayak que tenga un casco plano. Se puede hacer mucho con estos botes de remo ya que tiene el mejor contacto con el agua. Esto es obvio porque el área que realmente toca el agua es más ancha, lo que brinda estabilidad a las afueras y maniobras de giro fáciles.
Sin embargo, la velocidad es bastante pobre y, por lo tanto, no es para aquellos que buscan alcanzar mayores velocidades a medida que se mueven. Kayaks de aguas bravas Suelen ser de casco falso, cortos y fáciles de maniobrar. Los rápidos requieren reflejos rápidos y máxima estabilidad y no pueden ser demasiado largos debido a los ríos angostos con muchas curvas cerradas.
El diseño de la sala del túnel
También llamado pontón, este diseño tiene un túnel a lo largo de todo el kayak. De todos los kayaks, este es el más estable debido a esta característica. En lugar de un solo punto que toca el agua como todos los demás diseños, tiene dos, uno a cada lado del túnel.
Esto le da dos puntos altos frente al agua. Similar al tipo anterior, sacrifica bastante velocidad para lograr este increíble potencial de equilibrio. Los dos lados crean un arrastre y el agua entre ellos evita que el remador logre mayores velocidades.
Tipo de lomo
El palacio donde el casco del kayak se encuentra con los costados se llama lomo. Los chinos juegan un papel vital en el diseño y se debe hablar de ellos siempre que el diseño del casco sea el tema de conversación. El chino puede ser duro, blando y multi-mentón.
Un lomo duro tiene bordes y puntas más duros y afilados que cortan el agua y permiten maniobras especiales. Los kayaks que los utilizan son buenos en aguas bravas y en kayak deportivo competiciones Esto significa que son los más comunes en los cascos en forma de V.
Por otro lado, un lomo blando es lo que normalmente se encuentra en los cascos redondos. Por lo tanto, son la variedad más común. Los bordes más suaves dan más velocidad cuando se necesita y tienen transiciones suaves por los lados de todo el kayak. Es mucho más un diseño elegante que lo que emite un mentón duro.
Todos los demás tipos se denominan comúnmente múltiples lomos, donde hay una combinación diferente de lomos duros y blandos. Pueden estar presentes en diferentes secciones del kayak para permitir el mejor resultado posible en función de lo que se supone que debe lograr el kayak. Los kayaks generalmente se fabrican para propósitos y condiciones específicos, por lo que los diseños de barbillas múltiples cierran las brechas y hacen que las embarcaciones sean más versátiles en cualquier forma que lo necesiten.
Eslora del casco
Cuanto más largo es el kayak, más rápido y con menos tabla es. Esto significa que kayaks cortos que miden alrededor de 8 pies de largo son más estables y más maniobrables. Los kayaks que miden entre 14 y 16 pies de largo son rápidos, angostos y elegantes, pero difíciles de girar y no muy estables.
Lo mejor de ambos mundos viene con kayaks de entre 10 y 12 pies de largo, que es el rango de longitud exacto de la mayoría de los kayaks. Otra distinción es según el uso de kayaks. Los kayaks largos son para travesía y largas distancias. Los kayaks de tamaño mediano son recreativos y de pesca. Los kayaks cortos son para aguas bravas y rápidos, así como para maniobras y trucos astutos.
Mariyam Wilde ha estado navegando en kayak desde antes de que fuera genial. Con una década de navegar por todo, desde lagos tranquilos hasta rápidos de aguas bravas, tiene más historias que peces en el mar.
