¿Acabas de comprarte un fueraborda Yamaha nuevo con un motor de 4 tiempos? Entonces podría preguntarse qué tipo de problemas puede encontrar con esto. Te ayudaremos a identificar los problemas.

Entonces, ¿cuáles son los problemas de Yamaha 40 hp 4 tiempos?

Después de una minuciosa investigación, hemos llegado a la conclusión de que hay 5 comunes. Para empezar, podrías tener problemas con el carburador. O bien, su motor de arranque puede fallar o tener problemas con el CDI. Otros problemas como falla del sistema de combustible y la falla de lubricación también son bastante comunes.

Esta es solo una breve descripción de los 5 problemas comunes que podría enfrentar. ¿Te interesa conocerlos en detalle? Simplemente desplácese hacia abajo y lea el artículo.

Problemas comunes que puede enfrentar con un motor Yamaha de 4 tiempos

Hay muchos problemas que uno puede enfrentar al usar una Yamaha de 4 tiempos fuera de borda. Sin embargo, no todos les suceden a todos.

Entre esos problemas, hay 5 que se destacan. Estos 5 problemas son enfrentados principalmente por personas. También le hemos proporcionado las soluciones para su conveniencia.

Sin más dilación, veamos a qué problemas te puedes enfrentar:

1. Problemas con el carburador

Los motores fuera de borda generalmente se construyen con inyección de combustible o usan carburadores. Los 40 fuerabordas construidos por Yamaha se han construido con ambos durante muchos años. Pero, hoy en día, se han apegado a las versiones de inyección de combustible.

El propósito del carburador es mezclar combustible y aire en la cantidad correcta. Esta mezcla de aire y combustible es aspirada dentro del motor. Entonces hace funcionar el motor.

Los carburadores en motores con poca potencia como este necesitan funcionar con más frecuencia que otros. Necesita ejecutarlos más específicamente durante el verano. Pero los microbios crecen dentro del combustible cuando el combustible permanece demasiado tiempo en verano.

Estos microbios pueden obstruir el funcionamiento interno, lo que puede hacer que las válvulas fallen. Una válvula defectuosa puede dejar entrar una cantidad inadecuada de aire o combustible en el motor. Esto también puede suceder debido a la suciedad.

Este problema puede ser la causa de varios otros problemas. Como fallas en el encendido del motor cuando está a alta velocidad, apagado frecuente del motor, viajes bruscos y muchos más. Pero, puede aprender cómo arrancar un motor fuera de borda que ha estado sentado.

Gran parte de los 40 motores fuera de borda construido antes de 2010 tenía problemas de obstrucción. El diseño del motor hizo que limpiarlos fuera relativamente más difícil. En la mayoría de los casos, las personas solo tenían que reemplazar los motores. Esta es la razón principal por la que cambiaron a motores de inyección de combustible más adelante.

2. Problemas con el motor de arranque

Un arranque eléctrico puede tener problemas por varias razones. La razón más común es que tiene un cableado dañado. Podrá identificarlo con bastante facilidad simplemente inspeccionando los cables visualmente.

Hay otros dos problemas que suelen ocurrir. Uno de ellos es un fusible roto. Para verificar si su fusible está bien, primero quite la cubierta eléctrica. Luego saque el portafusibles con unos alicates. Si parece que la conexión está rota, entonces tienes un fusible roto.

Sin embargo, si su fusible está bien, podría haber un problema con su batería. Desconecta la batería y limpie los terminales. Recargue su batería y vuelva a colocarla dentro.

Si aún no arranca, tememos que necesite un profesional para que lo revise.

3. Falla del encendido por descarga del capacitor (CDI)

La primera pregunta que te puede venir a la mente es ¿Qué es un encendido por descarga de condensador?. Bueno, es una parte de tu motor. Y la falla de CDI no es nada infrecuente. Estas fallas pueden hacer que su motor se detenga, funcione con dificultad e incluso falle en algunas ocasiones.

Estas cosas tienen la capacidad de almacenar información. Que luego se puede ver desde una computadora. De esta manera, es fácil identificar cualquiera que sea el problema.

Si necesita reemplazar el CDI por si acaso, obtenga la ayuda de un profesional.

4. Falla en el sistema de combustible

Hay dos bombas de combustible, dos filtros de combustible y un riel de combustible de alta presión en un 40 fuera de borda. También hay un tanque separador de vapor (VST) y un filtro VST. Una falla en el sistema de combustible puede ser causada por problemas en cualquiera de ellos.

Estas son cosas complejas, así que no intentes hacer esto por ti mismo. Pero, un problema con la bomba de combustible yamaha aunque no es tan difícil de arreglar. Puedes hacerlo por ti mismo.

Fuera del motor, el problema podría estar en los conectores, la manguera del tanque o incluso en el bulbo de cebado. Los problemas en cualquiera de ellos se pueden identificar con una ligera inspección visual.

5. Falla en la lubricación del aceite en el cilindro

Puede enfrentar este problema si tiene un filtro de aceite obstruido. O, si su sistema de inyección de aceite falla.

Sus pistones se secarán y se expandirán y dejarán de funcionar. Básicamente, los pistones se atascarán. Esta reparación es bastante costosa. Es mejor si deja que los profesionales hagan el trabajo en esto.

Estos son casi todos los problemas que pueden ocurrir. En algunos casos, deberá reemplazar algo o llamar a un profesional. Pero, si tiene algo roto y necesita ser adherido, intente con Marine Tex o JB Weld.

Preguntas Frecuentes

1. ¿Cuánto puede durar una Yamaha de 4 tiempos?

Los 4 golpes grandes pueden durar entre 5000 y 6000 horas. Eso se llama las horas altas de un motor.

2. ¿Con qué frecuencia debo realizar el mantenimiento de mi motor de 4 tiempos?

Lo ideal es dar servicio a un motor fuera de borda de 4 tiempos después de 500 horas de uso.

3. ¿Qué tan rápido pueden ir estos motores?

El récord máximo es de 55 km/h. Sin embargo, la velocidad media es de 40 km/h.

4. ¿Con qué frecuencia debe cambiar el aceite en un motor fuera de borda Yamaha de 4 tiempos?

Cuando cambie el aceite de su motor fuera de borda Yamaha de 4 tiempos, querrá hacerlo al menos cada 100 horas. Si el aceite se ve sucio o tiene trozos, debe cambiarlo antes.

5. ¿Qué dura más, un 2 tiempos o un 4 tiempos?

Los motores de 2 tiempos suelen durar más que los motores de 4 tiempos porque usan un solo cilindro que no es tan complejo mecánicamente. Además, los motores de 2 tiempos suelen utilizar menos aceite y requieren menos mantenimiento.

Si quieres comprar otro penta puedes leer sobre la comparativa de Fuera de borda Suzuki de 4 tiempos frente a Yamaha.

Conclusión

Bueno, esto es casi todos los problemas de Yamaha 40 hp 4 tiempos. Para solucionar algunos de estos problemas, necesitará la ayuda de un profesional.

Si ve algo fuera de estos problemas, simplemente llame a un profesional.

¡Buena suerte!