Kui küsite inimestelt elavhõbedaga päramootori kõige keerulisema asja kohta, ütlevad nad, et käiguvahetusvarda reguleerimine. Neil on õigus. Kui olete uus paadisõitja, pole teil nendest asjadest palju teadmisi.

Kui teil on aga probleem, peate selle võimalikult kiiresti lahendama. Niisiis, milline on elavhõbedaga päramootori käiguvahetusvarda reguleerimise protseduur?

Saate seda mitmel viisil muuta. Saate näiteks nihet tagasi pöörata. Seejärel keerake kaks mutrit lahti. Pärast ülemise mutteri lukustamist tagasi, kuni kaks võllivarda on teineteisest eemal. Peate need kaks kokku lukustama ja kontrollima, kas käiguvahetus on korras.

See oli vaid väike sisu. Käiguvarda reguleerimisprotsessi üksikasjaliku teabe saamiseks jätkake lugemist.

Kuidas reguleerida Mercury päramootori käigukangi?

Nii et enne kui asume käiguvahetusvarda reguleerimise protsessi, tutvuge natuke käigukangiga.

• Esimene asi, mida pead teadma, on elavhõbeda päramootori puhul varieeruva varda pikkuse nihutamine. Pikkuse määravad mootori hobujõud ja tüüp. Seega, kui vähegi võimalik, uurige neid probleeme, et neist sügavamalt aru saada.

Nüüd põhiosa. Vajate teavet käigukangi kohta. Probleemide vähendamiseks on siin kõrgustabel.

Shift Rod Heights
20 tolli Pikkus	21¼ tolli ± 1/32 tolli (540 ± 0,8 mm)
22 ½ tolli Pikkus	23 ¾ tolli ± 1/32 tolli (616 ± 0,8 mm)
25 tolli Pikkus	26 ¼ tolli ± 1/32 tolli (667 ± 0,8 mm)

Mõõtke oma päramootori käiguvahetusvarda pikkus skaalal ja võrrelge seda diagrammiga.

• Pange käigukangi alati neutraalasendisse. See muudab selle tõhusamaks. Nihe peaks olema sõidusuunas. Enne jätkamist kontrollige veelkord, et see oleks neutraalasendis ja et nihe on ettepoole.
• Mõõtmiseks võite kasutada joonlauda. Sel juhul saab joonlauale lisada puuri. Kleepige see joonlaua eeldatavale kõrgusele. Kuid ärge unustage üht asja, joonlaud ja käiguvalija peaksid olema paralleelses asendis.
• Mõõtmise ajal veenduge, et see ei oleks liiga madal; kui on, tekitab see tagasipööramise ajal probleeme. Märkige mõõtmine üles. Eelmise jaotise illustratsiooni kohaselt peaksite saavutama sarnase kõrguse.
• Kontrollige, kas hammasrataste valimisel või hammasratastel pole probleeme. Siiski ei tohiks praegu probleeme olla. Pange tähele juhtmeid. Ka teised juhtseadised peaksid olema töökorras. Kui kõik on korras, peaks see sujuvalt tagasi pöörduma.

Kuidas reguleerida päramootori käiguvahetust?

Kui teie paadil on probleeme käiguvahetusega, võib olla vaja käiguvahetuskaablit reguleerida. Kui te ei tea, kuidas paat töötab, võib see olla keeruline. Järgige allolevaid protseduure vaheta käiguvahetustrossid oma paadiga.

1. samm: veenduge, et 6 jala pikkus otsaavast silindrini on õigesti seatud. Eemaldage käiguvahetustross käigukangi käepidemest. Asetage käigukang esiasendisse.

Siit saate teada Mercury päramootori neutraalse ohutuslüliti asukoht.

2. samm: kontrollige, et vedruga metallist detail saaks vabalt liikuda kahe peatusasendi vahel. Lülitusrull jääb metallist käe otsas oleva oru keskele, samal ajal kui see on keskel.

3. samm: saate kaablit lühendada, libistades käigukangi, mille alumine käiguvahetuskaabel on kinnitatud. Veenduge, et tugi on pööratud vastupäeva ja suunaga piiriku poole. Kogu ettepoole suunatud asend on see, mida seda nimetatakse.

4. samm: naastude vahele mahtumiseks reguleerige esikaablit. Eemaldage lõtk, kuid vältige üle pingutamist. Reguleerige esiasendit, lükates metallvarda, kuni tundub, et see surutakse oma kohale.

5. samm: eemaldage tagurdusasendi reguleerimiseks naastu otsast alumine tross. Pöörake sündmuste järjekorda. Pöörake tugi CW peatusasendisse, tõmmates samal ajal kaabli alumist otsa. Liigutage kaabli külge kinnitatud naast üles või alla, et see pesasse sobiks.

Samuti saate jälgida päramootori käiguvahetuse probleemid edasiste sammude jaoks.

Täiendavad soovitused

Selles segmendis saame teada kõige tavalisematest probleemidest, millega inimesed reguleerimisvarda nihutamisel kokku puutuvad. Samuti räägime nende probleemide lihtsatest lahendustest.

Mõnikord kuulevad paadiomanikud oma Mercury päramootoril põrisevat heli. Eriti elavhõbedal 100. Kui need pannakse sisse tühikäigul 900-1000 p/min. Käigulüliti ei lülita käike täielikult sisse enne, kui gaasi on rohkem antud.

Esimene asi, mida peaksite tegema, kui leiate end sellisest olukorrast, on vaadata, kas see on enneaegselt tagasi pööratud. See peaks varakult tagurpidi lülituma, kui ettepoole lülitumine on hilja.

Kaablil peaks olema reguleerimine käiguvaheti ühenduses. Trossi keermestatud osa hoiab detaili, mis lukustub tegeliku käigukangi hoovastiku külge. See võimaldab väikest reguleerimist.

Lisaks oleme siin esitanud päramootori halva päästiku sümptomite loendi.

KKK

Mercury päramootori käiguvahetusnuki asend

Lihtsaim meetod on kindlaks teha, millises suunas käiguvahetusvõll pöörles. Pärast edasi- ja tagasikäiguvahetust asetage käiguvahetusvarras neutraalasendisse. Käigunuki kõrgem külg peab nüüd olema kontaktis käigukangi järgijaga.

Kõige olulisem on välja selgitada, millises suunas võll edasi- ja tagurpidi liikumiseks pöörleb. Saate oma käiguvahetusnukki sobivalt muuta, kui seda teate.

Miks päramootor nihkub kõvasti?

Kõva päramootori põhjuseks on kinnikiilunud käiguvahetusvõll, käigukasti probleem jne. Kuna päramootori käiguvahetusel võib kõvadusel olla palju põhjuseid, peate esmalt põhjust uurima.

Kuidas paadi käiguvahetaja töötab?

Kangiga juhitakse nii käigukasti kui ka gaasi. Kui ühe päramootori hoob on keskasendis, on paadil käik välja lülitatud. Kangi ettepoole tõmbamisel läheb paat käigu sisse. See aktiveerib käigukasti, mis edastab jõu päramootorilt propelleritele.

Kuidas reguleerida paadi käiguvahetuskaablit?

Paadi vahetuskaabli reguleerimiseks on mitu võimalust.

1. Kui mootor on välja lülitatud, ühendage kaabel anduri küljest lahti ja eemaldage see korpusest.
2. Kontrollige kaabli mõlema otsa kulumist. Liiga kulumise korral vahetage kaabel välja.
3. Vabastage kaabli üks ots, keerates seda mutrivõtmega, kuni see on piisavalt lahti, et anduri spindlilt maha libiseda.
4. Lükake kaabli teine ​​ots üle spindli ja pingutage seda mutrivõtmega, et see paigale kinnitada.
5. Ühendage andur uuesti korpusega, ühendage uuesti mootori juhtmestik ja käivitage mootor.

Kas Mercury gaasihoob ja käiguvahetustrossid on samad?

Merkuur gaasihoovastiku ja käiguvahetuse trossid on samad. Need on valmistatud plastkestaga metalltraadist ja on musta või punase värvi. Kaablid ühendavad gaasihoova kere käigukastiga ja neid tuleb regulaarselt vahetada, tavaliselt iga 60,000 XNUMX miili järel.

Järeldus

Mercury päramootori käiguvahetusvarda reguleerimine oleks teie jaoks väga lihtne, kui järgite ülalnimetatud samme.

Enamasti saab varda reguleerida tagurdades. Aga kui see pärast tagurdamist ei tööta, siis kontrollige, mis viga on. Peate tegutsema vastavalt sellele.

Parimad soovid!