Kui kolisin suurest suitsust (Madrid, Hispaania) väikesesse rannikulinna, kus ma praegu elan (Xàbia, Alicante), soovisin naasta spordiala juurde, mida olin noore teismelisena nii palju harrastanud: süstasõidu juurde. Minu uus kodu asub merest vaid 100 meetri kaugusel ja kuigi mulle meeldib sukelduda, aerulauaga sõita ja snorgeldada, on kajakisõit sellel konkreetsel Hispaania rannikul kohustuslik.
Vesi on kristallselge ja mereolud on selle spordiala harrastamiseks aastaringselt ideaalsed. Sellel on ka lisaeelis: ELi ja kohalikud õigusaktid keelavad juurdepääsu koobastele ja abajatesse, kui kasutate midagi mootoriga, nii et ainus viis nurgatagust tõeliselt nautida on aerulaud või süsta.
Nende vete jaoks on oluline valida õige vabaajasüsta. Muidugi on veed tavaliselt vaiksed ja sa ei ole kunagi väikesest lahest või abajast liiga kaugel, kui teil on vaja tuule käest välja pääseda või ärgata, kuid rannik on ka väga kivine.
Aastatuhandeid kestnud meretegevus selle 20 km pikkusel lubjakivirannikul on toonud kaasa äärmiselt abrasiivsed pinnad enamikul rannajoonest. Kasvasin üles klaaskiust Sprite K1s ja K2s ning olin harjunud neid lappima pärast peaaegu iga võistlust või nädalavahetuse süstasõitu oma kohaliku mereskautide trupiga.
Väikseimgi löök neile ja sul oli vastik auk. Muidugi näete neid õhukest käsitööd praegu harva.
Õmblusteta plastist vormitud kered tähendavad nüüd, et teil on oma süsta väga vähe hooldust vaja teha, kui seda kasutatakse ainult meelelahutuseks. Üks asi, mida enamikul plastikkerega kajakkidel on ühine, on nende vastupidavus ja see konkreetne omadus oleks selle ranniku ümbruses kasutamiseks vajalike asjade nimekirjas esikohal.
Minu valik Galaxy Fuegost
Ma ei kavatsenud seda lihtsalt vajada. Mul oli paari vaja, sest ma korraldan ettevõtte koolitusi, mis hõlmavad igat tüüpi veespordialasid.
Niisiis, mul oli vaja süsta, mis ei oleks mitte ainult kivisele kaldajoonele vastupidav, vaid oleks hea valik ka inimesele, kes polnud kunagi varem süsta kasutanud. Kasutuslihtsus ja hind olid samuti kaks olulist tegurit. Pärast paaripäevast Internetis uurimist sattusin Galaxy'i, Ühendkuningriigis asuvasse kalapüügi- ja vabaajasüstadele spetsialiseerunud ettevõttesse.
Võin alati hiljem süstad maha müüa ja uhkema hankida. 2014. aastal oli individuaalne süsta hind 386 dollarit ja koos saadetisega (neil on baas Hispaanias) oli kogusumma veidi üle 870 dollari ekvivalenti kahele. Galaxy veebi kohaselt on selle mudeli jaemüük nüüd veidi odavam, umbes 350 dollarit.
Hinnas sisaldub:
- Väike pritsmikott (sobib teie jalgevahelisse luuki)
- Standardne, reguleeritav iste
- Kaheosaline mõla
- Kaheksa D-rõngast (varustuse kinnitamiseks)
- Ahtri ja vööri keeratavad äravoolukorgid
- Külje-, vööri- ja ahtri käepidemed selle kandmiseks
- Neli äravoolukorki
- Aeruklambrid
- Mõlemal küljel klambrid (lühikesed kobarad) aeru hoidmiseks, kui seda ei kasutata
- Kolmeaastane garantii
See on teie raha eest üsna suur pauk. Kümme saadaolevat värvivalikut olid erinevad camo sordid roosast mustani. Valisin "džungli" ja ühe nimega "kõrbetorm". Peale tellimuse esitamist jõudsid süstad paari päeva pärast kohale.
Ma olin tegelikult meeldivalt üllatunud. Ootasin kehvema kvaliteediga toodet, kuna Fuego on Galaxy kõige elementaarsem mudel. Võrreldes teistega, mida olin Internetis näinud, tundus see, et see pakkus palju rohkem ja see oli lõpuks see, mis ajendas mind seda ostma.
Ma ei olnud pettunud. Fuego tundus olevat väga soliidne; erinevad lisad olid vastuvõetava kvaliteediga – iste ja mõla nägid välja, et kestavad paar aastat, kui nende eest hoolitsete ning benjid, käepidemed ja kinnitused olid hästi tehtud.
Galaxy Fuego peamine puudus
Tahtsime neid katsetada, nii et panime varustuse valmis ja valmistusime süstad autosse laadima. Siis avastasin nende kohta midagi, mis mulle ei meeldinud: nad on tõsiselt rasked!
Fuegol on üsna lai kiil ning 'jässakas' vöör ja ahter, mis kõik lisavad sellele stabiilsust, nagu ma avastasin. Kuid külg on see, et kaal: kuivana 18 kg (40 naela). See ei pruugi tunduda väga raske tööna, kuid kui lisate istme, õhukindla mahuti toidu ja veega ning aeru, olete juba trenni teinud selleks ajaks, kui kõnnite autost kaldale 100 meetrit.
Oma praeguses asukohas pean kaldajoonele jõudmiseks alla kõndima umbes 50 trepiastet ja see võib olla veidi vaevaline. Tavaliselt laadime ühte süsta koos kogu varustusega mõlema süsta jaoks ja kanname kahe vahel alla ja siis kannan teise ise alla, tõstes selle üle pea.
See on teostatav, kuid see pole lihtne ülesanne, eriti kui peate kõndima kividel või kividel. Muidugi võite kasutada rataste komplekti, kuna Fuego on loodud kohanema enamiku seda tüüpi süstade turul saadaolevate võimalustega, kuid see ei aita teid liival ega kallakutest laskumisel jne.
Niisiis, Fuego on raske süsta. Pole hea. Kuid kui olete vee peal, unustate selle konkreetse miinuse, sest kompromiss on ilmne: see on uskumatult stabiilne isegi kallakul. Mul on need olnud juba viis aastat ja kui ma kliendi välja toon, õnnestub isegi algajatel süstas püsida.
Ainult üks tüüp läks ümber ja see oli tingitud sellest, et ta võttis laine külgsuunas – ta on kõvasti üle kuue jala, nii et ta oli omamoodi raske. Üks dunking umbes viie aasta jooksul pole üldse halb. Ütleksin, et 90% inimestest, kes meil on olnud (noored teismelised kuni pensionärid), ei olnud varem süstaga sõitnud ja neile tundus see kogemus väga nauditav.
Keegi ei tundnud end ebakindlana ega ebastabiilsena, mis, olgem ausad, on tavaline juhtum, kui olete süstaga uustulnuk. Nagu kõik uus, vajavad need veidi harjumist ja pisut näpistamist. Kaalun umbes 95 kg (Fuego maksimaalne koormus on 150 kg), seega pean veenduma, et mu iste on sirge, et kaal veidi ettepoole jääks.
Vastasel juhul tuleb vesi tagant sisse, kui teil on lained või ärkate selja taga. Ahtriosas on nõgus ala, kus on kobarad suletud anuma hoidmiseks (ei kuulu komplekti). Seega, kui kannate seda ja see on täis varustust, nagu vesi ja toit, pluss uimed ja peal mask, võite lõpuks suunata vööri üles ja ahtri uputada.
Neid saab hõlpsasti käsitseda, kui olete süstas vee peal. Siis on veel kaks kõrgemat rihma, mis hoiavad seljatuge püstises pooljäigas asendis. Neid on maal paremini kohandatud. Kuigi me uuendasime oma istmed luksusversioonile, on ka standardistmed üsna mugavad.
Minu esimene kogemus Fuegoga
Fuego jaoks tuli tõeline proovikivi, mis tõi nad kaldale. Nagu ma ütlesin, on seal, kus ma elan, rannik kivine ja karedatel pindadel saab jalgu purustada. Ma kartsin, et Fuego ei saa sellega hakkama. Absoluutselt on. Oleme neid süstasid kõige teravamatel kaljudel juba paar aastat kallutanud ja kere on täiesti pragudeta. Muidugi, neil on mõned kriimud, kuid see on ootuspärane.
Fuego 270 cm pikkus sobib suurepäraselt vaikse ilmaga ümber kivide ja ankurdatud paatide manööverdamiseks ning see on täpselt paraja pikkusega, et tunneksite end turvaliselt ja mugavalt, kui jääte puruks.
Teie jalgadel on neli asendit, olenevalt teie pikkusest, nii et see on mugav vahend pikkadeks sõitudeks, kuna teil on pisut mänguruumi jalgu sirutada, ilma et see süsta stabiilsust häiriks.
Selle 80 cm laius tähendab, et supi sisse sattumiseks peate olema väga pikk ja saama üsna suure rulliga külili. Ka tõmbekorgid on käepärased, kuigi need, mis asuvad ahtris, on liiga kaugel mu reielihaste all, et neid igasuguse karmi ilmaga välja tõmmata.
Kui mul on vaja tühjendada, kummardun ette ja tõmban vöörikorgid välja. Neid saab hoida pritsmekotis, mis on ümmarguse luugi all teie jalgade vahel. See on süsteem, mis töötab väga hästi, kuigi luuk ei sulgu, kui pritsmikott pole õigesti sisestatud.
Galaxy Kajaki hooldus
Pärast Fuego kasutamist peate kindlasti pesema ja loputama istmed ja pritsmekotid ning eemaldama pinged kõigist bensidest. Kui jätad nad õpetatuks, kaotavad nad üsna kiiresti oma jõu.
Kruvid, mis hoiavad D-rõngaid paigal, on roostevabast terasest, nii et need ei vaja liiga palju hooldust, kuid mul on need Fuegod olnud umbes viis aastat ja ma leian, et need nõuavad aeg-ajalt puhastamist.
Neid tuleb ka aeg-ajalt pingutada. Süsta tühjendamisel on selle kaal jällegi pisut probleemne. Peate seda vertikaalselt seisma, et see täielikult tühjendada, ja kui tuul puhub, võib see olla veidi ebamugav. Kindlasti ei tahaks te selle üle kontrolli kaotada ja kivile või hullemale kukkuda.
Peate veenduma, et mõlemad küljekäepidemed on hästi kinni ja kallutage seda veidi enda poole.
Viimased sõnad Fuego kohta
Kokkuvõttes avaldas mulle muljet, mis ma oma 386 dollari eest sain. Muidugi – see on piisavalt raske süsta, kuid plussiks on selle stabiilsus. Oleme harjunud suhteliselt rahulike vetega oma rannikul, kuid kui satute lõhkujatesse või peate siksakiliselt vastutulevate mootorpaatide kaudu koju tagasi sõitma, ei tunne te end sugugi ebakindlalt.
Fuego võtab asja omal moel. Kogenud süstamatkajatena teeme elukaaslasega palju rannikut, mõnikord kuni 25 km hommikuti ja Fuego on usaldusväärne kaaslane. Kui suundume mõne miili kaugusele rannikuga risti merele, on tore teada, et istud millegi kindla peal.
Fuego on hea universaalne ja see on süsta, mida saate nautida koos oma partneri või lastega. Kaaluprobleemi tasakaalustab märkimisväärselt stabiilsus, mille saavutate selle laia ja jässaka kiiluga ning selle üldine hävimatuse tunne.
Adelaide Gentry, kogenud süstaentusiast ja ekspert, on KayakPaddling.neti liikumapanev jõud. Rohkem kui kümneaastase kogemusega maailma kõige keerulisematel veeteedel navigeerimisel ühendab Adelaide oma seiklushimu sügavate süstaalaste teadmistega, et pakkuda iga tasemega aerutajatele arusaadavaid ja praktilisi juhiseid.
