Mootorite ja mootorite maailm on kõigile liiga raske mõista. Mootoris võib olla tuhandeid liikuvaid osi.

Kuid millised on elavhõbeda 90 hj 4 takti probleemid?

Selle mootoriga on palju probleeme. Kõige tavalisem probleem on see, et mootor ei käivitu. Samuti ei hoia mootor pöördeid kaua. Kuigi enamik probleeme on seotud mootorisse pumbatava veega. Samuti, kui teie mootor seisab liiga kaua tühikäigul, hoidke kütust väljas.

Aga oota! Probleemidest on rohkem juttu. Allpool oleme andnud probleemide täieliku kirjelduse. Samuti oleme andnud vajalikud lahendused. Nii et õppimiseks hüppa alla!

Millised on probleemid mootoriga

Mootorid on tõesti keerulised. Mingil määral on see üle projekteeritud. Kuid selleks, et liikuda, on kõik osad tõesti vajalikud. Mootoris on tuhandeid liikuvaid osi. Ja koostöös töötades annab mootor hoogu juurde.

Kuid kõigega on probleeme. Kuid mootori mõistmine võib olla kõigi jaoks raske. Kuna mootoris on nii palju osi, võib see segadusse ajada. Veelgi enam, sellises mootoris nagu Mercury 90 hj neljataktiline, peate mõtlema ka veele.

Kuna see mootor on tehtud paatide jaoks, siis tuleb tööd teha ka veega. Mootorid ja mootorid ei tööta vee peal. Nii et kui vesi satub mootorisse, võib see probleeme tekitada. Sellised probleemid on tõesti tavalised.

Võite ka lugeda Mercury 115 Pro XS meie juhendis.

Allpool on loetletud mõned probleemid, millega võite silmitsi seista 90 hj elavhõbedaga. Teie abiks oleme andnud igale probleemile ka adekvaatsed lahendused. Niisiis, mida sa ootad! Hüppa allpool ja uuri, kuidas probleemi lahendada.

1. Mootor ei käivitu

Mootor ei käivitu on mis tahes mootori või mootori kõige levinum probleem. Keeruline osa on ka see, et see võib olla põhjustatud kõigest. Alates ühest kruvist, mis pole pingul, kuni terve mootori kahjustamiseni. Kõik on võimalik.

Kuid kõige tavalisem asi, mis juhtub, on see, et vesi satub mootorisse. Kuna mootorid töötavad kütusega, võib vee sattumine mootori rikkuda. Mercury optimax 115-l on samuti sarnased probleemid.

Lisaks on mootori sees kaitsmed. Kaitsme on nagu mootori turvalüliti. Kui midagi läheb toite tarnimisel valesti, lülitub kaitse välja. Kui kaitse on katki, siis sõukruvi toidet ei edastata.

Niisiis, kuidas me saame seda parandada?

Lahendus

Kui mootor ei käivitu, on parem kõike kontrollida. Kõik võib põhjustada mootori rikke. Alustage kontrollimisest, kas mootoriõli on tasemel või mitte. Kontrollige, kas karburaatoris on vett.

Kui paagis oleva kütusega segatakse vett, võib see põhjustada ka mootori seiskumise. Kontrollige, kas aku on mootoriga ühendatud või mitte. Vaata ka kaitsmeid. Kui leiate katkised kaitsmed, ühendage see uuesti juhtmega või kasutage uut kaitset.

2. Ei hoia kiirust liiga kaua

Kui mootor ei hoia oma kiirust liiga kaua. Tõenäoliselt süüteküünlad on katki. Või võis vesi sattuda süüteküünla lähedusse. Selle probleemi põhjuseks võib olla ka mootori ülekuumenemine.

Paadimootor pumpab vett sisse. Üks põhjusi on mootori maha jahutamine. Samuti vee paadist välja pumpamiseks.

Niisiis, mida nüüd teha?

Lahendus

Kui süüteküünlaga on probleeme, tuleb see välja vahetada. Need on tõesti odavad mootori osad. Kuid sellel on tõesti oluline roll. Kui vesi on pistikutesse sattunud, on see katki.

Samuti võib see põhjustada mootori ülekuumenemist.

3. Kütusepumba vead

Edasiliikumiseks vajab mootor energia loomiseks kütust. Seal on spetsiaalsed kütusepumbad, mis viivad kütuse mootorisse. Kütusepump on kinnitatud toru külge, mis ühendab mootori kütusepaagiga. pump asub mootori lähedal.

Seal on kummist tihendid, mis pingutavad pumba mootori külge. See hoiab ära kütuse tilkumise torust alla. Kuid mõnikord pump ebaõnnestub. Need on mõned tavalised probleemid kütusepumbaga. Mida teha, kui see juhtub.

Lahendus

Parim asi oleks uue kütusepumba hankimine. Seal on järelturu kütusepumbad, mida saab mootori külge kinnitada.

Peale kütusepumba kontrollige tihendit ja klambreid. Mõnikord puruneb kummitihend ja vesi seguneb mootori sees oleva kütusega. Kummist tihendi vahetamine kontrollimisel võib selle probleemi eelnevalt lahendada.

4. Vesi seguneb kütusega

Algusest peale räägime vee segunemisest kütusega paljudes erinevates stsenaariumides. Seda seetõttu, et see on paljude paadimootorite puhul tavaline stsenaarium. Eriti elavhõbeda 90 hj. Kuigi Mercury optimax 225 puhul pole see probleem.

Niisiis, kuidas vältida vee segunemist kütusega?

Lahendus

Vett hoitakse mootorist välja erinevate tihendite ja liimide abil. Samuti; kruvid, poldid ja mutrid asetatakse nii, et vesi sisse ei satuks. Kontrollige, kas kõik kruvid ja tihendid on pingul.

Nii saate teada, kas vett siseneb mootorisse või mitte.

5. Mootor seisab liiga kaua tühikäigul

Kui mootor seisab liiga kaua tühikäigul, võib mootor mingil hetkel laguneda. Kui kavatsete mootorit kasutusest välja jätta, ärge unustage kütust tühjendada. Kui kütus on mootoris, võib see fumigeerida ja kahjustada.

Niisiis, kuidas saada mootorist kütust välja?

Lahendus

Kütuse mootorist väljalaskmiseks peate mootoril käima. Kui mootor töötab, võtke kütust väljastava mootori voolik. Mootor seiskub automaatselt, kui kütus lõppeb.

Seejärel võtke lame pea ja tilgutage karburaatorit. Karburaatoris on kütuse jääk.

Ja need on kõik tavalised probleemid, millega inimesed mootoriga kokku puutuvad.

6. Gaasihoova mehhanismi lõtk

Üks levinumaid gaasihoova mehhanismi lõtvumise põhjuseid on kulunud või purunenud gaasitross. Kulunud või katkine tross võib põhjustada hammasrataste libisemist ja mootori liigset takistust. Mõnel juhul võib katkine kaabel põhjustada ka mootori seiskumise. Mercury on selle probleemi kohta välja andnud teenindusbülletääni (SB).

Lahendus

See on nende mootorite puhul tavaline probleem ja seda saab parandada komponendi kinnitamise või väljavahetamisega. Kui teil on vaja käik välja vahetada, hankige kindlasti asendus, mis sobib teie autole täpselt, kuna margis ja mudelis võib esineda mõningaid erinevusi.

Kui tunnete gaasihoova mehhanismi lõtvumist, viige oma sõiduk ülevaatus- ja remonditöödeks Mercury esindusse.

KKK

1. Kuidas eraldada kütust veest?

Kui vesi on kütusega segunenud, siis on parem see kütus ära visata. Samuti tankige see uuesti. Kuid kui see juhtub keset teie reisi, peate vee välja võtma. Selleks lonksake paagi põhjast vesi välja toruga.

2. Mida teha, kui mootor seiskub keset reisi?

Kui teie mootor seiskub keset reisi, peate mootorit kontrollima. Kontrollige kõiki kaitsmeid, kütuse sissevõttu, kütusetaset, mootoriõli ja mootori temperatuuri. Kui mootor töötab liiga kuumalt, võib see välja lülituda.

3. Kuidas Mercury 90 hj 4-taktilist mootorit käivitada?

Mootori käivitamiseks kallutage mootorit veidi, et kütus pääseks kergesti sisse. Teiseks täitke mootori pirn seni, kuni seda on raske pigistada. Seejärel, neutraalasendis, viige gaasihoob asendisse ⅔. Lõpuks vajutage õhuklappi ja vänta ning vabastage see, et jõuda tagasi neutraalasendisse.

4. Mitu tundi on Mercury 4-taktiline?

Mercury mootorid on mõeldud töötama keskmiselt 3,000–4,000 tundi. See tähendab, et need võivad sageli kesta kauem kui muud tüüpi mootorid. See pikkus sõltub aga paljudest teguritest, sealhulgas mootori margist ja mudelist, sõiduki seisukorrast, millesse see on paigaldatud, ja kasutusviisist.

Võite lugeda ka järgmist: Suzuki 4-taktiline päramootor vs Yamaha

Endnote

Loodetavasti saate seda artiklit lugedes paremini aru, mis Mercury 90 hj 4-taktiliste mootoritega valesti läheb, ja saate probleemi ilmnemisel ise tõrkeotsingut teha. Nii saate vältida paadi või mootori remonti viimist ning säästa aega ja raha.

Kui teil tekib mootoriga probleeme, lugege need näpunäited uuesti läbi, et oleksite võimalike põhjuste kohta täielikult kursis.

See on kõik, mida pead teadma elavhõbeda 90 hj 4 takti probleemide kohta. Mootori põhjalikuks tundmaõppimiseks järgige alati juhi kasutusjuhendit.

Edu ja nautimist merel!