Te compraste un tanque de combustible Moeller para tu barco. Pero pronto comenzó a tener problemas. Ahora, ¡esto te tiene preocupado!

Entonces, ¿ahora se pregunta cómo solucionar los problemas del tanque de combustible de Moeller?

Ahora el plástico del depósito de combustible puede desgastarse con bastante facilidad. Por lo tanto, necesitará un reemplazo para arreglar eso. Puede haber un problema similar con el tubo de recogida de combustible. Entonces, en lugar de reparar el de goma, debe reemplazarlo por uno de acero. Para la acumulación de agua en el tanque, debe drenarlo y secarlo por completo.

Eso es solo un breve adelanto. ¡Pasemos a los detalles y aprendamos más sobre el proceso de arreglarlos!

Problemas comunes del tanque de combustible Moeller

Su crucero que tiene problemas puede ser motivo de preocupación. Además, también puede ser muy peligroso navegar en el barco sin atender estos problemas.

Además, estos también pueden afectar a otros componentes de su embarcación. El campo del alternador también puede desconectarse. Entonces, repasemos los problemas comunes que podría enfrentar y veamos las soluciones.

Problema 1 de 5: Fugas en el tanque de gasolina después de un uso prolongado

Este es el problema más común que puede enfrentar. El plástico de su tanque puede desgastarse debido a problemas de corrosión. Además, este problema cuando comienza a ocurrir puede progresar bastante rápido.

La fuga puede ocurrir en la costura de las juntas del molde o en los extremos de la tapa de llenado. Esto puede ser bastante peligroso ya que la fuga de combustible y vapor puede provocar chispas accidentales. También puede enfrentar problemas con la pérdida de combustible.

Solución

Lamentablemente, la única opción que tiene para solucionar esto es reemplazando el tanque de combustible. Esto se debe a que no existe la mejor manera de reparar el plástico desgastado. Ahora bien, el reemplazo puede ser un proceso agitado, por lo que le sugerimos que se comunique con su distribuidor.

Problema 2 de 5: tubo de recogida de combustible podrido

Ahora el problema que pasa con el tubo es que es de goma. Por lo tanto, si el caucho utilizado no está tratado y está hecho de un material barato, se daña. Eso tampoco un poco, literalmente se lo come la gasolina reservada en el tanque de combustible.

Solución

Ahora, para solucionar estos problemas, debe cambiar la línea de recolección de combustible. Como el de goma no es lo suficientemente bueno, puedes usar el de acero. Esto durará mucho más y es una solución mucho más rentable.

Problema 3 de 5: unidad emisora ​​de combustible defectuosa

La unidad emisora ​​de combustible regula el flujo de combustible que ingresa al motor. Sin embargo, el motor aquí podría funcionar mal debido al desgaste. Por lo tanto, es posible que la unidad emisora ​​de combustible no funcione en absoluto y detenga el flujo de combustible de inmediato.

Además, una unidad defectuosa tiene el riesgo de sufrir un cortocircuito. Eso puede ser desastroso por estar en un tanque de combustible. Además, puede crear tambien problemas con la bomba de gasolina.

Solución

Reemplazar la unidad emisora ​​defectuosa por una nueva es la mejor opción que puede hacer. El dispositivo es crucial para mantener el flujo de combustible estable y continuo. Por lo tanto, es mejor reemplazar la pieza por una nueva para garantizar un rendimiento duradero.

Problema 4 de 5: acumulación de agua en el tanque

Esto también es un problema bastante común con los tanques de combustible Moeller. Es decir, la condensación puede ocurrir debido a un sellado hermético o un controlador de humedad que no funciona correctamente. Por lo tanto, hay una acumulación de agua en el tanque que puede provocar daños lentos. Además, esto también puede hacer que el motor se agarrote y se dañe.

Solución

Puede corregir fácilmente este problema utilizando el proceso similar que utiliza para eliminar el agua de los tanques de combustible. Reemplazar los sellos herméticos y la unidad de control de humedad puede corregir el problema de acumulación.

Ahora, para evitar que este problema vuelva a ocurrir, debe vaciar y secar el tanque de vez en cuando. Si sigue estos pasos, se asegurará de que el tanque de combustible ya no tenga acumulación de agua.

Problema 5 de 5: Colapso del bulbo cebador

El bulbo de cebado está ubicado en el tanque de combustible. Esto asegura que la bomba pueda bombear combustible sin que quede aire atrapado dentro de la aspiradora. Pero en el caso de que la bombilla del cebador se rompa, significa que el mecanismo no funciona correctamente.

Este colapso puede dificultar el flujo de combustible al motor. Además, esto también puede hacer que la bombilla falle y que se acumule presión de aire dentro de la línea. Por lo tanto, a su vez, puede reventar la línea de combustible y el tanque de combustible mismo. Además, esto también puede conducir a problemas con la bomba de gasolina tambien.

Solución

La mejor opción sería cambiar la bombilla de cebado por completo. Reparar estas piezas es francamente una pérdida de tiempo. Es mucho mejor cambiar todo el mecanismo de la bombilla de cebado. De esa manera, la función funcionará sin problemas y por más tiempo que reparar el dañado.

Eso es todo sobre cómo puede solucionar sus problemas con el tanque de combustible Moeller.

Preguntas Frecuentes

Pregunta: ¿Dónde está la válvula antisifón en el tanque de combustible?

Respuesta: La válvula antisifón está en la tubería de descarga del tanque, aguas abajo de la válvula de bloqueo. Esto se encuentra justo fuera de la carcasa del tanque.

Pregunta: ¿Qué sucede si no se ventila un tanque de combustible?

Respuesta: Sin un respiradero, un usuario final notará una hinchazón incluso en los tanques más pequeños. El respiradero actúa como una válvula de alivio y descarga la presión en el tanque. Además, la ventilación permite que entre aire en el tanque.

Pregunta: ¿Cómo se comprueba el respiradero del depósito de combustible de una embarcación?

Respuesta: Encuentre el acceso a los accesorios de llenado y ventilación del tanque de combustible en la parte superior del tanque de combustible. Una vez que llegue a estas mangueras, retire la manguera de ventilación. Verás el respiradero del tanque de combustible justo debajo de las mangueras.

¿Por qué se hincha el depósito de gasolina de mi barco?

El gas en su tanque se expande cuando aumenta la temperatura exterior. Esto se debe al hecho de que las temperaturas más cálidas hacen que las moléculas del gas se muevan más rápido, lo que resulta en un aumento de la presión. La presión del gas en expansión puede hacer que el tanque se hinche como un globo.

Hay algunas cosas que puede hacer para evitar que esto suceda. Primero, asegúrese de que su tanque esté correctamente ventilado para que la presión pueda escapar. También puede agregar un estabilizador de combustible a su gasolina para ayudar a prevenir la acumulación de vapor. Finalmente, no llene su tanque en exceso, solo llénelo hasta aproximadamente el 90% de su capacidad para permitir la expansión.

¿Se deterioran los tanques de combustible de plástico?

¿Con qué frecuencia se debe reemplazar un tanque de combustible?

Un tanque de combustible debe reemplazarse cuando comienza a oxidarse o corroerse. Por lo general, esto puede suceder después de años de exposición a los elementos, pero también puede suceder antes si el tanque no recibe el mantenimiento adecuado. Si nota oxidación o corrosión en el tanque de combustible, es importante que lo reemplace lo antes posible.

En general, debe esperar reemplazar su tanque de combustible cada 25 años más o menos. Sin embargo, si tomas buen cuidado de su vehiculo y sus componentes, es posible que pueda extender la vida útil de su tanque de combustible.

Conclusión

Eso es todo acerca de los problemas del tanque de combustible de Moeller. Hemos tratado de explicar los problemas comunes que puede enfrentar al usar el tanque de combustible Moeller en su embarcación. Esperamos que las soluciones lo ayuden a tener una mejor experiencia de navegación.

¡Esto es todo, cuídate!