Es frustrante botar el bote y darse cuenta de que el motor no arranca. Has mirado todas las razones posibles. Pero todavía no estás muy seguro de qué le pasa a tu Mercury 20 Hp 4 Tiempos.

Entonces, ¿te sorprende cuáles son los problemas comunes de Mercury 20 Hp 4 tiempos?

Bueno, hay bastantes. Un problema común que puede enfrentar es cuando el motor fuera de borda se apaga o funciona en ralentí de manera irregular. Ocurre principalmente debido a la escasez de presión en su bomba de combustible. También puede suceder cuando la ventilación del tanque de combustible está cerrada y constreñida.

Esta fue solo una descripción general de un problema que podría enfrentar. Hay algo mas. Para saber más sobre estos problemas y cómo solucionarlos, sigue leyendo.

4 problemas comunes con Mercury 20 Hp 4 tiempos

El motor Mercury de 20 HP y 4 tiempos está equipado con un arranque fácil y una gran eficiencia de combustible. En general, ofrece un rendimiento excelente.

Este motor fuera de borda proporciona a EFI su tecnología avanzada. Dentro de los límites de esta potencia, ningún otro motor fuera de borda en el mercado ofrece el mismo servicio. Pero aún así, los clientes encuentran algunos problemas mientras lo usan.

Problema 1: el motor fuera de borda se apaga o funciona al ralentí de manera irregular

Según los clientes de Mercury 20 Hp 4 tiempos, hay bastantes problemas. Uno de los problemas más comunes es que, a menudo, el motor se apaga o funciona al ralentí de manera irregular. Además, lea sobre Mercury 150 Problemas de cuatro tiempos.

Mientras el motor está en punto muerto o la marcha no está engranada, puede funcionar muy esporádicamente.

Muchas razones pueden conducir a este tumulto específico. Por lo tanto, primero debe identificar la razón particular detrás de esta ocurrencia.

Razones y solución

Básicamente sucede cuando la bomba de combustible no tiene presión o no hay suficiente presión. Por lo tanto, primero debe echar un vistazo a la bomba de combustible e intentar resolver el problema. Esto es similar al problema de Bomba de combustible exterior de Mercury.

Pasa por el servicio de reparación que viene con tu motor fuera de borda antes de comenzar la prueba. Conocerá las especificaciones específicas una vez que haya leído el manual. Y también se familiarizará con los procedimientos para solucionar el problema de la bomba de combustible.

En primer lugar, debe apagar el motor antes de probar la bomba de combustible. La cubierta de la cubierta, la bujía y el manguito del cable de la bujía deben desmontarse y retirarse.

A continuación, se debe evaluar la lectura del manómetro de compresión. El manómetro de compresión debe reemplazarse si el valor excede o está por debajo de 30 PSI. Si el diafragma está dañado o las válvulas son unidireccionales, la bomba de combustible se verá afectada. Por lo tanto, lleve a cabo una investigación adecuada y restablezca la parte defectuosa.

Este problema también puede surgir cuando se construye un bloqueo en el tanque de combustible.

Por lo tanto, la ventilación de aire ubicada en el tanque de combustible necesita una revisión adecuada. Si la salida de aire no está abierta, debe girarse hasta la posición abierta. Siempre debe asegurarse de que el aire del tanque de combustible se mantenga abierto y alejado de la fricción.

Problema 2: el motor fuera de borda no responde al acelerar

Otro problema común es cuando el motor se niega a acelerar al acelerar.

A menudo se puede notar que el motor fuera de borda se para o se tambalea. Suele ocurrir cuando se acelera el motor fuera de borda. Y el motor también pierde el equilibrio al correr y da espuelas.

Muchas razones pueden hacer que esto suceda, ya que las razones están vinculadas entre sí.

Por lo tanto, tratemos de identificar las razones y luego sigamos con la forma de resolverlas.

Razones y Solución

Su motor fuera de borda no funcionará correctamente si hay no hay chispa en el sistema de encendido. Será lo mismo aunque haya un poco de chispa. También puede ocurrir si hay un problema con el interruptor de encendido.

Pero primero, debe verificar si el sistema de encendido es el principal culpable de esto. Puede verificar esto usando un detector de chispas. Hay muchos detectores de chispas disponibles en el mercado.

Próximo. se debe dejar un espacio de 3/8 pulgadas en el detector de chispas. Y haga que su motor funcione para verificar si hay una chispa en cada cilindro del motor. Se considerará que su sistema de encendido está bien si se ven chispas en ambos cilindros.

Mire los cables amarillo y negro si no se observa chispa en ningún cilindro. Los cables también deben ser probados. Los cables también necesitarán un reemplazo si no se ven chispas en los cables.

En tales casos, el cable debe desconectarse de la caja del interruptor y restaurarse.

Los carburadores también pueden ser una razón potencial para que esto ocurra.

Utilice el probador de chispa para observar las circunstancias de la chispa con procedimientos similares. Si tu el carburador tiene un exceso de suciedad indica dos cosas. Primero, no se observa cantidad de chispa en el carburador. Y también hay una enorme cantidad de mugre que impide que las válvulas se cierren.

Primero, debe quitar la tapa de combustible y evacuar el combustible viejo y sucio. Luego, el carburador debe retirarse y limpiarse con una solución de limpieza de carburador.

Asegúrese de no sacar el surtidor principal mientras el carburador está sumergido en la solución. Deje que el carburador se sumerja en la solución durante una hora. Y luego puedes pensar en apagar el jet principal.

Ahora, el chorro de combustible debe sumergirse y limpiarse en la solución de manera similar. Para deshacerse del exceso de suciedad, rocíe aire a presión en el surtidor de combustible.

Consiga un avión nuevo y deshágase del viejo si parece no funcionar.

Problema 3: el motor pierde potencia más de lo normal:

Uno de los problemas comunes de los que se quejan los usuarios es que el motor a menudo cruje. O sigue perdiendo su poder repetidamente a diario.

Este problema básicamente surge cuando el motor ha estado fuera de uso durante mucho tiempo.

De todos modos, para deshacerse de este problema por completo, primero debe identificar las razones. Y luego debe tomar medidas en consecuencia.

Razones y Soluciones

Cuando el estado del combustible del motor está en mal estado surgen este tipo de problemas.

Si su mezcla de combustible contiene etanol, ahí es donde su motor está luchando y encontrando esto. Pero puedes arreglar esto por completo usando la mezcla de combustible recomendada por Mercury. Puedes echar un vistazo a la solución de problemas de motores de barcos johnson para una mejor comprensión.

Mercury aconseja a sus consumidores que utilicen un mínimo normal de 87 octanos (R+M/2).

A menudo vemos que los clientes no analizan adecuadamente el estado de su combustible. Esto da como resultado que el combustible se vuelva turbio y sucio. Debe cambiar su combustible regularmente antes de usarlo.

Un combustible de 10 micras de primera calidad puede acabar con sus problemas. El uso de un filtro de extracción de agua mantendrá el agua alejada de su motor.

Además, cada vez que esté llenando el tanque con combustible nuevo, utilice un estabilizador de combustible de buena calidad.

Estos son los problemas a los que te enfrentarás con tu Mercury 20 Hp 4 tiempos.

Problema 4: Revise la bomba de combustible:

Los problemas de la bomba de combustible no son raros en los motores pequeños, especialmente en los que usan gasolina. El problema puede provenir de varias fuentes, pero la causa más común es una bomba de combustible defectuosa. Cuando esto sucede, el motor no podrá obtener el combustible que necesita para funcionar de manera efectiva.

Además de causar un funcionamiento deficiente, una bomba de combustible defectuosa también puede provocar otros problemas, como la disminución del rendimiento del motor y las emisiones. Si experimenta alguno de estos síntomas, es importante que tome medidas y encuentre una solución para su problema con la bomba de combustible.

Razones y Soluciones

Si observa una disminución del rendimiento del motor o de las emisiones, es probable que el la bomba de gasolina tiene la culpa. Sin embargo, también podría haber otros factores en juego, por lo que es importante que un profesional revise su motor. Si solo nota el rendimiento reducido cuando conduce en climas fríos, entonces podría ser el momento de instalar un nuevo termostato o sistema de enfriamiento en su vehículo.

Una vez que sepa cuál es el problema, deberá encontrar una solución adecuada. Una opción sería reemplazar la bomba de combustible por completo; sin embargo, esto podría ser costoso y podría no ser necesario si otras soluciones no funcionan.

Otra opción sería intentar solucionar el problema usted mismo; sin embargo, esto requiere conocimientos sobre mecánica y también podría provocar más daños o pérdida de funcionalidad si se hace incorrectamente. De cualquier manera, es importante que tome medidas pronto para que su motor no se dañe aún más.

Preguntas Frecuentes

¿Los fuerabordas Mercury de 4 tiempos son de buena calidad?

Sí, los motores fuera de borda Mercury de 4 tiempos son de muy buena calidad. Mercury Marine ha sido muy popular en el mercado por su excelente desempeño y características confiables. La mejor parte es que no requieren mucho mantenimiento y se pueden reparar fácilmente.

¿Cuánto dura un motor fuera de borda de 4 tiempos?

Un motor fuera de borda normal, ya sea de dos tiempos o de cuatro tiempos, debería durar 1,500 horas. Esto sostendrá 7-8 años considerando la aplicación anual de 200 horas por año. No obstante, reemplazar el aceite cada 50 horas de funcionamiento puede prolongar la vida útil de su máquina.

¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite en un fueraborda de 4 tiempos?

La mayoría de los fuerabordas de cuatro tiempos necesitan reemplazos de aceite y filtro de aceite cada 100 horas. Como base para la formulación para el almacenamiento fuera de temporada, se cambia el aceite. Los técnicos profesionales lo recomiendan si tiene la intención de preservar su barco para la estación fría.

¿Son fiables los motores Mercury de 4 tiempos?

Los motores Mercury de cuatro tiempos existen desde hace más de 50 años y siguen siendo una opción popular para muchos entusiastas de los motores pequeños. Ofrecen una buena economía de combustible y un arranque fácil, pero no están exentos de desafíos.

Los motores Mercury pueden ser bastante confiables si se mantienen limpios y reciben el servicio adecuado, pero también pueden sufrir fugas de aceite, juntas de cabeza rotas y fallas en los cojinetes de biela. Si está pensando en comprar o restaurar un motor Mercury de cuatro tiempos, es importante investigar primero y asegurarse de que el motor sea adecuado para su uso específico.

Conclusión

Esa fue nuestra opinión sobre los problemas más comunes de Mercury 20 Hp 4 tiempos. Esperamos que ahora esté informado sobre todas las razones que lo llevan a estos problemas. Y el mejor resultado es que sabes cómo arreglarlos ahora.

Un consejo especial para usted es asegurarse de que un problema de combustible no sea el culpable. Problemas con el indicador de combustible a veces se puede confundir con problemas de encendido.

Buena suerte con tu barco.