Creo que ya sabes que no debes usar ningún otro carburador en tu barco.

O has fallado hilarantemente al usar uno que no es marino, o simplemente estás buscando uno nuevo.

Dicho esto, los marinos son ligeramente diferentes. Así que es posible que tengas mala suerte tratando de encontrar uno.

Bueno, ahí es donde entramos nosotros. Revisamos veinte carburadores diferentes de alta calificación para ayudarlo a encontrar el mejor carburador marino.

Confía en mí, esto no fue fácil. Tuvimos un poco de ayuda de nuestro barco de pesca, así que crédito donde se debe.

Pero después de múltiples intercambios, pudimos enumerar los cinco primeros. Le presentamos las revisiones detalladas a continuación.

No te preocupes. Incluso agregamos una guía de compra hacia el final para ustedes. Así que vamos a repasarlo.

Nuestras mejores elecciones

1. Carburador Edelbrock 1409 600CFM

 

El primero de nuestra lista es de Edelbrock. Después de mucho pensar, decidimos poner esto en la parte superior. Y estamos a punto de decirte por qué.

Este es uno de los tres carburadores de 600 CFM que llegaron a la lista. Le gustaría que su carburador fuera confiable. Y creemos que este marcó todas las casillas.

Enganchamos este a nuestro bote e intentamos ver si había alguna diferencia. Y tenemos que admitir que nos impresionó. Incluso la instalación fue sencilla.

Quiero decir, si no tienes ninguna experiencia en manejo de motores de barcos, no hagas esto. Pero incluso un novato puede hacer esto si ha hecho un par de cambios en el pasado.

Nos tomó alrededor de 25 minutos llevar esta cosa al bote. Arrancamos el motor después de instalar el carburador y funcionó bastante bien.

En nuestra opinión honesta, podríamos haberlo calificado mucho más alto. Pero el hecho de que viniera con una abolladura en la parte inferior fue un poco impactante.

Esto probablemente no debería ser el caso con todas las unidades. No tenía ningún problema de funcionalidad, eso es seguro.

Hablemos ahora de la capacidad. Tratamos de poner esto a prueba mucho para que pueda estar seguro de lo que el carburador puede manejar. Además, adjuntamos tres esquiadores en la parte trasera para ver si el bote tiraba.

Y es seguro decir que el barco que tuvo problemas antes está funcionando bien con este carburador. Entonces vemos un beneficio de rendimiento decente con el carburador.

Aquí hay un pequeño consejo si estás dispuesto a conseguir este. Intente emparejar esto con un filtro de ventilación. Pon eso encima de las tapas de válvulas, y deberías tener un barco de rendimiento sólido.

Incluso intentamos hacer un arranque en frío. El carburador no mostró ningún signo de dificultad. Así que podemos recomendar este, sin problemas.

 

2. Carburador Holley 0-80319-1 4160

 

Pasando al siguiente de la lista. Este es de Holley. Es posible que haya oído hablar de ellos antes.

Pero olvídate de lo que has escuchado porque te vamos a contar sobre el trato real.

Es otro carburador de 600 CFM. Así que puedes decir que va cara a cara con el primero de la lista. Bueno, no es tan simple, en realidad. Pero vamos a llegar a la comparación.

Se jactan mucho de "rendimiento marino óptimo". Pero tuvimos que poner esto a prueba para darnos cuenta de lo bueno o malo que es.

Como está entre los dos primeros, puede adivinar que es más decente que la mayoría de los carburadores.

Otra afirmación audaz que no dejan de hacer es que esto está bien hecho para los motores marinos de Ford.

No estamos muy seguros de si obtuvimos el máximo rendimiento de nuestro barco después de poner este. Pero estaba por encima de la media, por decir lo menos.

Agradecemos como este carburador vino calibrado de fábrica.

Por otra parte, no tuvimos que jugar con este. Es algo bueno porque es posible que muchos principiantes ni siquiera sepan acerca de la calibración cuando intentan obtener un nuevo carburador.

Cuando se trata de estilo, este obtiene algunos puntos. Tienen este llamado acabado bicromatado. Dice que el acabado mantiene el carburador en buen estado.

Sin embargo, no sé por qué querrías que tu carburador se vea bien.

Hablemos de la instalación. No es el proceso swap-out-swap-in con éste. Es un poco más complicado que eso. Pero incluso nosotros fuimos capaces de hacerlo.

Como necesitábamos cambiar veinte carbohidratos diferentes para probarlos, estábamos acostumbrados a la técnica.

Incluso puede decir que éramos profesionales cuando terminamos con estas revisiones.

Un consejo profesional: debe asegurarse de que todo esté seguro y ajustado a la perfección. Estábamos agradecidos de que el nuestro comenzara en el primer intento.

Aparte de eso, la instalación fue un desafío, en su mayor parte.

En cuanto al rendimiento, este hizo nuestro barco funciona sin problemas. No notamos ningún contratiempo importante durante toda nuestra semana de pruebas.

Este tampoco requirió ningún ajuste. Así que vamos a darles un poco de crédito.

 

3. Carburador Edelbrock 1410 750 CFM

Aquí hay otro de Edelbrock. Si bien este tiene una clasificación de 750 CFM, tuvimos que ponerlo detrás de los dos de 600 CFM. Y, vamos a entrar en los detalles.

Quiero decir, tiene que haber algunas fallas para que tomemos esta decisión, ¿verdad? Estamos llegando a eso.

Hacen esta afirmación audaz de cómo es este perfectamente optimizado para el rendimiento marino. Ya lo veremos.

Una cosa que nos gustó de esto es la falta de piezas de plástico. Si ha tratado con otros carburadores del mercado de accesorios antes, sabrá que las piezas de plástico tienden a romperse.

Entonces, la falta de ellos significa que hay menos partes en esto que son propensas a romperse. Este tampoco tiene válvula de potencia.

Tratamos de tomar esto de manera positiva ya que en el pasado había habido problemas con las válvulas de potencia rotas.

Además, enganchamos esto a nuestro bote y no esperábamos lo que vimos. En primer lugar, el motor funcionó sin problemas. Incluso podría llamarlo la experiencia más fluida.

Si estás pensando en el ralentí. No tuvimos problemas. Algunos de nosotros incluso pensamos que era perfecto. En cuanto a los ajustes, es posible que deba ajustar la velocidad de ralentí. Pero eso es todo.

Tuvimos que jugar un poco con eso cuando se trataba de la instalación. Quiero decir, no fue tan desafiante como el anterior en la lista.

Pero tenemos que admitir que tampoco fue tan fácil como la mejor elección. Pero diremos que fue una buena señal que no necesitábamos ninguna alteración.

Este no es el mejor carburador que puedes encontrar en el mercado. Ni siquiera está en la parte superior de esta lista, por lo que fue bastante evidente.

Pero sigue siendo mejor que la mayoría de la competencia, así que pensamos que merecía un lugar aquí.

Hace lo básico correctamente y hace el trabajo. Así que no creo que estés decepcionado con este en el corto plazo.

 

4. Carburador Holley 2300 300CFM

 

Nos estamos moviendo hacia el final de la lista aquí. Aquí hay otro de Holly. Hasta ahora, la lista ha estado dominada por dos grandes marcas, como era de esperar.

Así que hablemos de lo que pensamos sobre este de Holley.

Es el hermano menor del otro carburador Holley que acabamos de revisar en segundo lugar. Puede comenzar a subestimarlo solo por el recuento de CFM.

Pero tiene un par de trucos bajo la manga que parecían impresionantes.

Al igual que el otro carburador Holley, este tiene un acabado de bicromato similar. Es oro esta vez.

Aunque aseguran que el acabado ayuda a que sea resistente a la corrosión, no estamos muy seguros de esto.

El único privilegio que tuvimos fue probar esto durante un par de semanas. Así que no pudimos observar ningún problema de corrosión durante este tiempo.

Tienen este estrangulador predeterminado de fábrica. Se supone que ayuda con los comienzos fáciles, pero no vimos ninguna diferencia en absoluto.

Otra cosa que apreciamos del carburador es su compatibilidad. Probablemente puedas marcar este en diferentes botes.

También está esta bomba de acelerador de 30 cc que aparentemente ayuda a que los arranques sean más suaves.

Pero encontramos que era un poco engañoso ya que los otros carbohidratos sin esta función tampoco tuvieron muchos problemas para comenzar sin problemas.

La instalación no fue compleja. Pudimos hacerlo en menos de una hora. Pero ya teníamos bastante experiencia cuando llegamos a este.

Es seguro decir que solo tuvimos que buscar la ayuda de profesionales para 3 o 4 carburadores de los veinte que probamos. Por suerte, este no era uno de ellos. Etiquetamos a los demás como "difíciles de instalar", por lo que habría sido un delito incluirlos.

 

5. Carburador de combustible rápido 600CFM

Es hora de terminar esta lista con una nota alta. Finalmente, tenemos a alguien que no es Holley o Edelbrock aquí. Este de tecnología Quick Fuel nos impresionó con algunas de sus características. Y los vamos a compartir con ustedes.

Este tiene un precio similar a los otros que acabas de ver. Pero desafortunadamente, se queda corto en un par de áreas clave.

Es el tercer carburador de 600 CFM de esta lista. Pero no es tan bueno como los de Edelbrock o Holley.

Afirman que es duradero y de larga duración. Pero no estamos muy seguros de eso. No pudimos usar esto por un período más largo.

Hubiera sido mejor si pudiéramos obtener una revisión completa de esto después de usarlo durante un par de años.

La instalación está en algún lugar entre simple y complicado. Hay que apretar un par de tornillos.

Pero pudimos hacerlo nosotros mismos sin la ayuda de profesionales. Así que eso es una buena señal.

En realidad, tiene todos los trucos que necesita un carbohidrato en 2024. Cosas como un revestimiento de diamante negro solo pueden hacer mucho.

Dado que es un carbohidrato marino, puede esperar un tubo en J. Este mecanismo lo ayuda a evitar cualquier tipo de derrame.

Y, después de una prueba rápida, creemos que el tubo J hace su trabajo.

El exterior tiene placas de acero inoxidable con un recubrimiento de PTFE. No vimos corrosión ni óxido durante el tiempo que lo revisamos.

Prometen unas tasas de apertura fáciles y rápidas. Pero no pensamos que eso fuera demasiado amigable para los principiantes.

Incluso las ventanas de vidrio de ajuste de flotación parecían un truco en este caso.

 

Guía de compra

Espera un segundo. No puede simplemente ir y presionar el botón "pagar" de inmediato. Hay algunos factores que debe considerar si está dispuesto a gastar el dinero que tanto le costó ganar en un carburador del mercado de accesorios.

CFM: todo sobre los números

Es posible que ya esté familiarizado con el término. Y es uno de esos factores importantes que determinan qué tan bueno o malo es su carburador.

Pero el carburador de 750 CFM de mayor calificación no necesariamente tiene que ser mejor que uno de 600 CFM de menor capacidad.

En realidad, necesita realizar bastantes cálculos matemáticos para averiguar cuál es el CFM del carburador de su barco debiera ser.

Afortunadamente, bastantes sitios web le permiten calcular sus requisitos de CFM de forma gratuita.

El ajuste es importante

No todos los carburadores caben dentro de su motor. Está demostrado. Hay miles de combinaciones posibles de carburador y motor cuando se trata de motores de automóviles.

Las combinaciones son un poco más bajas cuando se trata de motores de barcos. Pero todavía hay muchos de ellos. Los consumidores tienen acceso a múltiples configuraciones de inducción. Así que las combinaciones tienden a aumentar en número.

¿Cuánto importa un estrangulador?

Los estranguladores son importantes para los arranques en frío. Y si su barco permanece en los muelles durante todo el año, existe la posibilidad de que el motor esté frío el 90 % del tiempo.

Dado que los motores fríos necesitan un poco más de combustible para arrancar, los estranguladores son imprescindibles para los carburadores de gama alta.

Pero todavía hay un debate sobre si necesitas un estrangulador. Quiero decir, podría contrarrestar ese debate diciendo que incluso los carburadores se volverán irrelevantes en aproximadamente una década.

La mayoría de los carburadores marinos vienen con estranguladores eléctricos. Entonces, si su unidad tiene uno, considérelo una bendición en lugar de una carga.

Diferencia entre el carburador marino correcto y el carburador no marino incorrecto

Existen varias diferencias clave entre el carburador marino correcto y el carburador no marino incorrecto.

En primer lugar, los carburadores marinos están diseñados para funcionar en un entorno de agua salada, mientras que los carburadores no marinos no lo están.

Esto significa que los carburadores marinos están fabricados para resistir la corrosión y la oxidación que pueden ocurrir en el agua salada, mientras que los carburadores no marinos no podrán soportar este tipo de desgaste.

Otra diferencia clave es que los carburadores marinos están diseñados para funcionar a RPM más altas que los carburadores no marinos.

Esto se debe a que los barcos generalmente viajan a velocidades más altas que otros vehículos, por lo que el motor debe poder funcionar a una velocidad más alta para impulsar el barco.

Los carburadores que no son marinos simplemente no pueden manejar la misma cantidad de velocidad y eventualmente se descompondrán si se usan en una aplicación de bote.

Finalmente, los carburadores marinos generalmente se ajustan específicamente para motores de embarcaciones, mientras que los carburadores no marinos no.

Esto significa que los carburadores marinos generalmente brindarán un mejor rendimiento y eficiencia de combustible que sus contrapartes no marinas.

Por estas razones, es fundamental utilizar un carburador marino en cualquier aplicación de embarcación, en lugar de uno que no sea marino.

Preguntas Frecuentes

¿Puedo utilizar carburadores de automóvil para mi embarcación?

no deberías Dado que es posible que tenga un carburador automotriz de repuesto en su garaje, es posible que esté dispuesto a usarlo.

Pero no recomendamos eso. Hay una clara diferencia en el estilo del tipo de ventilación. Los carburadores marinos vienen con forma de J, que es totalmente diferente en los automóviles.

También existen algunas restricciones legales que no le permiten intercambiar los dos tipos diferentes de carburadores.

¿Cómo funcionan los carburadores marinos?

En primer lugar, el aire se aspira a través de este carburador. El aire entrante se mezcla con el combustible del recipiente de combustible.

Esto forma una mezcla de combustión y, a su vez, permite que funcione el motor de su embarcación.

¿Es complicado el mantenimiento del carburador?

En realidad, puede limpiar su carburador sin siquiera quitarlo. Pero es más fácil para los motores fuera de borda.

Le recomendamos que pruebe esto solo si tiene un dentrofueraborda o un Motor fuera de borda.

¿Es mejor un CFM más alto para el carburador?

Hay mucho debate sobre si un CFM más alto es mejor para un carburador, pero el consenso general parece ser que no es necesario.

Un CFM más alto permitirá que fluya más aire a través del carburador, lo que puede ayudar a aumentar la potencia y el ahorro de combustible.

Sin embargo, también puede provocar daños en el motor si no se ajusta correctamente.

Conclusión

Algunos de ustedes incluso podrían llamar a los carburadores "vieja escuela". Y, tendrías toda la razón. Pero el hecho de que sigan siendo una opción viable los mantiene en tu lista de deseos.

Intentamos incluir todos los mejores carburadores en esta lista. Así que creo que debería ser un trabajo bastante fácil para usted elegir el mejor carburador marino para su embarcación.

Estos carbohidratos mantienen las proporciones de combustible y aire de su motor en sintonía casi automáticamente. Entonces puedes adivinar por qué la gente todavía se inclina hacia este tipo de mecanismos.

Compare todas las opciones y compruebe si las especificaciones coinciden con su embarcación. Dado que todos ellos tienen un precio similar, de todos modos vas a estar quemando un agujero en tu bolsillo. Entonces, buena suerte con eso.