Enamik paadihuvilisi mõistab aja jooksul, et enamikul päramootoritel on oma puudused. Kui olete innukas meremees, õngitseja või kalamees, saate aru, et vajate töökindlaid mootoreid. See on pikas perspektiivis, kuna enamik õngitsejaid eelistab sellega äri teha. Siiski, kas te üritate nende kalameeste kaudu äri teha? Seejärel proovige enne Mercury 150-ga laiutamist kaaluda mõnda tegurit.

Niisiis, millised on Mercury 150 neljataktilised probleemid, millega võite kokku puutuda?

On mõned tuntud probleemid. Kõige tavalisem on päramootor, mis ei käivitu, kuna vändad karjuvad. Ülekuumenemise probleemid põhjustavad mittetäieliku põlemise. Kui need probleemid on kombineeritud, kasutavad nad müra. Mõnikord kostab liiga palju müra, mille korral mootor seiskub ja ebaõnnestub!

Kui vajate nende probleemide kohta üksikasjalikku teavet, ärge muretsege, me oleme teid lahendanud. See artikkel annab teile põhjaliku teabe kõigi probleemide kohta.

Jätkake üksikasjade lugemist!

Mis on Mercury neljataktiline?

Mercury 150 FourStroke EFI päramootor on graveerinud oma järelevalvet laevamootorite tehnoloogiasse. Oma ainulaadse disaini ja tõhususega pakub see 150 hj võrratut jõudlust igas olukorras.

Need on loodud kergeks ja suuremaks ümberpaigutamiseks. Tänu oma kergele kaalule kiirendavad nad paadilennukeid. Nad toodavad rohkelt moonutusi ja kohest jõudu.

Vaatamata sellele, et see on nii hästi ehitatud ja oma jõudluse poolest tuntud, seisavad inimesed endiselt silmitsi probleemidega. Selles artiklis käsitleme Mercury 150 neljataktilisi probleeme. Jätkake lugemist, et teada saada!

Mercury 150 neljataktiline jõudlustabel:

RPM	SPEED	KÜTUSE PÕLEMINE (LT/H)
650 (trollimine)	3 kt	2
2500 (avamere troll)	9.5 kt	11.9
2800 (hööveldamine)	14 kt	14.4 l/h
3300 (avamerekruiis)	19.9 kt	16 l/h
4000 (kruiis)	26.4 kt	21.3 l/h
5000 (maksimaalne kruiis)	34 kt	36 l/h
5900 (WOT)	41.9 kt	53 l/h

 

Probleemid, mis võivad Mercury 150 neljataktilise mootoriga kokku puutuda

Mercury Neljataktilised seadmed on loodud kvaliteetse jõudluse tagamiseks. Üldiselt on need hästi põhjendatud ja töökindlad mootorid. Kuid neil on endiselt mõned tavalised probleemid.

Probleem 1: päramootor ei käivitu

Käivitustõrge on Mercury 150 Fourstroke'i puhul tavaline. Mõningatel juhtudel, elavhõbeda päramootor väntab, kuid ei käivitu. Mõnikord mootor käivitub, kuid hiljem takistab. Probleemi lahendamiseks selgitage välja tekkinud häire algpõhjus.

Probleem 2: ülekuumenemise probleem

Ülekuumenemise probleemi kuulevad kasutajad sageli. Kui päramootor üle kuumeneb, lülitub see välja. Siis läheb uuesti alustamiseks aega. See on normaalne, kui see juhtub, sest mootor peab alguses maha jahtuma.

Probleem 3: mootor võib tekitada liigset vibratsiooni

Teine elavhõbeda neljataktilise tööga silmitsi seisev probleem on liigne müra. Mõned kasutajad väitsid, et nad on näinud mootorite seiskumist, võimsuse kaotamist ja liigset vibratsiooni. Tavaliselt tekib see siis, kui mootor on kuumutatud.

Need on kõige levinumad Mercury 150 neljataktilised probleemid. Võite leida, et need on Mercury 25 hj 4-taktiliste probleemidega veidi seotud.

Loe ka: Mercury 50 HP 4 takti probleemid

Mercury 150 neljataktiliste probleemide lahendamise viisid

Meil on mõned kiired näpunäited Mercury 150 neljataktilise probleemide lahendamiseks. Jätkake lugemist, et saada ideid!

Võimalik parandus väljalülitatud mootorile

Siin on mõned lihtsad näpunäited päramootori probleemide lahendamiseks. Tutvu allpool!

Vaadake gaasipaaki

Mõnikord võivad selle probleemi põhjuseks olla tühjad gaasipaagid või ebakvaliteetne kütus. Nii et kõige targem on bensiinipaak üle vaadata.

Kui sõidad vähese kütusega või halva seguga, vaheta ja täitke paak uuesti. Õige proportsiooni jaoks võtke abi teeninduskeskustest.

Ärge kasutage vana kütust

Vananenud kütus või bensiin võib teie mootorit kahjustada. Gaasi etanooli puhul ei soovitata seda kasutada rohkem kui 30 päeva järjest.

Hoidke paagi ventilatsiooniaval silma peal

Jälgige siiralt gaasipaagi ventilatsiooni. Kui õhutusava on suletud, võib see olla seotud probleemiga, millega silmitsi seisate.

Kuna suletud gaasipaak ei lase õhuvoolul kütust asendada, kui mootor seiskub. Sel juhul takistab see mootoril süttimist ja põhjustab mootori rikke.

Parandage ülekuumenemise probleem

See on kolmest probleemist kõige hävitavam. Kõigi nende probleemidega koos silmitsi seistes peaks selle lahendamine olema prioriteet 3.

Siin on mõned näpunäited süsteemi jahutamiseks. Jätka lugemist!

Kontrollige jahutussüsteemi

Selle probleemi võib põhjustada leke jahutussüsteemis. Kontrollige, kas seal on leke. Kontrollige ka radiaatorit või termostaadi korpust. Kui leiate lekke, oleks kiireim lahendus voolikuparanduskomplektide või tihendite kasutamine.

Kontrollige veepumba tiivikut

Kontrollige, kas seal pole katkiseid või nihkunud tükke. Kui leiate need, eemaldage need ja parandage need täpselt.

Kontrollige veekäike

Kui käigud on jäätmetega ummistunud, takistab see voolu. Nii et võtke selle puhastamiseks abi professionaalselt koristajalt.

Kaota müra

Allpool on toodud mõned levinumad viisid mootori heli reguleerimiseks!

Lülitage mootor välja

Kui näete, et teie propeller on kahjustatud või kahjustatud, lülitage see kohe välja. Ühendage lahti kõik ühendused. Kontrollige propellerit ja tõmmake propeller välja. Kuna kahjustatud või pingutamata propeller võib selle probleemi põhjustada.

Kontrollige propellerit

Kontrollige, kas sõukruvi ümber pole sassis jäätmeid. Kui jah, eemaldage see ettevaatlikult. Propelleri kahjustused põhjustavad sageli pikaajalist korrosiooni, vältige seda iga hinna eest.

Parema jõudluse tagamiseks puhastage propeller põhjalikult. Sõukruvi purunenud tihvt tekitab liigset müra ja vibratsiooni. Need on suurepärased näitajad, et midagi on valesti.

Kuna kahjustatud tihvt põhjustab propeller keerutada. Nii kaotab mootor jõudu ja ragiseb.

Loodetavasti aitavad need näpunäited teil Mercury 150 neljataktilise mootori probleeme lahendada.

KKK

1. Kas Mercury 4 takti on usaldusväärne?

Jah, Mercury 4 takti on töökindel. Kuna need on kütusesäästlikud, mis tähendab ka kulusäästlikkust. Need teevad vähem heli, kuid on veidi rasked. Mercury Marine'i püsiv kasv vähendas oma jõudlust veidi.

2. Kas Mercury 150 on hea mootor?

Jah, Mercury 150 FourStroke on hea mootor. Seda toodetakse ja testitakse nii, et see on kõigi aegade parim ja vastupidavam mootor. See on kooskõlas rahulolu konsensusega, mille SeaStar iga kord kaks korda aastas paadihuviliste jaoks läbi viib.

3. Kui kiiresti Mercury 150 läheb?

150-hobujõuline neljataktiline Mercury suudab pöörata muljetavaldava 35 miili tunnis kiirusel 6000 p/min. Parim reisikiirus langeb aga 3000 p/min juures umbes 15 miili tunnis. Mercury 150 on vee peal absoluutne metsaline. Ja see on baasstatistika, Enertia prop, kiirused keeravad need väärtused läbi.

4. Mitu tundi Mercury 150 neljataktiline vastu peab?

 

Mercury 150 neljataktiline mootor on usaldusväärne valik väikelaevadele. Sellel on usaldusväärne disain ja palju jõudu, et viia teid sinna, kuhu vaja. Tootja sõnul peaks Mercury 150 vastu pidama 3000–4000 tundi.

 

5. Mitu miili galloni kohta saab Mercury 150?

Mercury OptiMax 150 hj Pro XS registreeris 2.72 km/l (6.4 mpg) kiirusel 46.6 km/h (29 mph) ja Evinrude E-TEC 150 hj HO registreeris 2.38 km/l (5.6 mpg).

Pakke Up

Loodame, et olete nüüdseks Mercury 150 neljataktiliste probleemide kohta rohkem teada.

Paatide üldiselt hea automatiseeritud juhtimissüsteemiga kaasnevad alati puudused. Nagu kõik asjad teevad. Kuid Mercury nende probleemide tõrkeotsingu lihtsus muudab selle silmapaistvaks.

Nagu alati, ei ole regulaarne hooldus vaja mõningaid hooldusprobleeme lahendada. Kokkuvõttes võtke enne selle ostmist kõike arvesse. Mõne jaoks võib see tunduda kahe teraga mõõgana.

Täname, et lugesite ja tulge tagasi, et saada Mercury kohta rohkem päringuid!