Mercury Optimax 115 on oma kahetaktilise mootori poolest entusiastide seas väga populaarne. Probleemid võivad aga tekkida pärast selle pikemaajalist kasutamist. Mõistame, kui olete mures probleemide pärast, mis võivad pärast selle ostmist kokku puutuda.
Millised on elavhõbeda Optimax 115 probleemid?
Kõige tavalisem probleem on see, et mootor on madalamatel pööretel liiga vali. Osade kontrollimine ja nende uuesti reguleerimine võib selle probleemi lahendada. Mõnikord ebaõnnestub õhukompressor või randmelaager. Tavaliselt lahendab selle lahtiste korkide või pistikute uuesti reguleerimine. Kuid mõnel juhul saate selle välja vahetada.
See on vaid jäämäe tipp. Teil on vaja probleemide ja lahenduste põhjalikku mõistmist. Ärge muretsege, oleme andnud kogu vajaliku teabe!
Niisiis, hüppame kohe sisse, eks?
Mercury Optimax 115 probleemide tõrkeotsing, mida tuleb teada:
Mercury Optimax 115 on a kütuse otsesissepritse (DFI) päramootor vahemikus 115 hj. See on kahetaktilise mootoriga 115-hobujõuline metsaline. Kuid isegi sellel metsalisel on pärast pikaajalist kasutamist probleeme.
Vaatame 8 elavhõbeda Optimax 115 väga levinud probleemi!
Probleem 1: ebameeldivalt vali mootor
Mõnikord teeb elavhõbedast Optimax 115 mootor valju ja erutavat heli. Tavaliselt juhtub see madalatel pööretel.
Kuigi see gaasipedaali suurendamisel väheneb, tõuseb see tühikäigul või aeglustades.
Tavaliselt on selle süüdlased komponendid, mis põlevad. See võib olla kompressor, heitgaas või pihusti. Mootor müriseb, kuid liiga valjult.
Lahendus
Avab lihtsalt mootori ja vahetab süttiva komponendi välja. Mehaaniku palkamine säästab palju aega ja vaeva, kuna veaotsing on raske.
Probleem 2: õhukompressori talitlushäire
mistahes elavhõbeda päramootor ostetud peale 2008 on tugev õhukompressor. Varasemad mudelid võivad aga probleeme tekitada.
See on tavaline probleem, kus õhukompressorid õhku löövad. Järelikult võib toitepea kahjustada saada.
Kui teil on kõikuv päramootor, võib see väga hästi tähendada, et teie õhukompressor on üles öelnud. Lisaks on rohkem kui 500 tundi kasutatud kompressorite tõrgete tõenäosus suurem.
Lahendus
Õhukompressorite remont võib teile palju maksta. Parem on see täielikult välja vahetada. Kui teil on garantiid alles, võite seda ka kasutada!
Probleem 3: randme tihvti laager ei tööta korralikult
Mercury Optimax 115-l on maine lagunenud randmetihvti laagrite poolest. See võib põhjustada püsivaid kahjustusi silindri kolbidele, millel on randmetihvtid.
Enamikul juhtudel eraldub tihvt pristonist. See võib juhtuda ka eemaldatud alumise laagrikorgi tõttu.
Mootor teeb tavaliselt koputamisele sarnast häält.
Lahendus
Vahetage randme laagri tihvt. Veenduge, et teil oleks õige suurus.
Loodetavasti teevad nad selle töö teie eest ära!
Probleem 4: alumine seade purunes
On olnud juhtumeid, kus alumine agregaat plahvatab töötava mootoriga.
Selle põhjuseks on tavaliselt kahjustatud kardaanvõll. Kui metallikild kukub alumisse seadmesse, võib see selle õhku lasta.
Järelikult võib karkassivõll puruneda või käigud löögiga lihtsalt lahti tulla. Või võib see olla midagi päramootoritest, mille asendamine on ülikallis.
Lahendus
Kohe helistab mehaanik, kes parandab. Õige määrimise säilitamine võib seda kindlasti ära hoida.
Probleem 5: probleemid kütusega
Mercury Optimax 115 töötab DTI kütusel. Kui kasutate mõnda muud kütust, võivad suured probleemid ilmneda teie ukse ees.
Probleemid võivad hõlmata ebapiisavat kütuserõhku, pumpamise probleeme või täitmisprobleeme. Või mis veelgi hullem, mootor ei pruugi üldse süttida.
Lahendus
Hoiduge kasutamast kütusejääke või etanooliga segatud kütust. Puhastage kogu kütusepaak jääkide eest. Teeninduskeskused saavad seda teie eest odava hinnaga teha.
Probleem 6: mustuse kogunemine disainivea tõttu
Mercury Optimax 115-l on kaasas olev disainiviga. Alumise seadme veepump koos tihendiga on ebatäiuslikult konstrueeritud. See võib teie päramootorile probleeme tekitada.
Kõige tavalisem probleem, mis sellest veast tuleneb, on mustuse kogunemine. See probleem on veelgi tõsisem, kui paadisõidukohas on palju liiva.
Mustus või liiv koguneb tavaliselt otse veepumba alla ja vastu ülemist tihendit. Tihend asub veovõlli juures. Kuna mustus jääb kinni, hakkab võll kiiresti lagunema. Liiva ja soola segu võib ka probleeme tekitada sinu jaoks.
Kui aga sõidate paadiga sügavas või selges vees, peaksite olema valmis.
Lahendus
Veale pole lõplikku lahendust, kuna see on kogu asja kaasasündinud osa. Kuid peaksite jälgima kogunenud mustust ja puhastama seda enne, kui see võlli kahjustab.
Probleem 7: ülekuumenemine
Ülekuumenemise probleemid ilmnevad sageli siis, kui kihutate umbes 50 miili tunnis. Võid kohe voolu kaotada. Näidikul vilgub jätkuvalt punane piiks.
See juhtub peamiselt mootori ülekuumenemise tõttu. Anduri rikke korral ei pruugi piiks aga vilkuda.
Lahendus
Kõigepealt kontrollige, kas andurid töötavad korralikult. Seejärel saate alustada tõrkeotsingut. Ühe messingist ja ühe plastikust nipliga adapterplaat asub mootori tagaküljel.
Õhu tühjendamine toimub messingist nipli abil ja plastikust nippel on veefiltri ekraan. Mõnikord takerdub nendesse filtritesse mustus, mis põhjustab mootorile probleeme.
Ummistus põhjustab mootori ülekuumenemist ja alarmi sisselülitamist.
Probleem 8: RPM-i kadu
Kui käivitate oma paadi pärast seda, kui seda on mitu kuud hoitud, on teil tõenäoliselt probleeme. Võimu järsk kaotamine on väga levinud probleem, millega võite silmitsi seista.
Kuid probleemid on enamasti kiiruses, mitte toiteallikas. Tavaliselt juhtub see siis, kui pöörete arv on umbes 4500. See võib hüpata kohe tagasi umbes 2500 p / min ega muutu enam kiiremaks.
Samuti peaksite otsima Mercury 150 neljataktilised probleemid.
Lahendus
Sellistel juhtudel lahendab kütusetoru vahetamine sageli ülekuumenemise probleemi. Sa peaksid vahetage vee eraldaja filter ja pirn, kui need on vigased. See peaks probleemi lahendama.
Kui see nii ei ole, peaks aku klemmi kontrollimine olema mõistlik lahendus.
See arutelu peaks aitama teil mõista probleeme ja nende lahendusi!
Probleem 9: hobujõu kaotus
Sageli võivad võimsuse kaotuse põhjustada mitmed tegurid, nagu määrdunud või ummistunud õhufiltrid, ummistunud pihustid või halb kütusesüsteem. Kui olete kõik võimalikud mehaanilised probleemid välistanud, on aeg vaadata asjade elektrilist külge.
Kui teil on vähenenud võimsus, võib olla kasulik kontrollida oma masina üldist elektrikoormust elektrilise koormustesti abil. See seade mõõdab vooluhulka teie mootori erinevatest osadest ja peaks andma teile viite selle kohta, kus probleem on.
Lahendus
Lisaks ülekoormuste kontrollimisele võib osutuda vajalikuks puhastada või vahetada masina teatud osi, nagu õhufiltrid või pistikud. Kui probleem nende sammude järgimisest hoolimata püsib, võib osutuda vajalikuks mootori väljavahetamine.
Kui aga hoolitsete põhiliste hooldus- ja remonditööde eest, nagu komponentide puhastamine ja väljavahetamine vastavalt vajadusele, on tõenäoline, et suudate oma Mercury Optimaxi parimal tasemel töös hoida veel aastaid.
KKK
Milline on Mercury Optimaxi pikaealisus?
Keskmine Mercury Optimax peaks vastu pidama umbes 900–1300 tundi. See sõltub enamasti kui hästi seda on hoitud. Kuid see ei tähenda, et nad ei ületaks keskmist künnist. On olnud palju juhtumeid, kus need on kestnud üle 1500 tunni. Aga see on siis, kui probleemid hakkavad tekkima.
Mitu tundi Mercury OptiMax kestab?
Mercury OptiMaxi mootorid on tuntud oma pika eluea ja vastupidavuse poolest. Mercury OptiMaxi mootor võib tavaliselt kesta 900–1,300 tundi.
Kui kaua kahetaktilised päramootorid üldiselt kestavad?
Keskmine 2-taktiline päramootor peaks üldiselt vastu pidama umbes 1500 tundi. Need peaksid kestma umbes 7-8 aastat ja keskmiselt 200 tundi aastas. Pikaealisuse tagamiseks vahetage õli iga 50 tunni järel ja loputage mootorit aeg-ajalt. Nõuetekohase hoolduse korral võivad need kesta umbes 20 aastat.
Kas saate vastata Mercury 2-taktiliste päramootorite kohta?
Jah, võite kindlasti loota kahetaktilistele Mercury päramootoritele. Tootja Mercury Marina on populaarsust kogunud tänu oma töökindlusele. Hoolduslihtsus on ka elavhõbedaga päramootorite väga tulus aspekt. Need on ka päris vastupidavad. Seetõttu võite neile väga hästi loota.
Final Thoughts
Oleks masendav näha, et teie päramootor seisab silmitsi probleemidega. Loodetavasti suudame teid elavhõbeda Optimax 115 probleemide kohta hoiatada.
Nõuanne, kontrollige alati VST-filtrit, et veenduda, et see töötab korralikult.
Näeme varsti teises artiklis. Seniks, adios!
Olen Liam Jackson, veebisaidi KayakPaddling.net uhke omanik ja liikumapanev jõud. Sündisin kusagil Ameerika Ühendriikide ekspansiivses ilus ja olen kasvatanud elukestvat kirge süstasõidu ja kalapüügi vastu, mis on viinud mind avastama meie riigi veeteede kaugemaid nurki.
