¿Quiere evitar los problemas de retraso del motor de su embarcación? Además, obtener clics inusualmente más fuertes al arrancar el motor no es una buena señal.
¡Te tenemos! Hay varios otros problemas generados por el solenoide de arranque de Mercury. En este artículo te daremos soluciones para evitar estas circunstancias.
Entonces, ¿cuáles son los principales problemas del solenoide de arranque de Mercury?
Obtener sonidos de clic más fuertes del motor indica que tiene un problema importante con el solenoide. Es posible que vea que el motor tarda mucho o se retrasa en arrancar. Y, drenaje de la batería es otro factor. Junto con estos, podría ser el caso un mal cableado o incluso un calentamiento excesivo.
¡Eso no es todo! Explicarte esto en detalle hará que todo sea más claro. Entonces, ¡saltemos al núcleo!
Los 3 principales problemas del solenoide de arranque Mercury con soluciones
¡Es hora de explorar los 3 problemas principales relacionados con el solenoide de arranque de Mercury!
Problema 1: Clics más fuertes pero sin encender el motor
¿Encontrar su motor incapaz de arrancar a tiempo? Este podría ser el caso con Problemas con el regulador de voltaje de mercurio. Sin embargo, los problemas de solenoide comparten una posibilidad igual de esto.
Durante esto, es posible que escuche un clic más fuerte mientras presiona el botón de inicio.
Al mismo tiempo, es posible que no se produzca el arranque del motor. ¿Intentando otras dos o tres veces pero el mismo resultado?
Entonces, puede considerar esto como un problema basado en solenoides. Por lo tanto, escuchar un clic al presionar el botón de arranque de Mercury no puede garantizar buenos motores. Mientras tanto, esta situación podría no depender de la temperatura del motor.
Lo primero es revisar las escobillas de carbón dentro del motor de arranque Mercury. Y luego, limpie todas las conexiones posibles que se puedan obtener.
Junto con eso, su motor reinstalado debe aparecer funcionando como una bestia como antes. Y el solenoide no volverá a deslizar el pistón hacia atrás. Sin embargo, debe tener problemas con la válvula solenoide con soluciones si es necesario.
Comencemos con la revisión del motor.
Por ejemplo, hemos tomado una lámpara de 12V entre los dos terminales gigantes en el solenoide trasero. De esta manera, debe intentar reiniciar el motor.
Ahora, escucharemos un clic fuerte pero no hay ningún motor en marcha. Como resultado, la lámpara tampoco brillará. Indica que no ha llegado corriente de 12 voltios al arrancador.
Solución
En primer lugar, desmonte la parte trasera del solenoide. Te llevará a que las cabezas de los tornillos de cobre se desgasten antes.
Al mismo tiempo, encontrará arandelas grandes empujadas contra esos dos pernos. Y se hace para cerrar el circuito oxidado.
Ahora es el momento de girar los pernos en sus posiciones. Expondrá el metal fresco junto con la limpieza de la lavadora.
Sin embargo, no podemos asegurarle que el problema se resuelva incluso después de esto.
Entonces, tener una segunda intervención es necesaria aquí. Viene con la colocación de arandelas de fibra debajo de las cabezas de los dos pernos grandes.
Como resultado, estos se acercarán más a la lavadora. De esta manera, es posible evitar todos los resortes que se cansan o incluso las cabezas de pernos desgastadas.
Problema 2: problema de batería defectuosa
Una batería defectuosa puede ocasionar problemas en el solenoide de arranque de Mercury. Es posible que encuentre este problema entre los Mercury fuera de borda peores síntomas del estator
De la misma manera, los problemas con los solenoides también pueden agotar la batería. Los postes de batería corroídos son otro problema debido al solenoide defectuoso.
Primero, necesitamos diagnosticar la batería. Un simple proceso de bricolaje es suficiente para examinar. ¡Saltamos sobre eso!
Solución
¡Vamos a entender esto siguiendo tres pasos principales aquí!
Paso 1: Configuración del multímetro
Ajuste el multímetro a un voltaje de corriente continua. Y luego, una la punta de prueba roja y negra a la terminal positiva y negativa de la batería respectivamente.
Mientras tanto, es posible que el multímetro indique que la salida de la batería es inferior a 12 V. Si esto sucede, es obligatorio cargar o reemplazar primero.
Mientras tanto, puede asegurarse de tener una carga completa si la batería recibe 12/4 voltios.
Paso 2: Unirse a las Terminales
Ahora, vuelva a colocar el multímetro en la corriente continua.
Necesitas unir el cable rojo del multímetro al terminal positivo de la batería. Al mismo tiempo, conecte el cable negro con el terminal negativo.
Paso 3: Verifique las lecturas
Es hora de activar la seguridad de encendido. Y, lleve esto a la posición inicial. Junto con eso, arranque el motor.
De esta manera, mantenlo activado por alrededor de 4 a 10 segundos. No olvides leer el voltaje que muestra el multímetro de la batería.
Elija la lectura mientras el motor arranca inicialmente. ¿Qué sucede si encuentra que la lectura del multímetro supera los 9.5 voltios?
Indica que la batería está en la configuración correcta. Si bien encuentra que esto es inferior a 9.5 voltios, el motor sufre una caída de voltaje demasiado alta.
Como resultado, es posible que se enfrente a una transferencia deficiente en la batería. Y ese es el momento adecuado para reemplazar la batería.
Problema 3: el motor no gira
Además del sonido de clic más fuerte, hay otro problema con la falla del motor de arranque. Es posible que encuentre que el motor de arranque no se activa mientras presiona el botón de inicio.
El motor quemado podría ser el caso aquí. Al mismo tiempo, el solenoide y los problemas eléctricos relevantes pueden afectar este problema.
Solución
Reemplazar el motor de arranque Mercury es la solución más común. Sin embargo, el impacto de este solenoide defectuoso se puede reducir mediante un simple método de bricolaje. Mantengamos su presupuesto más corto primero.
En primer lugar, desconecte el cable negativo de la batería. Y también, confirmar que el cable está protegido de la batería.
A continuación, extraiga el motor de arranque incluidos los tornillos. Junto con eso, baje el motor de arranque.
Como resultado, adquirirá acceso al cableado del solenoide.
Mientras tanto, trabaje en quitar los cables de su motor de arranque o el solenoide.
Y luego, mantenlos marcados con la ayuda de cinta y números. Sin embargo, un cable de batería positivo grande se adapta a un solo terminal.
Después de eso, se requiere la instalación del nuevo arrancador. Obtenga esto con los pernos originales. Luego, asegúrese de volver a conectar los cables al arrancador de solenoide.
Debe mantener los conectores de los cables separados entre sí. Además, manténgalos más ajustados para obtener mejores resultados.
Finalmente, gire la llave de encendido simplemente. Y luego, suéltalo. Como resultado, se conectarán el cable negativo de la batería y el arrancador de prueba.
Ahora compruebe si el motor de arranque hace girar el motor y lo suelta o no. Si encuentras esto, ¡has hecho bien!
Cómo probar un solenoide fuera de borda Mercury
El solenoide de un motor fuera de borda Mercury sirve para arrancar el motor a través de la activación remota. Su función principal es iniciar un arrancador de alto amperaje que requiere un cable de gran calibre para manejar la carga.
Hay dos postes de diámetro grande y dos postes de diámetro pequeño en el solenoide. Un cable pesado, generalmente de calibre 4 o más, conecta el poste B+ en el solenoide al motor de arranque a través del otro poste grande.
Cuando el solenoide no está activado, un circuito abierto separa los dos cables grandes. Sin embargo, cuando se transmite energía de la llave a la terminal pequeña del solenoide, se energiza y crea un circuito cerrado al motor de arranque.
PASO 1
El voltímetro está ajustado a 20 voltios. Retire el capó o la cubierta del motor del motor para acceder al solenoide. El solenoide del fueraborda generalmente está en el lado derecho del motor, mirándolo desde atrás mirando hacia el frente del bote.
PASO 2
Conecte a tierra el cable negro del voltímetro para bloquearlo y toque el extremo del terminal del cable rojo grande en el solenoide con el cable rojo del voltímetro. Este cable debe ser el cable de la batería. Se puede ver el cable saliendo por la cubierta inferior. Se puede ver otro gran terminal yendo al motor de arranque. Debe haber 12 voltios en el terminal de la batería. Si no lo hay, hay un problema con la batería o el terminal.
PASO 3
Con una llave pequeña, retire el cable pequeño del solenoide para inspeccionarlo. A medida que gira la llave para comenzar, toque el extremo del cable pequeño con el cable rojo mientras mantiene el cable negro conectado a tierra como antes. Cada vez que se gira la llave a la posición de inicio, debe haber 12 voltios.
El solenoide será activado por este voltaje. Si no hay voltaje cuando la llave se gira a la posición de inicio, hay un problema con el cable a las salidas del interruptor o un interruptor defectuoso.
PASO 4
El pequeño cable del solenoide necesita ser reconectado. El solenoide debe hacer clic y el voltaje debe estar presente en la otra terminal grande si se aplican 12 voltios al cable grande de la batería y 12 voltios al cable pequeño mientras la llave está en la posición de inicio. Si el solenoide no hace clic para los 12 voltios, verifique este terminal.
Si no hay voltaje, el solenoide está dañado y necesita ser reemplazado. Si hay 12 voltios entonces el motor de arranque está mal.
Preguntas Frecuentes
¿Puedo reemplazar el solenoide en un motor de arranque?
¡Sí tu puedes! Sin embargo, los técnicos no siempre recomiendan este camino a seguir. El solenoide de arranque puede diseminar electricidad al motor de arranque. Y, la batería es la principal fuente de este al girar la llave de encendido. Encontrar el solenoide de arranque en un modo peor requiere reemplazo.
¿Puedo continuar conduciendo mi bote con un solenoide defectuoso?
¡Afortunadamente, sí! Puede utilizar un destornillador que tenga un mango aislado para que esto funcione de manera simple. Debes controlar la presión del fluido para que funcione en el engranaje. Y es recomendable evitar el estrés de transmisión. Junto con eso, visitar a un técnico para el reemplazo puede ser otra opción.
¿Cómo suena un solenoide de arranque defectuoso?
Un solenoide de arranque defectuoso puede sonar como un clic. Puede sentirlo como un ruido de rechinamiento persistente que suena como una canica que se sacude en una lata. Este chasquido fuerte puede tener un tempo más rápido o más lento. Mientras tanto, ninguna otra parte de este mecanismo sonará así. Escuchar esto indica comprar uno nuevo.
¿Se puede restablecer un solenoide?
Un solenoide se puede restablecer apagando la fuente de alimentación que lo está alimentando. Esto hará que el solenoide se desactive y vuelva a su estado normal.
Sin embargo, si el solenoide tiene un problema mecánico o eléctrico, es posible que simplemente restablecerlo no solucione el problema y que se requiera una solución de problemas adicional.
¿Qué quema un solenoide de arranque?
Los solenoides de arranque pueden quemarse debido a varias razones, incluido el calor excesivo, la humedad, la edad y el desgaste. La corriente eléctrica alta también puede dañar el solenoide, lo que puede ocurrir si el motor de arranque está sobrecargado o si hay un cortocircuito o una conexión suelta en el sistema eléctrico.
Además, el uso de una batería con poca carga puede ejercer una presión adicional sobre el solenoide y hacer que falle. Es importante mantener correctamente el sistema eléctrico y reemplazar el solenoide según sea necesario para evitar daños y garantizar un arranque confiable del motor.
¿Se puede omitir un solenoide de arranque?
Sí, es posible derivar un solenoide de arranque. Esto se puede hacer conectando un cable desde el terminal positivo de la batería al terminal positivo del motor de arranque. Esto enviará energía directamente al motor de arranque, sin pasar por el solenoide.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que pasar por alto el solenoide puede ser peligroso y solo debe hacerse como una solución temporal. Si el solenoide está defectuoso, debe ser correctamente diagnosticado y reemplazado por un profesional.
Palabras finales
Bueno, ahora conoce los principales problemas del solenoide de arranque de Mercury. Con suerte, este artículo puede iluminarlo con este problema de muchas maneras.
Sin embargo, si te sientes perdido, existen opciones ideales como contratar a un técnico.
¡Manténgase a salvo y tenga un gran día!
Soy Liam Jackson, el orgulloso propietario y la fuerza impulsora detrás de KayakPaddling.net. Nacido en algún lugar de la belleza expansiva de los Estados Unidos, he alimentado una pasión de por vida por el kayak y la pesca que me ha llevado a explorar los rincones más alejados de las vías fluviales de nuestra nación.
