Has instalado uno de los mejores motores de barco para tu barco. Es el mercurio 115 pro xs. Era caro también. Pero de repente notas que tiene algunos problemas. Sin embargo, después de gastar tanto dinero en este motor, ¡no puede permitirse ningún problema!

Entonces, ¿cuáles son los problemas del mercurio 115 pro xs?

Bueno, podría haber un par de problemas con este motor fuera de borda. En primer lugar, el sobrecalentamiento del motor es un problema bastante común. Una correa de transmisión rota también es un problema general. Después de eso, el atascamiento de la moldura también es un problema con este motor. Además, el motor que no cambia de marcha también es problemático. Finalmente, el motor del bote se detiene de repente, lo cual es un problema grave.

Tenemos los detalles adecuadamente sobre sus problemas y soluciones. Si tienes algo de tiempo libre, ¡échales un vistazo!

¿Suena bien? ¡Vamos a darle una lectura para saber en detalle!

Mercury 115 Pro XS Problemas con las soluciones

Hemos aprendido los conceptos básicos con respecto a los problemas. Sin embargo, esto no es suficiente. Entonces, ahora vamos a leer sobre los problemas de este motor junto con las soluciones.

Como se dijo, nos gustaría ir a los detalles ahora sin más demora.

Problema 1: motor sobrecalentado

La aguja del termómetro está subiendo. Esto casi siempre es una señal de un circuito de enfriamiento que no recibe suficiente agua. La mayoría de los fuerabordas pequeños carecen de radiadores, al igual que su automóvil.

Por otro lado, el agua en la que flotan sirve para enfriar el motor. El motor se sobrecalentará y eventualmente fallará si se interrumpe el suministro de agua.

Solución

Mira en la fuente. En la gran mayoría de los casos, el problema se debe a un bloqueo en la toma de agua cruda. Ubique la entrada y despeje las tuberías del motor. Una abrazadera de manguera suelta o una línea agrietada o rota también pueden limitar el flujo de agua.

También tiene la capacidad de rociar humedad alrededor del motor, lo que puede ser dañino. Examine su impulsor para ver si está en buen estado de funcionamiento. Si no es así, retire el impulsor y coloque uno nuevo. Además, debe ser revisado periódicamente. Eche un vistazo a sus barrios residenciales también.

Debido a la cicatrización de la carcasa de metal, incluso un buen impulsor podría perder potencia de bombeo. Asegúrese de que su mecánico inspeccione el sistema de escape en busca de óxido u obstrucciones. Examine periódicamente los conductos de escape y los componentes asociados.

Además, asegúrese de tener ideas adecuadas sobre el costo de reemplazo de colectores y elevadores. Porque, por supuesto, ¡es preferible ser consciente del tiempo y el dinero que estás invirtiendo!

Luego, los sistemas de enfriamiento de circuito cerrado en los motores presentan problemas adicionales. Desde el interior, estos pueden obstruir el intercambiador de calor. Para evitar esto, se requiere un mantenimiento regular. Esto asegura que el depósito de refrigerante esté lleno.

Problema 2: correa de transmisión rota

Por encima del ruido normal del motor, el sonido de una correa de transmisión rompiéndose es inusual. Sabrá que algo anda mal cuando se encienda la luz de advertencia de "sobrecalentamiento". De acuerdo con su medidor de voltaje, es posible que el alternador no esté cargando.

No solo los interiores tienen que lidiar con una correa rota, sino también los exteriores. Si la correa está rota, no tendrás alternador ni bomba de agua. Hay mucha información sobre cómo hacer un cinturón temporal en Internet. A sedal, pantimedias o algo similar se puede usar para esto.

Solución

El cinturón debe examinarse, ajustarse y vestirse. También debe inspeccionar las superficies de contacto de las poleas. Las áreas ásperas pueden ser causadas por la corrosión en las poleas. Esto puede comerse un cinturón nuevo en poco tiempo.

Problema 3: Recorte atascado

Has vuelto a la rampa. Pero el outdrive/fuera de borda no se eleva. Esto te impide cargando el barco en el remolque y hacia la autopista. Esto te lleva a una situación no deseada que es bastante molesta.

Solución

Es un problema mecánico/hidráulico, suponiendo que no sea un fusible quemado. El enfoque fácil es vadear el interior y elevarlo manualmente. Para hacerlo, deberá saber dónde se encuentra la válvula de liberación del ajuste.

Cuando se abre esta válvula, se libera la presión en el circuito hidráulico, lo que permite que el conductor se incline. mantener un equilibrio de líquidos saludable. Además, inspeccione periódicamente. Asegúrese de que el depósito de líquido no tenga fugas ni filtraciones de agua.

Problema 4: el motor no cambia a la marcha

Empujas la palanca de cambios mientras te alejas del muelle. Pero nunca se supera la velocidad de ralentí del barco. Además, la transmisión no es accionada por la palanca de cambios.

Entonces, esta es una situación bastante disruptiva. No solo eso, sino que esto también puede conducir a problemas de cambios externos.

Solución

Lo más probable es que sea una conexión rota o atascada. Comience con la caja de cambios. Compruebe si el cable de la palanca de cambios de la carcasa de la transmisión se ha soltado. Si el cable se ha atascado debido a la corrosión interna, intente moverlo para liberarlo.

El cambio manual también es posible en el motor. La causa más frecuente de falla de la transmisión es la falta de líquido o aceite para engranajes. Así que asegúrese de mantener esos niveles actualizados y ajústelos según sea necesario.

De forma regular, inspeccione los accesorios y el hardware de los extremos. Además, el cable debe recibir servicio periódicamente.

Problema 5: El motor de la embarcación se detiene

 

Si tiene suerte, el interruptor de apagado se ha presionado accidentalmente. También es concebible que haya agotado su suministro de combustible. Si ninguno de estos funciona, es muy probable que se trate de un problema eléctrico.

Podría ser un fusible quemado o un interruptor disparado. Sin embargo, podría deberse a la oxidación o a una conexión defectuosa. Además, el óxido puede provocar que el cable de dirección del barco se congele.

También es posible que el motor de la embarcación se detenga por no tener un buena hélice.

Solución

Para comenzar, verifique si la llave del acollador se ha soltado en cualquier embarcación equipada con un interruptor de emergencia y un acollador. A veces, puede parecer que está comprometido. Sin embargo, se ha movido lo suficiente para activar el interruptor.

Los interruptores de encendido también pueden fallar debido a conexiones defectuosas o mal funcionamiento. Sin embargo, es muy probable que esto se presente durante las primeras etapas del negocio.

La corrosión es probablemente la culpable de sus problemas. Incluso algunos que son cautelosos con el mantenimiento de los terminales de la batería no pueden ver el otro extremo de esos cables. También deben limpiarse regularmente.

Podría ser algo más sofisticado, como el chip de encendido de un motor EFI. Es posible que deba buscar asistencia profesional en ese caso. Descubre los diferentes componentes que componen el sistema de encendido.

Luego revise, limpie y aplique un químico anticorrosión a cada conexión expuesta. Hazlo de forma regular.

Estos son los problemas comunes de este motor de barco.

Preguntas Frecuentes

1. ¿Cuánto puede durar este motor?

Bueno, generalmente depende del mantenimiento. Pero con el mantenimiento de rutina, estos motores pueden durar fácilmente 1000 horas o más. Puedes usarlo para pesca pesada.

2. ¿Hay alguna diferencia entre Mercury 115 y 115 pro xs?

El nuevo 115 Pro XS es ​​16 libras más liviano que su predecesor. Es 18 libras más liviano que el competidor más cercano con 115 caballos de fuerza. Su velocidad máxima supera las 115 millas por hora.

3. ¿Cuánto debe pagar por el mercurio 115 pro xs?

El precio de este motor comienza desde $10,830. Sin embargo, hay cargos adicionales añadidos al precio base. El cargo de mantenimiento de este motor varía de uno a otro.

4. ¿Qué tan rápido es un Mercury 115 Pro XS?

Los motores Mercury 115 Pro XS ofrecen un gran rendimiento y son perfectos para barcos pequeños a medianos. Producen una velocidad máxima de 28 mph y pueden navegar a 24 mph. Estos motores también son muy potentes y tienen una vida útil de hasta 100,000 horas.

5. ¿El motor Mercury 115 Pro XS es ​​tan bueno como el Yamaha?

Los motores Mercury Pro XS son excelentes opciones para los ciclistas que desean un alto rendimiento y confiabilidad. Ofrecen excelentes índices de potencia, torque y eficiencia, lo que los convierte en una excelente opción tanto para ciclistas recreativos como competitivos. Los motores Yamaha, por otro lado, son conocidos por su alta calidad y rendimiento. Sin embargo, es posible que no sean tan confiables o eficientes como los motores Mercury Pro XS.

6. ¿Cuántos caballos de fuerza tiene un Mercury 115 Pro XS?

Los motores Mercury 115 Pro XS están diseñados para ofrecer una gran economía de combustible sin dejar de ofrecer un buen rendimiento. Estos motores producen una potencia máxima de 123. Si bien esto puede no parecer mucho, es potencia más que suficiente para realizar la mayoría de las tareas. Sin mencionar que las bajas emisiones y la eficiencia del combustible hacen que estos motores sean excelentes opciones para los consumidores preocupados por el medio ambiente.

Conclusión

Ahora conoces los problemas del Mercury 115 pro xs. Esperamos poder transmitir la información sobre los problemas y soluciones de este motor. Asegúrese de seguir nuestras instrucciones para resolver los problemas fácilmente. Póngase en contacto con nosotros si tiene alguna pregunta sobre los motores fuera de borda para barcos.