Teie paadi mootori töö on seotud kallutamise ja trimmiga. Enne kallutamise ja trimmi mõistmist peate teadma, kuidas paat töötab. Paadid peaksid olema veepiiriga paralleelsed. Kallutamissüsteemi haldamine võimaldab teil oma paati vees tõhusalt kasutada. Teatud aja möödudes tuleb kallutada ja trimmida või tankida.

Niisiis, kuidas saab päramootorile kallet ja trimmi lisada?

Kallutus ja trimm ei ole paadimootori tegelikud komponendid. Kuid neil on paadi sujuvaks juhtimiseks ülioluline roll. Päramootorile saate kaheastmelise kallutamise ja trimmi lisada. Esiteks hoiate mootorit ühtlases asendis. Seejärel eemaldage täitekruvi ja pange õli sisse.

Lugege edasi, et saada üksikasjalikku teavet päramootori kalde ja trimmi lisamise kohta.

Kallutamine ja kärpimine

Kui olete algaja, peate teadma, mida kallutada ja trimmida. Kallutamise ja trimmi mõistmine tähendab, et veedate paadisõidul paremini aega. Samuti on teil lihtsam lisada, kui olete nendega tuttav. Kallutus ja trimm ei ole mootori tegelikud komponendid.

Kõigepealt teeme selgeks, kuidas paat töötab. Teie paat peaks olema veepiiriga paralleelne. Kui teie paat on veepiiriga paralleelselt, sõidab see sujuvalt. Tasapinnalise paadiga saab parandada kiirust ja tõhusust.

Kallutamis- ja trimmisüsteemi haldamine võimaldab seda juhtuda. See samuti suurendab üldist jõudlust ja kütusesäästlikkus. Trimm viitab nurgale, mille all teie sõukruvi võll paadi suhtes asetseb. Klõpsake linki, et saada lisateavet halva käivitusväljundi sümptomite kohta.

Peaksite trimmi reguleerima. See vähendab teie mootori kaldenurka. Seda nimetatakse negatiivseks trimmiks. Seda nimetatakse negatiivseks kärpimiseks. Kui teete seda, langeb teie paadi vöör. Teisel pool saate mootori nurka langetada. Seda nimetatakse positiivseks kärpimiseks. Selle tulemusena tõuseb teie paadi vöör. Trimm võib teha palju enamat kui lihtsalt paadi tõstmise ja langetamise viisi reguleerimine. Trimmi asendit on kolm.

Saame teada, kuidas need paati mõjutavad.

Kärpimine alla

Teie paadi vöör langeb alla trimmimise tulemusena. Selline olukord võib tekkida siis, kui teie paadikoorem on raske. Kuid pidage meeles, et sellises olukorras pukseerib teie paat paremale.

Neutraalne kärpimine

Langetage oma paadi nina samal viisil, kui trimmite neutraalset trimmi. Erinevus seisneb selles, et siin pole nurka. Sõukruvi võll on siin veepiiriga paralleelne. See on kasulik kütusesäästlikkusele.

Kärpimine üles

Kui trimmite selle üles, tõstab see teie paadi vööri. See on väga kasulik, kui paat on madalas vees. See suurendab paadi kiirust. Teie paat aga tõmbab suurema roolipöördemomendi tõttu vasakule.

Kuidas lisada päramootorile kallet ja trimmi?

Samm 1: Esimene samm on veel kord kontrollida, kas haagisel on mootormootor. Seejärel trimmi, kuni paadi mootor on üsna ühtlane. Seda ei tohiks kõrgele tõsta. Sest sel viisil võib teil trimmi sees olev õli madalaks minna.

Samm 2: Eemaldage teises etapis täitekruvi. Võtke suur lameda peaga kruvikeeraja. Teil on lihtsam kasutada suuremat kruvikeerajat. Sa ei taha, et see kahjustada saaks. Eemaldage täitekruvi, surudes kruvikeerajat tugevalt.

Samm 3: Pärast täitekruvi eemaldamist alustage nüüd õli täitmist. Täitke seda seni, kuni näete, et see on peaaegu ühtlane. Veenduge, et te ei pane keeratavat korki tagasi nii, et õhk sellest välja voolaks.

Samm 4: Tõstke seda lõpuni, kui teil on turvaklamber. Pärast seda määrige õli uuesti. Korrake seda protsessi veel neli kuni viis korda. Olete umbes viis korda mootorit tõstnud ja maha pannud. Nüüd keerake kruvi tagasi.

Samm 5: Olge seda tehes ettevaatlik. Veenduge, et see oleks sobivas kohas. Pingutage seda kruvikeerajaga. Kui olete selle uuesti kinni keeranud, minge kontrollimiseks läbi. Langetage mootor ja tõstke see täielikult üles.

Korrake protseduuri kolm kuni neli korda. Peate tagama, et süsteem oleks täielikult õhuvaba. Praegu on see peaaegu valmis. Kui teie mercruiseri kalle ja trimm ei lange, vaadake seda.

Hooldusnõuanded

Paadihuvilised teavad, kui oluline on hoida oma paate hästi hooldatud, et tagada sujuv ja ohutu purjetamiskogemus. Paadi üks kriitilisi komponente on selle trimmi- ja kallutussüsteem, mis aitab kontrollida paadi kere ja kaldenurka. päramootor.

Oluline on hoida süsteem puhtana ja määritud ning kõik kulunud osad õigeaegselt välja vahetada. Regulaarse hoolduse eiramine võib põhjustada tõsisemaid probleeme, mille parandamine võib olla kulukas ja aeganõudev.

Funktsioonist aru saama

Enne trimmi- ja kallutussüsteemi hoolduse arutamist on oluline mõista, kuidas süsteem toimib. Trimmi- ja kallutussüsteem koosneb kahest hüdrokolvist ja elektrimootorist. Hüdraulilised kolvid vastutavad päramootori tõstmise ja langetamise eest, elektrimootor aga juhib päramootori nurka. Süsteemi esmane ülesanne on tagada, et paat liiguks läbi vee sujuvalt ja tõhusalt, kusjuures päramootor on antud tingimuste jaoks parimas asendis.

Regulaarne ülevaatus

Üks lihtsamaid viise trimmi- ja kallutussüsteemi hooldamiseks on regulaarne ülevaatus. Paadisõitjad peaksid regulaarselt kontrollima süsteemi kulumismärkide (nt pragude või lekete) suhtes. Samuti tuleks regulaarselt kontrollida hüdraulikavedeliku taset ja lekkeid tuleb kohe kõrvaldada. Hüdraulikavoolikuid, pumpa ja mootorit tuleks visuaalselt kontrollida, et veenduda kahjustuste puudumises.

Õlitamine

on trimmi- ja kallutussüsteemi hooldamise oluline aspekt. Paadisõitjad peaksid kasutama hüdrokolbide, elektrimootori ja muude liikuvate osade määrimiseks kvaliteetset määrdeainet. Süsteemi määrimine tagab sujuva töö ja vähendab hõõrdumist, vältides süsteemi komponentide kulumist.

Süsteemi loputamine

Kui seda ei kontrollita, võib soolane vesi trimmi- ja kallutussüsteemi oluliselt kahjustada. Paadisõitjad peaksid loputage süsteem pärast iga kasutamist soolases vees, et eemaldada soolajäägid. Süsteemi loputamine hõlmab magevee voolamist läbi süsteemi, mis eemaldab igasuguse soola kogunemist ja hoiab ära süsteemi komponentide korrosiooni.

Õige ladustamine

Paadi õige hoiustamine on trimmi- ja kallutussüsteemi säilitamiseks ülioluline. Paati tuleb hoida tasasel pinnal, trimmi- ja kallutussüsteem on all. Paadi hoidmine selles asendis hoiab ära õhu sattumise hüdrosüsteemi, vähendades sellega kahjustuste ohtu. Paadisõitjad peaksid ka tagama, et paat oleks kaetud, kui seda ei kasutata, kaitstes trimmi- ja kallutussüsteemi ilmastikumõjude eest.

Professionaalne hooldus

Kuigi regulaarsed ülevaatused ja hooldus võivad aidata trimmi- ja kallutussüsteemi tippvormis hoida, on mõnikord vajalik professionaalne hooldus. Paadisõitjad peaksid kaaluma süsteemi professionaalset hooldust iga paari aasta tagant või vastavalt tootja soovitustele. Professionaalne teenindus aitab tuvastada võimalikud probleemid ja lahendada need enne, kui need muutuvad tõsiseks.

Asjad, mida meeles pidada

Kallutamisel ja trimmimisel peate silmas pidama teatud asju. Kui soovite säilitada piisavat kontrolli, peate olema ajastust teadlik. Ajastus tähendab, millal peaksite sisse ja välja kärpima. Kui te ei trimmi õigel ajal, mõjutab see paati.

Kui teil on probleeme õhu eemaldamisega ja näete õli väljuvat, tõstke mootor üles. Hoidke mootorit mõnda aega selles olekus. Ja jälle alla. Lõpuks võimaldab see kruviaugust välja pääseda.

KKK

Kuidas Trim Tab paadis töötab?

Trimmi sakid aitavad vähendada vööri tõusu ja parandada nähtavust. See aitab teil ka kiiremini plaanidesse jõuda ja kirjed õiged olla. Trimmiribad parandavad teie paadi jõudlust, muutes jooksunurka. Lühidalt öeldes parandavad trimmitavad sakid tõhusust.

Kuidas teha omatehtud jõulist kallutamist ja trimmimist?

Saate kodus teha kallutamist ja trimmimist. Selleks vajate asju - metrilisi mutrivõtmeid, metrilist pistikupesa süsteemi, mõõdulint, T-ruutu ja jõutrelli. Samuti mehaaniline kerge täiturmehhanism, 2 lineaarset täiturmehhanismi kerget kinnitusklambrit

Kas jõukallutus on sama mis elektrilise trimmiga?

Jah. Paadimootori kallutamise ja trimmi juhtnupud asuvad samas osas. Kuigi nende funktsioon on erinev. Protsessi kallutatav osa nõuab päramootori veest väljavõtmist. Teisest küljest tegeleb trimmimine lühikese liikumisega, kui paat on teel.

Kui sageli peaksin kontrollima oma paadi trimmi- ja kaldesüsteemi?

Paadisõitjad peaksid trimmi- ja kallutussüsteemi regulaarselt kontrollima, vähemalt kord kolme kuu jooksul või iga 50 kasutustunni järel.

Järeldus

Oleme püüdnud hõlmata kõike, mis puudutab kallutamist ja trimmimist. Loodetavasti teate nüüd päramootori kalde ja trimmi lisamisest.

Jälgige, et mootor püsiks ka trimmimise ajal. Tehke samm ettevaatlikult.

Kui järgite protseduure, saate seda kiiresti teha. Parimate soovidega.