Si es un buen propietario de un barco, debe mantenerlo regularmente. Sin embargo, surgen contratiempos en los motores de todos y cada uno de los cruceros. No importa el clima, el sistema de combustible de su embarcación requiere tratamientos para combatir la corrosión.
El tratamiento de combustible marino de Lucas está diseñado específicamente para abordar los problemas que los propietarios de embarcaciones tienen con sus motores y sistemas de combustible. Previene la corrosión, limpia y protege líneas de combustible, carburadores e inyectores de combustible, y lubrica y protege las piezas críticas del motor.
Los detergentes potentes, como las aminas de poliéter, mejoran los sistemas de combustible y la limpieza interna de las piezas del motor. Está diseñado para motores de gasolina y diésel, de 4 tiempos o de 2 tiempos. Los lubricantes del cilindro superior aseguran un funcionamiento suave y una mayor vida útil del motor.
Es posible que haya visto los limpiadores de combustible marino de Lucas en la tienda de pesca. Como entusiasta, es posible que sienta curiosidad por elegir uno para usted.
Entonces, ¿el tratamiento de combustible marino de Lucas es bueno?
¡Absolutamente! Está diseñado con protección contra la corrosión salina profunda. La eliminación de depósitos, la lubricación a largo plazo, una mejor economía de combustible y una fácil aplicación son los beneficios desenfrenados. ¡Sin embargo, el mantenimiento, la limpieza y la estabilización del combustible incluyen procedimientos ligeramente diferentes!
¿Todavía no está convencido de los beneficios del tratamiento del combustible? No te preocupes. Este artículo explica los beneficios y el proceso de solicitud simple.
¡Sigue leyendo para conocer los detalles!
¿Cómo funciona el tratamiento de combustible marino de Lucas?
El combustible de sus barcos a menudo contiene etanol. La acumulación de etanol en el revestimiento de metal a menudo hace que el agua se adhiera y reaccione. Esto se debe a que el agua y el etanol se entremezclan molecularmente a través de enlaces de hidrógeno.
La acumulación que reacciona con el aire y el revestimiento provoca múltiples tipos de corrosión. Esto se hace a través de la oxidación, que también causa herrumbre en el hierro.
La suciedad de la combustión en forma de hollín también puede acumularse en las cámaras. Las válvulas también pueden verse afectadas. La combustión defectuosa también rompe los revestimientos contra sobretensiones del motor de la embarcación. La corrosión del etanol se maneja a través de los detergentes que cancelan la reacción.
La suciedad se elimina mediante la disolución del hollín a través de los mismos detergentes.
Por último, pero no menos importante, la combustión defectuosa se soluciona a través de los lubricantes presentes.
Ayuda a que el revestimiento permanezca suave y no reactivo a las ocasionales combustiones incompletas. Pero, ¿cómo se aplica el tratamiento en sí? ¡Sigue leyendo!
Cómo aplicar el tratamiento de combustible marino
Aplicar el tratamiento de combustible es bastante simple si tiene un conocimiento firme de los detalles. Dependiendo del propósito de la adición de su tratamiento de combustible, los procedimientos varían. Aplicarlo correctamente puede resolver diferentes problemas como problemas con la bomba de combustible volvo penta.
Sin embargo, puede agregar el tratamiento de combustible para mantenimiento, limpieza o estabilización. ¡Empecemos!
Mantenimiento
Si está agregando el tratamiento de combustible para el mantenimiento regular, el procedimiento es bastante simple. El mantenimiento del sistema de combustible o del motor requiere adiciones precisas.
Pero una regla general es uno por uno y medio. Lo que significa que agrega 1 onza por cada 1.5 galones de gasolina. 1 lata de tratamiento de combustible marino Lucas trata hasta 30 galones de gasolina.
Simplemente agregue después de repostar el barco. Asegúrese de que el combustible al que aplica el tratamiento se mantenga a baja temperatura. Esto evita la coagulación de los dos líquidos, que pueden acumular suciedad.
Limpieza
Para la limpieza, los detalles son un poco más específicos y se reducen al tamaño del barco. A los barcos con motores de 4 tiempos hay que añadir más tratamiento que a los de sólo 2.
Con la regla empírica fuera del camino, entremos en los números. Debe agregar 2 o más onzas por galón a un tanque parcial. Que a veces también se llama tanque bajo. Esencialmente, cuanto más agregue, más limpio se vuelve el combustible.
Si opta por una limpieza profesional, use una proporción mixta 50/50 con gas. Esto es para eliminar todas las suspensiones pegajosas en el fluido. También ayuda en quitar gasolina del tanque de combustible del barco
Si está limpiando los filtros de combustible, asegúrese de rociar primero con algunos tratamientos en aerosol. Estos suelen venir en latas. El mismo procedimiento también se usa para cebar los inyectores de combustible y los filtros.
Estabilizando
Estabilización del combustible con un tratamiento puede parecer sencillo, pero esto implica algunos cálculos pesados. ¡Saca tu lápiz y papel y una calculadora!
Para motores de 2 tiempos, debe agregar 2 onzas por galón, con una premezcla de aerosol. Pero esto es solo para las primeras 1000 millas de uso si su embarcación es relativamente nueva. Agrega lentamente un cuarto de onza más cada vez para cada una de las próximas 1000 millas.
Esto significa que aumenta la cantidad a 2.25 onzas por galón. Luego 2.5 onzas para los próximos 1000 (hasta 3000 millas). A medida que el motor pierde algo de maleabilidad, esto permite diluir adecuadamente el combustible con el tiempo.
Pero puede evitar esta molestia usando una mezcla de combustible estabilizador lista. Esto solo requiere 1 onza por galón cada vez. ¡También puedes usar el tratamiento en aerosol!
Beneficios del tratamiento de combustible marino de Lucas
La marca Lucas Oil es un esfuerzo homónimo en la industria automotriz marina durante años. El tratamiento de combustible marino de Lucas ayuda a que su motor arranque más rápido y funcione mejor.
El mantenimiento cuidadoso es el enfoque principal del tratamiento del combustible. Tanto los sistemas de propulsión marinos de gasolina como los de diésel se benefician de los tratamientos que se enumeran a continuación.
Combate la corrosión
El combustible de sus barcos a menudo contiene etanol que se acumula en el revestimiento de metal. El tratamiento del combustible lo detiene utilizando sus aditivos detergentes.
Cura los efectos de la corrosión o la oxidación en el interior, pero no cura el etanol en sí.
Diseñado para embarcaciones
El tratamiento del combustible marino se hizo pensando en los motores de las embarcaciones. La solvencia de los combustibles está diseñada con especificaciones que suelen encontrarse en los barcos.
Los motores de 2 o 4 tiempos se benefician enormemente con combustible diluido. Lo cual es posible gracias al tratamiento.
Mejor economía de combustible
El tratamiento se abre camino a través de los inyectores de combustible y elimina de forma segura los depósitos de los carburadores. También elimina los residuos nocivos del motor de los conductos de combustible.
La limpieza profunda permite la combustión completa del combustible en un porcentaje mayor. Lo que significa que se desperdicia menos combustible, lo que le brinda un mejor valor.
Limpio y claro
Los detergentes como las aminas de poliéter mejoran el rendimiento interno del motor. Limpia las líneas de combustible y mantiene los inyectores a salvo de laceraciones causadas por una combustión defectuosa. La lubricación mantiene las partes vitales del motor absolutamente limpias cuando se vacía el combustible.
Reduce los depósitos del motor.
El tratamiento de combustible ayuda a limpiar y eliminar los depósitos que se acumulan en el sistema de combustible y el motor con el tiempo, lo que da como resultado un funcionamiento más suave y un menor desgaste del motor.
Arranque más fácil
El producto mejora el proceso de encendido, lo que facilita el arranque del motor, incluso en condiciones de clima frío.
Preguntas Frecuentes
¿Con qué frecuencia debo usar el tratamiento de combustible marino?
Debes utilizar tratamientos de limpieza para embarcaciones cada vez que cambies el aceite. La mayoría de los limpiadores de inyectores de combustible recomiendan usarse cada 3,000 millas náuticas o en cada cambio de aceite. Si tiene un barco nuevo, puede pasar más tiempo sin tratamiento de combustible marino.
¿Qué sucede si uso el tratamiento de combustible con demasiada frecuencia?
Dependiendo de la fuerza del detergente, puede dañar el motor si lo trata con demasiada frecuencia. Se recomienda utilizarlo cada vez que reposte o cambie el aceite de la embarcación. Pero un uso demasiado frecuente en realidad daña el revestimiento del motor. De hecho, esto puede reducir el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
¿Cuánto cuesta el tratamiento de combustible marino de Lucas?
El tratamiento de combustible marino de Lucas puede costar aproximadamente $70 por galón. Un galón tiene un peso neto de 33 libras. Vale mucho la pena ya que también ofrecen una botella de 5oz por $19. Puede recoger esto en cualquiera de sus ferreterías locales o tiendas de pesca.
¿El tratamiento de combustible Lucas es bueno para su motor?
Sí, el tratamiento de combustible Lucas generalmente se considera bueno para su motor.
Está formulado para mejorar el rendimiento de los motores de gasolina y diesel, y se dice que proporciona una mejor economía de combustible, reduce el desgaste del motor y reduce las emisiones.
Está diseñado para ayudar a limpiar y lubricar el sistema de combustible, lo que puede mejorar el rendimiento del motor y reducir el riesgo de averías.
Es importante tener en cuenta que el tratamiento de combustible Lucas debe usarse según las indicaciones y no debe usarse para reemplazar el mantenimiento regular.
¿Cuándo se debe utilizar el tratamiento de combustible en el barco?
¿Cuánto dura el tratamiento del combustible?
Palabras finales
Esperamos que comprenda mejor la necesidad del tratamiento de combustible marino de Lucas. Es simplemente una gran relación calidad-precio.
Es muy importante proteger su embarcación contra daños por agua de mar o simplemente por oxidación. Y los zuecos hechos hollín en cualquier forma son malas noticias. Lucas simplifica la solución de estos problemas. Asegúrese de que sus conocimientos de mantenimiento de embarcaciones estén siempre actualizados.
¡Mantenga su motor en forma olímpica y gracias por leer!
Soy Liam Jackson, el orgulloso propietario y la fuerza impulsora detrás de KayakPaddling.net. Nacido en algún lugar de la belleza expansiva de los Estados Unidos, he alimentado una pasión de por vida por el kayak y la pesca que me ha llevado a explorar los rincones más alejados de las vías fluviales de nuestra nación.
