Mercury päramootorid on tuntud oma töökindluse ja kõrge kvaliteedi poolest. Need päramootorid on tuntud ka kütusesäästlikkuse poolest.

Neid päramootoreid on erineva suurusega.

Vaatamata kõigile eelistele on mõned puudused. Elavhõbeda päramootori puhul ei esine sädemeid ühel silindril.

Mida siis teha, kui päramootori elavhõbeda ühes silindris pole sädet?

Kui üks silinder ei tekita sädemeid, vahetage staatori valge ja roheline juhtmed ning testige uuesti. Kui probleem liigub teisele silindrile, on võimalik, et staator on halb.

Kuid kui pole võimalust, saate CDM-id asendada. Pidev sädeme puudumine ühel silindril viitab halvale päästikule.

See oli lihtsalt sisuline sisu. Kui teil on veidi aega käes, on meil teie jaoks terve artikkel. Nii et hüppame sellesse.

Miks Mercury päramootoril pole ühes silindris sädet?

Esiteks, tutvuge natuke päramootoriga. Tavaliselt on elavhõbeda päramootoril neli silindrit. Päramootoril on lülituskast ja neli süütepooli.

Ühe silindri mittesädemete tekke põhjuse väljaselgitamiseks järgige alltoodud samme

Samm 1

Peate kõik süüteküünla juhtmed lahti tõmbama. Pärast seda peab teil olema midagi nende maandamiseks.

Hoidke a sädemete tester endaga. Nüüd maandage süütejuhtmed.

Alumine polt on mootoril lahti, mistõttu on sellel kate. Hoidke katet küljel. See annab teile ruumi, kui avate ülaosa. Kasutage avamiseks nelja tiibmutrit.

Nüüd algab tegelik töö. Seal on must kollase märgistusega ja see on teie tapmislüliti ahel. Katkesta oma lülitusahel.

Eemaldage lülituskarp pärast selle süsteemist eemaldamist. See süttib, kui probleem on teie tapmislüliti või muu kraamiga.

Näete, et teie mustal kollase märgistusega on neid kaks. Ja need käivad ka. Võtke jälg. Kui olete selle välja lülitanud, keerake mootor ümber ja vaadake eest.

Näete, et seal on kena sinine säde. Kui see ei tööta, siis teate, et teil on kõik hästi. Nii et ühendage see uuesti lülituskarbiga ja siis jätkame järgmise testiga.

Samm 2

Selles etapis testime alaldit. Esmalt leidke oma alaldi ja eemaldage kaks staatorist tulevat kollast juhet.

Need juhtmed jooksevad staatorist alla ja lähevad alla. Tõmmake need ära ja pange poldid puhkusele tagasi.

Pöörake kollaseid juhtmeid ikka ja jälle. Vaadake otse ja vaadake, kas seal on sädet. Kui sädet pole, pole viga alaldis ega regulaatoris. Nii et ühendage need juhtmed uuesti.

Samm 3

Hoorataste jaoks on kaks valikut ja seepärast tõmbame ülaosa kohe ära. Peate vaatama, kas teil on a must staator või punane staator. Kontrollige, kas need on magneti külge kinnitatud. Polti ei saa peal olla.

Vaadake nende magnetite taha, mis need sinna on liimitud. Nüüd peate kasutama gluteenimagnetite tabelit. Alustage takistuse lugemisest. Elamuid on erinevat tüüpi. OEM-i takistusel on elavhõbeda number.

Vahetage kasti ja minge siniselt siniseks ja valgeks. See peaks olema vahemikus 30–50 ja 36–50 meie punasest punaseni.

Vahepeal 75-90 punasest valgeks. Nüüd võtke arvesti ja lülitage see arvutamiseks oomi peale.

Nüüd ühendage juhe arvestiga. Kontrollige takistust arvesti ekraanil. Kui see näitab rohkem kui 90, tähendab see, et takistus on veidi kõrge. Nüüd minge sinisest sinise ja valge juurde.

Tulemus võib olla liiga madal.

Samm 4

Viimase testi jaoks vajate kõrvalekaldud adapterit. See on automaatne lugeja, nii et see arvutab sekundi jooksul. Võtke oma juhid ja alustage sinisest sinise ja valgeni. Me peaksime saama tulemuse vahemikus 180-400 volti.

Nüüd keerake mootor ümber. Kui see on vigane, võib tulemus olla alla 180 volti. Nüüd kontrollige sama asja punasest punaseks ja valgeks.

Optimaalne tulemus selleks oleks 25-100 volti. Kui tegelik tulemus on liiga madal, eemaldage punase ja valge juhtme punane.

Staatori probleem või lülituskarbi probleem

Nüüd on aeg kindlaks teha, kas teil on staatori või lülituskarbi probleem. Kasutage kummi, et see sinna külge pigistada.

Kui pinge näit tuleb, võite olla kindel, et staator on hea.

Elavhõbeda päramootori halva staatori sümptomite kohta lisateabe saamiseks lugege seda.

Sel juhul on lülituskast halb. Nüüd keera mootor ümber ja vaata, mis näit on. Kui näit jääb 25-100 vahele, on kõik korras. Nüüd jätkake sinise ja valgega. Kui näit on vahemikus 180-400, tähendab see, et staator on halb.

Nüüd võtke hooratas maha ja minge staatori juurde. Selleks vajate tõmbeseadmeid. See tõmbab selle hooratta ära.

Nii saate teada, miks ühel silindril ei teki sädet. Et teada saada Mercury Optimax 115 probleemid anna seda lugeda.

KKK

Mis ei põhjustaks päramootoris sädemeid?

Vigane staator ei saa päramootoril sädemeid tekitada. Nii et kui päramootoril sädet pole, kontrollige staatorit. Kui probleem on staatoris, vahetage see välja.

Kas halb alaldi ei tekita sädet?

Jah, halb alaldi ei põhjusta sädemeprobleeme. Kui teil on nõrk käivitusmootor, ei saa see paigaldatud pistikute korral sädet.

Sellises olukorras pole aku täielikust laadimisest kasu. See muutub lihtsalt kuumaks ja tagasi sisenemiseks peate kasutama lööki.

Mida teeb alaldi päramootoril?

Päramootoril on alaldi peamine ülesanne suruda elektrit ühes suunas.

Selleks on alaldis dioodid. Kui alaldi töötab korralikult, peaks see toimima ühes suunas.

Millised on päramootori halva CDI sümptomid?

CDI (kondensaatori tühjenemise süüde) on oluline komponent päramootori süütesüsteem mis aitab luua ja jaotada elektrilaengut, mis on vajalik kütusesegu süütamiseks mootoris.

Kui CDI ei tööta korralikult, võib mootoril ilmneda mitmeid sümptomeid, sealhulgas:

Käivitamise raskused: Halb CDI võib raskendada mootori käivitamist või põhjustada selle kohese käivitumise ja seiskumise.

Süütehäired või tühikäigul töötamine: Rike CDI võib põhjustada mootori süütetõrkeid, mis võib põhjustada mootori ebaühtlase töö või seiskumise tühikäigul.

Kehv esitus: Rike CDI võib põhjustada mootori halva töö, vähendades võimsust, kiirendust ja üldist jõudlust.

Tagasilöök: Halb CDI võib põhjustada mootori tagasilöögi või hüppamist, mille põhjuseks võib olla süüte vale ajastus.

Seiskumine: Rike CDI võib põhjustada mootori seiskumise, eriti koormuse all või suurel kiirusel.

Kui kahtlustate, et teie päramootori CDI ei tööta korralikult, on oluline lasta see kvalifitseeritud tehnikul diagnoosida ja parandada.

Süütesüsteemi komponendid on kriitilise tähtsusega mootori õige töö, ja rikkis CDI võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi, kui sellega ei tegeleta kohe.

Järeldus

Nüüd teate, et elavhõbeda päramootor ei sisalda ühel silindril sädet.

Kui olete probleemi avastanud, on ülesanne teie jaoks väga lihtne. Kas olete muutnud staatorit, lülituskarpi või päästikut.

Siis olete valmis oma paadi välja võtma!