Es posible que te hayas enfrentado a que el ajuste eléctrico no funciona correctamente. Ahora estás pensando en acudir al experto. Pero por qué esto golpeó en una posición específica. Además, se confunde acerca de cómo mover la moldura hacia arriba o hacia abajo. Incluso si la respuesta es afirmativa, ¿por qué Power trim no sube ni baja?

Sí, es posible mover la compensación hidráulica usted mismo si no funciona. Las fugas hidráulicas, los relés defectuosos y la fluidez del sistema hidráulico son las principales causas de que no funcionen correctamente. Cambio de relé, cables y mantener el fluido hidráulico correctamente son los tres pasos clave para resolver el problema.

no te vayas Ponemos una breve descripción de cada una de estas funciones en profundidad. Y la gran pregunta es cuáles son las soluciones. Entonces, ¡tómese un tiempo y quédese con nosotros!

¿Qué es el ajuste de potencia?

La compensación hidráulica es una función que se encuentra en la mayoría de las embarcaciones modernas y que permite al operador ajustar el ángulo del motor fueraborda o dentrofueraborda de la embarcación mientras navega. Este ajuste se puede realizar de forma remota desde el volante de barco o panel de control, sin necesidad de que el operador ajuste manualmente las aletas de compensación en el espejo de popa del barco.

La función de compensación hidráulica permite al operador ajustar el ángulo de compensación del motor en respuesta a las condiciones cambiantes del agua, como las olas o las corrientes. Al ajustar el ángulo de trimado, el operador puede optimizar el rendimiento de la embarcación, la eficiencia del combustible y la comodidad de navegación.

Cuando la embarcación está planeando, el operador puede usar la compensación hidráulica para aumentar el ángulo de compensación del motor para reducir la resistencia y aumentar la velocidad. Por el contrario, cuando la embarcación navega en aguas turbulentas, el operador puede reducir el ángulo de trimado del motor para proporcionar más sustentación y mejorar la estabilidad.

La compensación hidráulica generalmente funciona con un motor eléctrico o hidráulico que está montado en el motor o en el espejo de popa. El motor está controlado por un interruptor o palanca ubicado en el panel de control o timón del barco.

¿Cómo Funciona?

La compensación hidráulica funciona ajustando el ángulo del motor fueraborda o dentrofueraborda de una embarcación mientras la embarcación está navegando. Este ajuste se puede realizar de forma remota desde el volante o el panel de control de la embarcación, sin necesidad de que el operador ajuste manualmente las aletas de compensación en el espejo de popa de la embarcación.

El sistema generalmente consta de un motor eléctrico o hidráulico que se monta en el motor o en el espejo de popa, junto con un cilindro de compensación o ariete que se conecta al soporte de inclinación del motor. El motor está controlado por un interruptor o palanca ubicado en el panel de control o timón del barco.

Cuando el operador activa el interruptor, el motor mueve el cilindro de compensación, que a su vez ajusta el ángulo del soporte de inclinación del motor. Esto cambia el ángulo del motor en relación con el espejo de popa de la embarcación, lo que permite al operador ajustar el ángulo de trimado de la embarcación en respuesta a las condiciones cambiantes del agua.

El sistema de compensación hidráulica se puede ajustar para adaptarse a diferentes condiciones del agua y velocidades de la embarcación. Por ejemplo, cuando la embarcación planea, el operador puede utilizar la compensación hidráulica para aumentar el ángulo de compensación del motor, lo que reduce la resistencia y aumenta la velocidad. Por el contrario, cuando la embarcación navega en aguas turbulentas, el operador puede reducir el ángulo de trimado del motor, proporcionando más sustentación y mejorando la estabilidad.

Es una característica valiosa que permite a los operadores de embarcaciones ajustar el ángulo del motor mientras navegan, lo que proporciona un mejor rendimiento, eficiencia de combustible y comodidad de conducción. Con el power trim, los navegantes pueden optimizar el rendimiento de su embarcación en una variedad de condiciones de agua, mejorando su experiencia general de navegación.

¿Por qué Power Trim no sube ni baja?

El sistema eléctrico de inclinación y trimado ayuda a subir y bajar la máquina para botes. Hay muchas razones para no mover el compensador eléctrico hacia arriba y hacia abajo. De Inclinación y trimado de Mercruiser a otros barcos, hemos enumerado todas las razones posibles. Y dar la solución a continuación.

Problema 1: el fluido hidráulico no es fluido libremente

El fluido hidráulico controla el caudal de motores y cilindros. Por tanto, regula la velocidad de la embarcación y aporta eficiencia en el kilometraje. Pero a veces, es posible que no fluya correctamente dentro de las piezas. Por lo tanto, el power trim no sube ni baja y se golpea en un lugar específico.

Solución

Debe identificar la válvula de derivación para que el fluido pueda moverse libremente. En primer lugar, coloque la tabla debajo de la tabla para que pueda dar apoyo. A continuación, identifique el pequeño orificio debajo de la máquina. Ábrelo con el destornillador. Luego, baje o levante libremente el motor un par de veces. No te olvides de reforzar la tripulación. Por último, vuelva a comprobar la función de ajuste.

A continuación proporcionamos una tabla de sugerencias de productos para su conveniencia.

Fluido hidráulico
Relé

Problema 2: No hay suficiente aceite hidráulico

El aceite hidráulico es una parte esencial, como comentamos antes. A veces el motor no sube ni baja debido a la escasez de aceite.

Solución

Es muy fácil agregar aceite de ajuste al motor. En primer lugar, levante el motor lo más alto posible. Use un palo por motivos de seguridad y asigne el peso del motor a la pieza. En segundo lugar, tome un destornillador e identifique la tuerca amarilla grande frente a la máquina de abajo. Coloque el destornillador en la posición adecuada y desatorníllelo.

Después de abrir la tuerca, sentirá la presión del aceite del motor. No entrar en pánico. Simplemente use cualquier tipo de aceite hidráulico para llenar el depósito. Ahora verifique el ajuste y muévase hacia arriba y hacia abajo. Intente agregar más líquido y repita el proceso un par de veces.

Si el motor fuera de borda sigue sin funcionar, busque los problemas para resolver.

Problema 3: Problema de cable roto

Usted vierte el líquido viejo y lo reemplaza con líquido nuevo. Pero descubra que la moldura o inclinación no se mueve en absoluto.

Solución

Al presionar hacia abajo, el motor arranca. Cuando presionas el motor, no pasa nada. Cuando presiona hacia arriba, solo puede escuchar los clics de los relés. Parece que el cable se rompió en el relé de la batería del circuito del motor. Y el circuito está tratando de controlar el relé.

Puede escuchar el sonido de "clic", pero es posible que no haya energía moviéndose hacia el "terminal de carga". Por lo tanto, verifique los voltajes y los amperios. Encuentra el punto donde los cables del motor se conectan a los solenoides. Verifique el voltaje allí. Si tienes voltaje, tienes un motor defectuoso.

La línea azul está hacia arriba, mientras que el cable verde está hacia abajo. Tiene un problema diferente si el motor comienza a volar en reversa. Cuando cambie el motor por su cuenta, asegúrese de que la junta tórica tenga un buen sello. Y el pequeño acoplador está en su lugar entre el motor y la bomba. Para mantenerlos en su lugar, frote una pequeña cantidad de aceite.

Si todavía funciona, entonces el interruptor está dañado. Por lo tanto, retire el interruptor y verifique las conexiones.

Problema 4: toque el motor de ajuste

Está manejando el bote, pero de repente escucha el sonido de "clic-clic" en la parte trasera. ¡Y confundirse!

Solución

Lo básico que podrías hacer es golpear y recortar el motor con un martillo. Necesitas un compañero que haga este trabajo arriba o abajo de la moto. Primero, golpee varias veces el motor de trimado con un martillo. Y mientras tanto, pídele a tu amigo que haga el movimiento del power trim. Esto puede funcionar temporalmente. Pero a la larga, puede cambiar el motor de ajuste.

Problema 5: el relé no funciona correctamente

Revisas todo en el barco y no encuentras ningún problema significativo. A veces, el motor de ajuste puede estar inactivo.

Solución

Compruebe si el relé funciona correctamente o no. Si no sube ni baja es problema del relé. Mueve, mueve el relé y tira de cada uno de ellos. A continuación, intercambie los relés entre sí. Vuelva a arrancar el motor y compruebe si funciona o no.

Además, busque marcas de arañazos en las varillas del pistón también. Cada uno de estos signos es indicativo de tapas de extremo oxidadas. También están sosteniendo la barra. Entonces, si es posible, cambie el relé. Tomará solo ($ 13-20) dólares por relé de ajuste. Pero recuerde, si el motor de ajuste funciona, no es un problema de relé.

Problema 6: Problemas de fugas en la hidráulica

Ahora, considere las preocupaciones hidráulicas que puede encontrar. Puede volverse complicado. Los problemas hidráulicos más comunes que encuentra son las fugas. Una bomba eléctrica hace funcionar el líquido en el sistema eléctrico de inclinación y compensación. Si hay una fuga, el fluido hidráulico saldrá. Permitirá que el aire se reemplace en el sistema. Cuando esto sucede, el motor con frecuencia se inclina hacia abajo y se niega a moverse hacia arriba o se atasca.

Solución

Acudir al profesional es la mejor solución. Pero si quiere hacerlo usted mismo, mire los problemas comunes de trimado e inclinación.

Preguntas Frecuentes

1. ¿Cómo debo dejar el motor fueraborda?

Incline el fueraborda cuando deje el barco en el agua para evitar algas marinas y óxido.

2. ¿Qué tipo de fluido es mejor para trimado de inclinación?

Asegúrese de usar grasa de fórmula marina de la mejor calidad para que no se lave demasiado rápido. Cuando no esté en uso, deje los cilindros de moldura completamente retraídos para evitar la acumulación de óxido.

3. ¿Por qué mi sistema de recorte no funciona?

La corrosión, los solenoides defectuosos y los relés son los problemas más comunes de la moldura y sistema de inclinación no funciona correctamente.

4. ¿Cuál es la diferencia entre inclinación y trimado eléctricos?

La inclinación y el trimado eléctricos son dos características que se encuentran comúnmente en los barcos y otras embarcaciones. Si bien están relacionados, cumplen funciones ligeramente diferentes. La inclinación hidráulica se refiere a la capacidad del motor fuera de borda o de la propulsión de popa de la embarcación para subir o bajar en relación con el espejo de popa (la parte trasera de la embarcación). Trim, por otro lado, se refiere al ajuste del ángulo del barco en relación con la superficie del agua.

Nota final

Después del final del artículo, esperamos que conozca las razones y las soluciones por las que el power trim no sube ni baja. Espero que puedas resolver el problema por ti mismo.